Dahon zesummeklappbar Vëloen: Kritik, Präisser

Wann Dir mam Velo gefuer wëll, da wësst Dir wahrscheinlech d'Situatioun wou en Deel vun der route musst dir hir eege Muecht iwwerwannen, an e puer - mat ëffentlechen Transport. Mä déi zwee-wheeled Transport "Kolleg" op der Zuch an den Zuch ass e bësse schwéier, mä am Bus oder Subway, an esouguer onméiglech. Oder vläicht wëllt Dir et an der Mall vum Auto ze geheien, mä d'Dimensioune sinn net dat ze maachen erlaabt?

Et ass gutt Noriicht: Dahon Vëloen Dir aus dëse inconveniences anersäits gëtt. Wat sinn se sou Aussergewéinlecht?

Dahon zesummeklappbar Vëloen do fir e bestëmmten Zweck: méi Leit ze iwwerzeegen ëmweltfrëndlech ze benotzen Modus vum Transport am Alldag. No all, an engem Alter vun global Äerderwäermung Suerg fir d'Erhaalung vun der Ëmwelt betrëfft jiddereen. Zousätzlech, wollt de hannert Leit fit ze hëllefen halen a méi plënneren. Fir dës Erausfuerderung Goaler ëmsetzen, hunn Producteure hir Efforten konzentréiert an hunn eng innovativ, nach leeschte kann, Dahon zesummeklappbar Vëloen.

D'Nieten an Creche

D'Entreprise gouf an 1982 gegrënnt. Virum dëst, Dr. David Hon, eng gebierteg vun Hong Kong an eng vun den Haaptfiguren Spezialisten am Hughes allgemeng (eng grouss US Fligere bestallt), hunn hie fir siwe Joer a senger Garage, Är perfekt Vëlo ze schafen. Hien hat déi folgend Ufuerderunge ze treffen: eng Form, séier zréck ze Originalgréisst Zoustand an enger komfortabeler Geschäft op et ze garantéieren. Et ass remarkabel dass d'Nieten huet nom hien midd an all Kéier d'Rad vu sengem zwee-wheeled Frënd ze huelen hien et an der Mall vum Auto ze fit wollt.

fett Schrëtt

No puer groussen Campagnen Virschléi hunn ignoréiert ufänken Produktioun, Dr. Hong a sengem Brudder Heinrich decidéiert seng eegen Entreprise aus Schrummen ze schafen.

Si gesammelt Venture Haaptstad etabléiert säi Sëtz zu Südkalifornien, an David opzehalen seng Aarbecht an ass zu Taiwan enger Planz ze bauen. Zwee Joer méi spéit, 1984, Dahon Vëloen wuertwiertlech der Assemblée Linn ofgefaangen ugefaangen, hun se déi bescht-verkafen kompakt zesummeklappbar Vëloen op de Maart an der Zäit ginn. Ënnert der Leedung vum Dr. weider Hon Planzen a seng Equipe vun 70 Ingenieuren weiderhin der Welt mat hir Technologie an Innovatioun ze iwwerraschen.

Déi produzéiert Dahon Vëloen haut a wat sinn d'Mustere?

De Sëtz an d'Firma ass an den USA, zu Los Angeles. Detailer stinn op der Haaptrei Planz vun der Firma zu Macau (China) gemaach. Aner Fabréck bei Peking, produzéiert Dahon Vëloe fir Chinesesch Maart, déi fir de Betrib ganz villverspriechend ass. Ab 2012, all Produite fir Europa soll, an der Fabréck zu Bulgarien zesummekomm. Mee am Allgemengen, Veloen sinn an méi wéi 30 Länner der ganzer Welt verkaaft

Mark Linn besteet aus 34 Modeller. Et gi Méiglechkeeten mat verschidden Zorte vu méngem oder nee. De stäerkste populär sinn Veloen mat Rad Duerchmiesser vun 16 oder 20 Zentimeter, mä do sinn Momenter wou den Taux sostavlyaet12 zu 29 Zentimeter. Rummen kommen an Al oder Stol.

Et gi Vëloe mat engem elektresche Motor, datt kompakt passt an der Mall ass.

Transport, deen an engem Sak Faarwe ass

An der Produktioun vun stäerkste Vëloen mat Dahon gidroformirovannuyu patentéiere Frame mat eent artikuléiert. Si, wéi och vill aner artful Déifbau Tricken maachen et méiglech bal magesch markéiert vun Deeler vun der Kit an engem ganz bequem, zouverlässeg Transport Spectateure.

D'Haaptrei vun der ausklappen Vëlo ass wéi follegt:

• Éischt, zitt de Sëtz Post un der gewënschter Héicht, däe der ausgefalen, bis et sécher.
• Dann oppen de gespaarten, Holding der Rumm sou opgeblosen, Endeffekt et an gespaarten, datt déi zwee vill Wäert verbënnt.
• Tour de Brëll un Positioun.
• Béien der bandwagon, déi besser a weidergespillt de Vëlo ze sammelen.
• Pull d'Rad an däe der ausgefalene.
• Tour de verschaffen fir dass et einfach op der Brake Press.

D'Konversioun vum Vëlo am opgeblosen Staat an déi selwecht Art a Weis awer an ëmgedréinter.

Client Feedback

Souen, haut, kann net all versprécht trauen Produzente ginn. Wat Clienten wéi wat se wëll Dahon zesummeklappbar Vëloen?

Kritik Note de bauen Qualitéit. Kréien e Vëlo aus enger Transportentreprise kaaft, sid Dir manner wéi eng hallef Stonn konnt ginn, datt alles ze kontrolléieren ass sécher en Netz, sécherstellen de Bremsen Aarbecht, pompelen d'Rad - an Transport ginn komplett prett fir Operatioun. Wann dreiwend sitt dréckt oder rattling.

kleng-Duerchmiesser Rieder Krediter Vëlo grouss maneuverability wann mam heescht Verglach zu deenen Donnéeë vu sot Standard grouss. Um éischte schéngt et, datt d'Geschäft onwuel ass, Narren d'Rad, an, natierlech, do ass eng Vitesse limitéiert. Mee fir nei wuel ze passen einfach, an da gëtt de Prozess engem agreablen a komfortabel eent.

Modeller mat Drorakéit Wiesselt erlaben fueren souguer op géi Hiwwele.

Praktesch a kompakt

Anere groussen plus ass, wann Dir an d'Gebai goen brauchen, wou do e Vëlo Parkplaz ass, oder der Situatioun an entzu Beräicher, Dir Är Vëlo mat dir huelen kann. Entscheet soll d'Zuel vun Déifställ vun zwee-wheeled Transport, dësen Virdeel nët ënnerschat ginn. Et kann ënner engem Bus Sëtz verstoppt ginn. Consideréiert Bike plädéieren, datt wann déi éischt mol seng e puer Minutten huet ausklappen-Entfalung, da prilovchilis, dat kann einfach an 15-20 Sekonnen gemaach ginn.

Och, Note Keefer dass d'Gefier kann einfach fir Är Héicht ugepasst ginn.

Trotz sengem visuell Zerbriechlechkeet, kann de Vëlo Ride net nëmmen op villes Weeër, mä och manner komfortabel coatings. Allerdéngs muss de Sand an d` gin virsiichteg: et ginn kleng Rieder kann net mat der kann een eens.

scheinbar

Et ass bekannt, datt ideal Saachen do geschitt net. Wat Nodeeler kann de Vëlo Dahon verstoppen? Kritik Staat dass Konsumenten dacks beschwéieren dass et net sou schonn ass an dësem liicht zwee-wheeled Vertrieder. Et ass de Minimum Gewiicht - 9,1 kg (Dahon Jifo Uno), déi populär Modeller geschéngt 11 bis 16 kg, an der Kopie bis de Motor an et 22 kg (Dahon Ikon ED8 an Dahon Ciao EI7). Dofir, zouzedrécken hinnen mat engem heiansdo schwéier.

Mee déi wichtegst Réckproduktioun - fonnt op Verkaf Dahon Komeroden schwéier genuch. Et gi vill spezifesch Wirbelen datt net flécken gin kann an ageholl. Zum Beispill, wann d'Steierung PIN fräi Montéierung, gëtt de ganze Vëlo fir benotzen ville.

Och traureg der Zerbriechlechkeet vun e puer Modeller. Wann e Problem kaafen kann net gesi ginn, mä wäert de Vëlo grouss Fléckaarbechte verlaangen desto wéi erwaart.

Heiansdo ginn et Reklamatiounen op Client Service Qualitéitskontroll wéi Wueren mat kraazt kënnt, déi net wéinst schéngen kéint zu Transport an schonn Plaz an der Verpakung geholl.

populär Modeller

Dahon Vybe C7A - ausklappen Vëlo, déi Kamoudheet an dreiwend Trouscht gëtt. 20-Zoll Rieder, Bremsen, genee a kompakt Verréckelung Hiewel, déi nëmmen 7 ass, - dësem Modell gëtt eng zouverlässeg Begleeder Bierger ginn. De Präis fir dat géréiert hänkt vum 19. bis 24 dausend. Deelen.

Dahon Mariner D7 - eent vun de Mark de beschte-verkafen, beschte verkafen Vëlo an den USA. Dëst ausklappen Vëlo mat héich Resistenz zu corrosion, gëeegent fir Benotzung vun Konditiounen vun héich Fiichtegkeet, déi et en excellent Choix mécht fir d'Boot ze huelen oder just an naass Wieder zu Geschäft. 20-Zoll Rad 7 Vitesse, raumen, liicht Kader vun Al - soen "aus dem Schëff bis de Ball" mat "Mariner" hëlt op nei Bedeitung. Et géif 30-35 dausend kascht. Deelen.

Wann Dir eng einfach an net deier Optioun mat kee méngem fir dowéinst Spadséiergank brauchen, ass dir de Vëlo Dahon Pop Uno perfekt. Stol Bezuchssystem, 16-Zoll Rieder, 2 Faarwen (wäiss an schwaarz) - eng gutt Wiel fir déi, déi wëllen net de extra 2 aus dem goen Busarrêt zu sengem Haus.

Vertrieder vun dësem Modell - wahrscheinlech déi bëllegst Vëlo Dahon. Hire Präis laut vun 9 bis 15 dausend. Deelen.

Wéi Dir, an der Linn vun der Mark gesinn kann huet e Modell all Goût an Budget ze Kostüm.