De gréisste russesche Fliger verongléckt

Leider, de Fliger Crash an Russland - net eng rare Phänomen. Iwwer 25 Joer Existenz vun de modernen Staat Fligere Klump wéinst verschidde Grënn aus engem technesch Feeler ze Crew Fehler.

Tu-134 zu Ivanov (1992)

E Passagéier Fliger vun "Aeroflot" zu Ivanovo Teppech aus Mineralnye Vody. Hien Klump, an zu Land kënnt, an d'Duerf ofstierzen, bei de Flughafen ass. Um Terrain, goufen et keng fatalities. Op der Fliger goufen 84 Leit - si Affer vun der Katastroph, déi 27. August geschitt, 1992.

Tu-R134a war an 1977 a bal déi ganz Period vun Operatioun lancéiert huet, fir d'Stad Ivanovo Flughafen zougewisen gouf. Trotz der Tatsaach, datt de pompelen der Tëschefall méi wéi 26 dausend Stonnen huet, war et an guddem Zoustand. D'Enquête réischt den Haaptgrond fir den Hierscht déi falsch Decisioun vum Kommandant war. Hien miscalculated Approche. Fliger Crash an Russland passéiert oft vun virbildlechen Ugrëff vun ee Mënsch, an dësem Fall ass keng Ausnam.

Gläichzäiteg hunn mir an Flughafen Manager carelessly, déi de Crew onkomplett Informatiounen iwwert d'wuessen deviation vu riets Natierlech huet. Russesch Fliger Crash, als Regel, fir eng laang Enquête a Féierung gaangen. Am Fall vun Feeler Ivanovo Pilot gouf duerch decoding vun schwaarz Këschte berechent.

Katastroph ënner A310 Mezhdurechensk (1994)

Der Regierung an der obschonns iwwer der Kemerovo Regioun geschitt wéinst der Tatsaach, dass de Pilot hannert d'Rad vu sengem Keefer Jong souz. Dësem Fall ass eenzegaarteg an der Geschicht vun Loft reesen. E Kand Formatioun Zoufälleg déi falsch natierlech Fliiger. D'pompelen war Rouleau, well vun där de Pilot Kontroll vum Auto verluer.

Wéinst der Noléissegkeet vun sengem Papp-Kapitän, all Leit op Verwaltungsrot Dout (75). De Fliger vun der Siberian Bëscher, an Brochstécker sech an engem Radius vun zwee Kilometer Fragmenter. Sich Operatioun fir e puer Deeg weider. Wéinst de groussen Territoire vun der Loft Crash d'Land an Russland geschéien oft an Erfindungen Regiounen.

D'Fligere goung un der "Aeroflot". No der Katastroph no de Regele vun Operatioun geännert, wat de Gebrauch vun der autopilot ubelaangt. Wann e Kand an der Spëtzt no ass, erwaart keen, datt d'Equipement versoen gëtt. Nom Stuerz vun de Schëffer hunn en Netz Regele ginn, déi de tolerances Nodeems erauszepicken an d'Cockpit ubelaangt.

Tu-154 Géigend Irkutsk (1994)

3 Januar 1994 tu-154 aus Irkutsk zu Moskau fléien. Statistiken Fliger Fuerverbuet an Russland weist dass Accidenter selten wéinst Echec vun Equipement geschéien. Mä d'Regierung vun engem tu-154 Fäll fir dës Grond. Just e puer Minutten no Startmass, gouf déi lénks Moteur feelerhaft.

De Fliger huet nach net Zäit haten aus Irkutsk ze fléien ewech. An engem Noutfall, decidéiert d'Crew fir de Flughafen ze Retour zeréck. Mä et war ze spéit. De Fliger op engem Bauerenhaff Molkerei. Dout all 125 Leit u Bord. Déi gréissten Crash an Russland och d'Regierung vun der Géigend Irkutsk.

Motor Echec Accident wéinst der Tatsaach, datt d'Maschinn aus Datum war. D'Technik kënnt fir vill Joerzéngten déngen, mä et verlaangt regelméisseg Aktualiséierungen vun Deeler. Am Fall vun der Bucht vun der tu-154, dass net geschitt ass. Zousätzlech, geléiert der Kommissioun, datt ee gebrachent Moteur an manner kritesch Situatiounen ëmmer verweigert huet. Nom Tëschefall goufen Land Secherheetsmesuren verstäerkt. Viraussetzunge fir conforme all déi néideg Equipementer Standarden hunn däitlech Netz.

Tu-154 ënner Khabarovsk (1995)

Dat soten, geschitt ass, well vun der Tatsaach, datt de Fligere mat dem Bierg kollidéiert. Dout all op Verwaltungsrot Leit (98 Leit). Fliger Crash an Russland dacks geschéien wéinst der Optriede vun Skylla. Während der Approche gemierkt der Crew en Noutfall. Wann de Pilot realiséiert, datt d'Situatioun kritesch ass, a probéiert se ze befestegt, war et ze spéit. Den Auto stoung eng grouss Vitesse an Niwwel an engem Bierg Bo-Dzhausa Mountain.

D'Pilote bezuelen rauszesichen Opmierksamkeet op d'Ausgesin vum Rouleau wéinst der Tatsaach, datt si duerch den Preparatiounen ofgelenkt goufen Khabarovsk fir Landung. Rettungsdéngscht hunn d'Mall Kritiken wéinst Äerdrutsch, fonnt, déi aus der Héicht vun de Fluch Sich Fligere evident war. Russesch Fliger Crash hunn ëmmer e groussen haten ëffentlech Resonanz. Op der Plaz Doud vu Passagéier an Crew vun engem Monument.

Tu-154 verongléckt an Spitzbergen (1996)

Als Regel, geschéien russesche Fliger Fuerverbuet op hiren Territoire. Ee, 29 August 1996 Regierung, déi 130 Bierger vum Land ëmbruecht, geschitt ass an Norwegen. Der Charta Fluch war Droen Mataarbechter "Artikuglya". De Fliger war Teppech ze Longyearbyen - déi administrativ Zentrum vun Svalbard. Während der Approche Klump d'Schëff an engem Bierg Opera. Dës Plaz war ganz no bei de Flughafen, wou den Teppech tu-154 (d'Destinatioun et vun nëmmen 15 Kilometer getrennt ass).

Doud vun 130 Leit huet déi bedeitendst an der Geschicht vun Norwegen Flich ginn. D'Lëscht vun "gréisste russesche Fliger Crash" gehéieren och eng Lëscht dëser Säit. Nom Verloscht vun de Schëffer an der arktikugol "Firma" decidéiert e polare Duerf wou den Aarbechter gelieft ze enk, Meeschter déi am Accident gebrach war.

Tu-154 Géigend Irkutsk (2001)

Dës Regierung huet d'Lëscht mat Loft Fuerverbuet an Russland dropgesat datt bannent de Grenze vun der Staat ass. Passagéier Flich aus Ekaterinburg zu Wladivostok fléien. No de Wee, missen d'Schëff eng stoppen an Irkutsk maachen. Et gefall de Fliger hei zu engem tailspin an Niwwel um Flughafen ugefaangen.

Direkt nom Crash vun enger krimineller Fall an huet Loftfaart Experten eng Enquête sensibiliséieren. Fliger Crash ass de 4. Juli. Am Dezember war et de Rapport, virbereet déi festgehalen, dass d'Ursaach vun der Regierung d'Crew Fehler war. Fir erauszefannen et méiglech mat der Hëllef vun der schwaarz Këschte. Fliger Fuerverbuet an de leschte Joren zu Russland oft et zu Irkutsk haten. Zum Beispill, fënnef Joer méi spéit hei gefall sin Airbus.

Tu-154 Crash iwwer de Black Sea (2001)

Modern Loft Crash an Russland geschéien dacks wéinst Crew Fehler oder Equipementer Echec. Allerdéngs ass de Fall vun der Black Sea ganz anescht wéi de Rescht. 4. Oktober 2001 tu-154 Klump an sengem Waasser. Der éischter Versioun vun der Attack gestart. Nach manner wéi engem Mount well déi zwee Fligere goufen direkt vun Extremisten op deen Zwilling Towers zu New York City geschéckt.

Allerdéngs huet d'Enquête gewisen, datt d'Ursaachen vun der Regierung anzwousch läit. Iwwerdeems de tu-154 ze Novosibirsk op d'Black Sea Teppech goufen militäresch regéiert. Si huet en Deel vun der Russesch an Ukrainesch Truppen. Der Kommissioun fir eng laang Zäit all bis Entdeckung, datt mat der Léier verbonne war. Endlech war et ofgeschloss datt de Fliger Hit Anti-Fligere Rakéitenoofwiersystem Ukrain Zaldoten an der Krim bliwwen. Virun dësem Event, ass déi gréisst russesch Loft Crash ni mat esou Exzesser verbonnen ginn. D'Regierung hat d'Liewe vun 78 Leit.

A310 Katastroph am Irkutsk (2006)

Laut Statistik, déi rezent Fliger Crash an Russland stäerkste oft mat Fligeren tu geschitt. Allerdéngs, 9. Juli 2006 zu Irkutsk, Klump Airbus A310. Et geschitt ass während enger Landung Approche. D'Fligere ass knapp iwwert d'landen ze stoppen an, wou hien op de Buedem op héich Vitesse mat enger Garage Gebaier kollidéiert war.

Déi gréissten Crash zu Russland, als Regel, Virsprong op den Doud vun all de Passagéier u Bord. Op dës Kéier, 63 Leit erëmfonnt, während de Rescht 125 ëmbruecht goufen. Der Regierung geschitt ass, well vun der Tatsaach, datt déi lénks Moteur eemol de Modus vun Operatioun geännert an Flucht wuertwiertlech de Schëffer iwwer de landen. D'Enquête verroden, datt d'Ursaach ass als Crew Fehler war. Fliger Crash an Russland fir 10 Joer, déi dacks fir ähnleche Grënn geschitt.

Crew Member Fehler (normalerweis de Pilot) wéinst carelessness oder wuel un Erfahrung geschéie kann. Dofir, sinn spezialiséiert héich Schoule regelméisseg verschiddenen Kommissiounen iwwerpréift. Spezialist sollen ze garantéieren ginn dass Graduéierter der pädagogescher Institutioun loosst, goufen puermol fir verschidde Noutfall bereet.

Tu-154 Crash bei Donetsk (2006)

2006, all Awunner vum Land Bedenken nach eng Kéier de gréisste Crash an Russland. 22. August iwwer d'Donetsk Regioun Klump tu-154, an d'Pulkovo Flughafen zougewisen. Op deem Dag gouf et déi gréissten soten, an der Geschicht vun russesch Loftfaart. Dout 170 Leit.

De Fliger, aus Anapa zu St. Petersburg Teppech, gefuer doheem op d'Black Sea Küst ze raschten. De Wee Géigespiller duerch den Territoire vun der Ukraine. Et war méi de Donetsk Regioun vum Schëff ënner engem Stuerm komm. Der Crew realiséiert ze spéit, datt d'Schëffer an der Géigend vun héich Turbulenzen war. Mä gefrot de Pilot d'controllers natierlech ofzesécheren. Mä bei enger Zäit, wou et gemaach huet, huet sech d'Manoever schonn Schiermer. De Fliger war direkt an der Wollek, wou d'Konditioune fir Fluch einfach onméiglech sech. An zum Schluss, och wann se d'Schëff iwwer an ugefaang an de Buedem ze daucht.

Der Crew war en SOS Signal ze schécken, mä de Pilot ass knapp engem tailspin ze behiewen. Esou sëtzen Ech zu der Lëscht vun Loft Fuerverbuet an Russland. Haut op der Plaz Doud vu Passagéier an Crew ass d'Kierch. Wéinst wat a Russland passéiert säin Dag vun Trauer deklaréiert.

Katastroph Boeing-737 am Perm (2008)

14. September 2008 "Aeroflot-Nord" (Duechtergesellschaft Firma "Aeroflot") Fliiger flies Moskau - Perm. U Bord waren 88 Leit, dorënner den Held vun Russland, Generaldirekter Gennady Troshev. Och an de Fliger sech Beamten an Fonctionnairen Sambo Federatioun (Perm haten wichteg Concours zu Ugrëff).

Statistiken Fliger Fuerverbuet an Russland weist, datt déi meescht vun hinnen an der Approche zu Landung geschitt. Fall am Perm war vun deem Nummer. De Fliger vun enger Dosen Kilometer vum Flughafen. Hien zesummegefall Recht op de leeen, déi firwat fir eng bestëmmte Period ass d'Trans-Siberian Railway ze di. D'Enquête verroden, dass d'Regierung wéinst der Tatsaach ass, dass d'Crew, dorënner de Kommandant vun de Schëffer, Orientéierung am Raum verluer.

Katastroph A321 iwwer der Sinai Hallefinsel (2015)

All déi rezent Fliger Crash an Russland Fade ier wat ass geschitt am obschonns iwwer Egypten am Hierscht 2015. De Fliger war zu St. Petersburg lenks. Hien huet näischt aus dëser doheem Touristen am egypteschen Auswee ausgerout. D'Schëff gouf op der Sinai Hallefinsel, wou eng bomb op Verwaltungsrot Stralung. Wéinst der agebrach depressurization. De Fliger an der Wüst. Dout all 224 Leit u Bord.

Fliger Crash zu Russland, als Regel, an op der Institutioun vun Kriminalfäll ze Noléissegkeet ze dinn. Op dës Kéier, do der Enquête vun der Regierung de FSB. E puer Wochen no der Tëschefall, et gouf gemellt, datt d'Explosioun duerch en explosive Apparat Atteinte geschitt. Responsabilitéit fir d'Attack huet de Vertrieder vun LIH. D'Spréngaarbechten sech aus dem Feeler Schutz vun den egypteschen Flughafen Ferrara. Allerdéngs gesäit vir et net d'Versioun datt een d'Terroriste gehollef. Fir Datum, ass d'Enquête nach net fäerdeg.

Russesch Fliger Crash ass ëmmer mat vill vun Affer vläit. Allerdéngs gouf den Doud vun 224 Leit de gréissten an der Geschicht vum Land. Haut sinn beschäftegt Ënnersichkommissioun souwuel Russesch an egypteschen Intelligenz Servicer.