Elektresch locomotive VL-80: Charakteristiken, Verdeelung an Ausbeutung vun

Bal all vun eis wëssen, datt e ganz groussen Prozentsaz vun alle Gidderween vun der Welt et übt Eisebunn Transport. Wéi fir d'Post-sowjetesch Raum, an dësem Beräich d'Eisebunnslinn - ass bal absolute, onbestriddene Leader an der Zuel vun transportéiert hir Passagéier a cargo Verkéier. Also, an dësem Artikel mir eng vun den Haaptfiguren Maschinnen exhaustively Meenung sinn, datt Zuchbéischt vun verschidden Autoen Leeschtunge, den Numm vun deem - elektreschen locomotive VL-80.

allgemeng Informatiounen

Dës Muecht Persounegare Eenheet ass d'Piscine vun Novocherkassk Elektresch locomotive Anlag. Et ass bei dësem Projet elektresch locomotive VL-80 vun all vu sengem bestehend Versiounen entworf a produzéiert gouf. Op dëser Fabrikatioun ënnerholl nëmmen Assemblée Aarbecht an all néideg Komponente vun anere Länner Maschinn-Gebai Betriber Pleséier duerchgefouert. Am Ganzen 2746 Unitéiten goufen produzéiert, an de leschten Auto an 1995 d'Assemblée Linn lénks.

Ausmooss

Elektresch fléien 80 déngt mat enger Rei vun cargo an Gewalt an iwwerséiesch (Ukrain, Wäissrussland, Kasachstan) Réckrad Elektrifizéierung Phase aktuell mat enger Frequenz vun 50 Hz Eisebunn ze schaffen.

All d'Equipement vun der locomotive ass do mat der op schaffen catenary Volt 19-29 kV. Entgoe Temperatur an dësem Fall am Beräich vun -50 bis +40 Grad Celsius bei enger Loftfiichtegkeet vun 90% an enger Héicht um Niveau vum Mier ass net méi grouss wéi 1200 Meter kann.

Design Fonctiounen

Locomotive VL-80 ass d'Gate Fabréck aus vun engem hien huet misse vum Rubriken komponéiert, obwuel e puer elektresch Modeller dräi hunn oder souguer véier Sektiounen, mä duerno doriwwer schwätzen.

Que déi mechanesch VL80 Deel, Note mir, datt et vun zwee absolut identesch zwee-Achs bogies vertrueden ass, an deem si d'Rummen vun Bearbechtung feieren. Dotéiert ënnerstëtzt engem Aachterbunnen Typ engem bogie Frame mat Rekord spären bezitt (dës sinn Gummistécker Gelenker Ausféierung). Vun ewee gefouert un de Kierper an de Bremsen Kraaft duerch Schub Récksäit iwwerdroen - Piston hinged Verbindung. En elektresche Motor suergt Bewegung vun der locomotive, vun axial ënnerstëtzen-roofhänken geséchert. Motore Typ - NB-418K6. Vum Motor an d'Rad Puer vun der Rotatioun ass mat Hëllef vun zwee-Manéier helical méngem Transmissioun mat enger genuch steiwe Kroun iwwerdroen. Zanter dësem Transmissioun méngem Zänn engem bestëmmte bewegen muss, ass d'Engagement komplett feelen axial Kraaft, déi am Tour, immens der Laascht op d'fueren reduzéiert a geet de Service Liewen vun Deeler.

dorënner dee Equipement

Elektresch fléien 80 op jidfer vun hirer Sektioun ass equipéiert mat:

• Dem, wat vun der catenary aktuell dréit. Et läit direkt virun der Kabine de Chauffer.
• Main schalt Bob-25M.
• Zuchbéischt transformer mat engem Motor-Pompel Ueleg Typ.
• A hien huet misse vum rectifier Unitéiten.
• Den Haaptgrond vun de.
• Fazorasschepitelem d'drëtt Phase ze produzéieren, deen an erofzesetzen asynchronous Gedriffer aner Weibëschof Unitéiten Équipe ass.
• Véier Gedriffer, Fans, de kille vun verschiddenen Equipement an de Kierper vun der locomotive. Zwee vun de Motor ass néideg engem fueren Motor un cool.
• Motor-CT 6EL bekenne Loft fir generéieren fir normal Operatioun vun der Bremsen System néideg, Muecht Unitéiten, héich Volt sinnn Chamber, Emissiounen Toun Signaler Volume variabelen, pneumatic actuator Glas Fonctionnement.

transformer

Equipéiert mat Zuchbéischt WINDING an eegenen Usproch op d'Volt WINDING um Idle 399 V (t ginn opbauen ass 380 C), déi fir de powering Majorzsystem vun Weibëschof Kontroll Kreesleef déngt. Am Fall vun grouss Variatiounen catenary Volt um Weibëschof Motore der Volt vun zwee Spurs stabiliséiert ass seng eege Volt 210 V an 630 V. Hir zéien transformer existeiert manuell mussen. Op der Haaptrei Upassung Motore Volt ass cooperativer direkt am Prozess Bedreiwer.

Kontroll subtleties

elektresch Volt Plënneren existeiert wéinst änneren, déi zu all fueren Motor geliwwert ass. An all vun der bestehend fléien-Ännere vun 80 (ausser fléien 80r) iwwert TED der Volt Wäert ass vun zéien ënnert opbauen transformer fléissendem mat elektreschen Haaptgrond vun de ugepasst. Fir d'Méiglechkeet ze Mietsgesetz datt d'inrush aktuell an der Zäit vum Transitioun Positioun tëscht dem transformer an der Transitioun vun de Reaktergebai schéi ass déi Duuscht an zéien overloads mat engem private héich inductance stécht.

Zanter der Elementer duerch eng einfach enorm gëtt gestëmmt, an deem wat, sinn hir Kontakter vun engem spezielle Kuelestoff-Sëlwer awer feieren. Ganzen elektrokontroller (Häerzmuskel) enthält ronn 12 kg Sëlwer. Häerzmuskel gëtt duerch eng DC Motor engem Volt 50 V an enger Muecht vun 500 W mussen, beim Starte geleete an deem d'locomotive ëmmer ass Ofstand Dim Beliichtung an Volt Kontroll Kreesleef reduzéiert.

Vitesse 80r elektresch fléien, op déi kee Chef elektrokontroller et duerch aner Mëttel reglementéiert ass. Och um locomotive hu mir eng regenerative Bremsen déi de Retour vun der verbrannt elektresch Energie zréck an d'Netz gëtt.

Parameteren

Elektresch locomotive VL-80, d'technesch Charakteristiken vun deem hei ënnendrënner ugewise ginn, gëtt als cargo an Passagéier locomotive benotzt. D'Haaptrei Indicateuren vun dëser Maschinn sinn:

• Längt - 32480 mm.
• Héicht (gemooss vun der Eisebunn Kapp un de susceptor Leefer goufen ewech gelooss) - 5100 mm.
• Stonn Muecht - 6520 kW.
• Tractive Kraaft - 4501 Ton.
• Speed - 51,6 km / h.
• Power um kontinuéierlech Operatioun - 6160 kW.
• Tractive Kraaft zu Operatioun laangfristeg - 40,9 Ton.
• Tractive Kraaft am Ufank vun der Bewegung-65 MC.

Modell

Elektresch NEVZ produzéiert an verschiddenen Motiver an well hir Gamme grouss genuch ass. Loosse mer se am Detail ënnersicht.

VL-80T

Seng mechanesch Deel besteet aus véier Sektiounen an ënnert hinnen nesochlenonnyh Camionen gesat. All Rubrik huet seng Bord SA-3 coupler.

Ewee gefouert gi vun Blat Integratioun, Enn mounts vun der Bléien Typ an Box-Rubrik Säitewänn feieren. All d'Kräften, déi op der elektresch locomotive Akt duerch d'Geschir Ophiewe huet. Der Kontroll Circuit och Circuit breakers, déi virdrun installéiert ersat deem. Och liicht geännert an engem Belëftung System: e Fräistouss Stol walkways laanscht de Gank, déi lénks prechamber reduzéiert a fir den Daach opgewuess. Huet sech Ännerungen an elektresch circuitry. Besonnesch, schéi héich rheostat Brems-, Bremsen resistors, wiesselt. All huet dës Spiller Nerve gewisen e wesentleche Emplazéiren vun all sinn Equipement.

elektresch Uweisunge Betribssystemer Staaten datt bei der Zäit vun Entrée an d'Zesummesetzung vun sengen herrlechen Vitesse net méi wéi 3 km / h gin sollen. Dat misst d'Méiglechkeet vun Schock Mietsgesetz an der coupler Schued.

VL-80er Joren

A sengesgläiche Fonktioun vun der locomotive ass, datt et de Chauffer an dräi méi Rubriken mat enger eenzeger Erfindungen nodeems kann. Dëst gouf méiglech nom System huet vill Unitéiten agefouert gouf.

Locomotive mechanesch an elektresch Equipement ass bal derselwechter dem HV-80T, mä et ginn Ënnerscheeder:

• Et war e System, dee weider d'Operatioun vun der verbonne Rubriken weist.
• Ëmgesat Villfalt mezhelektrovoznye Massa.

No, un de Gidderzuch VL-80 ° C verschiddenen Ännerungen maachen d'Zouverlässegkeet vun der Maschinn ze verbesseren an den Niveau vun hirer Produktioun Käschte reduzéieren. Zum Beispill, nei Gedriffer wee-225L4UHL2 amplaz eng-92-4 goufen installéiert. Och vun 1985, goufen e puer Modeller vun erlieft TED etabléiert. D'Erhéijung vun eenzel Elementer vun der ganzer Struktur an der Aféierung vun neie Eenheeten huet gemengt datt der totaler Mass vun der locomotive fräi gouf an engem neie Zweck hir Figur Formatioun - 192 Tonnen.

Operatioun vun dëser locomotive am Wanter Konditiounen verlaangt speziell Mesuren wéi:

• Urode der d`Salz Summer zu Wanter.
• Ewechhuele vu bestehend leakages zu schluppen deckt, Stack an aner Beräicher vum Kierper.
• Iwwerpréiwung der Batterie Status.
• Revisioun vun der Motor-axial haat an méngem.

VL-80r

Dëst locomotive huet sech d'Defiziter vun der Vergaangenheet ausgebild Kont entwéckelt an hat d'Chance regenerative Bremsen. Och war et déi éischt elektresch locomotive an deem et thyristor AC Regulatioun war. An dëse Maschinnen, controllers wéi de Keesen gezielt-80 installéiert goufen. Fir déi normal fonktionnéieren Temperatur vun der locomotive Equipement ze erhalen benotzt TSVP64-14 Kopp. Elektresch gouf dëst Modell aktiv als Eisebunn Transport op Eisebunn Krasnoyarsk Regioun, Ost-Siberian a vill Osten routes Équipe. Iwwregens, eng bemierkenswäert Tatsaach: VL-80T - 1685 gouf am montéieren Prozess Film "verlafen" Équipe, déi e beléifte ënnert erlieft railwaymen ginn huet.

D'Cab vun der locomotive ass bal derselwechter dem HV-80T, mä et ginn zwee Ënnerscheeder:

• An der ieweschter Recht Corner vum fléien 80r entsuergt si speziell Conseils aacht Luuchte mussen, all vun deem e Staat Héich-Vitesse weist Wiesselt Rubriken.
• de Chauffeur vun de ass als dem Rad amplaz vun der Hiewel konfiguréiert.

VL-80K

All eenzel vun de Rubriken vun der elektresch № zu 380 gouf geluecht mat zwee Zenrifugalkraaft Fans um 40 kW t ginn all, sinn benotzt der Zuchbéischt Gedriffer sinn ze cool. D'Fan hëlt Loft duerch d'op der rietser Ofwiersäit vun de Kierper Mauer entsuergt louvers.

Zanter № 380, zwee-wheeled locomotive Zenrifugalkraaft Fans opgelëscht ass, wat duerch d'Säit Loft ofgeroden Lueden duerchgefouert gouf.

fléien 80cm

Dës Zort vun locomotive ugefaang an 1991 a produzéiert nëmme véier Joer produzéiert ginn.

Strukturell, ass et net ze verschiddene aus VL-80 ° C. Allerdéngs goufen et e puer Ännerungen. Esou geännert e puer hir Configuratioun Prellbock Luuchten a beliicht op den Daach vun der locomotive schéi. Am krut war hien e bëssen ähnlech zu der VL-85.

HVL-80m

Elektresch, wat benotzt gouf e spezielle System vun labber Upassung Volt Zuchbéischt Motor mat der inverter VIP 4000M rectifier-inverter Typ ze Leeschtunge. Et war och fortgeschratt Motore NB-418KR installéiert.

Locomotive mat Kontroll System benotzt microprocessor Technologie an Diagnos. Datt et esouwuel manuell an automatesch Kontroll vun der elektresch locomotive gëtt, garantéiert Schutz géint rutschen an skidding, Kontrollen der excitation aktuell am regenerative Bremsen Modus, Kontrollen der impressionéiert-contactor Apparater an depressiv all Hardware Multi-Ton Maschinn.

locomotive Kontroll Eenheet ass elo nach méi ergonomesch a User-frëndlech. Et ugefaang benotzt Klimaanlagen an nei Plazen fir de Chauffer a seng Co gin.

Ënnerhalt

Reparatur elektresch fléien duerchgefouert an zwou Varianten:

1. Mëttel- Reparatur - ass duerchgefouert een éischte Niveau vun Performance ze leeden, wéi och partiell oder voll restauréiert Operatioun Haaptrei Deeler an Eenheeten (Inspektioun an Reparatur vun Kabelen, geannert an anerer).
2. Reform - reduzéiert Ressource absolut all Deeler drënner an Deeler. Wann néideg d'komplett ersetze vun drënner Komponente. D'Maschinn, an Tatsaach, versteet all gin.

Virun eng vun de uewen Zorte vu Reparatur elektresch gebotzt vum Knascht a Stëbs, opgeschlësselt an an Ënner-Versammlungen, déi duerno zu engem grëndlech Ënnersichung deen sinn d'Mooss vun zouzedrécken ze bestëmmen. An der Zäit vun der wäschen elektresch Geräter all Drot an Instrumenter sinn ze zouverlässeg Isolatioun deen vitéit dës Botzen Léisungen.

Elektresch Lokomotive baséiert op der HV-80

Apparat elektresch locomotive VL-80 bewisen esou praktesch an Duerchduechte gin, dass se opgrond vun enger Rei vun anere Lokomotive verëffentlecht. Also, 1999 Demikhovsky Déifbau Planz véier elektresch ED1 gouf gebaut, déi vun zéng Autoen ofgeschloss an engem Zuch direkt ED9T, an bei béiden Enn vun der Haaptrei Zesummesetzung vun der railcars sech duerch elektresch VL80s Rubrik ersat. 1 ED sech an engem Depot vill Strooss an Khabarovsk-2 geliwwert. Allerdéngs, an 2009, all dës Zich goufen komplett ofgebaut ginn.

An 2001, ass de Projet fir d'Équipe vun engem System vun zwee Zich mat fräi Trouscht hunn. Fir dëst Zil, eng elektreschen Zuch eru ED4DK benotzt goufen, deen tëschent de Rubriken AC an DC gesat goufen.

Am spéiden 2001, huet d'DMZ engem Zuch ED4DK-001 geschaf, eng Säit vun deem der permanenter Sektioun vun der HV-10-315 DC war, a wollt den Trainer - VL-80T-1138. Mä am Laf vun weider schaffen, et ass kloer, datt de gemeinsame Aarbecht vun dësen zwou Unitéiten fir technesch Grënn net méiglech ass. Opfälleg Bestätegung dass fléien Rubrik 10-315 Buedem verbrannt zerwéiert.

Konklusioun

Gidderzuch VL-80 war sou dicht an eist Liewen akzeptéiert, dass de hannert vun Computer Spiller bezitt souguer se an eent vu senge Kreatiounen - Railroad Tycoon 3. Desweideren, et ass absolut zouverléisseg elektresch Kopie seng Plaz am Spill Rennen fonnt