Port Bronk - Salle Mier transshipment komplex

Am Golf vu Finnland ass eng nei Mierhafe Gebai - Bronk, ugepasst eng modern Mier-lass Schëffer a beförder-Typ Container ze kréien. Dëse Projet ass am Kader vum Konzept vun der Entwécklung vun St. Petersburg baussenzegen Häfe ëmgesat. De Client ass d'Regierung vun der nërdlecher Kapital an dem Ministère vum Transport vun der russescher Federatioun.

Geschicht

D'Iddi ze bauen do eng port zu 2003. No der Entwécklung vum Projet vun St. Petersburg Autoritéiten hunn zousätzlech Ufuerderunge no vir, deen Ufank Datum vum Bau fir eng onbestëmmten Zäit erbäikomm. Dirigenten an der Zäit goufen CJSC "RosEvro Trans" an "Neste St. Petersburg".

Allerdéngs, ëmbruecht an 2006 zu engem déidlechen Accident de Co-Propriétairen "baltesch Transport Systemer" (ee vun den zwee Grënner vun CJSC "RosEvroTrans"). De Projet, dee vun der Firma "Forum", déi fir dëse Zweck eng Duechtergesellschaft Firma "Phoenix" 2008 gegrënnt. Design a schaffen Dokumentatioun geschaf ZAO "Morstroy".

Bau vun betreffend Infrastruktur ugefaang an 2011. Iwwerdeems Bronk port gouf als strategesche Zil fir d'russesch Transport System unerkannt. Während 2011-2014, gouf de Bau vun Koup Fundamenter um berths Nummer 1 fäerdeg, 2, 3, 4, 5 a 6 Si huet d'Gebai Kontrollinstanzen an reglementaresche Kierper, Wunnen fir dockers zu Opstellung, fäerdeg de System vun autonom Feier-Staat.

Mir ugefaang op ënnen ze schaffen. Vum September 2015 de BUILDERS Plan d'Déift vun der Approche Kanal bis 11 Meter ze erreechen.

2013, an fir den Schued ze Liicht Ersaz fir d'Ëmwelt Konstruktioun MMPK "Bronka" ëmmer am reservoirs vun der bestécht Regioun erausginn 10 dausend. Fish Arten Ladoga Séi QRegExp. Finanzéiert dës Aktioun Firma "Phoenix", als Deel vun der Schuedenersaz vum Bau Programm. De Programm selwer ass fir 5 Joer entworf.

Virdeeler vun der Transport interchange

Ee vun de Potential Konkurrenten, Üst-Luga, nei gebaut (vun 2001 deemnowéi) an entsprécht der aktueller Besoine vun wwerreeche. Mee hien huet e grousse Nodeel: et ass wäit aus St. Petersburg.

Zousätzlech, Transport Üst-Luga ass aarmséileg - d'Qualitéit vun der Strooss ass wäit vun ideal, plus am Norden an South Beräicher sinn grad elo ganz beschäftegt, an d'Dicht vun Autoen gëtt just mat Zäit méi.

Déi zweet schaffen Mierhafe (St. Petersburg Liewen zu sengem Spëtznumm vun der entwekelt Capital bis) op dëser Hannergrond gesäit besser - mee Zougang zu de Rank Strooss, mat senger Statiounen geet duerch WHSD an ZSD huet direkt Sortie nëmmen ech an II cargo gekësst huet. Camionen, déi an Zone III a IV reesen, muss duerch d'Stad spären ze goen dass net rentabel entweder fir de Chauffer oder fir d'Populatioun kann.

Mier an Land Entréeën

Port Bronk dës Mängel entzu gin. Am Joer 2013, war hie bis den Ring Strooss ugeschloss. Op Terrainen féiert et zu A-120 an CR. Enk genuch fit wéi den CR-2.

Ewechhuele vu Gidder vun Eisebunn ass méiglech an e puer Schlëssel Méiglechkeeten: duerch Gare Dozou ass an Veimarn vun W / q Gatchinsky Brahmaputra geklomm, Yauch duerch d'Gare.

No der Réalisatioun vun der Marine Salle transshipment komplex "Bronk" kënnen Container Schëffer a cargo Waasserfäll ze verschaffen. Dozou gehéiert:

• CKH-1500 (Atlantik Lady);
• CKH-2500 (Cap Ducato);
• Panamax (Wan Hai 501);
• Post Panamax (Wan Hai 501).

wirtschaftlech Effizienz

Port Bronk den éischte Prozess am September 2015 huelen - op d'mannst zu bestëmmte vun russesch Transport Minister Maxim Sokolov. No him, ass den Transport Sphär ganz rentabel an villverspriechend - ass "cool" vill Geld, an d'wees vun aneren port a Recetten Potential vum Land als ganzt méi.

Gläichzäiteg Problemer dëser Decisioun Pelz. Mat der Aféierung vun de System, "Bronk" MMPK immens der Luede vun grouss Mierhafe reduzéieren (St. Petersburg), ass et Transfermaart cargo Ëmgank, déi praktesch an de Stadzentrum duerchgefouert huet. erwaarden och 2.300 nei ze gesinn Aarbechtsplazen.

An der Zäit vun wees vun den éischte Opluedstatioun Investitioun erreeche 43 Milliarden. Ewechzekréien. Jores- Steier Subventiounen am Montant erreecht 3,7 Milliarden. Deelen., An indirekt Recetten op de Budget wäert bis 11 Milliarden. Rubelen Betrag.

Ökologie

Ëmweltpolitik Problemer an den Impakt op d'Natur vun der port ënnert Konstruktioun weider Debatt ze féieren. Op der engersäits, eng sou grouss Projet kann net hunn den Effet op biologesche Systemer an der Regioun entwéckelt hunn. Wéinst - sinn groussen Effort applizéiert den negativen Impakt vun der Konstruktioun ze e Minimum ze reduzéieren.

Besonnesch, an der XVI IEF "baltesch Sea Day" huet e Rapport VF Shumsky, déi dat am ugebaut a produzéiert gouf an 2013-2014 feststellen huet Lake Ladoga méi wéi 166 dausend. Young Ladoga QRegExp. An 2015 ass et geplangt méi wéi 196 dausend ze produzéieren.

Experten Punkt eraus, datt d'Moossnamen geholl den Impakt op d'Ëmwelt, d'Ëmwelt Sécherheet vun Bau ze minimiséieren relativ héich ass.

Lomonosov

City - de fréiere Besëtz vum Prënz AD Menshikov, Associé vu Peter I. Et etabléiert ass nieft Bronco - no genuch un der Crew an Passagéier Zivilcourage Schëffer et gesinn hätt. Lomonosov ass och an der Zuel vun den "Objete vun Pfleeg" fir "Bronk" Projet Cheffen abegraff - besonnesch, an der Stad geplangt Beem a Gäert 17 Diagrammen ze Planz a Féiss 977 Faass saplings.

Projectiounen

Sou wäit, méi wéi 80% vun de Maart vun stevedoring Servicer vum Global Häfen Besëtz - se kontrolléiert haten "Petrolesport" éischte Container Terminal an "Moby Dick" an déi eenzeg Container Opluedstatioun an Üst-Luga.

Ufank vum Bau MMPG "Bronk" portends en Enn ze dëse Monopol. No der Projectiounen vun "DP" Experten an der éischter Plaz déi nei port wäert d'Belaaschtung vun den historeschen Deel vun St. Petersburg Retard, dann - aus dem baltesch Staten, an nëmmen dann - aus Finnland.

haut eng vun de wichtegsten Trends an der baltesch Regioun - de Gebrauch vun kritt grouss Muecht. Et ass duerch d'Aféiere vun sougenannten Schwiewel Direktiven verursaacht - et de Schëffer Firmen Kräften zréckzeginn ze benotzen weltwäit mussen méi deier Brennstoff.

Als Resultat, geklomm Gidderween Tariffer kéinten 15-20%, Besëtzer vill Schëff Geld ze retten, Schëffer mat enger grousser Droen Muecht benotzen wäert. An et gëtt de Virdeeler vun der port, deen eng déif Approche Kanal huet, dorënner Bronka.

Verschidde Punkte vun Vue an de Niveau vun Stau vun St. Petersburg Opluedstatioun. Aus Investisseuren port ënnert Konstruktioun geklongen Meenungen deene, iwwerdeems d'Vertrieder vun der Global Häfen soen "bequem" Zomm vun schaffen - dat heescht, déi bestehend Raimlechkeeten vun iwwer 75% besat sinn.

Déi nei maritimes cargo komplex vill Virdeeler: eng grouss Déift vum Kanal (et ass eng sérieux Faktor am Concours), e groussen Territoire, Disponibilitéit (praktesch Strooss a Schinn Échangeur), e kuerze Wee aus der Entrée Här Gira wëllen un de port gekësst huet.

Wéinst deene Facteuren, lackelt Bau vun MMPG "Bronk" vill Opmierksamkeet. Allerdéngs gëtt dës Virdeeler nëmme sënnvoll sinn, wann déi nei port niddreg Tarifer fir Servicer Aféieren gëtt, gët genuch an Douane Minnen vu Wueren a radikal de kulturellen Niveau vun port Servicer Dréimoment.

Wéi Gruef Clienten

Erwaart Muecht Bronchi no der éischter Opluedstatioun Start - 1,45 Milliounen TEU .. Vun 2022 - 3 Millioune TEU pro Joer .. Dëst port kann Clienten nächste russesch Häfen goen. Op der finnescher Säit, ass den Uschloss zu Helsinki ganz kompetitiv, mä déi aner sinn a Gefor - eigentlech iwwer 15% vun russesch Schëffer do eidel sinn. Et ass eng ganz reell Chance, dass no der lancéiere vun Bronchi se se benotze wäert.