Transport an geographesch Positioun vu Russland: Fonctiounen, Profien an scheinbar. A wirtschaftlech an Transport-geographesch Positioun vu Russland

Russland ass de gréisste Land vun der Welt. Nërdlechen Festland Punkt ass Cheliuskin m (t-ze Tajmyr) Insular - .. M Fligely (vum Rudolf.). Extrem westlechen Deel ass op engem Sand späiz am Kaliningrad (baltesch Sea) considéréiert, ëstlech -. M Dezhnev (Chukotka).

'Spezifizitéiten vum Territoire

D'Längt vun de Grenzen huet e groussen Impakt op d'Wirtschafts- an Transport an geographesch Positioun vu Russland. Quasi de ganzen Territoire vun der Staat ass am Osteuropa verstoen läit. Meeschter am Land bestëmmt d'Mooss vun der Differenz zu Zäit - 10 Stonnen. An fonnt Beräicher Awunner an d'Mier Grenz timezones Ugrëff laanscht de meridians. An déckst Populatioun Beräicher, noutwennegerweis se mat der administrativ Grenzen vun der Sujeten. D'total Längt vun de Grenze vun der russescher Federatioun - 60 dausend km .. Vun dësen, 40 thous. Km sinn Mier considéréiert. Si sinn an der 22,7 km vu Léisegeld. Bei 370 km vum Festland a vun der Insele sinn d'Grenze vun wirtschaftlech maritimes Zonen vum Land läit. Bannent seng Grenzen Timber fir all Land erlaabt. Der Reduktioun vun den natiirlechen Ressourcen Waasser an der subsoil ass exklusiv vun der russescher Federatioun gemaach.

nërdlecher Grenz

Si Ugrëff duerch d'Waasser vun der Arktis Ocean Mier: de Barents, Kara, Osten Siberian, Laptev Sea. All mee déi éischt sinn fir engem Joer Pak Äis Daach. An deem wat, der Transport vu Wueren iwwert se vill méi schwéier. An der Arktis Ozean ass de russesche Secteur vun der Arktis. All seng Insele gehéieren zu der russescher Federatioun, ausser e puer vun den Archipel Svalbard.

West an Ost

Ëstlech Grenz vun der Pazifik ofgehalen an der Sea vun Okhotsk, d'Beringstrooss Sea, Mier vu Japan. Sakhalin Island ass vun ongeféier getrennt. Hokkaido La Perouse Mierstrooss. Mier vu Japan KHTML net, wat Transport Linken mat der noosten Nopere gëtt. D'Waasser vun der baltesch Sea vun der russescher Federatioun verbonne mat Däitschland, baltesch Länner, Polen, Schweden. Den nördlechen Deel vum Waasser an e puer Beräicher ass gefruer, an wollt den Trainer - nee. Déi baltesch Sea stellt eng Transport Link mat enger Zuel vun de westeuropäesche Länner. Am Süden-Westen vun der maritimes Grenz leeft laanscht d'Schwaarz an Azov Mier. Kleng Längt vun Linn sinn och op der Caspian Sea.

Transport an geographesch Positioun vu Russland (9. Schouljoer)

Virum Zesummebroch vun der Sowjetunioun, déi dem Land 4 haapt Outlet bis den Ozeanen:

1. Black Sea.
2. Nordséi.
3. Pazifik.
4. Baltesch.

Nom Zesummebroch vun der Sowjetunioun en onofhängegen Staat ze Form, war et d'Direktiven ugeet hunn. Vill geännert Transport an geographesch Positioun vu Russland. Kuerz, limitéiert dem Verfall vun der Unioun immens der Méiglechkeet vun onofhängeg Zougang zu den Haapt Handel routes d'Land. Dat ass besonnesch an der Géigend vun der Black an baltesch SEAS markéiert. Dëst, an dann no en Impakt op d'Territoire Situatioun.

Häfen

Transport an geographesch Situatioun vu Russland ass haut zimlech komplizéiert. Land ginn huet quasi aus der baltesch Staaten Géigewier ugefaangen. Eng grouss international port am Westen haut ass St. Petersburg. Et gëtt eng intern Reseau vu Weeër déi wéi e Fan a verschiddene Richtungen aus et Aufsatz. Kaliningradskij Viborgskiy Häfen a manner Muecht a Stau hunn. Am Schwaarz-Sea Azov Basin an et sinn eng Rei vu Problemer. An dësem Beräich bedreift si zwee Häfen - Tuapse an Novorossiysk. Duerch hinnen exportéiert Ueleg an importéiert grains erausbruecht. Mä an dëse Häfen sinn net Unfänger fir Stéck Wueren a Container Luede. Transport an geographesch Positioun vu Russland ass och vun der Tatsaach komplizéiert, datt de Süden an Norde-Westen et der betreffend Siten gëeegent fir de Bau vun Quaië ouni begrenzten Dauer Käschten.

nërdlechen Way

Duerchsetze Transport an geographesch Positioun vu Russland Grenzen vill Mier Link mat de Staaten vun der Westen duerch d'Schwaarz an baltesch Mier. Zesumme mat fräi dëser Roll nërdlechen Häfen. Dëse Wee ass mat héijer-Breet zimlech geféierlech Seefahrer assoziéiert. Trotzdem, an dobäi eng ganz grouss Problem vun der Muecht vun der nërdlecher Häfen waarden. Der Transformatioun vun der Aart a Weis op déi grouss fuert huelen Joerzéngten. Sou, an 1932, aus lokalem zu der Beringstrooss, an 1935 - stattfonnt ouni Wanter Äisbriecher zu Wladivostok "Siberians". Regelméisseg schwammen ass zanter 1937 ugefaangen. Schëffer, dee Mount iwwert d'Distanz ze decken. Navigatioun op der nërdlecher Wee ass 4 Méint. Dëst Autobunne verbënnt der vill Osten an europäesch Häfen, de Mond vun der Siberian Flëss. Et soll déi an Sibirien bal keng aner Transport routes feststellen ginn. An dësem virleien, gëtt de Wäert vun der nërdlecher Linn nëmmen Erhéijung.

wäit Osten

Geännert zënter dem Deeg vun der UdSSR verlount Transport an geographesch Positioun vu Russland, der matbréngen an scheinbar vu dass wann mir bei all Regioun am Wanterschlof sinn evident, der Regierung Zweekampf seng Efforten op d'Entwécklung vun Erfindungen Beräicher ze loossen. Dat, virun allem, ass mat der schwaach Entwécklung vun der geklomm vill Osteuropa assoziéiert. An et si Virdeeler an der Regioun. Ee vun de grousse Virdeeler vun der vill Osten ass ze accordéieren dem Pazifik ze bidden. Wann Dir dës Richtung entwéckelen, ass et méiglech Transport an geographesch Positioun vu Russland ze vill verbesseren. Matbréngen an scheinbar vun der bestehend Haut d'Situatioun am Osten vill sinn net nëmmen ëmmer zur Verfügung intern awer och duerch extern Faktoren. Also, et sinn nach Reklamatiounen a Japan iwwer d'Inselen.

Eisebun

Besonnesch den Transport an geographesch Positioun vu Russland offenbart net nëmmen an der Entwécklung vun Mier routes. Haut ginn et Schwieregkeeten verbonne mat der Operatioun vun Eisebunn Transport. Beispiller vun russesch Transport an geographesch Positioun an der Sowjetunioun an Moment kloer zu dëser bestätegen. Sou, gouf an de Joren vun der UdSSR op der westlecher Grenzen vun 25 Eisebunn Kraizungen konzentréiert. Haut, huet d'Russesch Federatioun nëmmen 3:

1. Vun der Kaliningrad Regioun ze Polen zu Brest.
2. Mat Finnland.
3. Aus St. Petersburg zu Grodno.

Scheinbar Transport an geographesch Lag sinn kloer a Russland am Beräich vun Strooss Transport. Navigéieren der fuert relativ deier fir d'Land. Fir Datum, ass et e wichtegen limitéiert Muecht vun Eisebunn a Stroossen, souwéi Mier an Floss Häfen.

EGP an Transport-geographesch Positioun vu Russland

Fir d'Plaz vum Land am Verglach mat anere Länner bestëmmen, Analysë seng Positioun op grousse wirtschaftlechen a kulturellen Zentrum. No dës Indicateuren, souwäit Transport an geographesch Positioun vu Russland. Wann de verschiddene domat sinn analyséiert benotzt:

1. Macro Niveau. Et ass duerch d'Land an d'Positioun vun der globaler, weltwäiter Skala mat Respekt un d'Festland, de Schlëssel Zentren vun internationaler Wirtschafts- a Politik, Transport routes charakteriséiert.
2. Meso. Hien karakteriséiert am Land par rapport zu Gruppen vun Länner déi historesch Regiounen (Asien-Pazifik, South Asien) Form.
3. Mikro Niveau. Op dëser Skala, analyséiert Transport an geographesch Positioun vu Russland a Relatioun zu de Nopeschlänner.

Territoire Positioun weist de Staat op d'politesch Kaart vun der Welt. EGP vun der Positioun vum Land an der Wirtschaft Niveau charakteriséiert. Zum Verglach ënnerhuelen Schlëssel wirtschaftlech Zentren vun der Welt. EGP ass vum Transport an geographesch Lag alles.

Meso

Wéinst Ännerungen am Territoire Situatioun, leeft all Migratioun. Mat dem Zesummebroch vun der UdSSR an der russescher Aarbechtsmaart reallocation ugefaangen. Provisoresch Migratiounsfloss ugefaang am hëlzene an der Air Regioun ze plënneren. E grousse Prozentsaz nach am Krasnodar an Stavropol Territoiren. Zesumme mat de Klimawandel Bewegungen ugefaang Transfer vun militäresch op d'Grenz Beräicher. Bedeitendst Ännerungen sinn markéiert an Maart Positioun relativ zu regional Ouvertureszäiten Partner, der Industrie Zentrum vun Transport routes.

Beräicher Grupp

Haut, isoléiert Regioune mat gënschteg Konditiounen fir wirtschaftlechen Aktivitéiten zügeg. Et gi Gebidder mat e puer Schwieregkeeten fir Entreprisen. Déi éischt Grupp sinn déi, datt bannent der Zon vun Afloss vu grousse Bundeslänner sinn Transport Virdrun: Moskau an der Regioun, betreffend Beräicher, Sverdlovsk, Perm Regioun. an sou op. Déi zweet Grupp gehéieren d'Regiounen am hinterland läit: d'Air-Vyatka Regioun, Western a Mëtteleuropa Sibirien, d'Magadan Orenburg, Komi Republik an aner Randerscheinung Beräicher.

Territoire Prioritéite

Historiker schätzen datt d'UdSSR gouf zu biopolyarnom Welt (Amerika - NATO, der Sowjetunioun - d'Organisatioun vun der Warschau Konventioun). Nom Zesummebroch vun der geännert Territoire Positioun vu Russland. Der Welt gëtt ëmmer lues multipolar. A senger Politik, soll Russland net konzentréieren op all ee Grupp vu Länner. Moment, wichteg Linken net nëmme mat der Direktiven ugeet Staaten. Fir Russland déngt eng Prioritéit haut Zesummenaarbecht mat alle Länner gedoe an deenen Mäert rentabel kënnen ze hir Produkter verkafen a ofgelaaf Wueren selwer kafen. De Staat huet op déi Muecht ze konzentréieren, déi eng Chance ginn de Maximum vun externen Relatiounen ze kréien. Verschidden Prioritéiten goufen mat enger Zuel vun Ëmstänn virdrun verbonne datt dann relevant waren. Haut huet d'Situatioun geännert. Anere Wierder, reoriented a Prioritéiten. Si sollen op:

1. Südlechen a Westeuropa. Staark Linken goufen mat Däitschland gegrënnt.
2. Osteuropäesch Staaten. Si Russland Pläng ze aktualiséieren a Kommunikatioun verbesseren.
3. Asien-Pazifik Länner (China, Indien, Japan, Korea).

Ännerungen am Territoire Situatioun hunn eng Zuel vun negativ Konsequenzen ëmmer. Moment, den Aussenhandel mat de Länner vun der westlecher an der südlecher Hemisphär duerch d'Direktiven ugeet Länner. Dëst complicates immens der Transport Operatiounen an d'Aarbecht vun der internationaler Natur vum Bensin an Energie komplex.

Konklusioun

Am Moment, spillt Russland nach d'Roll vun engem vun de gréisste matmaachen vun Matière première. Gläichzäiteg ass d'Land an de Liwwerant vun Investissement an Konsument Wueren zu Welt Handel. Mä bréngt de "Ressource Modell" eng gewëssen Akommes, kann net voll der rapid an nohalteg Entwécklung vun der Staat garantéieren. Dat ass virun allem wéinst der Ausschöpfung vun bestehend Felder, déi opgepasst adäquat Finanzéierung fir d'Entwécklung vun neie technologesch Equipement zouzedrécken an Tréine, obsolescence vun Produktioun an Veraarbechtung Technologien. Eng vun de Prioritéite fir d'Land haut, no Experten, dofir Participatioun an multilateralen Projeten vun international Ausmooss. Russland ass am Moment aktiv am global Divisioun vum Aarbechtsmaart Équipe. Allerdéngs ass dëse Prozess duerch souwuel positiv an negativ Resultater begleet. Plus et steet vun der Tatsaach, datt de Staat d'Méiglechkeet huet op der internationaler Maart ze kafen, déi néideg Wueren a Servicer op ganz attraktive Präisser. An der selwechter Zäit, ass d'Land och eng Exportateur. A wann externen Präisser si manner wéi Gewalt, gëtt den Effet vun dëser Aktivitéit negativ ginn. Mat all de Schwieregkeeten, hält de Staat eng qualitativ nei Politik. An dësem oft benotzt Virdeeler vun geographesch Lag. Haut, ass d'Land an der Top Ten Länner, datt en Accord op Kooperatioun um internationale Niveau mat der baltesch Staten hunn ënnerschriwwen. Eng ähnlech Accord ass a Kraaft a mat der Black Sea Regioun.