Trucking an Russland

Trucking an Russland ass haaptsächlech 4 Zorte vu Transport :

- Eisebunn

- motoriséiert

- Loft

- si da

Eisebunn fräigesat de Monopol ze ginn. Advent vun der Éischt geklomm Company an der Second geklomm Company huet Konkurrenz am Schinnen- Industrie matbruecht. Dësen zwou Entreprisen Besëtz 400 000 Autoen, iwwer 40% vun de Maart. Aner grouss Betriber sinn haaptsächlech Partner (Logistik Opérateuren) vu grousse Produzenten (NLMK, Rosneft, Severstal, an anerer). Eisebunn Iwwerreschter vun den Haaptfiguren Positioun an der Sphär vum cargo Transport an Russland. Am Won vun méi wéi 3000 km ass quasi keng Alternativ.

Strooss Transport Maart bleift héich kompetitiv. Schwaach Staat reguléieren dëser Géigend, haaptsächlech an Infrastruktur engagéiert. Si ass honnerte vun Milliarden vun ewechzekréien, fillen mee d'Freed iwwert d'Autobunne vun dreiwend Dir net iwwerall kann. D'Präsenz vun zéngdausende vun dausende vu klenge Spiller souwuel Virdeel bréngen an Entwécklung dovunner.

matbréngen:

- héich Niveau vum Concours ass niddreg Zënssätz

-Wide Geographie trucking

scheinbar:

- Low Niveau vun Bäitrag Spillraum dréit eng niddereg Niveau vun Qualitéit vum Service

-strong Ofhängegkeet op Diesel Benzinspräis

Loftfaart Maart ass weist stabil Wuesstem, Integratioun mat der internationaler Communautéit mécht seng eege Regelen a héich Vitesse Liwwerung justifiéiert hien déi selwecht héije Präis. Iwwer d'lescht Joer Lizenzen zu Gewalt regional Loft huet et méi wéi 70 Betriber verluer, d'Deelen vun den Maart heiansdo een huelen net just. Barrière fir Element an dëser Affär ass ganz héich, an payback hëlt 10-15 Joer.

Plënneren wuessen an maritimes Transport. De Bau vun neie Häfen, al installéiert, et ass gutt entwéckelt-Logistik Infrastruktur. Dëst ass virun allem op zwou Richtungen: d'Exportatioun vu Mineralstoffer (Filteren Produiten) an de Wuesstem vun Importer vu Produiten an Behälter. Container Transitstreck Potential aus China ze Europa duerch Russland ass ganz héich, mä an der Praxis entwéckelen et net. Mee Floss Transport ass net verdéngt vergiess, a seng Entwécklung ass net eng Prioritéit fir de Staat. An ëmsoss! No all, ass dat déi wirtschaftlech machbar Optioun vun Liwwerung, an déi ëmweltfrëndlech. Wann unn cargo transparent op den Territoire vun der russescher Federatioun Alternativen Floss Transport ass oft net fonnt.

An menger Meenung no kann d'Resultat wat do gin wéi follegt: de Wuesstem an qualitative Entwécklung vun der Gidderween Maart huet ongläiche ginn, sou all Maart Participanten all Effort maachen mussen dës Desequiliber ze reduzéieren.