Wou ass d'Tatara Strait, a firwat ass et sou genannt?

An der Antikitéit war e wäit ewech unbekannten Land - Tartary. An onbekannte Stammes, Tartaren, heemlech an der Geheimniser (am europäesche Sënn) a Gefaassung vu Tartar selwer - de Räich vu Schrecken, déi déifste Gebidder vun der Hölle. Bis zum Ufank vum 19. Joerhonnert hu Westeuropa all d'Vëlker, déi am Territoire gelieft hunn, tëscht dem Kaspian, China an dem Pazifesche Ozean.

Titel Geschicht

Firwat ass déi Tatar Tatar genannt Tatar? No all, aus Sakhalin, Japan an Okhotsk Mier, verbënnt se zu der Plaz wou se Tatars liewen, e puer dausend Kilometer ... D'Tatsaach, datt de Tartars Europäer am Deeg vum Dschingis Khan geléiert. Net besonnesch d'Sprooch an d'Kultur vun den türkeschen a mongolesche Vëlker, d'Europäer huet all Tatars genannt. Iwwer Zäit huet d'Wuert "Tatars" zu "Tartaren" transforméiert. Eng wichteg Roll an dëser Verännerung gouf vum Phänomen gespuert, wat d'Linguistik als Kontaminatioun bezeechent gëtt: de Sound vum Wuert war sou wéi "Tartarus" - déi déifste Gebidder vun der Hille.

Méi laang hunn d'Völker, déi op engem onbekannte fernt Gebied wunnen, all d'Charakteristiken, déi d'Bewunner vun der Hölle eenzeg sinn, ze attributéieren. D'Wierder "Tatars" a "Tartaren" sinn sou ugeschoss, datt d'Stréck mat der Tartaresch Verbindung mat dem Rescht vum Territoire war Tatar genannt. Allerdéngs ass et net iwwerrascht, datt d'Tatariesch Strait mat villem mat eppes schrecklech, bal zwëschen Weltwäit ass. Och am südlecht Deel vun 40-80 Deeg am Joer ass d'Stroum mat Eis bedeckt. Am nërdlechen Deel vun der "Eis" kënne bis zu 170 Deeg daueren. D'Eisebunnen op der Tatarer Strooss hu sech esou komplizéiert datt d'Kartografen eng laang Zäit argumentéieren, datt dëst geographesch Objet nëmmen e Golf oder eng Stroum ass.

Features & geographesch Positioun

La Perouse am Joer 1787, Kruzenshtern am Joer 1805, Bruton am Joer 1796 trëfft op der Tatara Strauss, awer duerch Angscht virun de villen Shoal, déi während enger nëmerer Gezege exponéiert sinn, konnt net bis zum Enn passen. Si waren sécher datt Sakhalin eng Hallefinsel ass, an dëst Plaz respektiv e Golf ass. 1846 huet de Reesender Gawrilow seng Versioun confirméiert a gewosst datt keng Sträit, och Sakhalin, nach déi Amur keng praktesch Bedeitung fir Russland hunn. Hie wousst net, datt e puer Joerzénger virdrun de japanesche Landesdependeur duerch d'Stréck vun Ufank un bis Enn beherrscht huet, datt Sakhalin eng Insel ass, hien huet de Tatar Tunnel op der Kaart festgehalen. Zousätzlech wéi déi japanesch, bis 1849 dës Informatioun war net kengem. Nëmme Nevelsky konnt beweisen datt d'Stréi passt fir Schëffer. Mä et ass nëmmen 1849. Wat ass den Stréi haut? Se trennt d'Insel Sakhalin aus Asien. D'System, besteet aus der Tatarer Strooss, dem Amur Estuary an der Sakhalin Bay, verbindert d'Mier vun Okhotsk an de Mier vun Japan. D'Kaart vun der Tatarer Strooss weist kloer wéi seng Breet an verschiddene Plazen ënnerscheet. Um narrowest Mierstrooss Nevelsky et ass manner wéi 8 Kilometer am Norden ass 40 km an der Südküst sinn aus all aner vun 324 km getrennt.

Den Wunder vun der Natur - der Tatarer Strooss

Iwwerraschend ass net nëmmen d'typesch Küst vun der Bucht, mee hir immens Tiefe. Ee vun hiren "flaache" Plazen läit tëschent dem Keeser Hafen a DeKastri. Hei ass d'Tiefenmass 32-37 Meter, an dat ass nëmmen zwou Meilen vum Ufer. An der Sakhalin Küst, un der Insel Monteneron, bei Cape Lesseps, ass d'Tiefe vu 50 bis 100 Meter variéiert. Awer tëscht de Kapëschten an Lazarev an Pogibi, wou, laut dem Rumeur, et eng Uertgang vun der Insel op dem Festland ass, ass d'Tiefe just 10 Meter. Bal all vun der Stad, matzen op d'Uferen vun der Strooss sinn gläich op de Gebidder vun der vill Norden. Hellefe Fiichtegkeet, Déifsttemperaturen komplizéiere de Liewe vu Leit, awer beaflosst d'Liewensdauer vum Seereeliewen net. Am Waasser vun der Sträif ass et rosa Lachs an de Lachslach, Lachs a Sockeeye-Lachs. Iwwerraschend, periodesch d'Bewunner vun der Küst fëschen zwou Meter Héisch. Eng laang Zäit ass et e Geheimnis, wéi e Fësch, deen net méi Këllen toleréiert, an d'Netz vun lokale Fëscher gëtt. Haut schreiwen all d'Extreme Kurioses an d'Mobilitéit vun dësem Predator. "Zaletnaya" - sou weivill an éierlech lokal call the caught chees. Op der Tataresch Strait, Herring, Schmelz an Trout sinn gefaasst.

Ports vun der Tatarescher Strooss

Hautdesdaags all Schouljoffer weess datt déi Tatari Strait ass. Léiert an der Schoul an d'Stied am Ufer. Si sinn e puer. Op enger Distanz vu 663 km (dëst ass d'Längt vun der Stréck) 8 Stied. De sowjetesche Hafen ass bekannt als de Schlusspunkt vun der Baikal-Amur Mainline, obschonn seng Geschicht am August 1953 beginnt. Dëse Hafen an der Tatarer Strooss ass haut duerch eng Eisebunnslinn mat Komsomolsk-on-Amur, eng Autobahn mat Vanino a Lidaqa, a vum Flughafen vu May-Gatka komm. De Punkt vun der Äerd. Bei 32 Kilometer vu Sovetskaya Gavan ass éischter frëndlech Hafe vu Vanino. Dëst ass de gréisste Hafen am Khabarovsk Territory. D'Bewegung vu Schëffer hei hëllt et net am Wanter: D'Eisebunnen sinn ëmmer de Waasserberäich vun der Äisbedeckung. Vanino Pfeiler fir 3 km ausgedehnt ginn, an 22 Betriber sinn ëm d'Auer.

Aleksandrowsk, Nevelsk, Kholmsk

Aleksandrovsk-Sakhalinsky ass administrativ zu der Sakhalinregioun gehalen an läit op der westlecher Küst. A 75 km vun der ett ass e klenge Flughafen Zonalnoe. Mat anere Siedlungen, ass d'Stadentwécklung mat enger Kiesstrooss. Dës Stad am Klimawandel entsprécht dem Far North. D'Liewen ass schwéier a kierzlech.

Nevelsk gehéiert och zu der Sakhalinregioun. Dëse Hafen an der Tatarer Strooss ass bekannt als déi meescht avalanche-geféierlech Regioun an Russland. Wahrscheinlech ass dëst wéinst der Tatsaach, datt et dräi Flëss lafen: Kazachka, Lovetskaya a Nevelskaya. Am Joer 2007 huet d'Äerdbiewen d'Stad bal komplett komplett zerstéiert. Trotz der Tatsaach, datt d'Renovéierungsaarbechter laang Zäit fäerdeg gemaach goufen, sinn d'Leit no der Stad verletzt.

De Kholmsk ass deen eenzegen an de gréissten Hafen vun Sakhalin mat engem eisegesche Waassergebitt. Zwee modern Terminals, 3 Eisenbunnsstatiounen, eng riesige Transportstatioun si mat engem eenzegen System verbonne ginn. Kholmsk ass d'Zentrum vu Kultur, Fëscherei a Wirtschaft. Bis 1946 trëfft hien de japanesche Numm Mauka (Maoka).

De-Kastri, Shakhtersk, Uglegorsk

E klenge Duerf mat enger Bevëlkerung vu manner wéi 4000 Leit ass wäertvoll, datt et vill natierlecht Shelter fir Schëffer huet. De-Castri heescht den Numm vum Marquis, deen d'Expeditioun vu La Perouse gesponsort huet. Eng kleng, awer militäresch Wäertkapell gehéieren dem Khabarovsk Territory. Nieft dem Zentrum vu Sakhalin gehéiert och d'Shakhtarsk och op der Tatara. Et ass deen eenzege Flughafen, deen d'Regioun mat Yuzhno-Sakhalinsk an aner Stied vun der Insel verbënnt. Nëmmen YAK040 an AN-24 kënnen hei sëtzen. D'Ekonomie vun der Stad gëtt ofgeschaaft: nëmmen Udarnovskaya a deelweis Solntsevsky Kueleguer sinn haut aus verschiddene Minen agereecht. Den Hafen vun Uglegorsk ass bekannt fir säi Kanal, wat d'Lëtzebuerger an der "Tukhlyanka River" nennen. Hien huet d'Ofäll vun der Pulp mill an d'Tatar Tunnel ausgezeechent, fir genee ze sinn, am Sea of Japan. An der Stad gëtt et Bëschwirtschaft an Entreprisen. D'Moyenne vun der jährlecher Temperatur ass -1,7 ° C. Bis 1946 gouf d'Kohle hier Mineral gebaut, awer haut gëllt de Berggebitt iergendwann.

Geheimnis vun der Tatarer Strooss

Am spéiden 19. Joerhonnert huet d'Iddi vum Opbau vun engem Tunnel vum Tunnel zu Sakhalin virgestallt. Déi attraktiv Iddi blouf net realiséierter: Et war kee Geld fir seng Ëmsetzung. D'Fro ass 1929 erhaalen, awer nëmmen Stalin huet d'lescht Entscheedung gemaach. Tunnel ënner der Tatarescher Strooss gouf duerch d'Kräfte vun de Gefaangenen vun der Gulag gebaut. Et huet ugefaangen am Cape Pogibi, a war op dem Festland, am Cape Lazarev. Et ass kaum nach erwähnt ginn, wéi schwéier d'Aarbecht vu Gefaangenen an de Konditiounen vum Far North war. Mä mat der Doud vum Stalin all Aarbecht gestoppt. Dëst war an engem Dag geschitt: Milliarden Investitiounen, Tonnen Baustoff goufen onbenotzt. D'Passage vum Tunnel huet net emol ugefaangen. Awer vill Legenden hunn ëmmer nach dës Konstruktioun. Laut enger Versioun ass de Bau konstant fäerdeg, awer et ass extrem klasséiert. Op der anerer - Dausende vu Gefaange goufen an den Tunnel iwwerfluten. Eppes ass sécher. Haut ginn et dräi Méiglechkeeten fir d'Sakhalin mat dem Festland ze verbannen: en Dammebau, e Tunnel a eng Bréck. D'Zäit vun hirer Ëmsetzung ass nach net bekannt, awer wäit nach wäit iwwer 2015. Allerdéngs, heiansdo an der Press gëtt et Informatioun, datt wann Japan an der Konstruktioun deelhuelt, dann ass et an der kuerst Zäit méiglech.

Wat wäert de Prënz sinn?

Wëssenschaftler hunn berechtegt datt wann Dir den Damm am schmuelsten Plaz waacht (woubäi d'Banken nëmmen 7 Kilometer abegraff sinn), da kënnt Dir an engem Joer en zuverléisseg Staang mat nëmmen enger Dredge bauen. Am fertigen Damm kënnt Dir eng Kraaftplang installéieren, déi beim Waasserpumpen auswierkt, net d'Offallenergie. Geméiss den Designateuren huet d'Dammkraaftstatioun de Klimawandel vun der Tatarer Strooss. Déi schéinsten Dramen erklären datt mat der Hëllef vun dësem techneschen Apparat et méiglech ass, de schaarfen Klima vun der Hittchen an eng waarme a gemittlech Occasiounsregioun ze maachen.