Airbus 330: de Schema an déi bescht Plazen fir eng komfortabel Fluch

Airbus «A 330" ass eng grouss-Kierper Passagéier Fliiger. Hir Produktioun ass vun Airbus duerchgefouert. Et ass eigentlech um mëttel- a laang Distanzen verdanken gin. D'Fligere ass mat zwou Motore vun der turbofan Typ equipéiert. Déi éischt kommerziell Fluch war op 01.11.1992, der airliner "A 330-300" gemaach. Schëffer vun dësem Modell, equipéiert mat zwee turbojet Motore, Säit Formen a Feiler mat Gestalt odnokilevym, eruewert de grousse Maart vun Loft Transport.

574 Modell Airbus «A 330" gouf als vun 30.06.2006 Of dës deemnowéi, ronn 420 Unitéiten goufen benotzen z'iwwerloossen. Deemools war déi folgend Verdeelung Modell Varianten:

• 322 Unitéiten fir "A 330-200". Vun dësen, goufen 227 geliwwert.
• 252 Unitéiten fir «A 330-300». Vun dësen, goufen 191 geliwwert.

Motors Optiounen: de Pratt & Whitney, vun General Electric senger an Mercedes-Royce an all Modeller ëmgesat "A 330". Schëffer vun dësem Typ ass déi populär, an et ass sécher richteg Tatsaach. Neisten Modell fir haut - «A 330-300X». A ville Weeër installéiert eng Versioun vum «A 330-300».

Vun der Geschicht vun der Entwécklung vun dësem Fliger

An 1972 huet Aarbecht op dëser mächteg Airbus. De Projet war eng aner Modell vun der Daucher opgezielt. Nämlech - "A 300-B9." Dës Versioun vun der Fligere goung un d'Klass vum grouss-Kierper Techniken. Et war entworf 322 Passagéier ze transportéieren. Déi folgend Joer, gestoppt der Aarbecht op dësem Modell. Dunn huet den Designer anert Zil Bezeechnung entscheet. Et war e Comité ze schafen, déi eng grouss Zuel vu Sëtzer am Verglach zu de virdrun Verëffentlechung Fligere ginn hätt. Dës Entwécklung plangen war de "A300-B11" ëmbenannt. Dëse Projet ass déi vun der Presenz vu véier turbofan Motore (turbojet) charakteriséiert. Dëst ass eng Bestëmmung Faktor fir d'Laascht Muecht. An 1980, huet den aktuellen Projet fir Ännerunge deen goufen. Elo Fliger entwéckelt der allgemeng Struktur vun der airframe mussen. Als Resultat, huet de gutt-bekannt Figuren an der Welt an 1986 gemaach huet vun Airbus "A330". Allerdéngs offiziellen Dokumenter Ufank vun Aarbecht confirméiert, vum 1987 Joer.

D'Haaptrei Aufgab vun der Designer a Manager war aus der Gesellschaft d'global Maart Boeing erausgedriwwen. Et war bei där Zäit d'Haaptziel. Eng éischt Airbus "A330-300" mat zwee turbofan Motore war vun 1992 bis de Public proposéiert. Vu sengem Virgänger geléint hien eng laangwiereg fuselage "A 300" Modell an der Kabine - vun "A 320". déi zweet Editioun vun "A330" ass no e puer Méint duerchgefouert. No ëmfangräichen Tester a Modell Fluch Test huet an 1994 an Produktioun.

"A 330" (Fliger) Schema

Dëst perfekt Apparat gouf op der Basis vun avancéiert Technologien hunn. "A 330" a senger Airbus Famill mat engem eemolege Design, deen ee vun de stäerkste modern considéréiert gëtt. Dëst Fligere - ideal fir international wwerreeche.

Déi eenzegaarteg Charakteristiken vun der Loft Säit erlaben der Airline Mëtt a laang Distanz ze déngen. Disponibilitéit vun praktesch unzekräizen, déi optimaalt Verhältnis vun Notzlaascht op d'maximal Offer, voller Qualitéit Unifikatioun an de bannenzegen Deel sinn d'Haaptvirdeeler vun sot Daucher. Anzesetzen der Gefier-Kabine Airbus «A 330" ass d'selwecht wéi an "A 340" Modeller a "A 330". Dëst war eng vun den allgemengen Objektiver vum Consortium, déi an der Produktioun vun der Haaptrei Zorte vu Schëffer dofir geduecht ass. Nämlech: "A 319", "320 A" "A 321", "A 330", "A340". Si hunn eng vereenegt Formatioun vun avionics a gemeinsam un all Ännerunge vun der Cockpit Design, deen immens de Prozess vun engem Fliiger an en anert vun Plënneren de Pilot Zesummesetzung simplifies.

Der Ëmsetzung vum Projet Liewen Airbus «A 330» ass déi éischt vun hirer Aart, zenotze Programm. Et soll d'Recht vun verschidde Fluchgesellschafte fir aus verschidde Modeller vun esou Geräter ze wielen, déi voll an der Zefriddenheet vun der permanent Besoinen an der Entwécklung vun der jeeweileg Parken garantéieren. D'Präsenz vun enger Rei vun Konstellatioun ass en excellent Outil dass an dem Zaïtgeescht Maart Konditiounen effikass Ëmsetzung vun der néideg Muecht gëtt.

Eng Zuel vun Variatioune vun Modeller: Airbus "A 330"

World Statistike weisen, datt duerch d'Enn vun 2011 opgestan fir Himmel 830 leet Fligere vun dëser Klass. Dorënner - d'militäresch, Passagéier an cargo Versiounen.

Et gëtt der folgender Lëscht vun Airbus Class "A 330" Fligeren:

• "A 330-100". Model mat enger méi kuerz fuselage. Et ass net déi erfollegräich Variant considéréiert.
• "A 330-200". Am Fliiger fuselage ass manner Artikelen. Hien ass gebass 253 Leit ze transportéieren.
• "A 330-200F». Dëst cargo Fliger. Kapabel vun 65 Tonnen vun cargo an der Loft Levée. D'Gamme vu sengem Fluch ze 7.5 dausend. Km.
• «A 330-200HGW». Dësen Typ vu Passagéier. Fräisetzung et am Joer 2010 ugefaang.
• «A 330-300». Dës Zort vun Modell baséiert op en "A 300". Engem verlängerten fuselage geluecht mat "A 330-300" (Fliger). "Aeroflot" ënner anerem Fluchgesellschafte sinn och dëst Modell dicht exploitéiert. Sinn zu dräi Variatiounen. Nämlech: (. 335 Leit) déi éischt (. 440 Leit), déi zweet, d'drëtt (. 295 PAX) - an Muecht vun Passagéier ënnerscheeden.
• «A 330-300P2F». Et entworf de Fliiger fir Transport vu Wueren. Hien ass den Ament ënner Entwécklung. No virleefeg Informatiounen, wäert de Model bis zu 59 Tonnen vun Notzlaascht plënneren.
• «A 330-MRTT / FSTA» a «A 330-KC-30". Dëse Modeller sinn Variatioune vun militäresch refueling Fliiger. Si aménagéieren an droen op Verwaltungsrot bis zu 110 Tonnen vun Brennstoff.
• «A 330 MRTT». Dësen Typ ass e Wuert Fliiger. Et ass ënner Entwécklung. Potentiel, dëst villsäiteger Fligerdréier-Klass.

populär Zorte

Haut, déi verléisslech a sécher Dampschëff sinn "330-300 A" Modell an "A 330-200". Dëst populär Variant. Si hunn eng komfortabel Kabine, déi héich Brennstoff Wirtschaft an zouverlässeg mächteg Gedriffer. Dëst ass eng wichteg Tatsaach. Mat wat fir de Passagéierverkéier unzekräizen, soll et praktesch Breet tëscht fräi ze bemierken, a Still, déi am backrest Qualitéit passt integréiert ginn. Op hir Schiirme, kënnt Dir Äre Léifsten Filmer oder Leeschtung spannend Computer Spill genéissen. Op laang-Strecken ze fléien gëtt excellent Iessen, Passagéierverkéier fräiginn héiflech an d'Gutt-trainéiert stewards an stewardesses. Déi eenzeg Saach, datt e Nodeel an dëse Variatioune genannt ginn - eelefte an zwanzeg-néngten Serie vun der Daucher sinn net mat Levée armrests equipéiert.

Spezifikatioune «A 330-300» allgemeng

Dëse Modell ass fir d'Loft Transport vu Passagéier iwwer mëttel- a laang Distanzen entworf. Et huet dëse technesch Parameteren:

• Gréisst wingspan ass 60,3 m.
• Modell Längt - 63,6 m.
• Der Héicht ass 16,7 m.
• Fuselage Duerchmiesser gläichberechtegt zu 5,64 m.
• Passagéier Kabine: Breed - 5,28 m;. Héicht - 2,54 m.
• Zwee Gedriffer: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 oder Mercedes-RoyceTrent 700. D'Kapazitéit vun all 303-320 kN.

Fluch vum «A 330-300»

Airbus huet den folgenden operationell Parameteren:

• D'Vitesse vun Zirkulatioun vun de Schëffer ass 925 km / h.
• Déi maximal Fluch Längt ass 8980 km.
• Passagéier Muecht - 295: am Cockpit vun 2 Klassen - 335 am Wirtschaftsministère - 398, Max - 440.

Serial Produktioun vun dësem Modell ass zanter 1993 duerchgefouert

Beschreiwung leeschtungsplang «A 330-200»

D'Fligere ass fir d'Loft Transport vu Passagéier iwwer mëttel- a laang Distanzen entworf. Seng globale Dimensioune sinn:

• Schëffer Längt gläichberechtegt zu 59 m.
• Op der Héicht erreecht et 17,89 m.
• Säit Längt Dimensioun gläichberechtegt zu 60,3 m.
• D'Duerchmiesser vun de fuselage - 5,64 m.
• Kabine Breet - 5,28 m; seng Héicht - 2,54 m.

Der Presenz vun zwou Motore: General Electric CF6-80E1, Mercedes-Royce Trient 700 oder Pratt & Whitney PW4000. D'Kapazitéit vun all ass 303-316 kN.

Flying Charakteristiken «A 330-200»

An dësem Fall, dauert et Kont an de folgende Haaptrei Parameteren:

• D'Vitesse vun Zirkulatioun vun de Fliger: 925 km / h.
• Déi maximal Fluch Längt fusionnéiert 11.900 km.
• De Passagéierverkéier Kapazitéit vun 256 Sëtzplazen (maximal 405).

Ëmsetzung vun Serien Produktioun vun dësem Modell gouf 1997 lancéiert

Resultat

Nom vergiess liesen, kann een virstellen, datt ass e Fliger Vue vun sot "A 300", wéi och all Variatioune existéieren begleeden. Am Allgemengen, ass de Modell vun hirer Aart ganz efficace a genéisst grouss Popularitéit vun der internationaler Fligere Maart. Equipement vun dëser Zort Fligere entsprécht all modern Ufuerderunge vum Sécherheet a Confort.