Aktualiséiert gearbox mat Kabel-verdanken. Wéi eng manuell Transmissioun mat Kabel-verdanken installéieren

AvtoVAZ Ingenieuren üben hir Verspriechen. Viru kuerzem war et eng Transmissioun vun engem neien Design mat engem Index vun der VAZ-2181. Dëst Transmissioun ass elo op all déi Ännerungen "Staren" installéiert. Dat ass de "Grant", "Priora", "Kalina" an "West". Déi nei gearbox mat Kabel-verdanken ass anescht an vill vun Virdeeler iwwer traditionell Motiver.

Wéi eng Transmissioun ze schafen?

Am Häerz vun den neie jonke Mënsch soll orientéiert System ass op déi al Struktur baséiert, déi ze vill méi vun der VAZ-2108 Gewunnecht ass. Natierlech, huet den Ingenieuren kleng Ännerungen. Schwächten vun dëser Box sinn och gutt fir all Besëtzer vun VAZ Autoen bekannt. Sou, ënnert de Schwächten vun de ville isoléiert Problemer wann méngem änneren, grouss Kombinatiounen der Verréckelung Hiewel, éischter verschmiert zéien Circuit, eben-gratis Operatioun. D'Entwéckler decidéiert net déi bestehend Deel vun der méngem ofzesécheren. Et shafts, Gears an synchronizers. All Verbesserungen verlaangen bedeitendst finanziell Käschten, ouni déi et kann einfach net do, wou eng nei kontrolléieren Punkt an der Serie Start. Fir adäquate Qualitéit vun méngem Engagement an Synchroniséierung ze schaffen garantéieren, mussen Dir Präzisioun Equipement a vill Zäit. D'Léisung war séier fonnt. Geännert an d'Spill vun der fuert Piston wossten "nei-al" Transmissioun mat Kabel-verdanken.

Wat huet geännert?

Ännerungen do, dato minor. Änneren d'Quantitéit vun Ueleg, datt an der neier Transmissioun Ooffahrten matt. Am Verglach mat der leschter jonke Mënsch soll orientéiert Motiver, gefall war et vun engem Drëttel. D'Serien Versioun vun der Ingenieuren Trainer aus Quelle Ueleg ze syntheteschen Mëschung ze wiesselen. Et datt sécher seng Eegeschafte bis zu Minus 42 Grad Celsius. Et ass ganz wichteg nëmmen fir déi nei Transmissioun mat Kabel-verdanken. Ueleg ass net méi brauchen am ganze Liewen vum Gefier ersaat gin. D'Linn drécke misst gouf e Maintenance-gratis, den auslänneschen Autoen.

synchronizers

Ingenieuren lénks méngem Deel bal dropp ass. An der éischter an zweeter méngem do konnt net ouni mnogokonusnyh synchronizers. Et ass de Besoin fir méi Zouverlässegkeet. Zweet méngem ass erliewen déi maximal opbauen, an engem synchronizer ass gebass d'Liewen vun de Mechanismus ze verlängeren. Och, huet dës Innovatioun bedeitend reduzéiert Effort wann zéien. Eng Box mat engem Kabel-verdanken méngem wäert zu zwee mat mächteg Gedriffer installéiert ginn. Dofir, fir de Besoin méi grouss Duerchmiesser freet benotzen - 215 mm, dat duerch eng fräi Moment vun Obstruktioun charakteriséiert ass. Esou vill fir d'Benotzung vun de Bau vun mnogokonusnogo synchronizer. Installatioun vun méi mächteg freet Wunneng verlaangt och hire Restaurant. Mat deem selwechten Element kann nëmmen 200mm gegrënnt ginn freet disc, kee méi.

Wat d'geännert?

Och Rou an der Entrée. Elo ass et net un der Bomm parallel, a laanscht de Motor. Op der ganz éischt Konte gefouert Formatioun trehkonusnye synchronizers. Awer no der Siidlung, et ass kloer, datt Dvuhkonusnye net schlecht, mä hir Käschten ass méi cheaply an si haten voll de gewënschte Dréimoment (och mat enger Bourse). Zousätzlech, wäert dës synchronizers der Problemstoffer Kegelmantel op der Gears vun der éischter an zweeter Gears ewechzehuelen. Virdrun war et mat der synchronizer Rank am Kontakt an héich Präzisioun an der Fabrikatioun opwendëg. Elo Ring Formatioun schaaft zwee Reiwung Fläch. Dëst huet d'Synchroniséierung Prozess verbessert, se mëll a méi efficace Mëtt spazéieren. De Wiessel ass méi einfach ginn, gearbox mat Kabel-verdanken duerch AvtoVAZ scho synchronizers mat engem reduzéierten Wénkel vun der bevel Zänn. Och ofgeholl Kraaft zu da.

Wiessel System

D'Rechter vun den ale Transmissioun zéien Mechanismus ass am ënneschten Deel a sinn aus dem Ueleg Bad permanent lubricated. Nom Auto an der nächster Nuecht an der Keelt, thickened Ueleg an gearbox beweegt. Bannent e puer Kilometer Transmissioun mat Schwieregkeeten mat abegraff. Ausserdeem, um ënnen läit Bomm vun Tabulatioun Piston an FORK fir de Géigendeel méngem, Luuchten péréiert a reversing drüs fir méngem Auswiel. All dës Elementer sinn Potential Plazen fir Uelegpeschten. Dëse Problem konnt mat der Hëllef vu verschiddenen sealants an anere Mëttelen ze léisen, mee radikal Léisunge sinn do net erfonnt. Mir missen droen an Mechanismus. Installéiert manuell gearbox mat Kabel-verdanken schalt ass mat engem anere System equipéiert. Elo ass et eng separat Modul. Et kann ouni d'brauchen als leschten Auswee an zerklengert installéiert ginn Këscht ze Parsing-. Et ass ganz technologesche Fortschrëtt, deen d'Luxushotel appreciéieren. Wann d'Konzept vun der neier Linn drécke misst nach entwéckelt ginn, huet d'Ingenieuren der selector Course, déi kloer zéien Circuit widderholl an de Laf selector Formatioun wann d'Recht méngem auswielen. Drot-Transmissioun huet och e gespaart. Elo op de Laf ëmgedréint méngem kann net och duerzou Tour op. Et ginn nëmmen no der Iwwersetzung vun der selector am neutral Positioun.

Made mat Däitsch Präzisioun

Wann sech d'Konzept aus Pabeier zu real showpiece duerchgefouert iwwer, an de Mechanismus ugefaang richteg ze schaffen, geplënnert der Eenheet an Däitschland, der Firma "SCHEFFLER". D'Däitschen matbruecht der Assemblée ze vergiessen. D'Firma huet laang an der Entwécklung vu verschiddene Transmissioun Systemer mécht Motore engagéiert gouf. Däitsch Experten hunn enk bei der Entwécklung vun russesch Ingenieuren ausgesinn a proposéiert den folgenden. Benotzen Mëtt Risotto amplaz vun engem dräi-zweedimensional System mat Retour Quell Schleisen wier méi raisonabel. Der besonnesch raimlech Form vun de Risotto war mat Computer Programmer berechent, wéi op héich-Präzisioun Equipement gemaach gouf. Dëst Richtegkeet ass zu der Tatsaach, datt duerch de Risotto spezielle kuerze Been gespaarten Kombinatiounen. An datt Risotto adjusts Effort an Auswiel a méngem. Charakteristiken, déi eng nei Drot-Transmissioun hunn wäerten, sech mat der Hëllef vun enger Simulatioun vun der Stand ausgewielt. De Mann souz op engem Stull erof, an och verschidden Gears. Automatesch Systemer rescht dem Wiessel Parcours, d'Ustrengung op der Hiewel a Kombinatiounen. An sou, a klenge Schrëtt, huet den Däitschen konnt de optimal Astellungen ze fannen. Mat engem Computer, d'Parameteren an engem mathematesch Modell op deen dann dës Placke erausgesicht goufen maachen wäert.

Kabel fueren

AvtoVAZ aus Zuchbéischt fueren decidéiert ganz, och déi einfach an net deier System ze opginn. Vun engem Piston hunn laang quasi all automakers opginn. Gearbox mat Kabel-verdanken, fir d'éischte Kéier als Experimenter agefouert huet "Samara" un. Dunn huet de Komponente vum Morse kaaft. Ee no dass jonke Mënsch soll orientéiert eng niddreg Plaz vun dem Wiessel Mechanismus, déi de Gebrauch vu Kabelen huet zimlech problematesch ass, erschreckt Ingenieuren a kascht. De Projet ass net zougemaach, an der aktualiséiert Serien Këscht mat verdanken Drot wossten nëmmen kuerzem. Mat Seeler immens dem Wiessel Prozess vereinfacht a maachen et méi kloer. Och ofgeholl eben an reduzéieren Sirène. Wat ass interessant: am freet Mechanismus vun der wéi de Kabel ze läschen, an a senger Plaz eng hydraulesch System gedoe. Allerdéngs, op der Basis vun wirtschaftlech Considératiounen, hien bliwwen. Mä d'hydraulesch fueren ass méi wéi verstoen. Et gi Virdeeler an Deel vun der Layout - iech an ëmgeluecht, ass vill méi einfach ze bauen. Kabel fir den neie jonke Mënsch soll orientéiert huet méi ze maachen, an et ass onnéideg mechanesch Verloschter a mat hinnen de extra Effort datt dem Rigaux applizéiert ginn muss. D'Resultat - vill verschlechtert descriptiveness freet Operatioun.

Wéi heescht den neie jonke Mënsch soll orientéiert?

Fir all d'Virdeeler vun dëser Transmissioun profitéieren, muss dir hir Hänn ze probéieren, wéi d'kontrolléieren Punkt op der "Kalina" verdanken mat Drot ze gehéieren. Et Wierker nawell anescht. Fir vill Besëtzer mat dësem Typ vun fueren Autoen bemierken, datt all ganz gutt Wierker, an de Wiessel brauchen net Kandidatur Effort. Mark an d'Feele vun Schwéngungen. D'selector Bewegungen hunn näischt geännert. Mä elo ass et net méi verstoppen, mä just lues goung - Sirène an der neier fuert net. Puer Mol waren nëmmen an Effort, dass Dir an Uerdnung ze maachen brauch Gears ofzesécheren. Nach, ass et ee liicht Risque. Zu engem Fënneftel Vitesse och, mussen mir erreechen. Ëmgedréint méngem ass komplett net ëmmer mat abegraff. Mee am Allgemengen, kënne mir sécher soen, datt de Kabel fueren Mechanismus Kontroll schalt Linn drécke misst - datt d'wat Gewalt zum Schluss gouf suivéiert. Jonke Mënsch soll orientéiert konnt de Gebrauch vun Trouscht ze ënnerstëtzen an eben oft reduzéieren.

Installéiert de Kabel-verdanken gearshift

Der Installatioun Prozess ass Geforen mat e puer Schwieregkeeten, mä näischt Aussergewéinleches hei. Et ass wichteg e voll Formatioun vun Deeler a Versammlungen ze sammelen. Am Moteur Schëld soll Lächer maachen, déi am Kabel ofgehale ginn. Vum Motor unzekräizen ass eng Plaz un der Hëtzt-shielding Écran vun der Critère läit no. Am Auto ouni hire Restaurant alles wäert falen. Op e puer Modeller brauchen d'elektronesch Kontroll Eenheet ze niddreg. Et ass och néideg e bësse Tunnel ze Fichier. Während Installatioun, muss d'Kabelen net kromme ginn. Der ieweschter Deel tëscht de Motor an freet Wunneng ass perfekt, mä ënnen wäert Aktualitéit mussen. Et kann aus dem üblechen Këscht huelen. Fir déi, déi wëssen net wéi eng mechanesch Transmissioun mat Kabel-verdanken ze installéieren, ass et besser dësem Service an de Garen zu Buch. Bei engem Käschte vun dëser wäert zu 10 dausend Rubelen Resultat.

Service Seel jonke Mënsch soll orientéiert

Deenen Luxushotel deen Gléck genuch sinn, fir eegen esou eng kontrolléieren Punkt, ganz zefridden mat den Ännerungen. Mä et ginn nach vill aner Virdeeler. Net méi de Kulisse ajustéieren musst. Och, brauch et net den Ueleg ze änneren all 60 dausend. Bliwwen ass ganz sécherlech a kompakt. Ueleg vill Affer ass elo méiglech nëmmen duerch d'Seals. Déi eenzeg Saach, déi fir Operatioun néideg ass, ass et ageholl vun der gearbox Kontroll Kabelen vun engem fueren. Mee ageholl Prozess einfach - et ass einfach vun Iech am Garage Konditiounen gemaach.

Entwécklung Perspektiv

Kabel fueren huet scho bewisen, datt hien ass besser wéi all aner konstruktiv Léisungen. Auto Besëtzer, wou esou Transmissioun huet gegrënnt gouf, Ufank verdächteg vun hir. Mä säin héije Performance eng eventuell all Zweifel. AvtoVAZ Ingenieuren gleewen och dës Entwécklung Perspektiv a gëtt der Iddi weider entwéckelen.