BMW 525 - Bayeresch Legend

Wann Dir den éischte Zähler op der Strooss froen, wat d'Däitsche Marken e weess, da wäert jiddereen dräi Risen nennen net nëmmen vum Europäer, awer och vum Weltautarkäert: Mercedes, BMW a Audi. Et war ënnert anerem datt d'Kämpf fir d'Cliente stänneg gespillt goufen. Si hunn déi lescht Technologien an hir Entwécklung agefouert. Autoen hunn esou e Klasse an engem Niveau vun der Qualitéit erreecht datt aner Marken ganz problematesch mat hinnen ze konkurriéieren. Mir wäerten ginn net an Detailer, mee mer elo iwwert d'Diskussioun BMW 525. Dëst Modell net an eng Generatioun populär war. Nëmmen e puer ënnerscheeden d'Markéierung vum BMW. Also, wann de Nummplakat "BMW 525" op der Gepäckraum Deckel fixéiert ass, heescht dat datt den Auto zu der fënnefter Serie gehéiert, an ënner der Kapitelsart huet en 2,5 Liter Maschinn.

525 huet d'Liewen am wäitem 1972 ugefaangen, wéi déi éischt Generatioun vu 5-Serie koumen. Zesumme mat deem huet eng nei Ära gestart, well gläichzäiteg mam Auto Mercedes de W124 entwéckelt huet an Audi Modell 100. Also, déi zwéi Konkurrenten sinn verroden, an d'Gattung vun der 5. Serie geet weider. Déi éischt Generatioun huet e Furur. D'Haaptprioritéit vun den BMW Ingenieuren ass ëmmer d'perfekt Gewiicht vu Axelen. Also, et huet sech d'Ursaach vun engem groussen Ëmgank, trotz der hënneschter-Rad fueren. Zousätzlech, och schonn an der éischter Generatioun, ass Aluminium an de Spannungsplazen integréiert, déi d'Mass vun den Deeler ouni Kräfteverléisse reduzéiere konnt. Sou war d'Handhabung zu engem Schlëssel Aspekter, deen den BMW 525 iwwer Konkurrenten iwwer d'Geschicht vun der Produktioun erhieft huet.

Bedenken datt d'Kraaftheeten déi op dësem Modell installéiert sinn. Mat hirem Volume hu mir décidéiert. Elo ass et ze bemierken datt d'Konfiguratioun och eng Traditioun ginn ass: de Motor war sechs Zylinder arrangéiert an der Rule. Déi éischt Generatioun war mat engem 150-Päerdmotor ausgestatt, deen 10,9 Liter Benzin verbraucht huet. Ech muss soen, fir dës Kéier war et e Wäert erreecht. Fir e Motor huet eng 4-Geschwindegkeetsmechanik angeboten, wahrscheinlech en analog Automat gouf disponibel. Zousätzlech, war de Krees installéiert disc Bremsen.

D'Kraaft vum BMW 525 E34 gouf ëm 20 Pompjeeën am Verglach mat der virdriger Generatioun erhéicht, an elo war et 170 Päerd. D'Zuel vun den Etappe vun der Mechanik war op 5 erhéicht ginn an d'automatesch Këscht bleift onverännert. Dëst ass ouni Zweiwel zu der Dynamik vum BMW 525 hinzukommen. D'Charakteristiken sinn vill besser gewiescht. Zum Beispill gouf de Flow op 9,5 Liter reduzéiert an d'Beschleunigung bis 100 km / h huet elo just 9,5 Sekonne statt 10.2 geholl. Am Allgemengen gëtt et Fortschrëtter.

Déi drëtt Generatioun vun der 5er Serie war ursprénglech voll aus engem solch engem Motor, just 2000 war de neie BMW 525 verëffentlecht. D'Propriétairë vun der Propriétairin weisen datt d'Qualitéit vum Model ass iwwer all déi aner. Awer ënner der Kapitelen ass eng "Herde vun 192 Päerd". De Konsument huet zur selwechter Zäit d'selwecht bliwwen, souguer e liicht verréngert: 9,4 Liter pro Honnert Kilometer. Déi Maschinn huet endlech de fënneften Schrëtt.

D'Apotheose vun de "fënnef" gouf de Kierper vum E60, deen e 197-Pompjee-Motor hat. Hei Kommentaren sinn onnéideg, well de Ruff vun der Mark bekannt ass fir jiddereen. Et ass néideg ze soen datt all Gearboxer 6 Schrëtt. Zousätzlech huet de Konsument ëm zwou Liter reduzéiert, am Verglach mat der virdrunner Generatioun. Elo bréngt de Auto 7,4 Liter. Ganz gutt!

De BMW 525 ass net nëmme e Auto, et ass e Kultmodell, dee de Bavarier zesumme mam 325ter verherrlecht.