Cyclo-Kräiz Vëlo: Beschreiwung a Virdeeler

Weess du wat Cyclo-Kräiz Vëlo? Dëst Autobunne Modell, wat fir Racing op Stëbs a Buedem ugepasst ass, mä mam Fouss Portiounen. Cyclocross an Russland ass net esou populär wéi am Ausland. wann Dir awer, wéi op esou eng Transport Reiden, hutt Dir Cyclo-Kräiz Vëlo enk ze léieren. Et ass oft mat gewéinlech Roadies fir eng slender Silhouette, steiwe FORK, d'Präsenz vun Rieder 622 mm duercherneen. Mä wann Dir enk kucken, ass den Ënnerscheed nach deitlech. De Kader vum Vëlo bei tsiklokrossovogo fir décke vill lass entworf (an dësem Fall bis zu 45 mm, Hellef bei roadies - 28 mm). D'Aen offänkt och "béisen" ugefaangen-Strooss Pneuen, eng Rei vun zousätzlech Brems- Mippercher, fixings fir voll gravéiert an Villota wollt FORK an der Rumm. An Wichteg, Cyclo-Kräiz Vëlo huet aner Bremsen - disc.

Esou Transport an der Geometrie vun hiren Frame ass fir niddreg Vitesse, perfekt et op Är Schëller ze droen. Motocross mécht Vëlo am niddereg doud ass besser ze "thoroughbred" roadies. Wat Transmissioun? An tsiklokrossovyh Vëloen et d'Strooss (dh 2x9 oder 2x10 Débit). Mä et ass och e Modell mat engem spezielle System vun kleng Stären. Et stellt sech eraus, datt de Cyclo-Kräiz Vëlo op d'ee ganz ähnlech ass, datt d'fuert genannt, mä um Terrain ass et goen besser, a fir all Dag Reesen et ass méi praktesch a méi villsäiteger.

Cyclo-Kräiz Vëlo - et ass eng Fusioun vun Klassen. Si sinn tëscht dem Hybrid an der Roadies läit, wa mir iwwer d'Méiglechkeete schwätzen. Wann op Buedem dreiwend, wäert se esou séier wéi e Racing roadies ginn. Mee et huet retten sécher net virun der Bulli a Buedem, wéinst hirer niddereg Gewiicht an toothed Pneuen. Keen wäert vun dem Knascht mat tsiklokrosser Fouss Rubriken aleeën. Et ass wierklech sengem Element.

Sinn do Nodeeler Cyclo-Kräiz Vëlo? Kritiker soen dass Trouscht - hir Schwächten. Geyderam fir si schwéier genuch ze Geschäft. Mee op der Autobunn, merci ze FEDIL-Ram, wierklech staark Erhéijung vun Vitesse kréien. Wéinst der niddereg Landung Konter staark bléist net seng Spiller ginn. Mä et sinn downsides. Niddereg Landung féiert aarmséileg Visibilitéit, an d'Laascht op de Waffen ass héich. Zousätzlech, der limitéiert Méiglechkeeten vun der Vëlo am Schnéi an am Sand. All dës Nodeeler kann Fluchtweeër fir de Modeller a fuert zougeschriwwen ginn. Dir musst just drun erënneren, dass, wann Dir ee gewannen, Dir an engem aneren verléieren. Zwangsleefeg.

Wann Dir eng Cyclo-Kräiz Vëlo hutt, an Dir sidd wichteg Bierg et méiglech, heescht Matière et net. der einfach ze schounen méngem nennen vun der Transmissioun méi héich-Dréimoment. Wann Dir eng duebel System hunn, ze schounen der hënneschter derailleur an Kassett "Bierg." D'Kette also méi brauchen. Sou Är tsiklokrosser wäert bal déi selwecht an Fonctiounen als Bierg Modell.

Mat wat fir d'Applikatioun, ass et gëeegent fir Buedem tsiklokrosser Tourismus duerch ziviliséierte Länner, eng schnell Spill op eise Stroossen mat Rubriken um Terrain, fir dreiwend op der Strooss mat Spadséier- a Bulli Beräicher, op flaach Wopen a Parken. Mä et sinn Programmer fir déi esou Vëlo Modeller komplett zweifelhaftem. Et stinn op Sand, Schnéi, Stad, groussen Interessi, geyderam, unhurried an entspaant.

Déi einfach Modell vun der Vëlo wäert ronn 30 dausend Rubelen kascht. Als Beispill, e Vëlo Merida Cyclo Cross 3.