Méngem Verhältnis

Der Transmissioun ëmfaasst eng Transmissioun Deel vun de Mechanismen duerch déi d'Gezäitekräfte dem fueren Rieder aus dem Motor iwwerginn. D'Struktur vun der Transmissioun Deel vum freet, der Verontreiung oder Präsenz vun Verbindung tëscht dem Rumm déi an de Motor, der fuert shafts. Et ass en integralen Deel vun selwer gearbox. Et ass duerch erofzesetzen an Dréimoment Ëmverdeelung a Muecht un der fuert shafts aus dem Motor duerchgefouert.

Gréissten Deel vun der Technologien datt am Motorofstëmmunge benotzt ginn, huet säin Test am Motorsport. Et soll festgehalen, datt d'Transmissioun vun all, besonnesch Sport Autoen, ass eng wichteg Ausdrock vun der Method vun dynamesch Motor Charakteristiken. D'Maschinn, déi eng relativ schwaach Motor huet kann schnell genuch gin wann se richteg méngem nennen CPR gewielt ginn.

De Sport Autoen sinn benotzt unsynchronized (CAM) an synchroniséiert Linn drécke misst. Je no dem Wiessel Typ sinn nees mi (sensibiliséieren mi Auswiel) ënnerdeelt an konventionell (H Diagramm).

Zu engem einfachen (normal) Verkéier op der Strooss CAM Këschte bal geklommen ëmsetzen. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt si vill vun Kaméidi an hu relativ wéineg Ressourcen maachen, a si als "schwéier" während méngem Ännerungen. Zousätzlech, ass de Käschten, mee héich synchroniséiert, an se brauchen qualifizéiert a regelméissegen Ënnerhalt.

Synchroniséiert Kartong Këschte ënnerscheeden aus Standard méngem nennen. Adäquate Auswiel vun der hien huet misse bis den Haaptgrond Primärschoul Aarsch méngem an der geleete Gears op de Secondaire Aarsch garantéiert koordinéiert Operatioun vum ganze powertrain. D'méngem Verhältnis op der Basis vun der Charakteristiken Gezäitekräfte a Kraaft Motor ausgewielt. Anere wichtege Faktor ass der Gréisst vun de Rieder.

D'méngem Verhältnis ass d'Verhältnis vun Zuel vun Zänn vun engem geleete méngem zu der Zuel vun den Zänn an der erbäi. Déi méi héich ass, déi séier de Motor wäert der zougestellter Zuel vun ausgeglach Commentairen. Dëst wäert méi schnell Vitesse Noutruff bidden. Mä et Ressort d'Noutwennegkeet vun heefeg zéien. Doduercher, gëtt eng Reduktioun um maximal Vitesse méngem geschéien.

Et gi verschidde Méiglechkeeten de schnelle Dynamik vun der Maschinn ze verbesseren.

Du kanns de méngem Verhältnis zu der Haaptrei méngem hien huet misse änneren. Zum Beispill, déi erfollegräich-Rad Auto "VAZ" zéngten Generatioun hunn, als Regel, de Standard Zuelen. Also, an der Fabrikatiounsprozess ass méngem Verhältnis vun 3,7 bis 3,9 Formatioun. Eng Ausnam ass Vaz 21103 (16V). Seng méngem Verhältnis - 3,5. Als Praxis weist, kann d'Ännerung vun der Haaptrei hien huet misse vun 4,1 oder 4,3 Verännerung normal "aacht" an engem ganz dynamesch Autoen. An der selwechter Zäit, mussen oft gräift der méngem dréint. Mä, gläichzäiteg, fir all Manoever an de Verkéier Liichtjoer éischten Auto.

Schwätzen vun méngem Ännerungen, ass et onméiglech net de spezielle tuning geklommen ze ernimmen. Wann Dir de Motor staark genuch um éischte unscrew, da wann Dir un déi zweet Vitesse schalt staark ze falen. Dat ass wéinst haaptsächlech fir ze grouss en Ënnerscheed tëscht dem méngem nennen fir d'éischt a fir d'zweet Transmissioun. Tuning geklommen förderen zouversiichtlech an eenheetlech beschleunegen. An dësem Fall, ass déi éischt Transmissioun liicht reduzéiert (relativ zu der Norm). Trends an dësem Ausdrock bësse schlecht, mä gläichzäiteg gëtt e bëssi "méi". Déi zweet wäert bis déi éischt enk ginn. Dëst wäert der éischter datt "Becher" eliminéiert, deen an der viischter-Rad Auto "VAZ" geschitt. Déi drëtt a fënneften Gears sinn déi selwecht wéi de Standard. Déi véiert ass méi geschätzte un der drëtter an der sechster - de fënneften bzw..