De gréisste Kollegen mais op der Welt war, ass oder wäert?

Kollegen mais genannt de Schëffer, déi vun engem Rad, Propeller-Moteur an Ballon besteet. Dank dësem Ballon Apparat ass gebass fräi an de Posten ze plënneren egal stiermesch an Wandrichtung.

laang nodeems

A ganz laang Zäit de gréisste Zeppelin vun der Welt gouf de "Hindenburg" (190 000 m ^3). de gréisste Kollegen mais an der Welt an Erënnerung vun der däitscher Reich President Paul von Hindenburg ASTI.

Seng Bau ugefaang am Mee 1931. A schonn am Ufank vum Mäerz 1936 huet d'Schëff éischte Fluch engagéiert. An der Zäit vun Réalisatioun war et déi, datt entweder et e groussen Apparat ass, datt duerch d'Loft elo kann. Seng Längt ass 245 m, den Duerchmiesser vun der breetster Deel - 41,2 m.

Am Kollegen mais no véier Moteur "gesi-Benz» Löf-6 Produktioun Kapazitéit vun 900 Liter. p., gouf déi maximal 1 200 l. e.

"Hindenburg" - engem steiwe airships mat flammable Waasserstoff gefëllt. De Bensin fir d'Motore néideg (ronn 60 Tonnen) ass an der Panzer Ooffahrten matt (2 500 L all). De Kollegen mais kann an der Loft opgehuewe 50 an iwwer 100 Tonnen Gepäck. Maximal Vitesse "Hindenburg" war 135 km / h.

Ufank vum kommerzielle Gebrauch vun de Kollegen mais ass als 31. Mäerz 1936 gin. 37 Passagéier, méi wéi 60 kg mail, an 1200 Tonnen vun cargo lénks fir South Amerika.

Fir de Loménie Muecht am WvW maan Erhéijung goufen Duschen (amplaz Termen) an quasi all waren vun Al gemaach, souguer Piano.

Vun Ufank 1937 Salon "Hindenburg" war et moderniséiert an ugefaang 72 Passagéier ze aménagéieren.

Leschte Fluch ugefaang 1937 3, Mee. Sechsten Dag Mee, engem transatlantesche Fluch an Approche gedronk, de gréisste Kollegen mais d'Welt ausgefall. Fir e puer onbekannte Grond, geschitt ass e Feier Waasserstoff, an de Fliiger fräi. Wéinst dem Accident 35 Leit ëmbruecht goufen (all u Bord waren 97 Passagéier an Crew Memberen "Hindenburg" an ee Betrib huel Loft- Navy Amerika). D'Resonanz war Ganz héich, obschonn d'Zuel vun den Affer geduecht ass fir de Fliger Crash ganz kleng gin.

Haut ginn et zwou Versiounen vun wat ass geschitt. Éischt, PSA déi offiziell, datt "Hindenburg" séier Feier wéinst Feeler am wiring. Ignition dementéiert Vëlospisten virun aus deem Zeppelin probéiert ze flüchte mussen.

Zweet, d'informelle vun American Historiker avancéiert, Staaten, datt ee vun de Gasfläschen explosive Apparat Akeefer.

Bescht fir seng Gréisst Kollegen mais Fligerdréier bekannt

Zeppelin Recht "Akron" (184 000 m ³⁾ war entworf fënnef Fighter Fligeren ze aménagéieren. Et war an Amerika an 1929 erfonnt. Seng Loft Chambers mat Helium gefëllt.

"Graf Zeppelin"

Den Titel vun "déi gréisst Kollegen mais an der Welt" a behaapt "Graf Zeppelin", deen och am meeschte Succès Déifbau Projet geduecht ass. Hien huet fir bal 19 Joer méi wéi 140 Flich feieren. Flich, souwuel Gidderween a Passagéier ganze Atlantik duerchgefouert. An 1929 de "Graf Zeppelin" Tour iwwert d'Welt.

Hien erfannen an 1928 an Däitschland. Et war mat Helium gefëllt.

De gréisste Radio Drot

De gréisste airships an der Welt - ass net nëmmen Passagéier oder militäresch Gefierer. Et ass bekannt och mëll gréissten Zeppelin an der Welt - ZPG-3W (23,648 m ^3), déi fir Radar Miessunge geduecht war. De ganze éischter en vun de Kollegen mais huet e Radio Drot. Mir erfannen et an 1950 an Amerika. Llt - Helium.

Vun 1958 bis 1961, dës Zort vun airships ass Teppech zu 200 Stonne weider. Si halen Schnéi, Niwwel, Wand stiermesch bis zu 30 m / s.

Neien Technologien am Himmel

UK am Himmel Wiki Kollegen mais 17. August dëst Joer. Haut ass de gréisste Airplane-Kollegen mais an der Welt. Airlander 10 - ass d'Piscine vun neien Technologien. Si kombinéiert Elementer vun der Airplane, WvW maan, an Helikopter.

Seng wichtegst Fähegkeet - laut Experten - ass eng zwee-Woch onbemannt Fluch. Schëffer Kollegen mais mat Helium gefëllt. Et ass erwisen vun mat der Equipe op Verwaltungsrot fënnef Deeg ouni Landung ze fléien, iwwer 10 Tonnen vun cargo Droen. Berechent Drorakéit Airlander 10 - 150 km / h.

am zweeten Testfluch Fligere Kollegen mais awer, begruewe hien seng Nues an de Buedem. Keen war schueden. D'Entwéckler behaapten, datt dës Rumeuren. No correcting d'Defiziter an nei Tester gréisste Kollegen mais an der Welt (Foto hei ënnendrënner) Pläng eng Serie ze starten.

D'Iddi gëtt erëm relevant

"Hindenburg" Bieren nach den Titel vun "gréisste Kollegen mais op der Welt." All verëffentlecht goufen méi spéit goufen Loftballone vill manner.

Dimensiounen Maschinnebau Schëffer waren déi brauchen diktéiert grousse Quantitéiten vu Wueren un de Leit ze transportéieren. An der dervu Passagéier näischt aus dëser mam Maximum Trouscht.

Dofir, airships waren mat puer Kabinen, Loungen fir Ënnerhalung, gemittleche Restauranten equipéiert. Am Prinzip, all op e Luxus Croisièreschëff, nëmmen duerch Loft a vill méi séier.

Vläicht ass dat firwat d'Iddi vun engem grousse Kollegen mais bequem all Kéier an der Loft. Designer gleewen dass, zousätzlech zu Vitesse an Trouscht, spillt eng wichteg Roll wéi Transport Muecht.

Ee vun de interessant Iddien vun engem briteschen Schüler Mack Byers proposéiert. Hien entwéckelt Konzept vun enger besonnesch grousser Zeppelin Luxus an denkt, dass déi vun 2030, kann d'Iddi ëmgesat ginn. D'Schëff wäert Aither genannt ginn.

Seng geplangten Längt - 250 Meter, also et wier déi gréissten Kollegen mais op der Welt ginn. bannena Plaz ass impressionante Projet. Grousse zwee-Geschicht Aganksberäich am Stil vun "oppen Raum" entworf. Vun et kënnt zu der grousst Restaurant goen, déi all d'Dëscher bei de grousse Fënsteren etabléiert sinn. Eenzelne puer Kabinen sinn grouss an konfortabel, Kinnek-Gréisst Better, an der Buedzëmmer hunn modern Roueren. Vill gleewen dass der Aither smacks ganz vun "Hindenburg" ...