De legendären Citroen Ksara, oder d'Seeche vun der wéi geéiert Veteran weist Klass!

Formatioun Citroen Ksara um Maart an dräi Versiounen: de fënnef-Dier Famill Gare Printen, dräi-Dier Sportsauto an eng minivan, wat zousätzlech zu der Norm Numm Picasso Index ass. Dës Serie ass eng richteg Veteran vum Maart - et vun 1997 bis 2006 produzéiert gouf. Esou eng laang Liewen ass conceptually net den Auto gëtt duerch eng kompetent Equipe vun Ingénieuren an Marketing geliwwert gutt Zesummenaarbecht ofzesécheren.

Éischt meticulously Client brauch studéiert, an den zweeten en am Metal Uebst vun hirer Fuerschung duergestallt ideal. Mä och dës Strategie huet erlaben net d'Serie ze laang ze liewen. Déi zwee-dausend-Coupe Maart huet séier entwéckelt, an, leider, huet Citroen Ksara empfond ginn. Conceptually Maschinn empfond. Nee, natierlech, fir déi, déi e relaxen wëllt Famill Auto, der Citroen Picasso Ksara ass nach eng ganz gutt Optioun, mä d'Zäit vun der Sports Hall Of Fame Formatioun huet.

An Éierenhal, iwwregens, war ganz schlëmm. D'Rally Versioun vun Citroen Ksara gemellt (World Rally Championen) war ee vun de meeschte Succès Gefierer déi op der World Rally Championen jee wossten hunn. Legendären néng Kéier Weltmeeschter Sebastien Loeb gewënnt 28 Victoiren an gewonnen seng éischt dräi Titelen Merci un dëser Unitéit. Zousätzlech, accrue der Constructors 'Championnat an 2003 an 2005, Citroën Equipe fir et mat den Titel vun der Rally Auto vum Joer mol virsiichtshalber ugefaangen Magazin.

An elo gesäit den Auto ënnerscheeden Veteranen. Stiffer Ophiewe? Natierlech, brauch et e Auto Sport, mä nëmmen op Käschte net méi steieren. Jo, an an der unzekräizen ass et net steiwe, mä éischter Oben, an domat net d'Charakteristiken verbessert Ëmgank gewënschte heescht déi. De Sëtz vum Chauffer ass net genuch Ënnerstëtzung während dem Passage vun héich-Vitesse cornering. Modeller, déi mat Muecht Steierung mam Ofschloss vun amplification mat Respekt ze Vitesse equipéiert, hu sécherlech awer, mä am Allgemengen unzekräizen Versioun huet laang gouf et der Erwaardungen vun deenen ze treffen, déi en aktiven dreiwend Stil genéissen.

Peering duerch d'Unitéiten vun dëser Serie, sollt Dir Opmierksamkeet allem op der Citroen Picasso Ksara bezuelen. Iwwerpréiwen Dëst minivenchik positiv sammelen. Hien ass nach ëmmer eng gutt Optioun fir déi fir eng Famill Auto sichen.

Den Auto ass praktesch, ekonomeschen, gutt-huet duerch d'Besoinen an d'Proprietaire. Den Daach vun engem grouss, grouss bannen, zréck Stéck, awer, ass méi op Kanner entworf wéi op Erwuessener. Der hënneschter fräi hunn dräi dräi-Punkt Rimm Sécherheet. Jiddereng vun hinnen gëtt ISOFIX Uschlëss fir Kand fräi. No de Resultater vun Crash Tester Euro-NCAP, Citroen Picasso Ksara huet op eng Kéier dräi Stären kritt, wat eng gutt Luucht aus ass. Stock Versioun war mat Säit a virun airbags an Gefier Stabilitéit Kontroll an Rido airbags sinn den Optiounen sinn ofgeschloss.

Ënnert de puer Nodeeler ass opgeschriwwen Wäert, datt d'Sproochen iwwersat eng Basilika Architektur huet, deen ass firwat Ergonomie vun der Maschinn Leed. Apparater a upholstery Design erwaart al-almoudeschen, an d'Leeschtungsfähegkeet vun der Plastik Sproochen iwwersat gesäit bednovato. Mä et ass éischter eng Saach vu Goût, well an der Famill Auto den Haapt Saach - et d'Sécherheet an Effizienz, an hir Citroen Picasso Ksara ëmmer op eng ganz uerdentlech Niveau huet.