Bratya Rayt. Der Evolutioun vun der Original geduecht.

Amerikaner Wilbur an Orvil Rayt, dréit sécherlech déck an d'Entwécklung vun Fligere Design an aerodynamics. Zwee Bridder, deem Liewen Ëmstänn an der Fähegkeet vun gemeinsame konsequent denken Suite hinnen eng schéi Chance ze schafen lénks ëmmer hir Nimm an der Geschicht vun Technik a Wëssenschaft. Mä d'Geleeënheet seng Genie ze Haaptsäit hien op eemol presentéiert. Relativ laang geschafft si an sengem Geschäft - Buttek wou se verkaaft a gefléckt Veloen (och ënner senger eegener Mark), Dréckerei fortgeet, Gedriffer a vill aner technesch Mechanismen.

A sengem Komeroden, huet gewisen, wie de Bridder vun de verschiddenen Maschinnebau Spezialisten wéi Otto Lilienthal, Octave Chanute, Pirport Samuel Langley a vill anerer liesen, deen, soubal gouf kloer, an inspiréiert vun Wilbur Wright op der original Iddi, déi wéi follegt war. No enger laanger Observatioun vun de Fluch vun Villercher, hien no vir sophistiquéiert an seng Simplicitéit Hypothes: "Ass et méiglech fir eng Lounerhéigung Material Kräften datt benotzen de Vugel am Fluch, Änneren just d'Positioun vun de Säiten, ouni de Gebrauch vun Muskelen." Wéi all aner Hypothes, si waren Beweis. Deemools waren et vill begeeschteren vu sougenannte Loftfaart Pionéier déi ähnlech Modeller fir Fluch Gefierer ze schafen probéiert. Virun allem war Wilbert inspiréiert Doud Otto Lilientalya, deem glider e Blëtz Gust vum Wand a Spuren um Buedem Nues, getraff Lilienthal Pick. Lilienthal d'lescht Wierder: "D'Affer sinn inévitabel", gezwongen an der Richtung vun Wright d'Iddi vun der huelen-ugefaangen fir d'Fähegkeet vum Brout Kontroll vun de Fligere mat maximal Sécherheet fir de Pilot bis sech.

Seng Bridder ugefaang mat Äerd Experimentéiere, verschidde Modeller vun Schéierschwanz an aner Saachen ze schafen, meeschtens vu Pabeier gemaach. Weider, gëtt hir Aarbecht am Studio Wright Cycle Exchange déi néideg technesch Deeler a Kompetenzen Fliiger ze Design ze probéieren. Wright, all Zäit ëmmer méi entwéckelt seng Iddi bis hien déi éischt Zeechnungen vum Original Schëffer, produzéiert baséiert op der Method vun dräi Schëffer Axen vun Rotatioun, déi, iwwregens, nach haut benotzt ginn ass. Deemools waren et schonn Prototype vun Dampmaschinne versuergt, awer hire Gebrauch an der Form vun Motore war onméiglech wéinst hirem schwéier Gewiicht. Mä d'Fähegkeet vun Wilber an Olvila Aarbecht als System, huet matbruecht der Evolutioun vun hire Iddien fir d'Schafe vun engem spezielle Propeller a kleng Moteur Brennstoff, dee war vill méi kleng wéi déi virun Konscht an der Zäit Motore, mä net schwaach am hinnen an Muecht (iwwer 8 horsepower).

Historeschen Datum gouf de 17. Dezember 1903. An der Stad vun Kitty Hawk, op de sougenannte baussenzegen Küst an North Carolina, d'Original Iddi vun der Wright Bridder, no méi wéi véier Joer vun Evolutioun, fonnt endlech hiren Ausdrock an der Form vun engem Fliiger. All Detail vun der Maschinn Bridder huet hir eegen Hänn. Patent vun hinnen liicht Benzinsmotor gouf verbonne mat zwee propellers mam Vëlo Ketten. D'Maschinn ass déi mat Stoff Säiten an Schwäif GPS Daach Loft kontrolléiert haten. FEDIL am Wouerechten schéi war benotzt de Wénkel Ofwierzentrum ze kontrolléieren.

Op dësem Dag, preparéieren den Apparat, Wright vun lokal Rettungsdéngscht gehollef. Si Asteroid fléien Maschinn "Flyeren". Ee vun hinnen, John Daniels, war de "Flyer" an der Operatioun un Foto deemnowéi. Éischt näischt aus dëser Orville, Wilbur bliwwen mat engem stopwatch. Dësen éischte Vol, deen 12 Sekonnen gedauert, wosst also de Wright Bridder datt Wilber vergiess der stopwatch ze stoppen a Orville war sou iwwerrascht, datt hie vergiess d'Propeller ze stoppen, mä Daniels huet all gemaach déi noutwendeg ass, an déi éischt an der photo am Liewen ze dinn huet ee vun de bekanntste ginn an Loftfaart Geschicht. Machine Wright Serón! Dëse Flich goufen laang 52 a 60 Meter mat enger Héicht vu ronn dräi Meter Uewerfläch Niveau.

De selwechten Daag, wou de Bridder dëse Hëllefe profitéieren fir säi Papp, de Bëschof vun der evangelesch Kierch, "de Succès vun den éischte véier Flich Donneschdeg de Moien all géint de Wand 21 Meilen der Moyenne Vitesse vun der Loft 31 Meilen längsten 57 Sekonnen Press doheem eng glécklech Chrëschtdag informéieren." Wann de Britte Bedreiwer gefrot, ob hien Annonce zu engem Frënd, deen an engem lokal Zeitung Wierker Passe konnt, refuséiert de Wright Bridder, wollt se Nouvelle vun hirem Fluch aus hirem gebierteg Dayton verkaf. Mä de Britte, nach de Verbuet Rücksicht huelen, war den Informatiounen Auswee. Séier, säi Frënd, Journalist wiertlech E. Moore, déi fir en Artikel fir eng eenzegaarteg Thema an engem gemierkt Sich ass publizéiert vun 99% vun den Artikelen verzährten, wat seng Carrière gerett.

Also, hien huet de Bratya Rayt vun Beispill d'Muecht vum Mënsch geduecht a seng Ëmsetzung op eng global Ännerungen.