D'Geschicht vun der Rad, seng Kreatioun an Entwécklung

Et géif schéngen, datt esou en einfachen Erreeche - d'Erfindung vun der Rad, an nach ass super. Éischt eelste Rad an Mesopotamien fonnt, Ungarn, Central Asien an der steppes vun der Don an der Dnieper.

Geschicht vun der Rad: Ufank

Et ass ganz virwëtzeg dass d'Rad erfonnt war net wann Leit nach romgefatzt. Wann der Dann Wee vum Liewen, waren se all seng Ee- gentum fir Iech. D'Rad war erfonnt, wann si an engem bestëmmte Plaz sech huet. Sedentary Leit huet Bauerenhaff Südhallefkugel: de Felder ëmzebréngen, Südhallefkugel Béischten, bauen kleng an dann grouss Fudder a Stied.

Et ugefaang Handel an grains erausbruecht, Steen, Holz ze entwéckelen an asw. An dat ass eng grouss Distanz, datt zu engem groussen a schwéier Laascht iwwerwonne ginn muss. Hei an do war dat einfach Iddi.

Wéi am Antikitéit huet d'Iddi ze vergiessen? D'Geschicht vun der Rad ass ganz interessant.

Leit déi permanent schaffen sinn ze Géigewier aus an agaangen nokucken an fonnt dass se gewalzt ginn, e bësse Ustéiss.

D'Iddi vun engem Hiewel schafen

An iwwerdeems Cro-Magnons erfonnt nach an den Hiewel. Vu dass Moment huet d'Geschicht vun der Erfindung vun der Rad ugefaangen.

Wéi hutt geschéien dës? Wéinst der padded keint ënnert dem Logbuch pressen, et war Rolling. No pressen et Foireshalen och weider. Dunn huet méi vun dëser Zort Accord ze benotzen, duerch déi et méiglech MÉI Logbicher ze plënneren.

Dunn huet de super Iddi - Virsprong op Logbicher Dapp anert Resultat Rolling, an et ass Foireshalen zesumme mat hinnen.

Also, huet den nächsten geduecht datt de Logbicher transportéiert gi sinn selwer als "Transport" ginn hätt, wann aner ganze widdert de Logbicher Virsprong. Am antike Ägypten geplënnert also d'Magnitude unthinkable Steen Statu. D'Geschicht vun der Origine vun der Rad weider interessant Fakten ze sëtzen.

Weider Verbesserung vun der Technik vu Wueren herrlechen

D'Method vun der Mippercher war net ganz praktesch: Noperen op de Mippercher vu Logbicher periodesch aus ënner der Laascht Matspiller, an se ëmmer mat eisen Hänn no vir ze droen an nieft der nach ënnert der ieweschter Logbicher huet. Et ass e brauchen se befestegt.

D'Resultat war eppes wéi ewee gefouert Ähnlechkeet. Si war ruppeg an unsightly. Mä no et op widdert de cargo geplënnert. Et bleift nëmmen schwéier op der Mippercher ze Press. Op esou verbessert Won duerchgefouert an aner Saachen gedroen, Poschen mat Sprëtz, Steng, etc.

Dës Struktur konnt nëmmen op eng flaach Fläch Rouleau. All Hinderniss a Form vun enger Stee op der Strooss konnt liicht dëser Struktur zerstéieren. An da war et d'Iddi Logbicher assuréiert zesummen (10 Stécker), befestegt ënnen huet zwee Puer glat-Fiels hae nokucken, an ënnert dëse ass eng drëtt - eng glat, grouss Duerchmiesser a gratis.

Sou war et e Printen éischter Äispist. Hien ganz gutt an huet net seng Waffen ze leeschten, et genuch der Effort ze Hand. Dëst war de Prototyp vun der Rad.

D'Geschicht vun der Entwécklung vun der Rad ass zimlech laang. Virum der presentéieren Erfindung solves vill vun der Mëttelstuf Rad Problemer.

Verbesserung vum Transport fir den Transport vu Wueren

Éischt geläscht aus dem Weenchen souwuel Puer nokucken, nëmmen zwee Rollers loosst. Si sinn dunn op de Weenchen Koffer Staples geséchert, mä fir datt se GOEN. Et war e groussen Nodeel: verschidden deck bei verschiddene Bord vu Logbicher op d'Spectateure vun der Printen op d'Säit gefouert.

Dunn war et dodrun, datt dat Printen, ënnert deenen der Äispist am Zentrum phenomenal war wéi um Bord, gläichméisseg plënneren. Dëst Printen an Spuerpak Richtung kleng. Duerno, huet d'Nieten un den Aachterbunnen nëmmen zwee Rollers op der Säit vun de ganze aloggen lénks, an tëscht hinnen - eng dënn Pole. Dunn, de Rollers vun der Pole ofgetrennt, krut ech d'Rad.

D'Geschicht vun Optriede vum Rad fäerdeg wéi schonn d'technesch Ariichtungen fir d'Bewegung vun de Wueren an de souvill ugefaang bal aus dass Moment.

Déi éischt Rad war ganz schwéier. Et war och fonnt engem Weenchen mat staark Rieder vun engem grousse Bam Mall handgeschnitzen (antike indesche Stad Mohenjo-DARO).

Séier, fir de eru ugefaang Déieren an Police konzentréiert. Dësem Moment war e Wendepunkt an entscheedend an der Geschicht vun der Entwécklung a Verbesserung vum Transport. Dikrecher Brauerei verschidde interessant Alldag vun der Rad vun der Geschicht. D'ewee gefouert rufflech och bedeitendst Ännerungen.

Verbesserung Weenchen Design

An Antikitéit goufen et zwou Zorte vu Produiten: d'Rad an d'Krees Potter an de Weenchen. Urspronk - Poppo pulleys, Gears Mechanismus Stonnen, Waasser Rieder, etc ..
Déi ganz éischt ewee gefouert goufen einfach T, huet op Rieder. Der Pai, an dann, goufen ratifizéiert Axen. Rad an Achs selwer opgebaut eng homogen. Allerdéngs, wann der Weenchen mat esou Rieder war, Polini ausserhalb vill méi wéi d'bannen. An dësem virleien, Stojšić d'Rad ëmmer oder skidded.

Spéit Motiver sech bewegt fräi, well d'Achs op de Won ratifizéiert. Dëst erlaabt schnell goen an dann einfach.

Déi éischt goufen Bauerefra ewee gefouert, hearses Royal Regnault ewee gefouert an de Krich zéien vun de Gëtter.

Déi éischt ewee gefouert goufen Two a véier-Rad. Allerdéngs hunn de Fonds extraordinär ginn. Firwat? Der hënneschter Säit an viischter Achs an d'Wunneng verbonnen. Dëst Crew konnt net spatzen ausgeglach maachen.

2000 Joer den Handy war viischter Achs erfannen, dass d 'Crew an all Richtung ze maachen erlaabt.

Schonn am zweete Joerdausend v. E. am Südwesten Asien erfannen d'Rad doriwwer bericht.

Ural Rieder Bild

Déi éischt antike Rock Biller (3000 v. E.) T mat Rieder an woar Sumerian Provënz fonnt.

D'Bild vun der Rieder op der East fusionéiert mat der Bild vun der Sonn, a Kraaft. An verschiddenen mythologies vu villen Natiounen ugefaang an d'Rad Biller bezeechent gin. Verbonne mat der Sonn Rad wéi follegt: Sun - subliméiere an Ronn d'Rad - déi selwecht Ronn, nach et erlaabt eng Persoun séier ze plënneren. All dës - de Virdeel an Dominatioun.

Do hunn Rumeuren ginn, datt déi éischt al Rad ass an Mesopotamien nach net wossten, an an der Tierkei am Osten, an wahrscheinlech am nërdlechen Iran. Da wossten se an den nërdlechen Regiounen.

Arte vun antike Rieder

Schonn am 3. Joerdausend v Rad sech ëm d'Haut gewéckelt an an der 2. Millennium Egeliewen Rad ze Nol Wäitschoss Beer outwardly. Dëst war fir gemaach hir Haftung un der Uewerfläch vun der Äerd ze Erhéijung. A si hätt staark ginn, awer net vun engem eenzege raumen, an no zesummen an aus dräi Deeler.

Vun der Zäit huet sech de Päerd domestizéiert, an et goufen eru, déi an ënnerdeelt sech zéien (séier) an Crews fir de Kinnek. Et waren ewee gefouert speziell fir d'Wirtschaft (mam Ochs).

D'Geschicht vun der Rad, op den éischte Bléck, wéi en einfache Sujet weist, dass all Natioun puer nëtzlech Ännerungen an hiren Design ze maachen, zécken séier verbessert.

A Ferrara der Printen dem Osten, bis China (Yin Kinnekräich Ära). Schonn am Joer 2000 v. E. Rad ass doriwwer bericht an Kraterrand féiert.

D'Rad an Europa

D'Kierzunge Geschicht vun der Rad an hirer Entwécklung ass exklusiv mat de Kelten assoziéiert. Si huet zu "Schong" Metal Rad Kraterrand féiert (1500 v. E.), awer nëmmen e puer vun de Joerhonnerten (an der Zäit vum Trojanesche Krich) Rieder sech bal ganz vum Metal gemaach.

Op esou a gekämpft homereschen Helde. Iwwer esou zéien geschriwwen admiringly biblesch Prophéit Nahum. Si sinn ganz gebrach Manéier, also 50 v. E. Et war geschaf an adoptéiert déi ganz éischt Gesetz, datt d'Laascht Grenzen op all bis 250 kg Rad huet.

Fir 3000 Joer antike Rad geännert d'Liewe vun bal all vun Europa. Mä bis Afrika (Territoire südlech vun der Sahara), Asien (Südwestlech) an Australien hunn net erreecht.

D'wouer Geschicht vun der Rad ass net bis Enn studéiert. Et gëtt och eng esou Hypothes d'Rad schafen. Eemere Leit äusgeleiert (obwuel crooked) och virdrun - 6000 Joer v. E. Mä mat deer vun der Rad d'Potter an der Zort vun Platen ass vill verbessert. Eng Rei vun deem - an et ass e Rad, just fir eng Säit no. Also, déi geléint der Iddi? Vläicht no all de Chauffer vun engem Potter?