D'Un Fliiger? Brennstoff Arten

Net jiddereen weess, wéi de Un Fliiger. Fir fléissenden a gutt Aarbecht vun esou Unitéiten verlaangen speziell Premium-Schouljoer Brennstoff. Fluch Niveau hänkt haaptsächlech op wat am Fliger Daach war. Et soll feststellen, datt d'Käschte vun Loftfaart Brennstoff oft wéinst dem Mangel vun Ueleg fräi huet. Am Moment, sinn déi nei awer entwéckelt ginn. Also wat ass Fligeren zoustänneg? Wat ass de Bensin fir dës benotzt?

Zorten vun Brennstoff fir Schëffer

Also, wat ass am Fligeren gefëllt? Moment, et sinn nëmmen e puer Zorte vun Brennstoff fir esou Equipement:

• Brennstoff fir géif Motore;
• Jet Brennstoff, fir Jet Modeller soll.

All Typ ass fir bestëmmte entworf Zorte vu Schëffer. de Brennstoff zu engem aneren Typ z'ersetzen ass ganz geféierlech. No all de Brennstoff hänkt op der Sécherheet vun all déi op Comité de Fligere ginn. Et ass fir dëst Grond refueling Unitéiten speziell Opmierksamkeet kritt. Wat ass den Ënnerscheed tëschent Jet Brennstoff aus Loftfaart tanken?

Loftfaart Brennstoff

Elo, datt Dir wësst wat Fligeren ass zoustänneg. Brennstoffer fir esou Apparater Besëtz bestëmmte Qualitéiten a Eegeschafte. Wat sinn d'Ënnerscheeder. Jet Brennstoff, oder, an anere Wierder, Loftfaart Brennstoff, fräigesat kuerzem als Brennstoff benotzt gin. Elo ass et esou e Léisungsmëttelbad benotzt. Net esou laang virun esou engem Brennstoff näischt aus dëser tu-22 an tu-16.

Bereet den Jet Brennstoff zu puer Manéieren vun Veraarbechtung Ueleg: distillation oder Katalysator Rëss.

Fonctiounen vun Loftfaart Brennstoff

Avgas virdrun héich-Qualitéit Brennstoff considéréiert. Firwat? Et ginn e puer Grënn:

1. Detonation Stabilitéit. An anere Wierder, kann dës Brennstoff zu Motore mat engem héich externen Kompressor Taux vun der enthale Mëschung equipéiert ginn. An dësem Fall de méiglech Optriede vum Sax.
2. Fractional Zesummesetzung. Aviation tanken ass gebass a verdonschten. Dëst bedeit seng Fähegkeet Loft-Brennstoff, schaffen d'Mëschung an Form. Dës Fonktioun ass Boverie es Drock alles a kache Temperatur.
3. Chemesch Stabilitéit. Aviation Brennstoff ass gebass aussetzt zu bestëmmte chemesche Komponente während benotzen ze halen, Transport an esou erausbréngen.

Wéi Dir gesitt kann, huet Loftfaart Brennstoff vill Virdeeler. Mä et huet laang als Brennstoff benotzt gouf. Also wat ass zoustänneg Fligeren wann Loftfaart Brennstoff net fir dës Zwecker benotzt ginn ass?

Aviation kerosene

Wéi Bensin mat Fligeren fëllt dass Passagéier a militäresch droen? An esou Situatiounen, ass kerosene benotzt ginn - dat ass eng vun Ueleg ufale vun direkten distillation vu Schwiefel an niddereg-Schwiewel Ueleg Zorten kritt. An dësem oft benotzt Method vun hydrotreating. An esou Brennstoff Artikel oft zousätzlech Zousätz.

Et ass derwäert opgeschriwwen dass Loftfaart kerosene, ier an der Fligere Tank 8 Passë kënnen Schrëtt agetriichtert. Zousätzlech, an eisem Land ass d'Kontroll iwwer d'Qualitéit vun Brennstoffer duerch d'militäresch duerchgefouert. D'Käschten vun engem Ton vun dëser Brennstoff ass 20-35 dausend ewechzekréien.

Zorten vun Jet Brennstoff

Aviation kerosene huet vill Funktiounen. Dëst Aciditéit a sernost, an thermesch Stabilitéit. Op dësem Punkt an eisem Land benotzt puer vu senge Zorten:

1. RT - de Bensin ass vun Ganz héich Qualitéit. Dat ass wéinst dem Ueleg Ëmwandlung. Hei, et ass 135-280 ° C an awer eng komplett hydroprocessing. Et ass derwäert opgeschriwwen dass esou Brennstoff souguer ënnert westlech Zorten vun Brennstoff eenzegaarteg ass. RT ass typesch fir llt Su-27 a sou op benotzt.
2. TC-1 - engem Brennstoff fir Schëffer ass eng Mëschung aus direkt an direkt ufale stilvoller. Esou Brennstoff entsprécht Jet-A - Aussen- Géigeparteien. An eisem Land ass et de beléifsten Form vun Loftfaart kerosene. Si sinn duerch modern an al Schëffer Laf equipéiert mat subsonic, turbojet an turboprop ugedriwwen.
3. T-6 an T-8B - Brennstoff dass exklusiv fir d'Besoinen vun der militäresch feieren ass. Si mat der supersonic da-35 Kämpfer reprochéiert. Dëst Brennstoff ass als Resultat vun länger Ausschaffen kritt, déi hir Käschte mécht Ganz héich ass.

Am Wanter, ass de Bensin weider Zousätz dobäi, déi net de Brennstoff erlaben hir physikalesch Eegeschaften an benotzen ofzesécheren.

Wéi vill Schëffer Panzer

Virun deemno d'Fro, wéi a wéi vill Sprit ass an de Fligere iwwerlaascht sinn, ass et néideg ze wëssen wéivill Panzer zu der Eenheet sinn. Verschidde Modeller vun Equipement se zu quasi déi selwecht Plazen etabléiert sinn: an d'Säiten an am Zentrum. An der selwechter Zäit vun all Tank vun Dreifstoffverbrauch fir verschidden Zwecker. Brennstoff aus der Haaptrei Tank ass fir stabil Operatioun vun der Moteur entworf. An e puer Schëffer, eng zousätzlech Kapazitéit an der Géigend vun der Schwäif. Esou engem Tank ass néideg der Formatioun vun der Eenheet op de Wee ze ajustéieren.

De Prozess vun Fëllung

De Prozess vun Fligere refueling - dat ass eng komplex Prozedur, datt e Grupp vu Leit um Flughafen duerchgefouert gëtt. Fir dëst Zil, eng speziell Technik. Wann dës Prozedur ass ënnert der Kontroll vun enger Tankstell Bedreiwer. Et soll feststellen, datt de Bensin ass grëndlech getest. Wéi vill ass Fligeren zoustänneg? Et all hänkt op der Villfalt vun Techniken. Fir d'Fëllung vun "Boeing" Et dauert ongeféier 15 Tonnen u Brennstoff, an fir de "Airbus" - 15-25 Tonnen.