Elektresche Vëlo mat Hänn - Et ass méiglech! Wéi hir eegen Hänn elektreschen Vëlo ze Board

All Joer den Inhalt vun privat Autoen an der Stad gëtt ëmmer méi deier. Well vun dësem, léiwer vill Bierger am Summer op de Vëlo ze opgeholl. Als Mëttel fir am Land oder laang geet PENDELT, ass dëst Transport ideal.

Leider sinn d'Konditiounen vun der Infrastruktur vun eiser Stied an aner Awunner Beräicher wäit vun ideal: et oft net nëmmen de festgehalen Weeër fir Veloen ass, mä och keng uerdentlech ëffentleche Stroossen. Also wann Dir wëllt fir ennerwee ze zwou-wheeled Frënd ze benotzen an aus Aarbecht net nëmmen oft mat der Tatsaach konfrontéiert sinn, déi Dir am Ufank vum Dag ukommen midd schwätzen.

Komësch genuch, mä kann relativ vill ginn Liichtegkeet d'Konditiounen vun hire Reesen, op seng Technik eng staark a kompakt ausgebaut elektreschen Motor. Haut wäerte mir den elektreschen Vëlo mat sengem Hänn Design. Mat richtegt Équipement an Zäit ze maachen et méi wéi richteg.

E bësse Geschicht

Wann Dir drun, an déi rezent Vergaangenheet war et schwéier eng zimlech kompakt a liicht Batterie ze virstellen, dass eng Beweegung vun eppes ich Kanner d'Zil avtomobilchika bannent honnerte vun Meter bidden hätt.

Fortschrëtter an deem Beräich huet nëmmen no der verbreet Aféierung vun Ni-MH (Néckel Metal hydride Akkuen), datt esou eng electrolyte vun KaliumiodidPëlle hydroxide benotzt gouf.

Et war eraus, datt dës Akkuen oft méi Energie wéi de Standard Elementer vun Seier un Buttek sinn gebass, an hirem Service Liewen ass vill méi. Zousätzlech, séier an verbesseren Produktiounstechnik gouf et kloer, datt hir Käschten net ze héich ass.

Ëm déiselwecht Zäit, vill vun der "DIY" an huet d'Iddi ze fueren, wéi se mat sengem Hänn elektresche Vëlo maachen kéint. An dann e Wonner geschitt ass: d'Beschreiwung Chinese op eng industriell Skala ugefaang net nëmmen Akkuen ze produzéieren, mä och all aner Komponente a Mechanisme vun deenen Dir schnell eng gewéinlech Vëlo an eng Zort elektresche "Meteorstroum" Verännerung kann.

Komponente an hir Käschte

Natierlech, éischt vun all brauchen mir e Gefier dat fir ronn zweedausend Rubelen kaaft ginn an auslännesch Butteker kënnt. Nächst wäert Dir sengen vun de kafen mussen, déi iwwer dausend Rubelen Käschten.

Vergiesst net iwwer (och iwwert e puer dausend) Batterie Pak, wéi och Servo-tester an Chargeur Qualitéit. Zesumme se erëm fir e puer dausend "banal". Wéi fir Batterie Liewen, ass et besser de Produit um 5000 mAh Minimum ze kafen.

Zousätzlech, sinn all Zorte vu Saachen wéi Muecht Kabelen, kommentéieren an Muecht Meter, déi an all Geschäft fir electricians kaaft ginn. Hire Präis schwankt jee Fabrikant beschwéiert, sou datt d'Resultat puer spezifesch Zuelen schwiereg ass.

aner Accessoiren

Mä et ass ze fréi fir relax! Ier Dir d'elektresche Vëlo maachen, sollt Dir eng véier Witz op kafen der Generator VAZ 2108, souwéi e hien huet misse vum Generator Rimm aus him.

Am Geschäft fir Cyclist kritt areie, Pair vu verbuede ginn a maximal Qualitéit Ketten. Vergiesst net de derailleur an sprocket 52T. Ënner anerem, verlaangen Diamant disc fir Wénkel grinders, Stellschrauwen, Nëss an flexibelen Schlauch Klameren déi beschte mat e puer Spillraum kaaft ginn.

Also, géif huelen all mannst 12-13 dausend ewechzekréien. Wa méiglech, ass et am beschten den héchste Qualitéit Komponente ze kafen, mä an dësem Fall de Projet kascht vill méi hätt.

Mechanik

Elektresche Vëlo ufänken hir eegen Hänn mat senger mechanesch Deeler ze maachen. Natierlech ze soen, datt déi all Aarbecht mat maximal Qualitéit duerchgefouert ginn soll, well et Är eege Sécherheet betreffen.

Spekuléiere gelooss, datt Är Maschinn gëtt mat engem traditionell Hannergebai-Radundriff equipéiert ginn. Fir adäquate Gezäitekräfte Kraaft suergen, mir hu just, a wäert kommen an praktesch Stär 52T. Fir et op de Punkt befestegt, braucht Dir Diamant viischt vun Wénkel grinders mat engem Duerchmiesser vun 15 cm.

Bushing Lach äis gebuert an engem Fichier, op seng eege Kraaft haut. Korrigéiert déi ganz Struktur kann, der Norm "Lämmercher" gëeegent Gréisst benotzt. Natierlech, ass et néideg iwwer Equiliber, oder fir d'Geschwindegkeet fir dass Dir fir eng extrem opreegende si waarden.

Iwwregens, bass Fro Iech net wéi a fir wat mir areie kaaft? D'Äntwert: et ass eent vun de wichtegsten Elementer Design, wéi et der Transmissioun vun Dréimoment aus dem Rad un der Moteur evitéiert, déi zu gestéiert Konsequenzen nodeems kann.

Bedenkt datt d'Norm Circuit (well Dir eng normal Strooss Builder hunn?) Do op et net sëtzt, sou datt d'Zänn e bësse Letzebuerg läit hunn. Fir sécher et dem Transfermaart Punkt Duerchmiesser vun 10 mm, hunn en Comment am Vëlo Buttek ze kafen oder op der Sich vun enger normal Turner goen. Iwwregens, ouni den elektreschen Vëlo mat sengem Hänn am Prinzip ze maachen, ass, net einfach.

Standard méngem Verréckelung benotzen fir de gewënschte Spannungen an der Kette vun der Zäit areie dem geleete sprocket Lafen schafen. Maximum stäerken der Struktur, als Succès Rees op seng Kraaft hänkt.

Wichteg! Dréimoment aus dem Motor ass iwwerdroen gin lues an Uerdnung Deformatiounen an Aarbecht vun der sprocket ze verhënneren, déi an engem konventionelle Vëlo einfach net fir esou Saachen gedroen entworf. Just fir dës an déi pulleys a Rimmer vun der Generator VAZ 2108 gëllen, wat mer virdrun kaaft.

E bësse vun der Rumm

Mir ernimmt net gesinn, datt am Liicht vun der presentéieren Kontakt Bau ass preferable engem konventionell Strooss Vëlo Modeller ze benotzen. Zanter der Muecht vun der Moteur ganz uerdentlech gin kann, ass et recommandéiert net Kuelestoff Léngen an Al Frame ze benotzen. Et passt beschte gewéinlech Stol, iwwerall an der Fabrikatioun vun "ashanbaykov" benotzt.

Stroum an elektronesch Apparater

mat der mechanesch Deel traitéiert hunn, bei der "Häerz" vun eis zwee-wheeled Frënd. Meenung wéi de Motor fir elektresch Veloen an aner wichteg Detailer ze stäerken.

Loosst d'mat der vun de Start. Befestegt et op der Rumm besser, an an dësem Beräich ass wënschenswäert e bësse molen ze scrape ugefaangen an no enger dënn Al Risotto, thermesch Paste verschmiert. Dëst wäert net iwerleen dat killt, déi während dem Summer pokatushek ganz wichteg ass.

Mir ëm iwwer der Sécherheet!

Servo-Tester mussen am manuelle Modus gesat ginn: et ass nëtzlech der optimaalt Moteur Muecht ze definéieren. Fir seng ugedriwwen, ass et recommandéiert engem Chip L7805 konzentréiert. Dem Vëlo am Fall vun Noutwennegkeet all méiglech Muecht huet, sinn sécher ze iergendwou op der FEDIL (an eng praktesch an einfach ze erreechen Standuert) eng einfach Bengel schalt plangen.

An esou Fäll, gouf et kee Blëtz Narren, déi mat Stéierungen vun der Zänn op der sprocket Geforen sinn, ginn sécher ze Input Servo tester op engem hien huet misse vum Volt de beräich resistors bis Mëtt duerchgesat huet, zesummen mat engem capacitor 100 microfarads (am Idealfall). Dës Aart a Weis kënnt dir fir ronn 0.5-0.7 Sekonnen glat Erhéijung vun Vitesse garantéieren.

Power Meter ass beschten op eng Spann Rad fir säi datt eis Streck vum Energieverbrauch, Supporter vun Zäit ze halen wäert erlaben Ännerungen op Är Route ze maachen. Selwer als Akkuen fir elektresch Vëloen wäert optimal Poschen am Sëtz droen ginn. Sou kënnt Dir an dem Korrespondent méiglech Zäit ze schounen se mat méi rezent, an Zougang Reparatur gëtt immens wann néideg vereinfacht ginn.

Net vergiessen, datt Äert Gefier op eng uerdentlech Vitesse Boost kann. Baséiert op deem, ginn sécher och just den Sound ze Rapport datt gutt Zäit aner Strooss Benotzer vun Ären Démarchen warnen gëtt.

Do maachen dat net!

Iwwert den Internet kann d'Affirmatioun fonnt ginn, datt déi elektresch Vëlo mat sengem Hänn aus der screwdriver Iech aus Kaf all virun Komponente retten. Dat ass net esou.

Loosst d'gesinn: och de screwdriver 600 W ouni intensiv ëm Brëll anerwäerts net op all Hiwwel, a wann Dir bei der zouzedrécken op de Mechanismus kucken ... Zousätzlech, gëtt eng konvenabel Kraaft Mechanismus ganz ginn, ganz deier, och wann Dir d'Käschte vun der Mark-Numm Akkuen an Kont net huelen .

Bref, ass et besser Suen op eppes méi nëtzlech ze verbréngen.

Puer Kommentaren op der Operatioun vun

Ier Dir d'elektresche Vëlo mat Hänn maachen, ass dat beschte vill Suen op héich-Muecht Akkuen ze verleeën. Am Ufank vun dësem Artikel geschwat mer iwwert d'Batterie op 5000 mAh Muecht. Seng genuch fir ronn 8-10 Kilometer, gëtt de rare Beschleunegung zu 40 km / h. Der Moyenne Vitesse gläichzäiteg soll ëm 18 km / h gin, déi ganz uerdentlech a confortabel genuch ass ronderëm d'Stad ze reesen.

Hei ass wéi elektresche Vëlo mat Hänn ze Board!