Firwat soen, datt déi nei Auto Jaguar 60 Joer? Kënnt et ginn?

Britesch iwwerhaapt Sir Edward Tylor, déi de Behuele vun ale Leit studéiert huet, proposéiert de Konzept vun animism. No senger Definitioun, kann verschidden Objeten eng Séil wéi eng Persoun hunn. Natierlech, virun e puer dausend Joer, iwwert d'Autoen schwätzen net goen, an der Existenz vun der Séil, no de Glawen vun eise Virgänger, ass et schwéier Autoen ze Spezialfäegkeeten, mä vläicht, géif Siré Edward Taylor a seng Kollegen averstanen dass eis e puer vun den Autoen schéngen net nëmmen kal Stécker vum Metal an vertruede eppes méi grouss. Made vun dausende vun Deeler, schaffen zesummen a Verkéier generéieren, huet se eis Imaginatioun. An e puer Autofabrikanten sinn einfach gefouert ze mengen, datt hir Kreatiounen mat enger Séil dotéiert ginn. Esou gëllt Jaguar.

De Problem klassesch Auto

Am Mee 2016 de britesche automaker huet seng Pläng ugekënnegt kleng Quantitéite vun XKSS Modellauto bis Fabrikatioun. Dës Autoen sech onheemlech populär an den 1950er, an elo eemol se erëm op de Maart zréck. Et ass confirméiert datt de Präis vun dësen Sport Autoen op der Bestellung vun enger Millioun Pond ginn, déi 1,2255 Milliounen US Dollar ass.

Firwat, an der Mëtt vum leschte Joerhonnert dëse Maschinnen populär waren? Experten beschreiwen si wéi follegt: spatzen, deier, Aen-opfälleg. Si goufen op ëffentleche Stroossen fir Autoen Racing legal benotzt. Esou enger Maschinn, iwwregens, war Steve McQueen, an elo kascht et iwwer Milliounen $ 30. Impressionnant, ass et net?

Läscht supercar aus "Jaguar": firwat net gemaach gouf hien de jidde ausgezeechent?

Modell XJ220 - 1992, huet sech d'läscht supercar vun Jaguar verëffentlecht. Mä säin Optrëtt war eng méi kleng dach mol. Observateuren an professionnell kritiséiert de XJ220 wuertwiertlech alles: d'insufficiently mächteg Motor fir den Interieur, och fir e klengen Auto raumen. An den 1990er Joren, kascht dat Auto iwwer 500 dausend Dollar, an elo kënnt et fir dass Halschent Betrag kaaft ginn.

Company-Fabrikant eng nei supercar XJ220 op der Basis Thorunn géif et geféierlech an deier, richteg deier ginn. Chancen sinn, wann eppes fir e puer Grond falsch ass, géif et de gudden Numm vun Jaguar am Joer viraus besmirch. Dofir Appel un XKSS ganz natierlech schéngt. Release vun der neier Sport Auto - Et ass net grellem ëffentlechen Relatiounen Projet oder Aktioun mat bloated Budgeten. Dëst Erhuelung vun der legendären al Maschinn, déi mat der Handwierksgeschir an Technologien vun der 1950er duerchgefouert ginn. Déi nei "Jaguar" gëtt vun Hand an iwwert d'Gewësse zesummebruecht ginn, wéi virun de Fall e puer Joerzéngten huet.

Dëst ass eng spannend Projet an ass schonn sécher ze soen, datt d'Erhuelung vun engem klassesche Auto gëtt mat enger Séil dotéiert ginn. Mä, Spannen, ursprénglech aus der britescher automaker hu keng Pläng iwwert d'Produktioun vum neie XKSS. An Tatsaach, huet dës Iddi un d'Entwéckler vun der Spëtzt vum Accident.

Zréck an der Vergaangenheet

Zréck am Joer 2010. Déi Firma gëtt e Konzept Auto C-X75 dobäi. Gin genee, huet sech d'gréng Luucht fir d'Produktioun vun desem Modell 2011 lancéiert. Geplangt 250 Autoen fräiginn, huet sech d'Käschte vun all supposéiert iwwer eng Millioun Dollar ze ginn. Dat war zu der Tatsaach ze nodeems datt de Markennumm am selwechten hannertenee mat McLaren, Porsche an Ferrari, ernimmt goufen géif dat och seng Hybrid Konzept Maart Autoen bruecht. Mä de Modell C-X75 war ënner engem onglécklechen Stär gebuer. Méi genau, war leider, ech guer net gebuer. 2012 huet de global Kris a wéinst dem Manktem vun Fongen huet d'Produktioun Konzept Auto Minimum reduzéiert ginn.

Mä méi spéit huet d'Firma engem Net-Standard Léisung.

Déi éischt Fro vun der "al-nei" Maschinnen

An 2014, war et d'Fräiloosse vu sechs Liichtjoer Camionen E-Typ annoncéiert, deen op Linn Auto an 1963 goen géif. Dës nei Maschinnen haten gin authentesch op d'Mooss, natierlech, méiglech, an d 'Käschten war méi wéi eng Millioun Dollar. Dann iwwer déi nei Jaguar geschwat vun alles: jiddereen nach de klassesche Auto am XXI Joerhonnert zesummebruecht ze gesinn.

Trotz der Tatsaach, datt d'Verëffentlechung vun der supercar "déi al Skeletter" gesäit attraktiv, well eigentlech iwwert d'Entwécklung vun der Konzept ass do brauchen net ze, an Erfahrung vun Produktioun ass, an deem wat, sinn do gewësse Schwieregkeeten fir de automaker. De Prozess vun Staatsfinanzen der Produktioun Technik vun der klassescher Modell ass eigentlech eng laang an Aarbechten iwwer.

d'Problemer eigentlech begéint Ingenieuren Wat sinn

Mat wat fir d'E-Typ Gefierer aus Jaguar, war ze alles net esou einfach, well mer de Vertrieder vun der Firma wéi géif. Der original Serie vun den 1960er Joren huet ofgeschloss net ginn. Dann, aus dem geplangten 18 Autoen huet just 12. De Projet fir eng onbestëmmten Zäit gefruer gouf zu Liichtjoer, a konnten sengem fënnef Joerzéngte méi spéit. D'Ingenieuren goufen al Zeechnungen, mee et war kee korrekt Donnéeën op den dräi-zweedimensional Unuerdnung vun Kierper Deeler. Dunn huet d'Autoen original E-Typ gescannt déi un eis mol erëmfonnt hunn. Wat interessant ass, dorënner waren do zwee identesch Kopie. Si all hunn hir eege Geschicht. Vill kréien an engem Accident, dann waren se an verschidden Atelieren flécken, an et ass all op dës al Autoen hir uerg lénks.

D'Resultat vun Moien Aarbecht

Jaguar Ingenieuren hunn all war eraus: si en neit Konzept Autoen geschafen hunn an huet hinnen eng Séil. Dës Maschinnen ausgesinn wéi d'Originaler an hir technesch Charakteristiken a baussenzeg. Richteg, do waren bedeitendst Ännerungen. Also, dës Autoen hu Motore Muecht 340 horsepower an e Volume vun 3,8 Liter.

Dës Vintage Autoen, vun der conveyor am neien Joerhonnert erofgaang, beandrockt de Riichteren. Nofro war héich, an a senger erwecht huet d'Iddi vun engem aktualiséiert supercar 1950 entwéckelen - XKSS.

Geschicht XKSS Linn

Geschicht vun der Original XKSS war wierklech trageschen. Et war geplangt 25 vun dëse Maschinnen fräiginn, mä d'Fabréck um sollen awer erweidert Lane an 1957, e Feier riicht eraus a sech aus dem Feier nëmmen 16 "Jaguars" gerett. All vun hinnen goufen hir Besëtzer restauréiert an hun fonnt.

An 2016, war et eng Iddi der Produktioun vun dëser Serie vun Supercars zu komplett. Gläichzäiteg der britescher Grupp Orientatioun Noten, baséiert op seng virdrun Erfahrung an der Fabrikatioun vu sou "al-nei" Modeller, datt elo, Joerzéngte méi spéit, den Ingenieuren engem schlëmmen Virdeel hunn. Technologesche Fortschrëtt Stand net ëmmer, an ëmmer do ass eng Chance d'Mängel vun der aler Modeller méi Zäit fir richteg.

Wéi géift Dir hannert dem Rad vun enger aler Vintage Autoen fillen?

An Tatsaach, hinnen net vill Propriétairen vun klassesch Autoen Dag benotzen. Firwat ass dat geschitt? All d'Matière an de Verloscht vun der gewinnt Trouscht: en Auto, deen schon fofzeg war huet, fiert Aarbecht ganz Kaméidi Bremsen an Ophiewe ass ze mëll, an ginn op héich Vitesse ass oft onméiglech wéinst der niddereg-Muecht Motor. An dann de Besëtzer vun der klassescher Modell fir eng nei BMW transplantéiert, a seng Léif "al Fra" héichgehalen am Garage bis besser Zäiten.

Mä mat der neier "Jaguar" wäert net esou sinn. Confort a Kraaft, d'Assurances vun Vertrieder vun der Grupp gëtt um Niveau vun modern Autoen ginn, iwwerdeems der Aussen- wäert stylesch an klassesch bleiwen, sou schéint duerch richteg auskennen.

E Résumé

Et ass sécher ze soen, datt d'Entwécklung vun der berühmt Auto Fabrikant beschwéiert am UK vun Opmierksamkeet wierklech wäert ass. Der Erhuelung vun der klassescher Traditioun vun automobile an zréck op d'Gewunnecht an Zäit-getest Entwécklung an Modell - dat ass wat Experten vun vintage Autoen beandrockt. An der selwechter Zäit huet de Produzent net agaangen just déi al Autoen, hien Ännerungen hinnen no modern Konzepter vu Sécherheet a Confort. An, natierlech, gëtt et hir Autoen mat der Geschicht a Séil vun aneren.