Honda Bros 650: Spezifikatioune a Kritik

Formatioun Moto "Honda" ass ganz divers a breet. Iwwer de Joren, hu vill vun der Produktioun Linn Motorrieder produzéiert an hir Klassesäll wierklech legendären ginn. Et gëtt ugeholl, datt alles dat Honda mécht, direkt der Arméi vum villen dausende vu Fans duerfir an soars zu widdert de Suizid. Mä et ass net ëmmer. Huelen, zum Beispill, d'Linn "Bros". An dësem Famill Motorrieder produzéiert aus dem Wee ze Herrlechkeet war net einfach an thorny. Mä wann um éischte goufen se ouni vill Begeeschterung dobäi geduecht, mee haut vill vun de Modeller vun dëser Linn dobäi nach d'Unerkennung et verdéngt. Markant Beispill vun dëser - Honda Bros 650.

D'Geschicht vun Kreatioun an Promotioun op de Maart

Bros Serie war an 1988 publizéiert. Hien huet d'Entwécklung vun Designer Toshiaki Kishi. Modell Honda Bros ass den zweeten an der ganzer Formatioun, "Honda", huet vun Pro-Arm Technologie. Déi Serie ëmfaasst zwou Versiounen - mat de Motor an der 400 an 650 "Cubë".

Honda Bros 650 gehéiert zu enger Klass vun Naked, genee dës Vëlo eent vun den éischte Vertrieder vun der Klass ass. Et ass sécher ze soen, dass hien op den Offäll huet. Ufank war Bros Linn nëmmen fir de Bannemaart a Japan geplangt. Fir Amerika, war dëse Modell ënner dem Numm Honda Hawk GT produzéiert. Iwwregens, Ännerunge 400-Cubë Ausland ass guer net geliwwert, si fir d'Mäert vun Europa, Asien an Amerika nëmmen duerch d'gro realtors an de Secondaire Maart gaangen.

Fir d'éischte Kéier Honda Bros 650 (oder éischter, Hawk GT) an der éischter sluggishly verkaf USA. Betraff ongewéinlech an der Zäit krut an e puer Design Fonctiounen. Dëse Spiller Nerve gewisen der Tatsaach, datt vun 1993, Venten a Japan an am Rescht vun der Welt komplett fräigesat. Geschwënn, war de Modell hält.

strukturell Fonctiounen

Dëst Vëlo op eng Kéier ausgesinn wierklech komesch. Déi éischt offänkt d'Aen e komplett Verontreiung vun der gewinnt fairings. Mee Eisen bannen op Haaptsäit. Op all Säit vun et deckt Liicht der diagonaler Al Rumm dass den Androck vun besprëtzt a wëlles smoothes. Déi erfollegräich Honda Bros 650 installéiert konventionell FORK-teleskopichka an hënneschter Ophiewe regruppéiert enger zentraler damper.

Der hënneschter Rad ass an cantilever Moud fix, an déi ganz Struktur vun der hënneschter Ophiewe System bâtis "swingarm," déi an eiser Deeg ass, natierlech, keng Iwwerraschung, mä an deenen Deeg ass ganz ongewéinlech. Esou Ophiewe motoproizvoditeli anerer ugefaangen vill méi spéit wéi de "Honda" ze setzen.

Ufank 650 Honda Bros ass nëmmen zu 4 Faarwen sinn:

• schwaarz;
• GRAPHITE;
• donkel rout;
• hell rout.

helle roude - spéider, och dës kleng Auswiel gouf zu engem eenzege gemaach verwandelt huet. Natierlech, Faarf ass net esou ee Problem, kann et einfach op Är Wënsch geännert ginn. No all vun der uewen ass ze soen, dass Honda Bros 650 Fotoen, déi och haut ganz ville respektéiert modern kucken einfach Supporter vun senger Zäit, an dofir mat cool Communautéit erfëllt war.

motoriséiert

Ufank, installéiert de Moto Honda Bros 650 zwee-losen Moteur mat Flëssegkeete Widerufsdélai System. Responsabel fir Liewensmëttel carburetor. Rechtssécherheet fir den Dokter sinn op jidfer vun dräi Jesuskand gesat.

Fir all der Zäit nëmmen ass Produktioun just un de Moteur Eenheet Ännerungen gemaach ginn. Als Resultat, ugefaang Ueleg Linnen duerch de Motor ze Passe, an net zu de Contournement, wéi virdrun.

Op de Vëlo setzen 5-Vitesse gearbox. Hënneschter Säit Rad Rotatioun ass mat enger Kette fueren gemellt.

Ënnerschiddlech Eegenheeten ugewisen vun der verschidde Versiounen

Maachen kee virbildlechen Ugrëff iwwer déi absolut Identitéit vun Honda Hawk GT an Honda Bros 650. Spezifikatiounen vun zwou Versiounen sinn ähnlech, mä awer do sinn e puer Ënnerscheeder:

• Power "Hawk" war 58 Liter. vum. a "japanesch" hu fir 55th ze plënneren.
• Stäerkste Hawk GT Modeller goufen op Stol produzéiert Rummen, amplaz Al, souwuel Bros.

Et ginn och Ännerungen un de Modell Honda Bros 650. Et ginn nëmmen zwee: MK1 an MK2. Tëscht selwer, sinn se bal identesch an ënnerscheeden nëmmen an der Rieder. MK1 Sëlwer Rieder equipéiert mat Speechen 6, der hënneschter Rad um MK2 huet eng Golden Faarf an all dräi Speechen.

TTH

Wann Dir e Moto Honda Bros 650 Kaf décidéiert fir, charakteristesche vun all sengen Deeler an Komponente hëlleft Dir d'Recht Choix maachen.

"Honda" am Sport

Vill Fans vun der Räich Honda dass um Ufank vun hirer Existenz bekannt ass, dat Ris produzéiere Motore fir Vëloen. Fir d'Allgemengheet ze weisen wat se super Qualitéit hunn, "Honda" Ech hunn an all méiglech Rennen deelgeholl.

Haut, huet den Hiersteller eng real avtomotoimperiyu ginn, an dës Traditioun ass nach lieweg. Et géif schéngen, datt fir eng laang Zäit do net néideg eppes un een ass ze beweisen, well de groussen Numm Honda fir sech schwätzt. Mä all déi nei Modeller Vëlo der Assemblée Linn Rolling ugefaangen, sinn sécher op de Laf-an Streck bis laanscht.

Et ass keng Ausnam an Honda Bros 650. Hien net Deel vun offizieller Concoursen, well déi héich Vitesse huelen huet - net hir eigentlech Zweck. Mee op der Streck eng wichteg Roll spillen net nëmmen d'Vitesse an rapid beschleunegen. Fans oft wielen dësem Modell ze fueren a fir Strooss pokatushek, a fir semi-professionnell Bunnen. An enger grousser Sport "geheien" ass der Strooss gespaart, seriöse Sport Vëlo einfach him ze Waldo. Mee am Klass huet hien héich performant Dynamik an Ëmgank. Kucken, déi vill Kritik vun dësem Modell - e maachen zouverlässeg, déi en treie Begleeder kënnen an engem Minimum vu Stress op de Besëtzer liwweren.

Nominatioun

Dëst Moto ass oft de Choix vun deenen, déi schonn Erfahrung vun dreiwend hunn an "outgrown" 125 an 250 "Cubë". Honda Bros 650 als éischte Moto - e mëssverständlech Spaass. wëll him nach e spatzen, hie ganz séier fir z'äntwerten séier intelligent Beschleunegung zu commandéiert. Op der engersäits, ass et net Virdeeler, wollt den Trainer awer - Léieren sollten méi relax, "Päerd" ze fueren ginn. Dëst, natierlech, der allgemeng Recommendatiounsbréiwer, anstatt eng strikt tabu. Puer ganz gutt dréit dëser Vëlo och ouni déi grouss Erfahrung hannert hinnen ze Trëttoir.

Plakeg typesch krut mécht dësen Modell fir Awunner vu grousse Stied ganz attraktiv. A sengem Charakter, bzw.. Honda Bros 650 huet eng héich maneuverability, Contournement einfach eraus. Mat mächteg suspensions hien och mat Strooss Onregelméissegkeeten copes, heescht Mëtten et net och d'Steng um beschte an d` Strooss. Et méiglech ass aus Stad a gespillt - Stëbs Strooss, Terrain, wäert woodland ginn komplett ze seng Schëller. Wéi fir Ausdauer op eng laang Rees, soll een net onverstänneg Erwaardungen hunn. Hien ass "midd" an overheats, laanscht eng dausend Kilometer pro Dag, ass et onwahrscheinlech zu gelengt. Mä zu engem Nopeschlänner Stad oder d'noosten Kierper vun Waasser ze Schwéngung et ganz méiglech ass. Maachen dëst, déi a groussen, an etabléiert Honda Bros 650. Rezensiounen Besëtzer, iwwregens, Note de bequem fit, an deem d'Muskelen nët Mir ginn an net midd kréien. An net manner komfortabel a wäert déi zweet Nummer gin well de Passagéierverkéier Sëtz grousst a komfortabel ass.

Méiglechkeete fir tuning an ugebueden

Fabrikant beschwéiert wann hie koum an déi de Modell Besëtzer a gewesser hire Restaurant. Besonnesch gëllt dëst zu der modest, och hongreg Faarftéin. Déi éischt populär Remake - ass am gewënschte Faarf gemoolt.

Partiell ze lyubteli streetfighters "geheien". Vun et kann just eng Prouf vun der Stil kréien! An sou ass net iwwerschësseg Metall a Plastik ugeholl huet, kann de Vëlo weider duerch Stoppen der deposéiert ënnert dem Tank an de Sëtz entsuergt vereinfacht ginn. Benotzerdefinéiert flaach handlebar an headlight deposéiert ouni ganz gutt Harmonie mat der Aussen- Honda Bros 650. Tuning och oft der Moderniséierung vun der Géigeliicht.

Op tuning "geheien" kann uerdentlech tailpipes fonnt ginn. Heiansdo maachen si Bierg nett op en Wénkel an mächteg silencers bidden. Dëst gëtt den Optrëtt vun engem Moto aggressiv Spure vun der männlech.

Wéi ass oft de Fall mat Street Fighter (an och mat bloussem), Honda Bros 650 kann vun de Passagéierverkéier Sëtz entzu gin. Net all gleewen, datt et eng praktesch benotzt huet, an op der baussenzeg vun der Vëlo ass wichteg nëmmen fir d'besser.

Präisser

Wann Dir de Kaf vun engem Moto vun dësem Modell sinn que, Sënn an un der Tatsaach, datt eng nei Eenheet ze fannen Dir onwahrscheinlech sinn ze gelengt. Nach, opgehalen et virun villen Joeren produzéiert. Et ass eng aner Aart a Weis - kafen direkt, dat heescht, mat der japanescher Auktioun. A wann et finanziell déi rentabel ass, wäert de pomorochit Liwwerung an Douane Minnen ze schaffen hunn. Also, ass déi bescht Optioun Secondaire Wunneng. Am Secondaire Maart duerchschnëttleche Präis fir e Moto Honda Bros 650 gëtt 3000 USD ginn. An dësem Eenheet, déi aus dem Ausland bruecht huet, ass et méi deier wéi de een, datt schonn e Geschäft op russesch Stroossen haten. Insistéieren op d'Méiglechkeet vun enger virleefeg Test fueren ze perséinlech all d'Fonctiounen vun dësem Vëlo diskutéieren.