Moto Stels Benelli 300: Beschreiwung, TTX

Moto Stels der Benelli 300, wéi och vill Chinese Kreatioun motoproma, virun allem fir d'Stad entworf. Normalerweis ass et ënnert dem Suedel vum Pilot, deen nach um Ufank motoputi ass. Et ass ähnlech fir de Rescht vun de Budget malokubaturnuyu Technik, mee eng zimlech beandrockend Lestung fir hire Präis huet. Mir kënne soen, dass dat de Fall ass seelen wann Chinesesch Ingenieuren an Designer einfach net de Wierker vun hirem Japanesch Géigeparteien Kopie, a sicht fir hir eege innovativ Léisungen, woubäi eng super Resultat.

Design

Wat 300 Stels Benelli ass schwéier d'Fonctiounen vun enger Stad dweller aus der "Suzuki" oder "Kawasaki" ze maachen aus. Sengem Optrëtt ass ganz schéin, mä haut war net aus ee vun de Japanesch Marken geléint. Mä ganz Habemus, selwer e puer vu senge Fonctiounen de Stil a Loft Ergonomie "Ducati".

Am Allgemengen ass de Vëlo Design mat all modern Trends entworf. Hien geng an den urbanen Ëmfeld. Mä vill Experte soen dass merci Detail Bild ze gedriwwe gin sou liewege an beandrockend datt de Vëlo wéi hire klenge Präis vill méi deier gesäit. Mä déi interessant ass net dobaussen, mä bannen.

TTH

Moto Stels Benelli 300 ass op engem Stol Frame gebaut a mat engem 2-tsillindrovym Sprëtz Motor equipéiert. Besonnesch Opmierksamkeet soll FORK-teleskopichka Inverted ginn, an dat geschitt op engem Budget Moto net ganz oft heescht geschéien.

Wann 11,5 dausend. RPM- "Stealth Benelli 300" ass gebass 37 Liter ginn. e. Op d'Spill op niddereg Débit, geréiert dës Eenheet ze "C Schouljoer" dass eng 300-Kubikzentimeter Vëlo erwaart gin ass. Mee Dynamik soll Boost, wéi et flott frisky kritt. Moto kapabel zu 160 km / h schnelle.

Ganz ongewéinlech Detail - gearbox. Et huet esou vill wéi sechs Schrëtt. Maachen dëst oft kann op gënschtegsten 300-Kubikzentimeter Motocycletten fonnt ginn? Allerdéngs ass den Transfert Schrëtt relativ kleng, iwwerdeems duerch d'Stad Reiden muss aktiv Fouss Moment ze schaffen.

Dréchent Vëlo Gewiicht - 175 kg, Tank Muecht - 16 Liter.

Zilgrupp

Stels Benelli 300 ass oft vun deene gewielt, déi nëmmen kuerzem an der Suedel ass. Hien kann eng gutt Aarbecht an engem beschäftegt Persoun do deen an der motosredu zu Kapp fiert, wéilt déi zwee-wheeled Transport nëmmen ze benotzen wann néideg. SLAP gënschtegsten Apparat mat excellent Ëmgank - eng flott Méiglechkeet fir Stad dreiwend.

Op der Course sollt net, Supporter vun dësem Modell "stealth" op der Schëller, och vill Chinese, net ze ernimmen d'Japanesch, Däitsch an Italienesch Motocycletten zielen.

Charakter an gelooss Stels 300 Benelli

Kritik un dësem Apparat ass ganz Konklusioun a positiv. Mä egal wéi vill luewen Dir héieren hutt Mee halen vergiessen, datt d'Europäesch, Staat, a japanesch Vëloen, hien ass keen Konkurrent. Schwätzen iwwert de Notzen vun all Proprietaire gëtt: "Et fir seng Präis gutt ass."

Baussent der Stad tvue Vëlo chuvs sou sécherer. No taromu Buedem datt hien Tonnen an engem Kies Strooss, rëtschegem Clay an Sand geféierlech ginn net t seng Ëmwelt fueren wäert zu Jores -. City.

Pilot a Passagéier Confort

Vill soen, dass och "grousse Brudder» Stels Benelli 600 fir eng grouss Pilot ze kleng ass. Mä Mann mëttel- bauen op dëser Technik ass praktesch.

Passagéier Sëtz Stels Benelli 300 kompakt, bis keen Versuch maachen et komfortabel a grousse Fabrikant beschwéiert hutt net. Ausserdeem, wann de Cyclist bis Mëtt duerchgesat huet, hënneschter monoshock prosyadet. Dëst heescht leider net d'Charakteristiken vun de Vëlo, mee e puer Ännerungen sengem Verhalen an Ëmgank, muss de geännert Gewiicht Verdeelung ze ajustéieren.

Dir kënnt et net e Nodeel ruffen, well virun eis all déi selwecht typesch Transport vun der Stad, net e Luxus tourer Klass.

Planung eng laang Rees vum de Moto Gepäck fix? Ride an der Gewiicht vun der Stad, probéieren der Transport ze fillen. Vill Besëtzer Plaz Schwéierpunkt op dësem Punkt, opgeschriwwen hir Wichtegkeet.