Snowmobile "Taiga", "Varyag 500" an "550 Varyag"

«Russesch Mechanik" - déi och bekannt-Firma an der Entwécklung an révisioun vun snowmobiles an Russland. Et funktionéiert am sowjetesch mol. Dann déi éischt snowmobiles produzéiert speziell fir d'Ouverture vun der Wiener Party.

Fabrikant beschwéiert am Allgemengen huet bal en halleft Joerhonnert vun der Geschicht. Während dëser Zäit, hunn mir snowmobiles, déi de ganze Land gëtt, an aner ugefaangen-Strooss Maschinnen. Iwwert snowmobile "Buran" an "Taiga" dann héieren, wahrscheinlech all. Dëse Modeller laang ass d'Markenzeeche vun der Firma.

D'Kombinatioun vun der Benotzung vun avancéiert Technologien an zouverlässeg Design garantéiert de sowjetesche Technik Stabilitéit, Plazverbrauch a Confort. Charakteristiken vum Produit ass bal net schwaach am un deenen vun der japanescher Géigeparteien, mä et kascht vill méi bëlleg. Honnerte vun dausende vun Unitéiten vun Wanter Autoen ugefaangen der Assemblée Linn vun der Planz.

"Taiga Varyag" interessant ass de snowmobile op d'allgemeng Linn vun Apparater. No de Präis Kategorie ass d'Mëtt vun Wanter all-terrain Modell. Dës Form vu Konscht a soen eis Artikel.

Snowmobile "Taiga 500": Spezifikatiounen

"Varyag 500" gouf den drëtten ënnert hire Bridder. Den Auto op d'Zänn gebass an eng ganz kuerz Zäit ze schafen wéinst der Tatsaach, datt de Projet hu laang virbereet ginn.

Seng zwee-Schlag zwee-losen Motor ass an enger Unitéit Volume vun 503 Kubikzentimeter Zentimeter presentéiert. Et huet Loft-Widerufsdélai System an eng gutt carb - "RMZ 500". Toplivoobrazovanie elo responsabel fir d'japanesch Fabrikant beschwéiert Mikuni, a fir d'elektronesch ignition System - Italienesch Ducati. Mä d'Gesellschaft gehéieren net zu der Multistrada. Si hun einfach e ähnlechen Numm.

Elektresch Start a separat ze uelegen System an engem snowmobile ass vermësst. D'Maschinn ass eng eenzeg, wann d'Plaz och zu de Passagéierverkéier entgéintgeholl ass.

Wéi fir de Chassis, déi virun Schock absorbers am Laf vun 115 Millimeter amplaz vun 150 am virdrun Modell kritt. Der hënneschter Ophiewe huet och méi einfach ginn. Mä trotz esou Reduktioun am Präis, schonn an engem Basis komplett lénks Hannergebai geréiert. Eng wichteg Zousätzlech huet sech d'héich Bléien Rad, wat aus "Tiksi" geléint ass. Duerch dëst gouf et eng ganz gutt Ergonomie.

"Varyag 500" op Tester

Wann Maschinnen Testen, war et feststellen datt de normale Ophiewe nach d'Qualitéit vun der Corse Effet. Mä wann Dir de Problem Beräich Meter fueren, ass d'Situatioun wéinst dem héije Steierung einfach korrigéiert. Wollt den Trainer awer, hëlt de niddereg Gewiicht einfach Héicht. Op d'mannst dat ass den Androck op d'Behuele vun den Trainer, ich snowmobile "Taiga" Verglach.

Kritik vun et Pilote soen dass de "Varyag" huet sech eng Hardy an zouverlässeg Maschinn. Dat war evident wann d'Pilote Stadie vum geschmoltenem Schnéi verspuert, grad wéi Deeler vun der sougenannten gefruer Vëlospisten. All fräi lafend Maschinn mat Dignitéit verwandelt huet. Dofir, déi all Konten, Detailer an bëlleg Staatsapparat vereinfacht, ausser klengen inconveniences, meeschtens do ëmmer net hir qualitative Charakteristiken. Mä d'Geld kënnt Dir uerdentlech retten.

Snowmobile "Taiga 550"

et war Um Enn 2012 e Modell vun der "Varyag 550 V». D'Maschinn war e praktesch, bequem, iwwerdeems seng raisonnabel Präis an eenzegaarteg funktionell Eegeschafte ënnerhalen. Snowmobile "Varyag Taiga" huet esou Komponente dobäi geduecht, déi fir d'Awunner vun der Zentralbank District vu Russland néideg sinn.

Am Norden, sinn der hëlzene a Sibirien snowmobiles haaptsächlech fir Stot brauch benotzt, an an der Mëtt Lane léiwer si hir Fräizäit Zäit ze verbréngen. Dofir, muss d'Equipement en optimaalt Kombinatioun vun Trouscht a niddereg kascht hunn.

technesch Charakteristiken

Entwéckler hunn probéiert dës Fuerderungen ze treffen. Snowmobile "Taiga Varyag 550 V» krut e telescopic Ophiewe "850 Erausgoen" vu sengem Brudder. Als Resultat, gouf am Laf 277 Millimeter. Dëst virun Ophiewe huet e Schock absorber horizontal etabléiert, déi gebass ass Onregelméissegkeeten ze glat eraus a Kraaft Konsum Foto.

CRAWLER grouser garantéiert excellent flotation op Schnéi, excellent Dynamik während Beschleunegung an Bremsen, souwéi eng stabil cornering. Héich Rad gëtt d'Ergonomie op der engersäits a verbessert den Optrëtt vun der aner. D'Entwéckler betounen datt de Modell net mat der "Varyag" heescht konkurréiere, mä et ass e spezielle Package.

Eis "Varyag" an ATV

An eent Test war et decidéiert Ufank snowmobile "Taiga Variag" ATV an un déi selwecht Motor importéiert ze affichéieren. D'Streck war eng kontinuéierlech Baach vun Bulli. Mä Gewalt Apparater mat Dignitéit scho der Test, briskly op der straights behuelen, mä verluer an maneuverability als snowmobile eng vill méi grouss Radius Tour néideg. ATV, natierlech, gewonnen, mä an ee vun de Rennen war bis zum Schluss net kloer, wat Equipement éischt un der Arrivée kommen wäert.

Verglach mat "Yamaha"

Déi eenzeg Firma déi gutt enger verankert am russesche Maart ënnert Budget snowmobiles ass Yamaha Motor gewannen konnt. Si war och déi Technik vu Gewalt Firmen zu Press, virun allem, skidoo "Taiga".

Kritik Iech um Vergläicher "Viking" Modell an der "Varyag" kucken kann. Am Allgemengen, no vill, schéngt et, déi se am Sënn vun Zouverlässegkeet ähnlech sinn. am Fall vun breakage Gewalt Apparater Mä, natierlech, gëtt gefléckt vill méi einfach gin, wéi all Deeler ëmmer disponibel sinn. Mee um dealership "japanesch" eppes kann net sinn. Well vun dësem, kann de Prozess vun Erhuelung Techniken net nëmmen zu Zäit zéien, mä och kascht vill méi.

Gläichzäiteg Ergonomie "Viking" ass kloer Luxuszëmmer Leeschtung snowmobile "Taiga". Kamoudheet vun de Pilot am sëtze wéinst engem schwaach Ophiewe an zevill Kaméidi Operatioun vun de Motor fir ënnendrënner.