Enduro - Motorrieder, déi kënnen net näischt ginn

Enduro - -Motorrieder, Ideologie an Design vun deenen ass déi brauchen diktéiert laang Distanzen fir eng Varietéit vun Zorte vu Strooss Fläch ze reesen, och op der Strooss. Am Zesummenhang mat den externen Ähnlechkeet vun dëser Klass sinn mat-Kräiz Vëloen oft duercherneen. Fir dëst hätten ëm, Note mir dass Kräiz ass eng Nawell datt, duerch seng Spezifizitéit schmuel ass an huet eng schwéier Laascht. Géigesaz zu hire Supporter Enduro Klass méi streng Ufuerderunge vir. D'Gefier soll mat enger Rei vun dreiwend Konditiounen allgemengt a vill gin. Enduro - Motorrieder, déi de routes vun mir kapabel sinn aus Rubriken mat Kies, Buedem- a Buedem kann een, Bierg Trëppelweeër, an sou op. Ausserdeem, soll de Konkurrenten am Nawell fäerdeg ginn all Dag egal vum Wieder bis zu 500 Kilometer ze iwwerwannen.

Dëse Gefierer sinn ähnlech ze vill aner je de Kubikzentimeter Muecht Annonce. Vun et hängt och op seng Konterstäerkt. Arten mat manner wéi 125 "Zillen" sinn normalerweis net eescht geholl a sinn als déi vill vun de jonke Männer gin. Déi nächst Klass ass vu 125 bis 200 Kubikzentimeter Zentimeter an eng exzellent Méiglechkeet Ufänger fir Unterrécht, virun allem bei kuerz Distanzen. Moto Enduro-250 ass eng héich-Buch Schued Maschinn déi fir allgemengt benotzen ideal ass. Wou ich Autoen wäerten dës Zort tautly ofgehalen Moment ginn. Motocycletten mat Motore bis zu 400 Cubë sinn beschten geegent fir Sport Concours wéinst der Tatsaach, datt ze pressen Gas an op der selwechter Zäit sinn net ganz schwéier direkt reagéieren. 600-Ki déi spezifesch Klass vertrieden, den Haaptgrond Fonktioun vun déi frisky Catleaps an oppen Beräicher. Dës Maschinn kann einfach iwwerwonne och eng ganz géi Steigungen. Vëloen mat Moteur Kapazitéit vu méi wéi 650 Kubikzentimeter Zentimeter sinn ralliynyih Urspronk a sinn bescht fir laang Reesen geegent.

Enduro - Motorrieder produzéiert, ass de Kader vun deem an alle Fäll e Stol. Wéinst de Refus vun der Gestioun vun fräi Empfindlechkeet esou Geschichte ganz mat Sécherheet e Prinzip Richtung schätzen. De Kierper Kit ass fir dëse Gefierer entworf datt inévitabel falen, also et ass net sou einfach, dass all Schued (ausser fir Spigelen). Gehéiert zu der Klass Enduro Motocycletten kann och vun enger Plastiksbaatsch bretzen dass am Bau gebraucht gëtt. Hien net Paus a komm gutt, a wéinst der Tatsaach, datt d'Molerei am Gros gemaach ass, op dat si net siichtbar kraazt.

Ophiewe vun dëser Klass sinn net fir Blëtz spréngt entworf a sécher dreiwend op ongläiche Fläch garantéieren. Méi genee Kontroll vu sengem Vëlo Motocyclistin wéinst der grousser virun Rieder a breet verstoppt duerchgefouert. Gréissten Deel vun de Modeller ass gëeegent der Rieder mat Speechen ze flécken. Si kënnen eng uerdentlech opbauen ze halen an Karayandık. Wéinst den héije Openthalt vun der Säit heescht dem Knascht net tëscht him an dem Rad Accident ageklemmt ginn. Eng ganz wichteg Roll fir esou e Vëlo vill lass spillt. Wann Dir et richteg Kiischt weider, all-terrain Gefier Muecht gëtt zu engem Minimum reduzéiert ginn. No professionnelle, ass dat beschte zwee Liewe vun Gummistécker ze hunn et: allgemengt a Kräiz.

Wéi fir d'Käschte vun esou Gefierer wéi Motorrieder produzéiert, Enduro, hänkt hire Präis op de Kubikzentimeter Muecht a fänkt mat engem Zeechen vun dausend US Dollar.