Wéi de carburetor op engem Scooter ze setzen: Schrëtt fir Schrëtt Guide

Brennstoff Energieversuergung an de Motor, deen als carburetor Akten, ass eent vun de wichteg Deeler vun der Gefier wéi e Scooter. Vu sengem richteg Operatioun hänkt de Fonctionnement vun bal all Mechanismen. Dofir brauchen carburetor periodesch Ënnerhalt ze Exercice.

All Proprietaire vun engem Transport heescht, brauch d'Upassung Prozess vum System ze verstoen. Wéi de carburetor op engem Scooter ze virbereet, hëlleft Rot vun erlieft Mechanik ze verstoen. Si wäert e puer Tipps ginn wéi Ënnerhalt séier ze üben a qualitativ.

Bedeitung carb

Ier Dir d'carburetor op engem Scooter ajustéieren, braucht Dir fir den Zweck vun de System nei-ënnersicht. Dëst hëlleft der Wichtegkeet vun periodesch zügeg esou Aarbecht ze bewäerten.

D'carburettor ass eng Mëschung vun de Brennstoff Mëschung (Brennstoff a Loft), ier et an den Motor losen es ass. Op déi richteg Operatioun vun de System hänkt op der Plazverbrauch, Vitesse a Kraaft vun der Moteur Operatioun, Dreifstoffverbrauch, an, méi wichteg, d'Sécherheet vun der Corse.

Duerch de Prozess vun Upassung soll globaalt gudden ginn. Puer Besëtzer vun der Zort vun Autoen duerch Ignoranz representéiert Ënnerschätzt d'Wichtegkeet vun dësem Service de carburetor. Um beschte, nëmmen Struewele Chauffer ajustéieren gin Brennstoff Qualitéit. Dëst gëtt der Resultat, mä nëmmen an der Fonktioun vun de Motor bei niddereg oder Idle.

Zeeche vun der noutwenneg Upassung

Et ginn e puer elementar Fonctiounen, datt et kloer un de Chauffer maachen, datt et Zäit d'Maintenance op sengem Gefier ze Exercice. Si kann net ignoréiert ginn. Soss, wäert d'Reparatur däitlech méi deier kascht. An dësem Fall, mat Gewunnecht ginn, wéi richteg op engem Scooter der carburetor ze ajustéieren, sollt Dir sou séier wéi méiglech.

Éischt vun all de Motor Muecht Drëpsen. Dëst kann wéinst zouzedrécken an Motor Systemer geschéien. Der Kopp Versammlung kann Ersatz verlaangen. Ee misconfigured carburetor ass och d'Muecht vun de Motor Operatioun un Afloss kënnen. Wann et der Mëschung fir méi Loft hëlt wéi néideg, gëtt de Brennstoff méi do. Dëst féiert zu kille a reduzéiert Muecht.

Wann de Motor bei all ze schaffen net klappt, et kann och eng Indikatioun vun Guichet Operatioun vun der carburettor ginn. Allerdéngs war d'Ursaach vun der Pann ze fannen, muss du e puer elementar Systemer ze kontrolléieren.

Wann de Motor awer Stänn fänkt, kann et wéinst Baustau an der carburettor ginn. An all Fall muss de Chauffeur huelen eng responsabel Approche zu der Fro vun all Problem ze sengem Gefier Zesummenhang léisen.

Ënnerhalt Prozedur

Futtisse carburetor ass déi gemeinsam Problem mat dëst Gefier wëll e Scooter. An kommerziell sinn véier-Schlag Motore (4t) an d'Auslänner-zitt (2m) Typ. Motore Fräiloosse vu 50 an 150 Kubikzentimeter Meter. D'Ënnerscheeder an hir Net-essentiel, sou Upassung vun all Systemer ass bal identesch.

Et ass vill méi einfach de carburetor ze ajustéieren Scooter "Honda Dio". Dofir, benotze vill Auto Mechanik dëser Technik zum Beispill am Training Struewele Chauffeuren. Am Prozess, musst Dir eng Serie vun manipulations Konfiguratioun.

Éischt opgeféiert um Idle Vitesse carburetor Kader. Nächst, ass eng speziell gin benotzt Verhältnis vun Loft an tanken an de Bensin Mëschung ageriicht. Vläicht dëser Operatioun vun der Nolen bewegt. Der leschter Etapp ass de Bensin Niveau am fléien Chamber ze kontrolléieren.

Virun der carburetor ugepasst onbedéngt geläscht an desinizeiert. Nëmmen da kanns de Kader maachen.

Ewechhuele an Epuratioun

Ier Dir d'carburetor op engem Scooter "Honda Dio", geholl als einfacht Beispill ajustéieren, ass et néideg de System ze läschen a propper. Fir dëst ze maachen, gin all de Plastik Deeler dass dëse Prozess (Plastik Sëtz an drënner) verhënneren.

Wann de Motor 2m ass, trennt déi Bensin an Ueleg Réier (4t op Motor Ueleg lafe net). Zerklengert Kontakter fortifier. Da unscrew einfach d'Stellschrauwen op der carburetor an kréien se eraus. Seng externen Elementer gouf aus Stëbs stilvoller.

Nächst, disassemble deelweis de Brennstoff Fourniture System. Unscrewed der Mudder d'Schlass fléien Chamber weede (et grëndlech desinizeiert ass), geläscht der fléien. Nächst sinn rinsed carburetor. De System an ëmgedréinter zesummebruecht an Plaz setzen.

Botzen der carburetor

Ier Dir d'carburetor op engem Scooter 2m oder 4m ajustéieren, grëndlech de System Mechanismen propper. Dir kënnt ee vun zwee Weeër benotzen. Am éischte Fall d'carburettor mat Bensin an Vizeausseminister war mat sengen bekenne desinizeiert. D'Equipementer mussen e nozzle an der Form vun engem dodrun Tipp hunn.

Wann gëeegent Technik bei Hand ass net, kanns du eng speziell Flëssegket kafen der carburettor ze Waasser zŽien. Mat der Hëllef vun einfach gebotzt all Channels, Detailer an Elementer. D'Flëssegket an der Cartouche gespäichert. Also, ass et an der molding es. Dëst Prinzip ënnerstëtzt enger grëndlecher purging souguer de schmuele Channels.

Dréchent intern Systemer ass net néideg no wäschen. Just sammelen de System an ëmgedréinter. Da kënnt Dir Ännerung maachen.

Ugepasst der Idle Vitesse

Vum Léieren, wéi de carburetor op engem Scooter 4m oder 2m ze ajustéieren, ass et noutwendeg Rechnung als Konsequenz, dass d'fundamental Ënnerscheeder tëschent dësen Zorte vun Moteur keen. Brennstoff Mëschung Upassung dréie kann an e puer Modeller vun Motore ewech gelooss ginn. Seng seng nëmmen vun der Effekt ugepasst, fléien.

Virun der Aarbecht ugefaange ass et néideg de Moteur fir 10-15 min ze waarm ginn. Zu all Scooter Formatioun der Idle gin. Fir seng Plaz fannen, kuckt weg bis den Hiersteller d'Uweisungen. Mat et méiglech d'Stabilitéit ze ajustéieren vun Revolutiounen um idling Vitesse.

Wann der Loftschrauf ass no dréien, d'Vitesse geet an Vize versa war. D'Ambiance ass wéi laang huet wéi de Motor net konsequent Aarbecht.

Der Qualitéit vun der Mëschung

An que wéi de carburetor Scooter ze ajustéieren (150 Cubë oder Cubë 50), muss besonnesch Opmierksamkeet op d'Qualitéit vun der enthale Mëschung bezuelt ginn. Wann den Undeel vun Loft an et der allowable Konzentratioun méi, gëtt de Moto iwwerhëtzt ginn, Verloschter seng Muecht. Wann der Loft, am Géigendeel ass, méi kleng wéi d'Original Equipement Fabrikant beschwéiert, an de Verbrennungsmotor Chamber soot verschéckt gëtt. Méi Zäit, gëtt et eng Ursaach vun Echec vun der Moteur.

Upassung soll mat Hëllef vun Stellschrauwen gemaach ginn. Et ass besser ze fannen d'Uweisungen d'Produktioun benotzt. Fir carburetor Scooter (50 Cubë, d'Cubë 150) ajustéieren, ass et néideg der Loftschrauf zu béit. No dréien Rotatioun ergëtt Brennstoff Beräicherung an Anti-no dréien - un der impoverishment.

Wann der Loftschrauf ass net néideg d'Geleeënheet lassgezunn der carburetor Effekt ze ajustéieren. Wann et kee Problem ass lo Mëschung räich, a wann Ofbau - aarm.

Schema Mëschung Upassung

Wann een, wéi de carburetor op engem Scooter 4m oder 2m ze ajustéieren, ass et néideg der Haaptrei vun Aktiounen sou Upassung ënnersicht. Déi éischt Moteur muss weider fir 15 Minutten sech ginn. Da brauch et Steckdous gin.

Der gin ass voll no dréien camoufléiren. Nächst, muss et vun 1,5 dréit (kee méi) Matspiller nees gin. Motor fänkt. Op dës Kéier, Lafen der Loftschrauf 1/3 Tour eraus. De Motor leeft fir 2 Minutten. Wann d'Vitesse Majoratiounen, iwwerdroe der Propeller engem Quartier Tour duerch Konter no dréien. Erëm, muss dir 2 Minutten ze wait. Maachen dat fir soulaang der Dynamik net wäert falen.

Wann Resonanz Vitesse RPM- fir 2 min en Netz gin am Géigendeel Richtung och vun engem Quartier Tour.

Kader am mëttel- an héich Débit

Wann Hitparad vun der Virbereedung vun der Brennstoff Mëschung um mëttel- Vitesse ugepasst gin et Mietsgesetz net de Problem. Also, an dësem Régime, brauchen Astellunge fir mat engem Nol gequetscht zu Auswee. Am meeschte Fäll kann et an der 5 Positiounen ginn.

Vum Léieren, wéi de carburetor am Chinese Scooter ze ajustéieren, kann een net d'Upassung op héich Moteur Débit ignoréieren. Dës Prozedur statt um voll gequetscht gequetscht. Der Qualitéit vun der Mëschung kann nëmmen an der Auswiel vun der Gréisst vun der Haaptrei Jet alles ginn.

Wann de Motor Brennstoff beräichert proposéiert Deel Besoinen muss méi grouss an verletze kann gin. Der Gréisst vun der orifice kann op d'Detailer vun de Fall gekuckten ginn. Ersatz ass nëmmen am Noutfall gemaach. Fir Leeschtunge der Zort vun Aarbecht problematesch ass.

Unzeeche vun Ofleenung Mëschung Virbereedung

Vun der Technik studéiert, wéi d'carburetor op engem Scooter 2t ze ajustéieren, 4t, muss de Chauffeur wëssen déi Facteuren déi deviation an der Virbereedung vun der Brennstoff Mëschung weg. Wann et vun Ausschöpfung charakteriséiert ass, wou d'Gefier héich Vitesse aus dem System Pops wäert héieren. An dësem Fall, gëtt de Käerzenhirstellung wäiss carburetor ginn. D'gedränkt an e puer Fäll kënnen wéinst schocken op ze héich Temperaturen ze schaffen. Och wäert Scooter schlecht fir d'Rotatioun vun der gequetscht z'äntwerten wann der ieweschter Limite Erréchen.

Wann der Mëschung räich ass, gëtt duerch héich-Ausgaben vum Brennstoff alles ginn. Op der Drëps Stroumconsommatioun wäert schwaarz soot Zelt. Vun der zreck muss wäert kum aus schwaarzen Damp an Pops ginn.

Mä wann richteg konfiguréiert, wäert dës Phänomener net gewise gin. D'Motor wäert gläichméisseg op all doud lafen. Nee tanken overruns. Zu all Vitesse gequetscht Kontroll wäert Informatiounen zesummegedroen, a wann aus der Käerzenhirstellung gekuckten wäert net zur Kuelestoff an soot alles ginn. Seng Faarf ass liicht getarnt (net wäiss).

Ugepasst de Brennstoff Niveau

Der leschter Etapp an der Contrepartie vun de Sujet wéi d'carburetor op engem Scooter ze ageriicht, ass de Bensin am fléien Chamber ze ajustéieren. Dëst einfacht mee wichteg Prozedur. Kann de Brennstoff Niveau kontrolléieren eng transparent eraus benotzt. Et ass bei der leschter vun der carburetor etabléiert.

Verrëngeren Loftschrauf mussen unscrew. Tube heft. Et kann den Niveau vum Bensin am Tank Schätzung. De Motor an dësem Fall muss an der Aarbecht ginn. D'eraus soll virun der carburettor ginn. Brennstoff Niveau soll duerch e bësse manner wéi de Trëttoir Cap alles ginn.

Wann de Bensin eng kleng oder vill, muss du de Cover ze ewechzehuelen an de Punkt vun der Effekt actuation ajustéieren. An dësem Drot Titulaire ze béien mussen, mä am ganz klenge laut. Esou änneren soll an Etappe duerchgefouert ginn, soss gëtt d'Resultat ginn temporär an der gewënschter Effekt Upassung wäert net.

Der Technik wéi d'carburetor op engem Scooter ze ageriicht, kënnen all Proprietaire vun esou engem Gefier hir eege Prozedur produzéiere. An hält mat de Recommandatiounen vun berufflech Mechanik, wéi och zügeg Ënnerhalt op Zäit, kënnt dir et immens d'Liewen vun der carburetor an de Moteur verlängeren. Dofir, Upassung Themen muss wéinst Opmierksamkeet ginn entscheet.