"Riga-16" (Velomoto): Spezifikatiounen

"Riga-16" - Velomoto sowjetesch mol, huet d'Produktioun vun deenen am Joer vum leschte Joerhonnert an der Fabrik "Sarkana Vomit." Der Eenheet scho Moto-Typ silencer, zwee-Vitesse Transmissioun, de aktualiséiert Fräistouss-Entrée, der hënneschter Brems- Hiewel. Ausserdeem, war et verbessert Brems-, FEDIL, an ass duerch Molerei Produiten an e puer Variatiounen vertrueden. Startënnerlagen Versiounen sinn mat der powertrain W-57 equipéiert, weider Ännerungen vun dëser Serie - d'W-58-Moteur. Wann d'Mass 115 kg mokik kapabel méi quintal zousätzlech cargo transparent.

historesch Fakten

Riga Fabréck "Sarkana Vomit" huet d'Produktioun vun zwee-Rad Motor Technologie malokubaturnoy 1958. "Java" éischt Modeller ware Velomotoen "Spiriditis", déi vun der Planz Lizenz produzéiert. Ufank war net ganz erfollegräich, an no Consultatioun mat der Tschechescher Kollegen Entwéckler hunn hir eege Produktioun Serie "Riga" léisen. Start Ännerungen equipéiert mat der Muecht Eenheet Volume vun fofzeg Kubikzentimeter Zentimeter.

Am véierzeg Joer vun der Riga Designer Verëffentlechung villen Versiounen vun derbäi kommen an zwee-Vitesse mokikov, Mini Scooter ënnert dem Symbol "26" an de berühmte Liichtjoer Motocycletten "Delta", "Stella". Fräiloosse vu "Riga-16" ugefaangen an 1977 a fënnef Joer gedauert. Nom Zesummebroch vun der Sowjetunioun, huet sech d'Planz zou verwandelt a fir Deeler verkaf.

Fonctiounen an Innovatiounen

"Riga-16" - engem Velomoto, déi eng grouss Zuel vun Innovatiounen a strukturell Ännerungen am Verglach mat sengem Virgänger scho huet. D'Haaptrei Innovatioun an dëser Lëscht ass anzesetzen der Maschinn Fräistouss-Entrée. Virum dëst, sinn d'Majoriteit vun Motorrieder produzéiert an dëser Klass mat Rigaux Muecht sinn.

Zesumme mat der lancéiere vun engem geännert Moteur Designer hunn de Motor sech ergänzt, deen, wéinst senger Einfachheet an Zouverlässegkeet, bal e Liewesniveau vu senger Zäit zu de Benotzer ginn huet. Faarwen Velomoto "Riga-16" dobäi an zwee Basis Variatiounen. Aktualiséiert taillight, eng nei Form vun der Stiwwel, footrest an Brems- Hiewel kënnen och un déi erfollegräich Innovatiounen an der Entwécklung vun dëse Modell zougeschriwwen ginn.

Velomoto "Riga-16": technesch Spezifikatioune

Drënner sinn d'Basis Parameteren vun der Sowjetunioun mokiki:

• powerplant - III-57 / SH58 2,2 horsepower Wasserstoff an Volume vun 49,8 Kubikzentimeter Zentimeter;
• Vitesse limitéiert - 50 Kilometer pro Stonn;
• Silencer - Moto Typ;
• Gewiicht - 75 kg;
• verbessert Rad;
• Fräisetzung Joer - vun 1978 bis 1982;
• Längt x Breet x Héicht - 1,97 x 0,74 x 1.16 m;
• vill lass Gréisst - 2.15 / (siechzéng-Zoll Pneuen);
• Frame Typ - kommerziell Struktur Bearbechtung.

Wann d'Mass Velomoto "Riga-16", déi ënnert enger Foto huet, kéint méi wéi 110 kg Transport. Zousätzlech zu de Chauffer op der bequem Sëtz kann och eng grouss Passagéier aménagéieren.

Liest méi iwwert de Motor an der Haaptrei Siten

Den folgenden Grenn sinn d'Parameter vun der Muecht Eenheet an der Brennstoff System:

• Motor Typ - III-57, III-57, III-58;
• Power - zwee horsepower, oder een an en halleft kilowatts;
• Manuell méngem - déi zwee-Etapp Eenheet mat manuell Transmissioun;
• freet Eenheet - zwee-Scheif Ueleg-Bad Ausdrock;
• Start powertrain - III-57 (Rigaux) III-58 (Fräistouss-Entrée);
• Brennstoff - tanken AI-76;
• Dreifstoffverbrauch pro honnert Kilometer - 1,6 Liter;
• der méngem Verhältnis - 3,08.

Vun studéiert d'Charakteristiken Velomoto "Riga-16", kann et feststellen ginn, datt et mat enger tanken carburetor K-35B (K-60) equipéiert ass, huet e Kontakt mat der Geodynamo ignition System equipéiert mat enger dréchen Loft Typ strainer.

Konsument Kritik

Trotz der Tatsaach, datt et no der Verëffentlechung vun der considéréiert Ännerunge méi wéi eng Dosen Joren war, Dir nach seelen Maschinn Betribssystemer fanne kann. Natierlech, éierleche Deeler him ze wielen bal Unreal. Awer, wéinst der Liichtegkeet vun Ënnerhalt a Reparatur, ass de Motor relativ méiglech selwer ze flécken, mat Minimum vu Kompetenzen.

De Besëtzer vun der Eenheet huet e puer positiv Aspekter vun der Riga Velomoto identifizéiert:

• eng nei a méi bequem Design Leedungs-;
• verbessert Sëtz;
• optimal geschéckt Gewiicht Eenheet a seng Droen Muecht;
• Rad stabil wéi hire Virgänger;
• Motor Ufank de Fräistouss-Startënnerlagen benotzt;
• staark an zouverlässeg Frame.

D'Nodeeler Benotzer vun dësem Modell och fir dës Klass vum sowjetesche Déifbau Problemer charakteristesche mat Elementer vun der Motorik, gearbox launescht an net ze perfekt Bremsen Ofschloss.

Fonctiounen

"Riga-16" - engem Velomoto, déi de dräizéngten Ännerungen ersat. D'Haaptrei Differenz huet sech d'Präsenz vun der zreck muss de Moto Typ, déi nei starten System, méi fortgeschratt a praktesch Form vun der FEDIL. Moderniséierung vun der siechzéngten Serie war vun 1981 produzéiert. Den neie Modell kritt Index "22", equipéiert mat der W-62-Moteur. De Feelstarte System ass radikal anescht wéi seng Virgänger.

Motor scho elektronesch ignition-Kontakt Typ. Zousätzlech, equipéiert déi nei mokik mat aneren Transmissioun. Trotz dëser Verréckelung Eenheet schwaach Link Informatiounsblat Eenheet ass (wat do d'Qualitéit vun hirer Produktioun an). An Zukunft, do Riga Fabréck op der Produktioun vun enger komplett anerer Zort vun Velomotoen datt wëll Liicht Motocycletten kucken, a si als "Mini", "Delta" an "Stella" bekannt.

interessant Fakten

Et ass opgeschriwwen Wäert datt der "Riga-16" - engem Velomoto, dee mat sengem äerdnotste Konkurrenten am Buttek an Klass vill gemeinsam huet. Virun allem Suergen et den Optrëtt vun der zwieleften, eeleften an dräizéngten Modeller. Mä wann Dir am Detail kucken, misst et feststellen ginn, datt de beschriwwen Ausdrock vun engem méi komfortabel Form an Montéierung Leedungs-, Brems- a freet e Gummistécker Tipp an der Form vun engem Ball huet, ass der hënneschter Liicht praktesch, huet eng méi attraktiv Form.

De Motor an der siechzéngten Versioun ass bal d'selwecht wéi déi vun der "Riga-12", mä mat engem Fräistouss-Entrée. Suedel mokiki verlängerten an elastesche, et ass wuel och op laange Reesen. Puer Faarf Optiounen erlaabt Dir der Eenheet ze wielt Äre perséinlechen Astellungen zu Kostüm. Och, d'Popularitéit vun der Apparat betraff Sozialariichtunge, kamoud vun Operatioun, Ënnerhalt a Reparatur.

Benotzer d'Guide

"Riga-16" - Velomoto, Uweisunge manuell déi Norm Dispositiounen ëmfaasst en original Design an Simplicitéit. Den Haapt Rubriken vun der manuell:

1. Apparat an Equipement vun der Maschinn.
2. Rotschléi fir mat Bensin an lubricants.
3. Konditioune vum präventive a groussen Ënnerhalt.
4. Recommandatiounen fir Reparatur vun eenzelne Unitéiten an Deeler.
5. Produit Spezifizéierung.

Liest d'Uweisungen, praktesch jiddereen kann schounen der Seals, Käerzen, Bauer, Liicht an aner Elementer vun dismountable Unitéiten.

Konklusioun

Trotz der Tatsaach, datt de "Riga-16" - engem Velomoto, déi virun e puer Joerzéngten erausginn huet, vill Süd iwwer him erënneren, a souguer se benotzen. Puer Besëtzer einfach Nostalgie fir unpretentious Unitéiten, déi zu Reparatur ginn hätt an änneren, eng Rei vun Ännerung bruecht.

Sowjetesch mokik vu Riga Entwéckler erënneren dass war mat enger Entrée nepedalnogo Typ equipéiert, hat eng flott Design an eng gutt Mëschung vu Performance-Pflicht, Gewiicht, Präis a Vitesse. Velomoto war populär souwuel op de Stroossen an am Land.