Firwat ass de Motor Stänn iwwerdeems idling: bewierkt a Léisunge fir de Problem

All Self-Respekt Auto Besëtzer soll de serviceability vum Auto séchergestallt an halen et an guddem Zoustand. Mä heiansdo ginn et Problemer mat der starten a Fonktioun vun der Muecht Eenheet. Zum Beispill, hält idling de Motor. Wat d'Ursaach vun dësem Phänomen ass, wéi et ze kämpfen? All dëst wäert an eisem Artikel haut diskutéiert ginn. Virun Äntwert op eng Fro, firwat den Auto um Idle Stänn, Note mir dass all d'Problemer ze Feeler mat Energieversuergung Loft-Brennstoff Mëschung beschäftegen wäerten.

Wann dat ass de carburettor?

Op al Autoen mat engem carburetor ofgeroden System mat Symptomer esou Fuerverbuet automatesch choke. Dëst Element vun "Blutt" oder schlecht seng. Wann Stänn bei Idle VAZ-2106, kann de Problem mat Auslafe vun de Staubsauger flexibelen Schlauch bei der Basis vun der carburetor verbonne ginn. Mir sollen net Problemer am kille System ausgeschloss. Wann den Auto um Idle Stänn, kuckt de thermostat. Wann e futtisse Krunn Mechanismus et erlaben net de Moteur séier ze fonktionnéieren Temperatur ze waarm ginn. Während dem Summer, boils den Auto oft.

Detailer vun der ofgeroden System

Well de Motor ze schaffen brauchen net nëmmen tanken, mä och Sauerstoff, mat Ëmsaz Problemer un der Loft ofgeroden manifold beschäftegen. Esou Problem sinn wéinst engem Loft vill Affer vun enger Plaz, dass afgerappt vun der FILTER ass. Als Resultat, Sensor Loft Flux Meter ass net konnt de Prozess ze kontrolléieren, an den Auto Stänn bei idling.

Injector oft mat DFID equipéiert. Dir sollt net säi Opmierksamkeet kréien. Oft, ass Sensor vun 100-150 dausend Kilometer polluéiert. Et kann net gefléckt ginn - nëmmen ersaat gin. Ass dëst gënschtegsten Deel, mä grad wéinst et, am meeschte Fäll idling schwammen. Motor Stänn och wéinst der Brennstoff Stoppmaschinnen. Et ass derwäert de Status vun der injector ze kontrolléieren. Wann et zougeschmiert ass, wäert Revolutiounen vun der crankshaft onbestänneg gin. verschidden Quantitéiten vun der enthale Mëschung, doduerch Feelfunktioun vun der intern Verbrennungsmotor an de Verbrennungsmotor Chamber.

Filtere

Wann an 10 dausend Kilometer Course ass néideg der Loft FILTER ofzesécheren. Et ass an engem Plastik oder Metall Wunneng läit (fir Sprëtzen an carburetor Motore bzw.). Wann dëst Element ass wéi follegt, wéi an der Foto ënnen, sollen se ersat ginn.

Mä net nëmmen gebotzt der Loft an de System. Oppassen op de Bensin Filtere. Op Diesel Motore, sinn se all 15 dausend Kilometer geännert. Wéi fir d'Autoen mat tanken Motore, sinn se all 50.000 scher. D'Kapazitéit vun dësen Elementer ass 10 däin. Wann Dir eng héich-Qualitéit Benzin oder Diesel-Moteur benotzt ginn, de FILTER internals séier zougeschmiert. Bannen ass den Damp suergt Pabeier.

An der Presenz vun grouss Quantitéiten vun Stëbs Element ass de Bensin méi ze propper net kënnen. Als Resultat, Emprise heescht den Auto net idling, Altosan. Et spuert net souguer d'Tatsaach, datt d'Pompel ënner Drock héich bedreift. Wéi déif zougeschmiert FILTER muss dringend geännert ginn. Ersatz och als Zeeche vun Muecht Verloschter an opginn iwwer Zäit déngen.

D'Differenz tëscht dem carburetor an injector Filtere

Et ass derwäert opgeschriwwen, dass den Niveau vun Drock an der ofgeroden vun dëse Systemer ënnerschiddlech ass. An Sprëtz Motore et oft méi. Dofir, sollt Dir mat de Verkeefer kontrolléieren wat fir Moteur hutt Dir wann eng nei Brennstoff FILTER kafen. Dëst ass virun allem wouer vun Autoen, déi op verschidden Zorte vu Systemer (zum Beispill, al an nei "zéng") installéiert goufen.

Wann der Sprëtz Moteur Fourniture FILTER fir carburetor, hie wäert einfach net den Drock Kopplung. All dem Knascht kritt an der injector Pompel. Si Accident ageklemmt, sou de Motor Stänn bei idling. Wéi fir d'Loft FILTER, se ganz einfach ze soen ausser. An tanken Motore, si hunn eng Ronn Form.

"Nulevik"

Wann d'Maschinn mat méi Verschmotzung null Resistenz FILTER Utilisatioune kënnen et Problemer an de Fonctionnement vun der Moteur féieren. Mä d'Käschte vun der Botzen Element ass 7-10 mol méi héich wéi normal. Dofir, benotzen speziell Spraydousen fir Botzen. Zellulosbasis all 10 dausend Kilometer Filteren. Der Applikatioun soll waarde bis et absorbéiert ass, an fir 5 Minutten ze wäschen eraus "nulevik" Waasser. Virun Installatioun, dréchen et grëndlech. Soss, wann Dir der Maschinn beréieren massiv lafen.

Pompelen

Wann den Auto um Idle Stänn, leien d'Grënn kann am niddereg-Drock Pompel. Op Sprëtz Motore ass et dierfen an de Bensin Tank gespäichert. Op carburettor Motore aktiv Element getrennt vum Tank etabléiert a beschäftegt sech eng mechanesch Typ. Esou eng Pompel ass vun engem packen actuated. Dat ass, et ass déi néideg Drock am System. Mä wann de Bensin Linn zougeschmiert ass, immersion a mechanesch Pompelen sinn guer net voll Muecht fonktionnéieren. Als Resultat, Stänn den Auto um idling.

Wann der Maschinn Ufank net, ass et néideg der Muecht un der Eenheet ze kontrolléieren. Bléck op de Waasserstoff a weider. Wann der Sprëtz Pompel Moteur ass buzzes wann Dir der ignition Schlëssel Tour, heescht et, datt et net ugedriwwen ass. Op Passagéier Autoen ass et op der hënneschter Säit, déi riets Säit (ënnert de Passagéierverkéier Couch) etabléiert. Wann dat de Diesel powerplant ass, ass et noutwendeg der héich Drock Brennstoff Pompel ze kontrolléieren. Um Déifsttemperaturen Äschen et paraffin - Diesel gefruer Deelchen. Et gi Problemer mat de Motor laafen, Vitesse ass oft "schwammen." Soll net ausgeschloss, an mechanesch Schued ginn. Vläicht de futtisse CAM fueren.

elektronesch Apparater

Wann d'Gefier op Idle Stänn, ass et néideg der am Zuch Computer ze depressiv. Wann Feeler geschéien an programméiere Messstänn Vermëschung. Well vun dësem, fänkt de Motor un Feelfunktioun. Dëst geschitt wann déi aner elektresch Apparater (wéi Klimaanlag). Aus dëser Situatioun - d'elektronesch Kontroll Eenheet reinsertion.

Katalysator converters

Mat waarden Ëmwelt- Standarden fir Diesel Autoen ugefaang de sougenannte ze installéieren Diesel particulate Filtere, an op Bensin - catalysts. Si fir eng bestëmmte Period vun Operatioun (ongeféier 150 dausend km) entworf. Méi Zäit, ass de Kär zougeschmiert. Der Eenheet kann net normal Wasserstoff an Communiqué Gas Offäll produzéiere.

Aus dëser Situatioun - ageholl Katalysator arrester an reinsertion vun der elektronescher Eenheet. Mä gläichzäiteg Ären Auto Communiqué Standarden wäert zu der "Euro 1" Wäerter falen. An der Europäescher Unioun ass de Fonctionnement vun esou Autoen verbueden. Mä wann Dir haaptsächlech am Direktiven ugeet fueren, ass et der optimal Léisung fir de Problem. Well d'Käschte vun neie Katalysator an Diesel particulate FILTER fänkt aus 40 dausend ewechzekréien.

der recirculation Krunn

D'Maschinn Stall kann wéinst Feeler bei idling EGR. «P1406» Feeler ugewisen ass wann de Computer Diagnos op Écran. Et beweist, dass de Krunn "Déngen" an oppen oder zougemaach Positioun ass. Den Auto Stänn bei Idle a weist eng schwaach TREND op héich. Méi Zäit, Äschen dëser Plack Krunn. Et ass néideg der Eenheet a propper et gin ass. Mä wann wann Dir installéieren d'Symptomer recur, mä wäert ersat ginn.

Absolut Pressure Sensor

Dëse Mechanismus Mesuren de Staubsauger am manifold de Montant vun fidderen Mëschung ze ajustéieren. Futtisse Punkt Prënzenhochzäit de Motor falsch. ECU mengt dass de Motor ënnert engem vill hu oder grouss Laascht bedreift wéi et tatsächlech ass. Sou, verschwënnt d'Kontroll Eenheet bëssen Brennstoff. D'Maschinn fänkt un Stall. Aus Situatioun - Urode absolute Drock Sensor. Also fonnt mir de Grënn eraus firwat den Auto um idling Stänn.