Loft Flux Meter. Fourniture Loft flowmeter

Fir datt de Motor Sécherheet an all Modus schaffen kann, muss Dir de optimaalt Zesummesetzung vun der Brennstoff Mëschung ze sammelen. Wéi mir wëssen, ass nëmmen eng net genuch Brennstoff Moteur, et néideg ass och der Loft. An verschiddenen Motor MODES verlaangt anescht nennen vu Sauerstoff an tanken. Et ass fir dëst Loft Flux Meter responsabel.

Wat ass et?

Dës Mass Loft Flux Sensor. Et bestëmmt de Montant vun Sauerstoff déi fir llt en Auto Motor Rechtssécherheet fir den Dokter ënner verschiddene Konditiounen Betribssystemer néideg ass. Apparat ass am ofgeroden TRACT installéiert. Dir kënnt et no der Loft FILTER am woellen Päif, oder op de Kierper vun der FILTER Element fannen. An der Sprëtz System - dat ass den Haaptgrond System.

Wéi den Apparat Wierker

Dëst Sensor ass néideg, wéi scho gesot, fir d'Moosse vun der ideal Quantitéit vum Sauerstoff, déi de Motor Prënzenhochzäit. Zum Beispill, rechent DFID der gewënschter Unzuel a schéckt dann d'Daten op de ECU. Dat gëtt der néideg Quantitéit vum Brennstoff.

Der méi de Chauffer depresses den héijen Rigaux, der Groussregioun der Quantitéit vun Loft geet an de Verbrennungsmotor Chamber vun der Muecht Eenheet. De Flux Sensor bieden all direkt dëst a schéckt dann e Kommando dem Provider Computer, sou datt hien un der Rechtssécherheet fir den Dokter méi Brennstoff geschéckt.

Wann den Auto uniform ass Plënneren, an deem Modus, ass de Sauerstoff a klenge Bänn ass, an dofir wäert Dreifstoffverbrauch net super ginn. Dëst ass duerch déi selwecht Loft Flux Meter duerno.

D'Apparat Zorte vu detektéieren, d'Prinzipien vun Operatioun

Zesumme mat der technesch Fortschrëtter a verbessert Design vun dësen Apparater. Am Ufank vun der Entwécklung vun der automobile Industrie fir dësen Zweck benotzt mir de pitot eraus. Och, engem ähnlechen Apparat engem Vane Loft Flux Meter genannt. Wéi den Haaptgrond Zell eng dënn Risotto mat. Si war verbannen geséchert. Der Loft Flux ass säi Risotto. Potentiometer, déi och am Circuit Uerden war kann Mesure wéi staark Baron Risotto (gemooss Resistenz). Dëst war e Signal un den Haapt Kontroll Eenheet.

Vun der Gläichzäiteg goufe, hunn dës Apparater op villen däitsch Autoen geschafft. Also, wann Dir der Loft Mass Meter "BMW" 80 Joer vun Fräisetzung oppen, an do kanns du net éichter an mat grad esou engem Apparat fannen. Natierlech, haut d'Autoen sinn de System mat aneren Apparat.

Ënnert déi fortgeschratt a populär op ville Apparater produzéiert gëtt Autoen Risotto Meter. Dëst Instrument ass an enger Hëtzt exchanger mat zwee Platin Placke als Basis Member benotzt. Mat Stroum gehëtzt Risotto. One Risotto schaffen, an déi aner - d'Kontroll. De Prinzip vun der Exploitatioun vun dëser Konstruktioun ausgi der Temperatur op all eenzel vun de Placke baséiert ass, soll d'Temperatur wéi eenheetlech ginn. Dës Apparater kënnen op déi meescht Autoen fonnt ginn, dës Technik ass ganz beléift. Nëmmen elo, ass amplaz vun Schläimhait benotzt Drot vun Platin feieren. Loft Flux Meter "Mercedes" Wierker op de selwechte Prinzip.

Et Wierker wéi follegt. Wann der Loft Flux Passë duerch d'Hëtzt exchanger, killt et de Betribssystemer Risotto vun Platin feieren. Fir dëst Temperatur erhalen de Risotto déi selwecht wéi déi vun der Kontroll ass, ass et méi aktuell applizéiert. Aktuell änneren ass d'Aart vun Daten, déi de Computer brauch.

Aneren Aen Flux Meter - en Apparat mat Film gauges. Betribssystemer Elementer hei Silicon wafer mat Platin Beschichtete Akt. Dës Technik ass benotzt kuerzem, sou den Design ass net ze gemeinsam.

Nach do sinn Apparater mat vortex Meter. Hir Aarbecht baséiert op Moosse vun Eddy Ofstänn déi hannert der Projektioun am woellen Krunn op enger Distanz sinn.

De stäerkste modernen Design - de Meter vun Membran. Et gëllt eng ganz dënn Membran, déi am airflow gesat ass. Op der engersäits, an déi aner Formatioun vun Temperatur detektéieren. Wann den Auto ass Plënneren, kann d'Parteien net uniform gi si ginn. D'Temperatur Ënnerscheed ass dann fir weider Berechnungen dem Computer geschéckt.

An modern auslännesch Autoen engem esou Sensor kann ofzeschafen an, amplaz ewech gelooss ginn, en absolute Drock System gëllen.

Symptomer

Am Auto do ass näischt éiwegt, Loft Flux Meter Sensor net klappt och, a regelméisseg. Vill Luxushotel op de Forum'en dëse Problem sinn Diskussioun.

Wéi wësst Dir, datt et wichteg ass den Apparat net klappt ufänken? Ganz einfach. Déi Indicateuren, datt dëst Element Moossnam ass ganz wichteg am adäquate Virbereedung vun der schaffen Mëschung aus Brennstoff a Loft. DMRV opginn Virsprong op schlëmmen Moteur Aarbecht, wann net onméiglech de Motor ufänken.

Wann de Meter aus Bestellung ass, kann et der Sonneluucht op d'Instrument Rot ubitt engem Test fueren ee richteg. Och, wat Problemer fräi Dreifstoffverbrauch, eng ëmmer manner an der Kraaft vun der Muecht Eenheet. Zum Beispill, wann Theorem Loft Flux éichter "Audi", dass alles anescht duerch eng Diminutioun an den dynamesche Charakter vun der däitscher Autoen begleet ass, gëtt et ganz schwiereg de Motor an engem Régime ufänken vun idling keng Vitesse Stabilitéit.

Erlieft Auto Begeeschterten Iech soen, datt dës sinn d'Standard Fonctiounen, déi op d'DFID allerdéngs net kann. Jo, et ass. Mä déi éischt Saach, datt Wäert ass Check eraus wann dëse Symptomer - e DFID.

Wéi der Loft Flux Meter ze kontrolléieren

Modern Praxis d 'Benotzung vun MÉI Diagnostice Test Methoden. Déi éischt Method - Dir einfach Muecht un de Sender Tour ugefaangen. Fir dëst ze maachen, trennt einfach der Plug an de Moteur ufänken. Duerno, Kraaftwierk de Computer Dir sérieux Problemer. Brennstoff gëtt weider gemaach ginn, mä mat der Hëllef vun der gequetscht.

Nächst, braucht Dir Vitesse bis 1500 zu Konnektiounslinn, an dann ass et mam Auto ze reesen recommandéiert. Wann der Maschinn ugefaang vill méi sportlech an dynamesch ze schaffen, also, et DMRV zouzeschreiwen.

Diagnos tester

Déi zweet bezitt de Gebrauch vun engem multimeter. Ier Dir lafend ufänken, muss et wéinst ginn, datt d'Method fir all detektéieren net relevant ass. Dës Method kann een nëmme kontrolléieren der Loft Flux Meter Bosch.

Den éischte Schrëtt ass d'tester 2 an geflunn et an engem konstante Volt Modus ze Konfiguratioun. Am Schema vun der "Bosch" Staaten kloer dass DFID véier Dréit ofgepëtzt hunn soll. Also, déi Giel Drot es Signal, gro a wäiss - Volt, gréng - ass d'Land, rosa a schwaarz ass zesumme mat den Haapt impressionéiert Pleséier.

Elo de roude SUGGERÉIEREN vun der tester muss fir déi Giel Drot verbonne ginn. Déi schwaarz Féierung ass op de grénge Drot ugeschloss. D'Motor erfollegräich dëse Miessunge musst Communiqué, mä muss nët der ignition ze wiesselen ugefaangen. Nächst, ass de Volt gemooss.

Wann en Element an schaffen Zoustand, den tester weist 101-102. Zoulässeg Beweiser - 102-103. Dëst Uewergrenz bei déi néideg Loft Meter Reparatur Flux. Wann Écran vun der tester 105 oder méi, da Sensor gebrach ass, brauch se ersat ginn.

visuell Inspektioun

Eng drëtt bezitt der Diagnos nëmmen duerch hir krut. Fir eng Decompte zu visuell depressiv, sollen ganz virsiichteg der intern éischter en vun der nozzle ënnersicht, déi fix Sensor ass. Dëst Uewerfläch soll als propper an dréchen ginn.

Et soll feststellen, datt déi gemeinsam Grond firwat de DFID net klappt, et festgehalen Knascht ass dass op der Aarbecht Beräich kritt. Et leiden oft aus Mass Loft Flux éichter "Audi".

Fir Mietsgesetz soll de ingress vun Dreck, regelméisseg FILTER Ersatz gesuergt ginn. Dir kënnt och Spure vun Ueleg op der Uewerfläch vun der éichter gesinn. Dëst bedeit, datt de Motor Ueleg der stäckeger iwwerschratt oder ob et ass e Problem an der crankcase Belëftung System.

Déi nächst Etapp ass d'Jauge ze läschen. Fir Leeschtunge Ofbau, gëtt e Spanner brauchen. Zwee Mudder unscrewed an der Element ass vun der FILTER Wunneng fir Botzen vun Sauerstoff geläscht.

An der Zäit vum Ofbau, datt d'Presenz vun engem Virfeld sealant. Hien oft zesumme mat Sensor geläscht. De Rank ass néideg de System ze schützen aus ausgezeechent. Wann et gëtt et net an der Päif oder am Sall, dann de Grond fir d'Feele vun der Rank.

Wann d'Réng sinn net, wäert dem Knascht an der éischter en vun der Deeler falen déi net akzeptabel considéréiert ginn.

Reparatur der Loft Flux Meter

Am meeschte Fäll, Reparatur vun dësen Apparater sinn net Thema. Si huet einfach mat engem ähnlechen oder d'selwecht universell ersat. Atomar nëmmen déi ze flécken, datt de Prinzip vun der Pitot eraus gëllen. Oft do sinn Gëftstoffer dass d'Fortschrëtter vun de Risotto dovunner kann.

sinn eens mat dem Knascht kënne mat spezielle Spraydousen benotzt der carburetors ze wäschen. Am rare Fäll ass et méiglech d'Aarbecht vun der restauréiert Variabel resistor, et dem Comité mat Récksäit Kader. Heiansdo ass et méiglech mat dësem Problem einfach Béie de Risotto eens sou datt de Tipp net op der drënner Deel vum Site geschafft huet.

Vill Experten am Atelier Offer trennt der Eenheet vun der Computer Eenheet. Mä näischt gutt geschitt.

ginn an net ze flécken a waarm-Drot flowmeters. Mee Bosch Loft Flux Meter kann iech Kur probéieren.

Wéi ze schounen DMRV

Wann Sensor ass net Thema ze flécken, ee Wee eraus - ageholl. Sensor ze schounen ass ganz einfach. Maachen dëst, béit ugefaangen der ignition, ewechzehuelen der bewegen. Dann de weede Stellschrauwen unscrewed an disconnected flexibelen Schlauch woellen Circuit déi zu der FILTER Wunneng verbonne ass. Weider, kann Sensor eng nei Ersatz einfach geläscht, an installéiert ginn. No dëser Ausso kann duerch all Loft Flux Meter ersat ginn. "Opel" - ass keng Ausnam.

Wéi Liewen ze verlängeren?

Fir fir dëst Instrument Chance hätten, fir e bësse méi zerwéiert huet, braucht Dir Zäit Aen Filtere ofzesécheren a konstant den techneschen Zoustand vun de Motor kontrolléieren. Fir d'Liewe vun Sensor zoutrëfft, kënnt Dir och de Motor gefléckt. Dacks ze hunn drënner Piston Réng an Seals vun Jesuskand zu virzäitegen Dout DMRV nodeems kann.

Wéi Clean DMRV

Propper Sensor ass recommandéiert nëmmen wann de Bulli mat Platin Scholdenspiral Daach. Et ass ganz wichteg, dass wann verbueden ass Botzen dës Dréit ofgepëtzt zu upaken oder spirals Hänn. Et ass och fir eng hun Prozedur net gëeegent.

Ier Dir d'Loft Flux Meter kontrolléieren, ass et gewëssen et grëndlech ze läschen an wäschen. Vläicht ass et eng einfach Léisung fir de Problem ginn, well d'Kontakter oft polluéiert sinn.

Déi éischt Saach muss du Sensor gin ass. Da zerklengert et. Wann all gemaach ass, t. E. Visibel Wendel kann de carburetor zréckzeginn als sprutzen benotzen e bësse Scholdenspiral ze Sprinkle. Wann et nei ass, an et ass héich Blutdrock, ass et besser aus enger kuerzer Distanz ze dach mol, esou wéi net Scholdenspiral ze Schued.

Wéi et war eraus, de Meter - ass dat eng ganz wichteg am Sall, a mat adäquate Ënnerhalt ass et net oft wessen.

Also, mir fonnt wat der eraus Mass Loft Flux Sensor.