"Toyota Mark 2" ( "Samurai") Kritik, Präis, Funktiounen

"Mark 2 Samurai" - dat ass eng Affär-Klass Auto, deen zënter den 1990er publizéiert gouf. Mä et huet eng räich Virgeschicht. Spannen, huet de Mark II zanter 1968 ausgestallt ginn. Et war deemools, datt d'Geschicht vun de Modell ugefaang. Gutt, d'Thema ass extensiv an interessant, sou ass et noutwendeg doriwwer ze soen méi.

Kuerz iwwert d'Geschicht

Spannen, den "Mark 2 Samurai" - den Auto, dat ass de Nofolger vum Modeller wéi de Chaser an Cresta. Ausser dass verschidden Elementer vun der Aussen- a bannen Ausféierung Optiounen.

Et ass e Beispill vun esou engem Auto als "Mark 2 Samurai", Dir d'Evolutioun vun der japanescher automobile Industrie als ganzt kucken kann. Generell, sinn et néng Generatiounen vun dësem Auto. All vun hinnen - eent ass komplett verschidden. Während Produktioun fräi Dimensioune vum Kierper, cardinality a Kraaft Leeschtung Motore, d'Zuel vun doud an engem gearbox, grad wéi verbessert Trouscht, goufen et nei Funktiounen an elektronesch Ënnerstëtzung Systemer. Nach kënne mir iwwer d'Sécherheet Elementer vergiessen - hir Produzente sinn och permanent verbessert.

Start vun Produktioun

Virun Publikatioun ze kommen aus ugefaang, "Mark 2 Samurai" sech him an aner Generatiounen. Déi éischt véier Serie waren, an Essenz, méi intensiv an och deier Versiounen vun der Regisseur Auto Toyota Corona. Déi éischt Generatioun war vun generalists an sedans (4 Dier), souwéi eng 2-Dier Coupe vertrueden. Wa mir iwwert d'technesch Charakteristiken schwätzen, datt si sech 2- an 1,5-Liter Motore (Benzin). Hir Muecht war 107 an 85 "Päerd", bzw.. E Choix vun entweder 4 oder 3-Vitesse manuell Transmissioun oder enger 2-3-Vitesse "automatesch". Der zweeter Generatioun ass méi staark, méi mächteg. Motors hätt elo bretzen an 1,7 Mi vun 2-Liter Volumen an 90-107-Kräften.

Wat kann soen mer iwwert d'drëtt Generatioun vun "Mark 2 Samurai"? Sinn zu dräi Kierper ze ënnerstëtzen, wat iwwer Design - ganz aggressiv a brutal. Et war eng 2,6-Liter-Moteur, Këschte kaaft aner doud. An et Maschinnen huet, ass de Propriétaire vun de mächtege véiert-Generatioun, 145- an 116-horsepower Moteur mat dräi-Liter "sechs". De fënneften, sechster Generatioun Autoen ... all weider ze produzéieren, a si sinn elo all Kéier besser. An dann, an 1992, war et de 7.. An et war en Auto, fir d'Welt als "Toyota Mark 2 Samurai" bekannt.

Design

Jidderee weess, dass vill japanesch Producteure Opmierksamkeet op d'baussenzeg vun der Auto sidd ofzebezuelen. Si sinn och bewosst, datt den Design - ee vun de Facteuren, déi potentiell Keefer Rechnung huelen wann eng Maschinn ausgesicht, déi sengem treie Frënd an zielt zu absolut keng Stroossen ginn soll. Gutt, den Design vum Auto "Toyota Mark 2 Samurai" war ganz attraktiv. Et soll sech auswiesselen ze seng mëll feststellen ginn, wann Dios, Linnen vum Kierper, expressiver, liicht "squinting" headlights kucken wéi no vir kuckt, méi aggressiv Profil ... All dat ass de "Samurai" - d'Maschinn, déi de Premier fir esou laang waarden. Keng Suergen dësem Auto ass als Vertrieder Modell vun Betrib-Klass ze ginn. Dësen Auto gesäit gëtt an anere staark Baach vun Autoen, a lackelt ëmmer Opmierksamkeet.

restyling

Grouss headlamps, ënnert wat kanns engem gefleegten villes mat Bauoffall crossbars an engem propriétaire "Markov" logo gesinn. Stylesch Fiskalpakt Knuppauto mat eng groussaarteg strooss Stonneplang Loft inlets a schéin foglights, laang Hood, héich a flaach Daach ... All dat ass eng nei gemoolt Versioun vun der Mark 2! Roueg, glat Kierper Säit, eng laang raumen, erëm mat mächteg grouss Faarftéin an zweedimensional Knuppauto - all dat kann einfach net un de Mann näischt bleiwen déi de Auto schätzt, "Mark 2". "Samurai" Tune weiderentwéckelt bedeitendst an dës kosmetesch "Ännerungen" méi den Optrëtt vun der Auto transforméiert. Natierlech ze soen, net fir näischt datt dëse Modell ee vun de beléifsten a kaaft ginn huet. Souwuel a Japan an an anere Länner, wou den Hiersteller der Maschinn liwwert.

bannen

Nieft der Aussen-, ass et wichteg sou wéi et ausgesäit aus am Auto. Entwéckler "Toyota Mark 2 Samurai" hunn all Effort gemaach eng komfortabel a gemittleche bannen ze schafen. Der laanger Geschicht vun der Produktioun vun der Mark Spezialisten verstoen wat fir Design am meeschte Succès an attraktiv ze Clienten considéréiert ginn. Bannen - all ganz flott an attraktiv. A komfortabel Lounge mat engem zimlech räich Equipement an héich-Qualitéit Materialien an eriwwer - dat ass, wéi et der esou vill Joeren vun ubauen gesäit. An Tatsaach, hunn an der 90 Joer Producteure datt Prinzip gefollegt, déi allgemeng an der Zäit fir all Entreprisen akzeptéiert war - si huet den Auto méi grouss, mächteg, sécher, bequem an, natierlech, deier ze maachen. Mä d'Aarbecht ass benign. No all, "Mark 2" (90 Kierper, "Samurai"), och no méi wéi engem Jorzéngt gesäit presentable - souwuel bannen a baussen.

Motor Optiounen

Et ass wichteg, sech auswiesselen anert Thema, schwätzen iwwer esou en Auto als "Mark 2 Samurai" ze notéieren. Spezifikatioune - Elo, iwwert déi Fro. Also, der siwenter Generatioun Mark 2, dass déi "Samurai" oder "Toyota" an der 90-m Kierper ass, ass et an e puer Versiounen mat verschiddene Motore sinn. Si installéiert wéi all-Rad fueren an hënneschter-Rad fueren op der Versioun. Gutt wäert dowéinst Iwwersiicht vun jidderengen vun den Optiounen.

Déi éischt - e 4S-virgezunnen. De schwaachsten vun all deenen, déi mat "Samurai" equipéiert sinn. Seng Gréisst - 1,8 Liter. Véier-losen Moteur eng Muecht vun 125 horsepower entwéckele konnt. Gefollegt vun der Niveau war 135-staarke 1G-virgezunnen. Déi zwee-Liter, 6-losen - relativ staark, mee ass net der Limite. Déi drëtt Optioun war 1 JZ-GE genannt. Volume war 2,5 Liter, an deem staark sechs-losen Moteur konnt 180 "Päerd" produzéieren. eng Bewäertung-Moteur folgende ass net vill anescht aus dem virecht Numm. An et ass - 2 JZ-GE. Déi dräi-Liter, sechs-losen an 220 horsepower - datt d'wat kënne mir doriwwer soen! An endlech, déi Basis vun der wiirdeg - 2 JZ-McNish. Trotz der reduzéiert Volume (2,5 Liter), deem "Beast" huet eng Wasserstoff 280 Päerd! A keng Suergen, well dëst Beispill - tvinturbo, an dat ass et.

interessant Informatiounen

Kritik "Mark 2 Samurai" kritt aus Auto Besëtzer sinn ganz positiv. Fir déi meescht Deel, natierlech, merci fir seng mächteg Spezifikatioune. Virun allem Leit wéi Versioun mat engem verschiddene 1JZ-McNish. Mee ech muss soen, datt dës Versioun op engem speziellen Sport Ännerungen schéi ass, wéi den Tourer bekannt V. Et war e Hannergebai-Radundriff Versioun. Mee op der all-Rad fueren kann nëmmen 1 JZ-GT gesi ginn. Mä dat ass och gutt, mächteg Moteur zu zwee schaffen mat der véier-Bühn "automatesch".

Et ass interessant, dass vill vun der "Samurai" 90. Kierper (genau ze sinn - hir Motore) d'Basis fir d'Matleefer vun dësem Modell goufen. Dat ass ze soen, huel. Natierlech de Gedriffer "JZ" ze soen, gouf méi spéit fundamental fir d'JDM, souwéi sech vu Kultur.

Endlech soll et gesot ginn, datt e puer vun de "Samurai" war mat engem Diesel-Moteur equipéiert a méi. An et ass - 2L-TE. Seng Volume war 2,4 Liter, an deem véier-losen verschiddene entwéckelt Kapazitéit vun 97 horsepower.

d'Käschte

Vill Leit sinn an engem aneren Sujet interesséiert iwwer dëst Auto als "Mark 2 Samurai". Präis - dat ass wat um Spill ass. Jo, et ass interessant, mee wéi vill e kascht kann, mer elo soen, net schwaach Auto. Gutt, an Russland ass et op eng Kéier populär benotzt, an ass nach op der Strooss kann dëst z'emanzipéieren treffen. Et gi vill an bekannt Ressourcen wou Dir Annoncen vun dëser Maschinn als "Mark 2 Samurai" fanne kann. "Drom.ru" - ee vun de bekanntste. Vläicht de beléifsten an all vu Russland. Gutt, et kann ee begréissen fonnt ginn.

"Samurai" am gudden Zoustand wäert vun 150 bis 400 dausend Rubelen kascht. D'Käschte hänkt wéi en Auto. Wat säi Motor de (an Tatsaach, kann als aus vergiess verstane ginn, huet sech d'Verbreedung relativ grouss), Equipement, elektronesch, Aussen-, Kilometerpunkten. Am Allgemengen, fir esou en Auto, och e puer honnert dausend - déi normal Präis. Et ass eng zouverlässeg Modell, dee scho fir méi wéi engem Jorzéngt zerwéiert huet. An sou vill bleift wouer fir hiren neie Patron, wann hien ëm et zu Zäit huelen wäert MOT ze üben an "fidderen" eng gutt Brennstoff.

"Mark 2 Samurai": tuning

Also, ier Dir dat nawell e wichtegen Thema diskutéieren, géif ech soen, wéi dass de "Toyota" 90. Kierper - dëser Maschinn duerch héich Qualitéit charakteriséiert ass, Zouverlässegkeet an Plazverbrauch vun Mechanismussen an Kär Wirbelen. De Fonds ass besonnesch wichteg. Well, wéi vill wësst, tuning ëmfaasst net nëmmen de Schéinheet (externen) Ännerungen, mä och d'Aarbecht vun der technesch plangen. Mä mat dësem Auto sou kënnt dir seelen brauchen. All Hassenpflug a präziist gesuergt, sou datt et net néideg ass. Net fir näischt, well d'zu Maschinnen vun 90 Serie benotzt Trends, hu fir d'Entwécklung vun aneren, Kierzunge Modeller vun der Suerg fundamental ginn.

Nach, iwwer eng Maschinn "Toyota Mark 2 Samurai" genannt schwätzen, tuning ass onméiglech ze ignoréieren. De stäerkste populär - et skirts. Si sinn eng grouss Zuel vun verschidden Optiounen. Si kënne ganz ënnerschiddlech sinn. Hir Käschte laut vun 9 bis 25 (oder méi) dausend. Vill Leit kafen hinnen ganzt baut. Designer, décidéiert eng nei villes, Hood an gravéiert ze installéieren tuning, Spoiler, Hood an sou op .. Am Allgemengen, sinn d'Optiounen vill. Awer drun eng Saach. Wann Dir tuning ze verbréngen décidéieren, besser ze professionnell ze maachen. Soss, ass et wahrscheinlech just Mess den Auto mat keng Erfahrung huet.

elektronesch Apparater

D'Method wéi d'Gefier op der bannen equipéiert ass, zevill, ass ganz wichteg. "Samurai" huet alles Dir braucht. D'Instrument Rot - eng praktesch a funktionell, do ass näischt, dass de Chauffeur Sie Angscht hätt. Managen eng ganz praktesch. Klima Kontroll, detektéieren, héich-ugedriwwen Spriecher, eng Audio System mat amplifier, subwoofers, Airbags - dat ass just eng kleng Lëscht, wat bannen ass. Am Allgemengen, ass et alles - a fir dat, "Samurai" gär vun villen.

Funktionalitéit

E puer Wierder sollen iwwer gesot ginn, wéi dëst Auto op der Strooss doruechter. Wéinst enger gutt Ophiewe, eng gutt Gezäitekräfte a verbessert Dynamik vum Auto ass Plënneren ganz séier, séier, mä awer lues a ofgefaangen. Ausserdeem, ass dës Maschinn extrem verbannen der ausgeglach gitt a mat all unevenness an der Strooss eens. Plus, soll et feststellen Opmierksamkeet an Gefier Effizienz ginn. Dass déi bëlleg ass, datt de Bensin - Modell verbraucht manner wéi 10 Liter pro 100 Kilometer vun Buedem (supercharged Moteur). Am Allgemengen, dat Maschinn - fir déi, déi héich-Qualitéit, mächteg, zouverlässeg an relativ niddereg-Präis Auto appreciéieren.