Houston "SeAZ": Geschicht, Produkter

Houston "SeAZ" (SeAZ) ass déi gréisst Déifbau Firma an der Regioun Moskau. D'Firma spezialiséiert an der Produktioun vun Rollstull sidecars, kleng Autoen "Oka" a Komeroden Deeler. Haut, ass d'conveyor opgehalen, an d'Firma deklaréiert Faillite.

Fondatioun

Geschicht SeAZ fänkt zu 1939. Juli 7. Leit d'Commissariat vun Engineering decidéiert an der Stad Serpukhov Moto Produktioun ze organiséieren. Als Produktioun Site Atelieren identifizéiert Aarbechtsmaart Kolonie fir Mannerjäregen, deen duerno zu engem voll Skala Planz gewuess.

Direkter Potapov handele Planz a Chef Bauingenieur Kovalenko gesot huet sech d'roueger Ëmsetzung Zäitplang "Rekonstruktioun" Aarbecht ze huelen a bannent fënnef Deeg technesch Dokumentatioun Thema. D'Regierung engem Joer gefuerdert, fir 15,000 kleng-Verleeen Motocycletten ze produzéieren an, huet sech d'Produktioun net mat all richtegt Équipement oder trainéiert Personal equipéiert.

1940 Mötley Equipe awer, aus meeschtens vun bedréckt Jugendlecher, war ech konnt fir Testen ze sammelen eng experimentell Konte gefouert Motorrieder produzéiert MZL Serie mat enger zwee-Motor. Vum Juni 1941, huet d'Firma 180 Unitéiten Motorrieder produzéiert A8 Modeller mat de véier-Moteur hiergestallt. Weiderentwécklung vun der Produktioun an dësem Beräich huet Krich verhënnert.

Krich Joer

Am Oktober 1941, huet den Haaptgrond Muecht an d'Zuel vun qualifizéiert Aarbechter an der hëlzene evakuéiert. Deel vun der Produktioun gouf zu der Stad Tyumen iwwerginn, den zweeten Deel - an Izhevsk. Um neie Site ass organiséiert Arméi Moto Assemblée AM-600 Modeller, och Problemer vun aneren Ofwier Produiten. Nom Nazie vun Moskau refuséiert, am Dezember 1941 op SeAZ Trophä Reparatur vun Motocycletten fir de Krich Effort organiséiert.

Design Schoul

1943, huet de Staat Comité Verdeedegungsminister motopromyshlennost ze restauréieren. Industrie Zentrum identifizéiert Serpukhov. Hei fir d'Organisatioun vun der Zentralbank Design Bureau vum Moto sech ze groussaarteg Designer aus Izhevsk geschéckt: IG Gusakov, eng Mamai IY Nikiforov I. V. Ponyatovsky, S. Safonov, V. I. Lozhkin, G. A. Veyner an V. M. Crow.

Vun 1946, op der Basis vun SeAZ gemaach engem mächtege Design an experimentell Zentrum. Bis 1951, bedreift der Firma als Pilot Produktioun CDB.

Vun Motocycletten zu microcar

Trageschen Basilika vum leschte Krich war déi grouss Zuel vu Leit mat Behënnerungen. Fir hir Matt Barlow Liichtegkeet an hinnen am Rééducatioun an Integratioun an der Gesellschaft ze hëllefen, d'Zentralbank Séminairen Spidol zu 1951 entwéckelt an duerch Produktioun dräi-wheeled Buggy S1L ëmgesat.

Zënter där Zäit, ginn d 'Haaptgrënn Produiten SeAZ Gefierer fir d'Rééducatioun vun der behënnert. Sidecars Design ass permanent verbessert ginn. An 1957, léisen d'Produktioun vun S3L Modell mat engem méi staarke Motor, an 1958 huet e grousse-Versammlung-Linn Produktioun vun véier-wheeled Buggy C3A.

Zënter 1970, produzéiert d'Planz microcar S3D mat engem all-Metal monocoque Kierper, déi Fräisetzung bis 1995 gedauert. Total vun 1953 bis 1995 produzéiert 572 000 sidecars verschiddene Serie an Ännerungen.

Zousätzlech zu de Gefierer fir de behënnerte, produzéiert d'Planz Konsument Wueren:

• Kanner an d'Vëloen "D'Moth", "Crumb" an "Hummingbird";
• Unhänger fir Passagéier Autoen;
• Schock absorbers fir schwéier Motorrieder produzéiert Irbit Motor a Planze Vestiaire.

Produktioun vun Autoen

De cumuléierten Erfahrung an der Produktioun vun véier-Rad sidecars gouf eng excellent Instrument fir d'Entwécklung vun der Produktioun vun "klengen Auto". An der éischter Halschent vun den 80er Joren. CDB SeAZ entwéckelt an hiergestallt Prototype vun ekonomeschen kompakt Auto, déi spéider de Numm vun "Oka" dobäi.

Uerdnung vum Minister vun der automobile Industrie V. N. Polyakova aus 25.04.1982, de Jugendéquipen vun Designer vun der Air an de Kama Automobile Planz souwéi der Serpukhov Motor Planz mat der Entwécklung vum Auto Design vun ganz kleng Klass reprochéiert. Aktiv Participatioun vun de jonke Designer huelen SeAZ: N. D. Rakov, A. P. Popov, N. A. Pavlov, SM rustle AN Galanin ënnert der Leedung vum Deputéierte Chef Bauingenieur IE Ivenskogo.

25.06.1985, entrusts der UdSSR Conseil vun Ministeren der Muecht fir Héich-Volumen Assemblée vun der legendären "klengen Auto" AvtoVAZ Fabriken, KamAZ an SeAZ ze preparéieren. Serpuhovchane sech op déi bedeitendst Ëmbau vun der Geschicht d'Firma. E Projet fir d'Produktioun vun 10.000 Autoen jäerlech op der Basis vun breet Zesummenaarbecht, eng Air Auto a "Giproavtoprom" entwéckelen.

Produktioun powertrain a fuert der viischter Rieder gesot VAZ, Produktioun Unitéiten a grousse Chassis Vedad - KamAZa Planzen. Leet déi modern technologesch Léisungen, dorënner d'Kreatioun vun Pouvoir fir d'vernoléissecht vun cataphoretic Oflagerung am molen Fabrikatioun an Schweess Roboteren am Body vun flexibel automatesch Produktioun Linn. De Bau vun neie Produktioun an administrativ-Stot Raimlechkeeten, Rekonstruktioun vun al Planzen.

D'Realitéite vun der Zäit

Check SeAZ Rekonstruktioun haten an déi nei wirtschaftlech Konditiounen vun Restrukturatioun, charakteriséiert sech duerch Leitungen, opgepasst heescht vun Ofwier Betriber an d'allgemeng Réckgang an Produktioun. Ubgebuede Stot Planz während där Zäit, techneschen a materiell Ënnerstëtzung vun AvtoVAZ, wäert d'Rekonstruktioun komplett an der Mass Produktioun vun de modernen Auto organiséieren. Mä an engem liichtflüchtege Maart, sinn haaptsächlech benotzt barter, ass Produktioun net verlängert, an et war unprofitable.

Méi resistent, aktivéiert haarder Aarbecht senger Équipe ze de 3000 Stécker Wuesstem am Auto Produktioun vun 1996 bis 18 Milliounen am Joer 2001 an der Paus-souguer Operatioun am Joer 2000 erreecht. Am Hierscht 1999, gesammelt der Firma déi 50,000th Auto, 4.09.2002 Joer - honnert dausendsten. Der Wirtschaftskris vun 2008 ënnergruef der Finanzkris Zoustand vun der Firma. 22.02.2009 géint SeAZ ageleet Faillite Schrëtter. D'traureg Schicksal vun der Auto Ris. Haut photo SeAZ bewierkt nëmmen Depressiounen, mä wann eppes ass op Héichtouren Berufsliewen.