Fliger Myasishcheva: Projetën Fligere

Numm vun der mëttelméisseg sowjetesch Fligere Designer Mikhailovich Vladimir Myasishcheva hien an der Mëtt-sechzeger Joeren vum leschte Joerhonnert iwwerall bekannt. Et war während där Zäit vun hirer Fligeren goufen éischt fir de Public gewisen.

Regiounen Myasischev huet all Etappe vun Fliiger Entwécklung. Sengem schaffen Carrière huet hien als Comiczeechner einfach, schléisst seng Chef Designer.

Myasishcheva Fligeren (Fotoen an dësem Artikel gesinn kann) sech verzweiwelt der UdSSR verlount waren.

Dëst war wéinst Advent vun Atomwaffen. Spiller nuklear opgeruff op Japan, huet d'USA der Welt iwwer den Ufank vun enger neier Ära nuklear informéiert hir Iwwerleenheet sech behaapte. Mä nom Optrëtt vun Atomwaffen an der Sowjetunioun virun der Leedung vum Land an eng wichteg Fro iwwert d'Méiglechkeet vun nuklear opgeruff dem Territoire vun engem Potential Géigner liwweren. Eens mat dësem Problem an entwéckelt gehollef der UdSSR Fligere Myasishcheva.

Déi éischt Reunioun mat Loftfaart

Myasischev Vladimir Mihaylovich war 28/09/1902, an Efremov Stad, matzen an der Provënz Tula, gebuer. Als Kand, huet hien eng normal Kannersaachen, do weisen keen Interessi vun der Technik. An 11 Joer, Coursë Vladimir um lokal technesch Schoul, wou hien de Programm mat engem mathematesch kromme studéiert.

Während der Fonction Krich am Yefremov gestoppt hien huele wëllt vun Militär Streik op hir Art a Weis fir de Süden Front. Vladimir, dee virun gesinn huet, datt de Fliiger nëmmen am Magazin Biller, hätt och als "d'Stolindustrie Villercher" perséinlech an hat och eng Chance hinnen ze upaken. Spéit beschriwwen dëst Evenement Myasischev a sengem Catalogue. Hien dodrun, datt d'Versammlung mat de Schëffer op him esou eng indelible Androck gemaach, datt et de ganze Schicksal Prinzip ass.

studentship

Московского Высшего Технического училища . An 1920, huet Vladimir Myasischev zu Moskau a koum an der mechanesch Professere vun der Moskauer héich Technesch School. Hien kombinéiert seng Studien mat Aarbecht Comiczeechner um SCI-Pilot Air Force Fluchhafen. Hei d'Zoufall éischt seng Hand an d'Roll vun Designer. Erfahrung an Fligere Design, an dëser Aarbecht kritt, Vladimir nëtzlech a senger Zukunft Carrière.

Dissertatioun Projet Myasishcheva beréiert Thema vun all-Metall Fighter. Dat war dat, wat hie sot zu sengem Design Aktivitéit ass guer net engagéiert. An deene Joren an der Sowjetunioun war den eenzegen all-Metal-ANT 3, d'Piscine vu A. N. Tupoleva ass. Dëst certifiéert der Neiegkeet a Komplexitéit vun der gewielt Thema Myasishchev. Mä trotz dësem, sengem Diplom Vladimir verdeedegt Erfolleg.

Start vun Aarbecht

No Epreuven Myasischev gouf e Member vun der Zentralbank Aero-Eidechs Institut. Seng direkt Inspekter um TsAGI huet Vladimir Petlyakov, Chef vun der Säit Rubrik. принимал самое активное участие во многих работах. Hei huet Vladimir en aktiven Deel an vill schafft. ТБ 1 и ТБ 3 , а также проектировал для этих самолетов бомбовые отсеки. Hien entwéckelt d'Säite vun Bomber wuel Modeller 1 an 3 wuel, an och fir dëse Fligere bomb Bucht entworf. An an dëser Period kéint Myasischev beweisen engem talentéierten Designer ze ginn, seng Responsabilitéiten mat Fuerschung kombinéiert.

Déi nei Offer

Jonken Designer interesséiert d'Aarbecht vun enger Tupolev. Berühmten Fligere ugebueden hardworking an talentéiert Myasishcheva Gestioun Departement vun experminteller Fliiger. , Владимир Михайлович получил задание спроектировать торпедоносец. Ginn an dëser Positioun, war Vladimir der Aufgab entscheet engem Torpedo ze Design. Et war déi éischt Fligere Myasishcheva. Torpedo, déi e puer vum originalgetrei Léisungen no, ass erfollegräich getest. Allerdéngs, an der Kommissioun vun eent vun de Fluch de Fliger. An dësem Existenz vun der Torpedo ass et fäerdeg.

Dauer Erfahrung

века советские конструкторы не могли предложить стране надежные самолеты. Am 30s vum 20ten Joerhonnert, sech sowjetesch Designer knapp Land eng zouverlässeg Fliiger ze proposéieren. самолет DC 3 в Америке. Dann decidéiert d'sowjetesch Regierung eng fortgeschratt Passagéier Fligere DC 3 an Amerika ze kafen. Seng Struktur kënnen ze béid Richtungen benotzt ginn - Passagéier an Transport. Regiounen Myasischev koum an der commission de Fliger sinn, dann war hien Attaché de Fligere Zeechnungen an Iwwersetzung Zoll ze Tonne Mesuren ze studéieren. Allerdéngs huet de Fall net op en Enn bruecht ginn.

Jore vun Prisongsstrof

тюрьмой. An 1938 Myasischev war dogéint awer zougemaach Design Büro, engem Prisong verhaft a gesat. этого места – ЦКБ 29 НКВД . Den offiziellen Numm vun dëser Plaz - 29 CKB NKVD. Dëse Bureau verhaft Fligere Designer iwwert d'Schafung vun Fliiger geschafft hunn. Myasischev hunn hei ënnert der direkter Kontroll Petlyakova. Bauen Fighter - war d'Aufgab virun hinnen kritt.

An dëse schwéieren Prisong Konditiounen, war déi zweet Fliger Myasishcheva hunn - eng héich-Héicht laang-Gamme Bensinkanisteren. De Projet gouf vun der Regierung gesinn, wéi Vladimir Mikhailovich goldrichteg seng eege Design Büro erlaabt gouf. A schonn an 1938, gesinn ech d'Liicht vun enger neier Aarbecht Projet. Et war e Fliger Myasishcheva - enger wäiter héich-Héicht Bensinkanisteren DVB-102. Dës nei Schëffer war e puer Richtungen:

- Drock Kabine, an deem Streik ontypescht sidd 4;

- grouss-sechs Meter bomb Bucht;

- Pistoul, déi dén duerchgefouert ginn Kontroll hätt.

1940, den 29 vun der CDB NKVD Myasischev war ouni mussen d'Recht op Omsk iwwerginn ze verloossen. Der Stad weider ze Fligere Design FAD-102. Déi éischt Maschinn vun dësem Modell ass esou fréi wéi 1941 gebaut, während dem Test gutt Vitesse an Héicht weist. Manner war nëmmen der Gamme Bensinkanisteren Fluch am Strofraum fräizespillen, wéinst wat an hiren Serien Produktioun ëmgesat gouf net. Awer fest, der Regierung Aarbecht senger Designer déi him de Stat Präis Auszeechnung.

Eemol an engem Fliger Crash ëmbruecht Regiounen Petlyakov, Myasischev si weider de Fall fir d'Schafe vun engem daucht Bensinkanisteren. Während dem Krich Joer am Kazan Fabrik, wou d'Designer mat hinnen geschafft oft schaaft KB, war ongeféier zéng Ännere vun der Fligere verëffentlecht.

D'chtlingen Joer

Trotz der Tatsaach, datt fir hir gesin Aarbecht Myasischev huet sech d'Uerdnung vun Suvorov ausgezeechent an ofgehalen där Geleeënheet vun grouss Allgemengen, war säi Bureau 1946 gezielt. Vladimir Mikhailovich ugefaang als Dean schaffen, Virwaat den allgemeng Chiffer vun der Moskauer Aviation Institut. курс «Конструкция и проектирование самолетов ». Hei liest hie fir Schüler vun der Cours "De Bau an Design vun Fliiger."

Joer vun Aarbecht am MAI Myasischev un der Formatioun vu jonke Ingenieuren éige. Do weider hien an de Bau vu Schëffer ze engagéieren. Sengem plangen war laangen-Sortiment Jet strategesch Bensinkanisteren zu Design. Fir seng Aarbecht, ugezunn hie Schüler vun hinnen déi néideg Sujeten coursework an dissertations ubitt. Déi doraus resultéierend Projet war vum Ministère vum Aviation Industrien Accord. Myasishcheva ugebueden nach eng Kéier de Kapp vun hiren eegene Gréisst ze ginn.

Créatioun strategesch Bomber

ugefaang New myasishchev seng Existenz an 1951, direkt Vladimir Mikhailovich all Designer ëmmerhin mat wiem ech am leschte Joer geschafft. Der Soumissioun KB huet Fligere Planz Nummer 22. Workshopen vun Produktioun entscheet an Fili goufen.

Myasishchev Fligere mat grondsätzléch nei Iddien entwéckelt. Si betrëfft d'aerodynamics a bauen Fliiger. Also, an dësen Fligeren gëtt fir "Vëlo" Landung méngem. Si waren zwee Basis Critère op der fuselage an zwou kleng wullt op d'Extremitéiten vun d'Säite gesinn. An méi wéi engem Joer vum Bureau um Planz geschéckt 000 Zeechnungen ronn 55.

Test strategesch Bensinkanisteren

Et gëtt gesot, datt eng Bezeechnung déi all huet nom Krich Myasishcheva Fligeren dobäi geduecht, - "M". Déi éischt eent vun 1952 Am Oktober gemaach huet, huet hie seng éischt Rez Tester um Flughafen hinnen. Zhukovsky. Déi eenzeg grouss Risque vum Fliger, deen an enger Rekordzäit ageriicht war (zu 22 Méint), war e groussen Dreifstoffverbrauch. Allerdéngs war de Punkt hei sengem Motor, deen CB A. A. Mikulina konzipéiert ass.

Déi éischt sowjetesch strategesche Jet Bensinkanisteren vernannt brutal Himmel 20/01/1953, op einfach aus dem landen kommen ugefaangen. Dës Fligere goufen myasishchev M 4. D'Pilote Numm deen hinnen näischt aus dëser fest, der Liichtegkeet vun piloting a Fligere - einfacher Benotzung.

Verbessere Modell

Obwuel gudd Kritik, huet Regiounen Myasischev net do ophalen. Hien weider Verbesserung M 4. An just zwee Méint, Ingenieuren sengem Bureau entwéckelt a fir méi wéi siwen dausend Zeechnungen un der Planz iwwerginn, eng nei Rechter vun der Bensinkanisteren bruecht zesummen. Et war e Fliger Myasishcheva M neien 3 Bensinkanisteren Tester Platz vun 1956 an der Fréijoer um Fluchhafen zu Zhukovsky huet. Mä an der Loft war et e Problem mat der Gestioun vun a verworf ee vun de Motore. Mä dem Test Pilot M. L. Donst gebass engem Fliger M3 Myasishcheva landen Land. Op de Buedem, goufen all d'Problemer séier fonnt éliminéiert.

No dass, war de Fliger M3 Myasishcheva (Foto kuckt ënnendrënner) an Mass Produktioun iwwerginn. Dëst Fligere huet aerodynamics verbessert a war den Haapt Bensinkanisteren an der UdSSR.

Fliiger selwecht M 4. hunn eng Design Ännerung weiderentwéckelt, an zerwéiert vun den ganze Transport refueling Fligere Ofstand Loftfaart.

Zäitgläich mat der Aarbecht op der Ännerungen an Verbesserung vun der scho bestehend Bomber, mat Projeten op d'Entwécklung vun strategesch Loftfaart. Et war d'Model Airplane 31. Myasishcheva, souwéi 32. an 34.

Ännerungen 31 an 31 goufen Bensinkanisteren transonic Fluch Vitesse mussen. Modell 32 ass supersonic. M Ouni 34 haat deen héchste Fluch Charakteristiken. Seng maximal méiglech Vitesse vun Fluch - 1350 Kilometer pro Stonn.

All d'Studien op dës Projeten duerchgefouert, gouf d'Basis fir d'mëttelméisseg Aarbecht myasishchev engem supersonic Rakéitenoofwiersystem "Buran-40" ze entwéckelen.

Persounentransport

Gläichzäiteg mam Schafe vu militäresche Bomber KB Regiounen op Myasishcheva an Entwécklungslänner friddlechen Fligere engagéiert. Leider huet dës Passagéier Schëffer Projet Design Büro net weider Entwécklung kréien.

Den Fliger 50 M

Weider, deemnowéi sowjetesch Regierung Aarbecht nei Vladimir Mikhailovich. Et war e Fliger Myasishcheva M 50, déi eng supersonic strategesch Bensinkanisteren gouf. Virum dëser Period näischt vun der Aart net esouguer zu Welt Loftfaart rengt.

Fliger M 50 hat eng héich Ofschloss vun Gestioun Bekannte, doduerch déi Zuel vu Crew zu zwou reduzéieren. An am Rescht vun der Bensinkanisteren war aus ganz erfollegräich. Déi eenzeg schwaach Plaz et war de Motor. Deemools vun der UdSSR, dës wichteg Deel vum Fliiger hunn net genuch Muecht, Zouverlässegkeet an laang Liewen. Zousätzlech, all Motore am Land hiergestallt ass zevill Bensin. Ech konnt net eng konvenabel Unitéit a Fligere Myasischev fannen, an hir Fligeren M 50 hunn net gebass gouf supersonic Vitesse ze erreechen. Dëst war déi Haaptgrond fir d'fortgeschratt Design vun Vladimir Mikhailovich zou. Fliger M 50 ass fir experimentell Zwecker gebraucht ,. Hien erlieft all Zorte vun Innovatiounen. Leschte Kéier, dee M 50 op enger militäresch Parad an Tushino ugefaangen. Direkt nom datt de Fluch hien un der Moñino Musee vun der Stad iwwerholl.

Aner mëttelméisseg Projet war myasishchev supersonic Bensinkanisteren M 52. Allerdéngs, wéi am leschte Fall, dës Fliger war net néideg fonnt fir seng Moteur Performance. der Bensinkanisteren am Himmel an hat kritt net weider.

Manuell Pilot Planz

An 1967, war waarden Vladimir Mikhailovich eng nei Aufgab. Et guttgeheescht de Posten vum Chef vun der experimentell Maschinn-Gebai Planz, ass d'Produktioun Kapazitéit an der Stad vun Zhukovsky etabléiert. Et leeft eng kleng CB fir déi Myasischev den Design Equipe reassembles. этого Владимир Михайлович взялся за разработку стратегического сверхзвукового многорежимного бомбардировщика. Nëmmen no, datt dee Vladimir der Entwécklung vun enger strategescher Multi-Modus supersonic Bensinkanisteren weider. An parallel mat sengen CB ähnlech Aufgaben sinn duerch Gruppe vu PO gesuergt Sukhoi an A. N. Tupoleva.

Myasishchev goufen grondsätzléch nei Säit Circuit mussen eng Variabel ugeluechter Razzia proposéiert. Virdrun, war et e sou Design Léisung op Fligeren P. O. Suhova an amerikanesche Modeller. Mä virdrun all Versiounen hunn eng ganz kuerzer deflectable Deel vun der Säit hat. De Projet och V. M. Myasischeva Luxuszëmmer fir all déi aner. Dëst Déifbau Léisung gouf A. N. Tupolevym benotzt. No enger ganz erfollegräich war, dass entworf Myasischev. самолета Владимира Михайловича . D'tu-160 huet schlussendlech bal komplett op d'Basis vun Vladimir Mikhailovich Schëffer gebaut.

BEMZ vun Myasishcheva gefouert huet entworf an dann gebaut de Schëffer de Loftballone ze zerstéieren, datt an der Stratosphär sinn. , способный развивать скорость до семисот километров в час , поднимаясь на высоту до двадцати двух тысяч метров. Et war e Fliger M 17 erwisen vun Débit bis zu siwen honnert Kilometer pro Stonn, zu enger Héicht vun zwanzeg-zwee dausend Meter eropklëmmt.

Engem Stot Beitrag zu der Entwécklung vum Loftfaart

Vladimir Mihaylovich Myasischev gaangen zu der Zil- nëmmen Inter Bunnen. Eng Persoun mat Courage boundless vun Déifbau an techneschen Cadeau vun foresight no super organisatoresch Kompetenzen hir ongewéinlech Léisung ganz Equipe KB Zeechnen.

D'Äntwert op déi Fro vu wat der Bäitrag vun der Designer zu Loftfaart Geschicht ze moossen, kënnt Dir kritt no der Film "Myasischev, e puer Schëffer a all Liewen" (2010) kucken.

Jiddereng vun den Aarbechten vun Vladimir Mikhailovich war e richteg Chance an der Zukunft. An, trotz der Tatsaach, dass eng grouss Zuel vu Projeten bis zum Schluss just e puer bruecht ginn huet, all Fligere Myasishcheva koum an der Historique vun eisem Loftfaart.

Vladimir gestuerwen 14/10/1978, bei bal e Mount no sengem semidesyatishestiletiya. Méi wéi en halleft Joerhonnert huet Myasischev Loftfaart. Iwwer d'Joer ass et vill wiirdeg Schüler Territoire. Meescht vun hinnen, a weider haut zu Loftfaart ze schaffen.

Creative Carrière vun Vladimir Mikhailovich ass e Premier Beispill fir onerfueren Auteuren, mä seng Approche zu Leedung kann als Modell fir déi déngen déi de Fuerschung an Entwécklung Organisatiounen haut Kapp.