Kanner senger an erwuessener recumbent mat hiren Hänn. Kritik vu Produzenten velomobile

Recumbent - e Gefier datt e Gefier mat engem Hybrid Vëlo ass. Aus Auto hien "ierflecher" Stabilitéit a komfortabel Transport vu Passagéier, vum Vëlo - einfach ze benotzen, ëmweltfrëndlech a héich Käschten. Dignitéit ass et am Verglach mat de leschten - déi bescht streamlined, einfach ze fit an der Fähegkeet Schutz vun de Reen ze bidden.

Wéi et ausgesäit

Et entworf dës Form vun Transport fir mat Buedem op flaach Stroossen dreiwend. Fir Veloen ass et onméiglech ze gehéieren: e Sëtz androen - den Typ vun Motor, equipéiert deposéiert - oder total oder partiell, huet op d'mannst dräi Rieder sinn net an enger Linn arrangéiert.

Bal all velomobile Modeller benotzt an Kanner gin kann, an Erwuessener. Seat hinnen un Héicht an Alter vun de Chauffer Enoteca wéinst dem spezielle vun de. Berechent haaptsächlech op erwuessener Modeller sinn anescht wéi "reng Kand" grouss Dimensiounen.

D'Zuel vun Accessoiren an all Zorte vu Bonus zu de Käschte direkt am Zesummenhang. Deier Modeller mat en aktiven Ophiewe equipéiert, eng speziell Kette fueren, Gummistécker Rieder. Jiddereng vun hinnen huet seng eegen Equipementer, déi am Geschäft fir Hëllef Souzesoen kann.

D'Virdeeler a Sécherheet

Wat iwwer Sécherheet velomobile? Dës Fro ass vun Suerg net nëmmen un Elteren vun Kanner déi iwwer kafen froen, mä och d'Potential vun Erwuessenen Chauffeuren.

Rigaux Autoen (oder velokary) ass vill méi sécher wéi e Vëlo - mir hasten Elteren ze versécheren. Confort a Schutz vun externen Afloss ass gesuergt Kraaft Metal Kader an zouverlässeg weede vun Rieder. Och wann de Chauffer kleng "Eisen Kolleg" zu engem Foul Vitesse fueren gëtt, schrecklechen näischt wäert geschéien. Am Struktur ass et wichteg ëm eng gutt Sëtz zéien ze huelen.

Reesen op de velomobile a Kanner, a fir Erwuessener - super Spaass. Déi ganz Prozess vun dreiwend kann e grousse Montant vun positive bréngen. Mä dës Aktivitéit ass och nëtzlech, besonnesch fir Kanner hir entstanen Muskelen brauchen Übung. An dësem Sënn, recumbent - e groussen loossen. Reiden hëlleft excellence, d'Entwécklung vun dem Aen Koordinatioun ze stäerken an ukuerbelt verbesseren.

Zousätzlech, ass esou Net-Standard Gefier Bild d'Besëtzer (virun allem wann et en Teenager oder engem Kand ass).

Männer op eng Note

Ass et méiglech recumbent (Erwuessenen) mat sengem eegenen Hänn ze maachen? Praxis weist, dass dëst realiséierbar. Um éischte muss de Modell Zuel vun Rieder a fräi ze bestëmmen. Zum Beispill, wëllt Dir eng dräi-wheeled recumbent - Erwuessenen, anstatt "malyshovom". Direkt soll de Kierper definéieren - et muss der gréisstméiglecher Breed an Kapazitéit hunn.

Och, decidéieren wat Zort Iech Deeler rotativ Mechanismus hunn.

Natierlech, ass et net sou einfach sou eng Struktur mat sengem eegenen Hänn ze bauen. Mee dass eng gewësse Quantitéit vu Literatur op de Sujet studéiert an den Zeechnungen liesen, Dir kennt och den initial Kompetenzen, gelengt gëtt.

Erwuessener recumbent: den Apparat a virun allem

D'Basis vun hiren Design ass ganz Standard Won, ass genee dat selwecht wéi an Strooss Vëloen. Mat reducer ënnert dem Sëtz vum Chauffer läit, ass et duerch eng Kette sprocket ugeschloss, déi d'Basis Struktur ass. Schéi op speziell Klammeren reducer fir et soll, an de Kader Bearbechtung (speziell - op seng Säit Memberen). Der zweeter Kette méngem zu der hënneschter Rad op der Multi-Kopp läit ugeschloss.

velomobile Sëtz Frame ass mat engem Duch oder Mesh gemaach Faarf Optiounen (déi meescht bequem) Daach. Hat op der Rumm Material ass hannert Spëtzekleeder verbonnen.

Op der recumbent kënnt dir d 'Kabine, suergt geschenkt installéiert. Et, wéi de virun Rieder, ass en anert Haaptrei Deeler verbonnen - de crosspiece (eraus), déi och op der Rumm etabléiert ass. Donnéeën Disponibilitéit vun eiser Gefier Design den Haaptgrond Komponente garantéieren der Ëmsetzung vun de Minimum Basis Funktiounen.

Wéini ass de Chauffer net ee

Am leschte Joer, kënnt der Popularitéit vun Single velomobile lues zu naught - si displace duebel an esouguer Gasris Modell. Recumbent fir zwee Erwuessener ass net manner populär eenzeg. An Elteren déi hir eege Kanner vun esou enger Struktur kafen, e fortiori, évaluéieren de Virdeel vun enger duebel Modell - retten Suen an Effort (et méi einfach ass Streck vun engem Gefier ze halen mat zwee Kanner wéi fir zwee separat). An e puer vun Skatecarrière zesummen interessant.

Producteure, eng grouss Nofro fir duebel Modell fannen, direkt Etzella duerch hir Wasserstoff waarden.

Mä véier erwuessener recumbent kann eng real Famill Crew genannt ginn. No all, ass hie konnt Mamm, Papp an e puer vun de Kanner ze aménagéieren. Wat ass net en Auto mat Brëll! Hien ass praktesch, bequem, laang halen am Gebrauch, a kann et nëmmen ee vun de Erwuessener managen.

Recumbent fir Kanner an Erwuessener: wielt Fabrikant beschwéiert

Velomobiles Mark PUKY kann als e Beispill vun dësem Typ vun Produit déngen. Verflaacht Design moder- déi streng Sécherheetsstandards Innovatioun. Berechent Daten velomobile Design op der Präparaten Fonctiounen vun der iwerfriess an d'Kand an erméiglecht de Kanner d'Gesondheet ze stäerken.

Velomobili Berg Timberen gi populär well vun strukturell Kraaft. Mandate hinnen sinn mat enger praktesch Wann equipéiert, Stabilitéit während dem Spill assuréieren. Si, ënner anerem, sinn extrem zouverlässeg a kann 10 oder méi Joer ginn. Si sinn einfach op esou engem velomobile ze fueren kann un der Eruewerungen vun all Steigungen geschéckt ginn.

Smart F1 Modeller ginn kleng Chauffeuren fir Wuesstem. Sëtz ass metallen a Kombinatiounen laanscht de Kader, iwwert Wuesstem jee. Et ass eng Hand Brems- fir dobäi Sécherheet, pneumatic Rieder erlaben net nëmmen op de Buedem ze fueren.

aner Modeller

De Modell Smart Ub ruggedized Design. Sëtz ass momentan Presidence mat Bumpers equipéiert hannen ze ënnerstëtzen. Mächteg Rieder si keng Angscht vun Stuermugrëffer op de Fielsen an Hindernisser. Sëtz ass och metallen.

Rigaux Autoen aus der populär Fabrikant vun sporting Equipement KETTLER net Reklammen mussen. No all, de Motto "Dëst Däitsch Qualitéit" op jiddereen d'ufänken. Bauen an Thorunn hinnen déi esouwuel eege Patenter Erfindung Kandidatur, an europäesch.

Am Erwuessenen Konsumenten populär erwuessener Fouss verdéngt velomobiles MBM. Wat ass et? Feedback vun Konsumenten, recumbent MBM berufflech - ass eng mächteg Tiger! Peres Auto op dëser Unitéit, fannt dir entweder eng besonnesch Freed kréien.

Withstands engem recumbent erwuessener bis 150 kg, gëtt mat zwee Gears - déi virun an hënneschter Säit. Supporter gëtt géing - Begréissung an der Dämmerung zu Fouss. Reglementéiert als FEDIL an de Sëtz. Schweess Frame Sauerstoff Manéier produzéiert d'Stäerkt vun all seam assuréieren.

Loosst d'iwwer de Präis schwätzen

A legitim Fro, d'Interessen vun all Keefer - mä wat ass de Präis op der recumbent? Erwuessener (an recumbent d'Kanner) am Wäert kann un eng vun zwou Präis Kategorien gehéiert ginn. Déi éischt ass de sougenannte Wirtschaft Klass Unitéiten, rentéiert 10-30 dausend. Deelen. Esou bëlleg Varianten hunn nëmmen eng elementar Formatioun vun Charakteristiken, an am beschte kann een nëmme mat engem virun Spoiler, equipéiert ginn onofhängeg Ophiewe, fuert a Kontroll AF duerch duebel artikuléiert Mechanismus.

Aner Saach - d'Prime Klass. De Präis vun sou Rigaux Autoen an der Gamme vun 35-90 dausend. Deelen. Fir dës Suen, krut Dir d'Zuel vun zousätzleche Bonus, all vun hinnen ze setzen net einfach ass. Zum Beispill, e Sport FEDIL oder Sëtz, ofzestëmmen Schutz, Brems- disc Typ, d'Schutzpatrounin Säite vun Knascht - bis d'Rees Computer.

recumbent Locatiounspräis

Wann Dir nach net prett ze kafen ginn, mä géif ze probéieren wéi eng velomobile Reiden, kënnt Dir d'Optioun vun astellen betruecht. Natierlech, duebel recumbent Erwuessenen, zum Beispill, an der Këscht fannen du kanns kaum, mä datt d'Optioun fir Kanner normalerweis bereet sinn all Stad Park ze bidden. Fir d'Kand kann och e Modell mat engem Motor gelount ginn vun enger Batterie ugedriwwen.

Wann d'Iddi konstant sinn velomobile mat engem elektresche Motor ze hunn ass Iech net verloossen, ass et méi schlau ginn eng regulär erwuessener recumbent ze kafen a seng eege Moteur musse, wéi an eisem Land de Verkaf vun esou Geräter nach rar.

Net nëmmen recumbent

Am nosten relativ vun velomobile kann een Erwuessenen Tricycle ginn als (cargo) Vëlo. Si sinn och fir Fouss, Won vu Wueren, an och fir kommerziell Zwecker benotzt ginn. An engem gewësse Sënn ass et och méi praktesch velomobile, déi nach bis méi ass wéi en heescht vun Ënnerhalung an reesen gesinn.

Wann Dir e recumbent Tricycle léiwer, da soll säi Choix och jee no de Besoine gemaach ginn. Entscheeden, ob Dir braucht nëmmen eng Variant fir Spazéieren (Ganz héich Käschten) a wäert vill vun Gepäck an bezwéngen Eenheete terrain droen. An dësem Fall, këmmere vun der Präsenz vun der méngem Transmissioun System. Respektiv, a gëtt de Präis méi héich ginn.

méiglech Optiounen

Arten tricycles als velomobile, sinn et vill. Zum Beispill, kann et engem Halschent Éierlechkeet Tricycle mat engem virun Rad (Standard oder zwee) elektresch ginn - mat de Motor, enger ausklappen - dem Vill Gepäck unzekräizen hinged.

Fir eeler oder debilitated Leit entwéckelt engem spezielle Modell mat engem niddereg Bezuchssystem, déi Internat an Gestioun maaachen. Fir Verdeedeger vun Spazéieren zesummen - tandems, Rigaux wou Responsabilitéiten am Halschent ënnerdeelt sinn. Mä wéinst der bedeitend Gréisst Vëloen sinn bescht an der Garage gespäichert.

Besonnesch stylesch gesäit Tricycle Chopper - Vëlo ongewéinlech Form vum Ee, an de Präis vun sengem zimlech grouss.

Tricycles, wéi Rigaux Autoen, kann fir zwee Passagéier entworf ginn. Géigesaz zu den zwee Sëtz ginn et nieft all aner arrangéiert. Hei, net onbedéngt mat der Konsequenz, pedaling verflichten an kann een ee vun deenen zwee. Dëst ass eng gudd Méiglechkeet fir e Ficken urban geet.