Loukosterov - wat ass et? D'loukostery aus aner Fluggesellschaften ënnerscheeden?

"Loukosterov ... Wat ass et? - vill onerfueren reesend froen. - Wéi kann se hëllefen eis bei der Virbereedung vun der route? Ass et wäert et hir Servicer ze benotzen? "

Mir probéieren zesummen ze verstoen, well dës Entreprisen Budget maachen Flich vun engem Deel vun der Welt an eng aner sinn net nëmme fir déi räich, mä fir d'Moyenne Passagéier, an heiansdo souguer niddereg Material Wuelstand.

Wat Betriber bidden loukostery?

Kaum jidderengem geet d'Tatsaach, datt d'Loft an der moderner Welt spillen eng grouss Roll ze verleegnen. An dat ass vläicht net onerwaarten.

Déi héich Vitesse vun Bewegung am Raum haut ass ganz vill appréciéiert. Mee gläich wichteg ass de raisonnabel Käschte vun Ticketen. Dat ass firwat d'Fro vun der "niddereg-Fluchgesellschaften - et" och haut sollen net geschéien. D'Existenz vun esou Betriber muss net nëmme wëssen, awer och hir Servicer aktiv benotzen.

De Wonsch vun der Zuel vun de Passagéier ze Erhéijung déi Loft Transport benotzen, huet amerikanesch Betriber an der zweeter Hallschent vum 20. Joerhonnert un der Entwécklung vun der Konzept gefouert dass de Fluch kann op kléng Käschte gemaach ginn. Wéi? Déi zousätzlech Passagéier Servicer eliminéiert.

Vun eis an aner Deeler vun der Welt loukost Konzept éischt an Europa an duerno méi wäit.

Ursprénglech, beschäftegt de Begrëff "loukostery-Airlines" un der Organisatioun, Struktur, Betribssystemer Käschten déi a Relatioun zu Konkurrenten comparatively niddreg waren.

Haut zielt dës Definitioun fir eng Varietéit vun wwerreeche, eng limitéiert Gamme vu Passagéier Servicer ubitt. Iwwregens, wann een d'Fro äntweren, "héich-Fluchgesellschaften ... et" - do huelen net Kont nees regional Betriber op kuerze Flich mat limitéiert Service fonktionnéieren.

Charakteristesche Charakteristike vun dëser Zort Verkéier

Ze verstoen, wat an der Affär Modell vun dëse Betriber ass, musst dir gewuer wat et baut ausser aner ähnlech.

Zum Beispill, héich-Fluchgesellschaften "Aeroflot", wéi am Prinzip all aner Firma vun der Welt, huet de folgende Charakteristiken:

• All Passagéier fräi gehéieren zu der selwechter Klass.
• Als Regel, benotzen dëse Fluggesellschaften een Zort Fligere Käschten fir Entretien verschidden Zorte vu Geräter a Weiderbildung vu Personal néideg ze reduzéieren.
• D'Benotzung vun der vereinfacht Prime Ticketen. Haut ass et oft benotzt E-Ticketen. Loukostery hinnen duerch d'Internet förderen. Also Buch e Fluch an der Präsenz vun den World Wide Web kann, ginn oder an all Eck vum Globus wunnen.
• Organisatioun vum Transport ass duerchgefouert sou den Ofbau vun underutilized runways ze garantéieren. Firwat? Der Saach ass, datt an dësen Flughafen manner Käschten, sou gëtt et méiglech déi verschidden Zorte vu Käschten ze reduzéieren.
• Intensiv Exploitatioun vun techneschen Hëllefsmëttelen (fir enges Daags Fliger huet e puer Flich datt e puer Joerzéngten ago et war onméiglech).
• Preferenze ass zu engem direkte Fluch entscheet.
• Gamme vu Servicer, wéi eng Regel, ass reduzéiert.
• Akeef vun de Mataarbechter vun der Fluggesellschaften wéinst der Entfaalung vun jidderengen vun e puer Funktiounen.

D'Geschicht vun der Obtauchen an Opstelle vun niddereg-Fluchgesellschaften

Käschte vum Transport huet ëmmer eng attraktiv Iddi ginn. Décisiounen goufen d'Zuel vu Sëtzer am Fliiger ze erhéijen. Wwerreeche benotzt al Schëffer mat den neie Logo.

Intensivéierung vun der Benotzung vun Zort Maschinnen heiansdo esou héich ginn, datt einfach op de Buedem praktesch zu null reduzéiert ass.

Déi éischt niddereg-Käschten Airline an der US - Südwesten Airlines. Et soll feststellen, datt loukostery Europa huet aus hir geléiert.

Et war ursprénglech responsabel fir Operatiounen um Territoire vun der Staat vun Texas. Plënneren an eng aner Staaten der Firma bei där Zäit net wéinst dem Verbuet vu bestoende Gesetzer organiséiere kéint. Fir d'Popularitéit vun Flich Erhéijung, well Fluch Begleetpersounen flott Meedercher ausgestreckt. Uniformen Mëttelpunkt hir Spuren krut, a perfekt Figur.

An Europa, war déi éischt Firma zu Ryanair esou e Plang. De Won vun Passagéier, si ugefaang an 1985 zu Leeschtunge, mä als real Budget loukosterov gouf 1998 operationell. Dëst war wéinst der Ofschafung vun Preferenzen fir déi national Fluggesellschaft.

Et ass interessant ze notéieren, datt déi aktuell niddereg-Fluchgesellschaften an allen Deeler vun der Welt, ausser Antarktis Bedreiwen. Zënter 2012, existéieren der Fluggesellschaft vun dësem Typ och an Afrika, an de Philippinnen fir bal 65% vun de Passagéier duerch Loft ass Fluggesellschaften niddereg-Käschten reesen.

A wann et Defiziter an dëser Aart vu Verkéier?

Haut, de Budget vun Entreprisen esou vill, datt se mat all aner konkurréiere sinn gezwongen. An dësem virleien, huet e puer vun hinnen Passagéier ze lackele vun éischt-Klass Konditioun, Satellit TV, natierlech ubitt, fir en Zouschlag.

Am UK, diskutéiert aktiv de Problem vun de bekannte Ënnerschätze vun ugekënnegt airfare - annoncéiert Präis normalerweis net Steieren an Notaire heescht och. All zousätzlech finanziell Ënnerstëtzung ass nët rembourséiert, wann de Fluch wéinst der Schold vun der Firma annuléiert ass. Dat kritiséiert d'Tatsaach, datt droen-iwwert ewéi méiglech ze schwéier Eelefmetere am Fall Thema ass dass iwwerschësseg Gewiicht dëss Regelen réischt. Iwwregens, esou eng Praxis an loukostery Asien.

Firwat ass Russland sou wéineg Fluchgesellschaften

Zu Russland, zevill, do hunn Versich goufen anstänneg-loukostery Airline ze organiséieren.

2006, gouf am Budget vun der Tarif- Politik operationell Sky Express Corporation. Deemools, ass d'Käschte vun all Ticket 500 ewechzekréien.

An 2009 festzestellen der Firma "Avianova" d'Käschte vun der Ticket 250 Rubelen ass. Mä fir eng laang Zäit an esou Konditiounen ze schaffen se konnt net. Grënn fir Net-Affär Modell vun Budget opgestallt an der Tatsaach, datt et net méiglech war de Volume vum Verkéier ze Erhéijung sou wéi déi néideg Leeschtung ze erreechen. Flott an dës Entreprisen war kleng, also ëmmer hat Problemer mat Fluch Verspéidungen. Wéinst der Tatsaach, datt Fligere Ënnerhaltskäschten gestiermt huet, hu souguer déi Firma Cessatioun ze existéieren.

Et soll de reng technesch Aspekter feststellen ginn. A eeschte Problem fir d'Entwécklung vun niddereg-Käschten Transport an Russland huet e Modell vun manuell Steierung ginn, iwwerdeems dës Zort Transport implizéiert de Bekannte vun all Prozesser engem Minimum Formatioun vu Servicer fir Passagéier ze bidden. Quick Reparatioun, de rechtzäitegen Agank vun néideg Deeler, d'Disponibilitéit vun Transport Ënnerhalt vun Erfindungen Flughafen, fir d'Fähegkeet séier d'Fligeren Service datt mindestens zevill Zäit um Flughafen duerchgefouert - all an Russland ass problematesch. Zousätzlech, do russesch Beamten hunn d'Fäegkeet net séier Décisiounen an Äntwert ze Budget Propositioune Entreprisen ze maachen.

Flichten op auslännesch Autoen, deen der Regierung an eisem Land agefouert, huet zevill, eng Roll, an net datt d'niddereg-Fluchgesellschaften d'Käschte fir den Niveau fir normal Entwécklung néideg ze minimiséieren.

An der Komplexitéit vun der Russesch Gesetz Hindernisser fir d'Entwécklung vun Fluggesellschaften schaaft, bitt Passagéier nëmmen déi néideg Servicer a bëlleg Ticketen. Que all vun der uewen, et gëtt kloer firwat der Ausso: "niddereg-Fluchgesellschaften? Wat ass et? Bëlleg Ticketen? Nee, et geschitt net "-! Stäerkste oft ass et Formatioun an Russland, an Europa déi selwecht, oder, soen, am US dëser Zort Service sinn der souguer

"Dobrolet" - eng modern russesch Numm

Am August 2013 "Aeroflot" Verwaltungsrot huet d'Decisioun loukostera "Dobrolet" ze entwéckelen. Seng Leader war Vladimir Gorbunov, Chef vun der éischter "Avianova".

Et ass geplangt, datt de Betrib gëtt den éischte Flich vun 8 Schëffer Leeschtunge. Vun 2018, ass et erwaart der Flott bis 40 expandéiert.

All zousätzlech Servicer - just fir eng Tax. Check-an ginn iwwert den Internet gemaach. Geschate Käschten vun Ticketen - 40% manner wéi d'Moyenne Taux vun der klassescher russesch Airline.

De Wee Reseau handelt vu Moskau zu St. Petersburg, Ekaterinburg, Kazan, UFA, Perm, Kaliningrad, Samara, Tyumen, Krasnodar an erëm vun dëse Stied zu Moskau bewegt.

De Virdeel zu Air - den Haapt niddereg-Fluchgesellschaften an der Ukraine, Polen, Ungarn,

Ungaresch-polnesch Firma, déi Loft, bedreift zënter 2008 an der Ukraine. Am Joer 2013, gouf et nëmmen eng Gewalt Wee Flich eraus - ". Vestiaire-Simferopol"

De Virdeel zu Air ass versicht de russesche Maart ze gitt, mä de Prozess ass komplizéiert, well vun der éischter streng Uspréch, wat mécht "Federal Air Transport Agence." Héich-Fluchgesellschaften "Aeroflot" - dat ass wahrscheinlech déi eenzeg een Ee, d'Gewalt, d'Entreprise, déi aus do fir eng laang Zäit ze Emprise op d'Zänn gebass.

Trotzdem, heescht Virdeel zu Air net Pläng opzeginn Verkéier gestiermt an hir Geographie expandéieren.

Finnair - de gréisste Finnesch Airline

Et soll feststellen, datt Finnair der Och an Europa considéréiert gëtt. Zanter 1963, huet keen Noutfall net fix ginn. Russesch loukostery, an och vill aner Organisatiounen vun dëser Aart, sollen aus hirem léieren.

Geschicht Finnair Optriede rappeléiert 1924. Haut ass et eng stabil schaffen Firma.

Programm gëtt, eng speziell Klass fir Kanner, Verwalte Logen - all bäidroen fir de Wuesstem an Popularitéit. Als vun 2012, de Volume vum Verkéier Gesamtjoresproduktioun der Airline op 9 Millioune Leit.

Air Arabien - Arabesch niddereg-Käschten Airline

Déi éischt Firma ze üben Transport op enger grousser Skala am Mëttleren Osten ass Air Arabien. Haut, gëtt et Servicer fir Transport an 76 Länner ronderëm d'Welt. Sëtz ass 15 km aus Dubai Stadzentrum läit.

Am Joer 2007, huet Air Arabien aner huel, dës Kéier an der Haaptstad vun Nepal etabléiert. D'schwiereg wirtschaftlech a politesch Situatioun an der Regioun derzou der Firma an d'Operatiounen Zäit gespaart ginn missen.

An 2009, huet Egypten Air Arabien eng nei Firma gegrënnt, déi supposéiert huet sech d'Basis vun Alexandria zu Plaz. De Wuesstem vun Passagéier an Gidderween Verkéier, d'Gamme vu bezuelten Servicer, eng Rei vun Ënnerhalung Systemer Ausbau - ass genee wat den Näid-loukostery Airline an Russland ginn hätt.

Air Arabien wéisst no dësem all, erreechen Stabilitéit an der Aarbecht.

Derduerch Airways - Australien d'gréisst Airline

"Flying Känguruen" - engem Spëtznumm ass d'Firma derduerch Airways. Dëst ass eng vun den eelste Entreprisen hir Aktie kënnen op der ASX Bourse kaaft a verkaaft ginn.

Am Joer 2007, huet d'Firma drëtt Plaz vun der Welt fir d'Etude vun beschte. D`Nettoakommes am 2005-2006 Steierpolitik Joer beleeft zu 350 Milliarden Dollar 45 Milliounen. International a Gewalt Transport ass ganz beléift.

Iwwregens, ass derduerch Airways déi sécher an der Welt, well seng Jets ni an engem Accident kritt.

Kingfisher Red - den éischte Budget gouf an Indien

Oft wëssen Rees Touristen, datt d'Firma Kingfisher Red zu Bangalore baséiert.

Et Wierker fir ganz e puer Zäit, an den éischte Fluch vun Bangalore Habballi war 2003 produzéiert. Grënner GR Gopinat gesicht enger Entreprise ze schafen, dass all indesche eng Chance bidden hätt e Fluch ze maachen.

Fir Datum, sech der Kingfisher Red aktiv mat GoAir, Indigo, SpiceJet. Als Resultat vun dësem Concours Virdeel Passagéier, wéi d'Loft Ticketen Präisser sinn gefall.