"Mais" (E-2): de Motor Vitesse a Fotoen

Et ass kee Mënsch, deen net iwwer dëse Fliger weess a bewonnert seng Leeschtungen. An dësem Artikel gëtt mer e bëssen iwwert seng Geschicht, Apparat Charakteristiken an Applikatioun diskutéieren. "Mais" (E-2) ass mat engem biplane Säit Liicht Transport Fligere braced. "Colt", "Colt", Colt - säin Numm op de Virtrag vun der NATO. Am ganze Geschicht vun Welt Fligere E-24 ass de gréisste biplane Single-Moteur. Dëst geännert nëmmen nom Optrëtt vu senge Verännerungen - EN-3. D'Fligere huet eng Kapazitéit vun engem Motor Shvetsov dausend horsepower. Gewiicht bei Startmass - 5250 kg.

E bësse Geschicht

D'Iddi vun schafen dëser Maschinn war 1940 duerch O. K. Antonovym lancéiert. Mir waren Vill- Liichtjoer Schëffer, déi Kapazitéit vun eent zu eent an eng hallef Tonne fir landwirtschaftlech benotzt, militäresch Transport Schëffer, Erfindungen Beräicher vun der Sowjetunioun, kënnen ze huelen ugefaangen aus kleng Siten mat kee Problem huet. Kuerz nom Krich ugefaang, wéinst wat d'Relevanz vun der Aféierung vun esou eng landwirtschaftlech Maschinn an den Hannergrond fort ass. Mä wéi wäit den Territoire vun der Befreiung an Restauratioun vun der nationaler Economie, mä et war d'Wirtschaft Fro erëm ënnert d'Prioritéit. "Mais" (E-2), entwéckelt am OKB-153 Antonov an den éischte Vol an 1947 gemaach huet, den 31. August, Volodinym P. N. - engem Test Pilot. Seng populär Numm kënnt aus dem Po-2. Zesumme mat aneren Leeschtungen an records, EN-2 - déi eenzeg Fliiger op der Welt, déi méi wéi 60 Joer produzéiere. Am Moment, ass et zu China gemaach. Um ganz selwecht Sowjetunioun ofgeschloss seng Serie Produktioun vun 1960, iwwer 5000 biplane gebaut. Duerno, weider de Problem ënner Lizenz zu Polen a China. Déi éischt - 12 000 Autoen vun 1957 bis 1992, déi zweet - 950 fir déi selwecht Zäit. 10.440 goufen zu der UdSSR geliwwert, an dann - an d'Direktiven ugeet. Eis Iwwerliewenspensioun "Mais" - Airplane, photo Dir gesitt kann - war bis 26 Länner exportéiert.

Operatioun vun engem-2

De Fliiger gouf an der Sowjetunioun a ville Beräicher verdanken. Ganz gutt - op fléien Linnen vum klenge Mooss fir den Zweck vun Transport vu Wueren a Passagéier. "Corncob" och (EN-2) erfëllt sinn, wéi geplangt, déi verschidde wirtschaftlech Aufgaben, dorënner chemesche Loftopklärung Aarbecht. Hien iwwerhëlt aus A-2 fir Feierblumm Felder Auslousung. Et ass eng ganz einfach Operatioun, biplane gëeegent fir Operatioun mat klenge ➢ Ukënnegung weinst unpaved, well et héich Kilometerpunkten an Startmass huet. En-2 ass onverzichtbar am underdeveloped Beräicher vun Central Asien, Sibirien an der vill Norden, wou verbreet a benotzt ginn. Russesche Ministère fir Transport 2012, annoncéiert de starten an 2015 vun déiwe Moderniséierung vun iwwer 800 Stécker vum Fliger virun eis, an deem ageholl vun Loft Navigatioun Equipement an Motore gëtt produzéiert ginn.

Ännerunge vun der "Mais"

"Mais" - EN-2 - huet vill Ännerungen. Hei sinn e puer vun hinnen:

1. En-2M - Single moderniséiert landwirtschaftlech Fliiger.
2. En-2nn - Feier, ziviler, mat fléien Landung méngem.
3. En-2SKH - ziviler landwirtschaftlech.
4. En-2C - sanitär.
5. En-2-TP - Passagéier Verkéier.
6. En-2T - Transport.
7. En-2TD - amphibious Transport.
8. En-2F - Fligere fir Loftopklärung Fotografie. Mat konventionelle autopilot an der fuselage, zivil Versioun.
9. En-2F - Nuecht Artillerie Opklärungszwecker z'erméiglechen an photo Opklärungszwecker z'erméiglechen. Et huet Fënstere Schwäif Rubrik an zwee Carina. Arméi - UBT Maschinn Pistoul oder automatesch Pistoul NS-23. Test Pilot Pashkevich éischte Fluch war am Abrëll 1949 gemaach. Net kommerziell produzéiert.
10. En-2 "sniffer" an 1960 genannt gouf mat enger Wourecht an duebel Maschinn Pistoul turret Géigner Opklärungszwecker z'erméiglechen Loftballone duerchgefouert offänken.
11. AN-3 - Fliger mat der HPT-20 - turboprop.
12. AN-4 - Waasser, mat engem Wénkel gekäppt Chassis.
13. AN-6 - fundéiert Atmosphär Wieder Opklärungszwecker z'erméiglechen, engem Carina zu der Basis vun engem zousätzleche Cab mussen.

E puer interessant Fakten

Biplane charakteriséiert longevity, vill interessant Saachen an hirer Geschicht cumuléierten. Hei sinn e puer Fakten:

1. Den éischte Modell Airplane, U-2 näischt aus dëser éischt 7. Januar 1928. Et war ënnert der Leedung vun Polikarpova Nikolaya geschaf.
2. An der Sowjetunioun op der U-2 Pilote waren trainéiert. Dank him, huet sech d'Strooss ze Himmel Dausende vu Pilote opgemaach.
3. Zu 1932, op Verwaltungsrot der U-2VS konnt sechs vosmikilogrammovyh opgeruff op speziell consideréiert aménagéieren, an an der hënneschter Cockpit engem Punkt schéisst, Pistoul equipéiert PV-1 do war.
4. Wéi schwéier Startmass biplane, hu mer schonn ugeschwat, eng eidel Training - nëmmen 656 kg. Maximal Vitesse "Mais" - 135-150 km / h, net méi wéi 15 Meter hien brauch ze lafen a lafen.
5. Am Krich vun 1941-1945, sinn déi Däitsch fäert vun der Sowjetunioun U-2, genannt hinnen "Bitzmaschin" an "grinder". Virun allem während Nuecht bombings.
6. Während dem Krich huet mir de Fraen ze ruffen, déi dann e Pilot op engem biplane gouf. 23 vun hinnen kritt den Titel vun Held.
7. Op ultra-niddereg altitudes, goufen se un der Loft Ofwier Systemer komplett onsichtbar. Well vun dësem, waren se ganz schwéier ze bréngen verwandelt huet.
8. Test Pilote vun Ukraine eruewert op dësem Fliger de Südpol.

De "Häerz" vun eisem Fliiger

An der Sowjetunioun all neie Bau war "méi héich, méi séier." Ënnert dem Motto duerchgefouert Déi selwecht kann iwwer dëst en Deel vun de Fliger als "Mais" Moteur gesot ginn. Wann et allgemeng Begeeschterung fir turbine Motore, also an der 50s vum leschte Joerhonnert ugefaang Gas turbine-Moteur fir d'E-2 ze entwéckelen. Mä da keent vun dëser Venture gescheitert. Et war nëmmen zéng Joer nom entwéckelt TMD-10. Mir hunn ënner der Leedung vun Glushenkova VA an Omsk ICD gemaach. Déi nächst Optioun war en-3 ze hunn. Dëst geschitt an 1971. An TV2-117S Motor ënnert dem Cockpit installéiert. Da Fliger wossten mat zwou 850-TMD, dee vun der gemeinsamer méngem Propeller am Wouerechten an rotated etabléiert huet. 1979 hunn hien e turbine HPT-20, ënnert deenen a moderniséiert E-2.

"Mais" (E-2), de Charakteristiken vun

Dëst biplane huet de folgende Charakteristiken Leeschtung:

1. 5500 kg - déi maximal huelen-ugefaangen Gewiicht.
2. 3400-3900 kg - eidel Gewiicht vun engem biplane.
3. 5250 kg - déi maximal Landung Gewiicht.
4. 1240 Liter - Benzin Gewiicht.
5. 155-190 km / Stonn - Reesvitessen Vitesse.
6. 990 km - Gamme, mat der Laascht huet.
7. 4.5 km - Plafongsverkleedung Héicht.
8. 12,4 Meter - d'Längt vun engem biplane.
9. 5,35 m - Héicht.
10. 8, 425 - Héichtouren der ieweschter Säit.
11. 5.795 - ënneschten Säit ugeluechter Razzia.
12. 71,52 Metercarré - Säit gekësst huet.
13. Zwee Leit - enger Crew.
14. 12 - d'Zuel vun de Passagéier an der Verännerung vun der E-2TD kann paratroopers aménagéieren - 10.

Eng Ausrüstung-2

Wat kënnt Dir gesinn, wann haut an der "corncob" Wanterschlof? De Fliger, eng Foto vun der läscht Modeller ass confirméiert, equipéiert mat genuch modern Equipementer: Radio Spigel Ark-9, A-037 Radio altimeter, Direktional Gyro HPA-48, engem Bewaacher Receiver MRP-56P, wier kombinéiert System GIK-1. Kommunikatioun Equipement mat: STC-7 - intercom, Radio Gare RS-6102 MW Palette an der R-DM 842 Gamme.

Konklusioun

Inexplicably "Mais" an Urheberrechter am Fliiger Zeechnen sech duerch Airbus Militär polnesch Firma gehéiert. 2014 Mee war et dat schon aus fir méi wéi zwee Joer, Ukrain Antonov Design Bureau keng Dokumenter zu der russescher Säit bidden huet, déi d'Recht vun engem biplane confirméieren kéint. Fir dës Grond, et ass keng Chance op der Basis vun de Schëffer "corncob" (E-2), eng nei regional Airplane ze entwéckelen. No puer Enquête war et, datt d'Rechter während der Sowjetunioun Ära verkaaft goufen. An well haut huet zu der Moderniséierung vun bestehend Modeller gin limitéiert. Mee se am russesche sinn ass bei enger bestëmmter Zäit sinn huet méi wéi 1500 Stécker, sou datt d'Loftfaart Flott vun engem-2 verschidde Versiounen gëtt restauréiert ginn.