Motor fänkt an Stänn: méiglech Ursaachen an léisen de Problem

Auto Operatioun hänkt komplett op d'Effizienz vun sengen Deeler an Deeler. Wann een Element net klappt, Pauly den Auto normalerweis ze fonktionnéieren. Wann Iddi Maintenance méiglech ass all de Prozess Gefier Decompte eliminéiert. Allerdéngs heescht et, datt Echec vun Deeler geschéie kann eemol geschéien. Et geschitt, datt den Auto fänkt an dann Stänn. A ville Situatiounen, eng Spuer vun der Gefier ze hunn net méiglech ass an Dir hutt de Servicer vun engem Seel Camion ze sichen. Wat an esou engem Fall ze maachen a wéi troubleshoot? Loosst d'Wanterschlof war.

Problem ageféiert

Wann den Auto fänkt an Stänn, kann Ursaachen vun Feeler ginn verschiddenste:

• Fir eng laang Zäit Operatioun vun Autoen.
• Problemer am Gefier elektresch Parcours.
• Feeler Gefier d'Brennstoff System.
• Messstänn Upassung vun der Aarbecht vun e puer eenzel Systemer.

Stänn idling

D'Grënn fir di d 'Muecht Unitéit op der zwanzegsten kann:

1. Schold Operatioun XX regulator. Schecken der Operatioun vun der zwanzegsten éichter wéi follegt: probéieren den Auto ze Start an de Gas Rigaux Press wéi Dir de Startënnerlagen Minière duerch. Eemol de Motor fänkt, Fräisetzung der Rigaux an Wanterschlof um VSC Säit, wann se fléien, de Problem läit genee am Sensor XX.
2. An anere Fäll, wou Dir VAZ (injector) fänkt an Stänn, läit de Problem an der Feelfunktioun vun der gequetscht Krunn. Et ass néideg mat dësem Deel ze wäschen.
3. Heiansdo wäschen Mietsgesetz net de Problem. An dësem Fall läit d'Ursaach an der gequetscht Positioun Sensor. Ze léisen de Problem wäert mussen net éichter Ersatz produzéiere.

firwat Altosan

D'Planz, op der goen an dann Stänn direkt de Moteur fir e puer Grënn:

1. Schlecht Qualitéit vun der Brennstoff. Befestegt dësem Problem ageholl vun der Brennstoff FILTER kann.
2. Zougeschmiert Drëps Plug (grousse Kuelestoff Siten). Exit - Ersatz oder calcination Käerzen.
3. A zougeschmiert Brennstoff Zell. Et soll wéilt ginn.
4. Futtisse Loft FILTER. Motor Altosan wéinst genuch Fourniture vum Sauerstoff, déi aarmséileg schaffen Mëschung Verbrennungsmotor féiert.
5. Generator Echec oder fit Akkuen.
6. D'Echec vun groussen Auto detektéieren.

De Problem mat der Generator

Déi wichtegst Grond firwat de Motor stoppen ënner bestëmmte Saachen gedroen existeiert, ass schlecht schaffen oder guer net Volt Generator schaffen. Wann ab de Motor d'Energie aus der Batterie geholl, a wann d'Batterie genuch Vitesse ass, fannt dir d'Schold Notiz rauszesichen direkt geléngt. Awer e bëssen Aarbecht, wäert fänken d'Batterie ze Offlossquantitéit wéi et net adäquate Energie Niveau dobäi geduecht ass. Als Resultat, gëtt de Motor, well vun der klenger Quantitéit vun Energie stoppen. Wann d'Batterie war am Ufank schlecht gelueden, kann geschéien esou datt de injector fänkt a Verkafsstänn.

Schold Fonctiounen

Um Gemeinschaftsrecht vun de Motor gëtt Spure geschéien:

• Auto Stänn wou d'Apparater oder aner Ausrüstung ugedriwwen déi op-Verwaltungsrot Netz.
• BC erofgaangen wéinst Muecht surges.
• Wann opbauen Kandidatur direkt blockéiert de Motor.
• De Kaméidi vun engem Generator Rimm Minière Kläng.
• Wann der Generator leeschtungsfäheg ass net richteg, da mat waarden Vitesse fänkt et besser an hell Luucht headlights.

Heiansdo sinn d'Daten Problemer net mat leider Operatioun vun der Generator assoziéiert, an aner Problemer Auto. Ze bestëmmen präziist der Schold Problem besser ass eng Diagnostice Zentrum ze benotzen, wou duerch d'Benotzung vun speziell Hardware Wizard wäert kënnen de Problem ze identifizéieren, firwat de Motor fänkt a Verkafsstänn. An anere Fäll, existeiert de Motor stoppen direkt wéinst Problemer mat anere Equipement.

Brennstoff Sensor futtisse

Net déi zouverlässeg an der Aarbecht sinn als tanken detektéieren Wénkel gekäppt. Niddereg Zouverlässegkeet ass och déi schlecht Qualitéit vun der Brennstoff benotzt, klimatesch Géigend alles. Als Resultat, net klappt, well vun der zwee gestéiert Momenter Sensor. Wann den ACL all refueling pro bestëmmte Montant vun Brennstoff Zäit produzéiert, klappt den séier Zäit Sensor. Gebrach Mechanismus net erlaben an Zäit fir d'Enn vum Bensin am Tank, a wann am leschte Moment ze verfollegen de Motor genuch Brennstoff ufänken, den nächsten stoppen wäert geschéien, well fir Bensin net genuch ass. Wann Dir Problemer mat der Quantitéit vun tanken hunn, als Regel, zu Kierzunge mol ufänken de Motor versoen.

Void Tank

Heiansdo, trotz der Effizienz vun der Brennstoff detektéieren, kann den Chauffeur net halen Streck vun der Quantitéit vum Bensin am Tank. Déi éischt Symptomer vun der opgepasst tanken wier dass d'Auto-Moteur fänkt a Verkafsstänn. An dësem Fall, muss du e puer Brennstoff zu pour an um Behuele vun der Auto Wanterschlof war. Et ass derwäert un dass wann een probéiert de Motor ouni gorjuchki am Brennstoff Tank ufänken de Laascht op de Bensin Pompel vergréissert. Hien gehëtzt an Lafen "dréchen".

Zougeschmiert Brennstoff Pompel Net

Auto VAZ mat engem amplaz vun der carburetor installéiert injector ass charakteristesch dass d'Gefier fänkt a Verkafsstänn. Heiansdo d'Grënn fir Self-afréiert Operatioun vun der Moteur Ligen an der Aarbecht vun der Brennstoff Pompel Feelfunktioun. Wann den Auto direkt no der Planz Stänn, mä dann ufänken, läit de Problem an engem gespaart Brennstoff Pompel der Course breet. An dësem Fall muss Dir de Mesh gemaach maachen déi nei a genéisst déi weider Bewegung vun der Auto ersat. An anere Fäll kann et sinn, datt den Auto perfekt op engem kal no ass an rauszesichen Stall, mee eemol waarm oder waarm Temperaturen op der Strooss - fänkt un twitch. Wat ass de Problem, wann de Motor fänkt an Stänn vun der Keelt? Et ass an de Bensin Pompel Effizienz verstoppt. Heiansdo sinn dës Funktiounen charakteristesche vun aarme Brennstoff Qualitéit. Dëst ass och wéinst engem gespaart Pompel Course.

Schold Brennstoff System

Et ginn am Nieft an aner Course Carcass däer Feelfunktioun vun der Brennstoff System dass de Starte a Fonktioun vun der Moteur Afloss. All vun de folgende Problemer am Chauffer kann Iech Recours, oder engem Service Zentrum Kontakt:

• Verbrannt Brennstoff Pompel - de Motor fänkt an direkt bereet.
• Zougeschmiert injector, an engem genuch Betrag vun Brennstoff doraus.
• Zougeschmiert Brennstoff Linnen wéinst aarmséileg-Qualitéit tanken.
• Echec vun der am Zuch Computer, wat de Bensin produzéiert ugefaangen Pompel.

Chauffeuren vun Autoen zerwéiert permanent seelen mat der opgezielt Mängel vun der Brennstoff System. Wann d'Gefier schwéier ass fir Start an Stänn, da soll de Problem ass depressiv vum Brennstoff System Check.

erofgaangen Jesuskand

Wann de Motor an Stänn fänkt, läit Echec Grond vun de Krunn (dat gëllt fir de Benzin-Moteur Modeller). Fir typesch Diesel Varianten erofgoen de Brennstoff Drock. Fir Fléckaarbechte weg de Service Gare Kontakt, wou se de adäquate Diagnos verbréngen wäerten an Upassung Jesuskand a Kader den Zäitpunkt vun der Aarbecht produzéiere.

Problemer sinn déi meescht wahrscheinlech gin:

• Net Krunn reglementéiert an ongläiche thematiséieren erlaben net de Motor stably ze bedreiwen.
• D'Deformatiounen vun de Krunn. Et muss mat der nächster Upassung Operatioun timing ersat ginn.
• Overcooling vun der Muecht Planz, déi beim Starte eng normal waarm-up ze maachen hält.
• Diesel an iech op gefruer.

Mam Auto kënnen all eenzel vun dësen opginn geschéien, an de Problem léisen nëmmen duerch d'Wizard. Wann de Chauffeur d'Kompetenzen huet d'timing bis ageriicht, kënnt Dir Fléckaarbechte mat hiren eegenen Hänn maachen. Wann Feeler am Wanter geschéien, braucht Dir wéi wäit wéi méiglech op eng Kéier den Auto an eng waarm Box ze Mëtt duerchgesat huet, an de Problem vun Planz / de Motor afréiert op hir eege verschwannen kann.

De Problem mat der carburetor

Et gi Situatiounen, wou den Auto gutt waarm ass, mä et ass eng separat stoppen de Motor. Wahrscheinlechkeet, ass et d'Schold vun der carburettor. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt den Apparat während senger Operatioun Eiffeltuerm déi grouss Quantitéit vun der Loft, vun deem Deel Zäit ze cool erlaabt. Zesumme mat der carburetor Brennstoff gi si ass, Passë et duerch den Apparat. D'Resultat ass, datt d'carburetor vill méi niddreg Temperatur vun Moteur Temperatur ass. Wann et engem geplangt stoppen vun de Motor ass, fänkt d'carburetor Hëtzt aus de Motor Wunneng ze kréien. Am fléien Chamber Reaktioun fänkt an deem de vaporized Iwwerreschter vun tanken ze geschéien,. Liichtflüchtege Deeler fänken fräi ze plënneren an der carburetor ze fëllen, an e puer Beräicher doraus sinn Ufank airlocks Aspekt, an am fléien Chamber ass kee Brennstoff. Fir dëse Problem léisen, brauch dir ëmmer de Gas Rigaux ze Press (et sollt just Effet deet.Da). Duerno, de Motor lafen maachen. Als Resultat vun de Moossname sinn Loft Promoteuren geläscht, an de Problem ass, wann de Motor fänkt an Stänn, wäert verbraucht ginn. Et ass derwäert, datt dem carburettor Zousätzlech un, kann de Problem op geholl ginn de Brennstoff Pompel oder Brennstoff Linnen. Dëse Phänomen observéiert ass, wann eng abnormal waarm Temperaturen wann de System an der Pompel schéngen wëllkommen, déi zu der carburetor aarmséileg Zougrëff vun Brennstoff féiert. Am normale Operatioun vun der Gefier den Apparat speziell Léisungsmëttelen zu periodesch purge.

Konklusioun

Qualitéit Equipement ass bekannt fir d'Dauer vun hirer Aarbecht an héich Zouverlässegkeet, mä an der Operatioun vun all Installatiounen geschéien Problemer. Der Situatioun, wou de Motor fänkt an Stänn absolut all Chauffeur matkritt kann. Oft Ressort de Problem vum Besëtzer vun Budget Marken. Allerdéngs, och bëlleg Autoen hunn dëse Problemer nët (mat virgesinnen Service). An als Plo ëmmer gezunn, ass et besser, fir all déi néideg Mesuren vun der MOT matzebréngen üben. Also fonnt mir eraus firwat de Motor fänkt a Verkafsstänn. Wéi Dir gesitt kann, kann de Problem vum selwer an op der Gare Servicer Suen spueren geléist ginn.