Progress Motorräifen

Zënter 1966 huet Kuibyshev Aircraft Plant déi berühmt Sowjetmotorboote "Progress" produzéiert. Bis de 70er Joer huet d'Produktioun vu Modellen vun der éischter, zweeter a drëtter Serie weidergeleet. Si ënnerscheed sech liicht vuneneen. D'Progress-2 Boot huet eng Submotor Néng a puer aner Verbesserungen, de Progress-3 gouf ënnerschriwwen duerch eng verstäerkt Hull- a Dachschienen.

Am Ufank konnten d'Fortschrëtter nëmme mat der mëttlerer Motormotor Kazanka vun den éischte Modeller konkurriéieren. Spezialisten vun der Kuibyshev Plattform proposéiert d'Fernheizung vum Motor mat Hëllef vun engem Auto-Lenkrad ze benotzen, d'Plattform ass vill méi grouss wéi déi fréier, e bequem, liicht aarm Baldachs. Zousätzlech huet de Progress eng Tragkraaft, an honnerte Kilogramm, déi d'Analoga vun Konkurrenten iwwerschreiden. Zu dëser Zäit waren et wichteg Virdeeler.

Boote "Progress" waren ganz grouss. Fënnef Leit mat Fracht goufen einfach an hinne plazéiert. Si hunn gutt Stabilitéit souwuel op der Plaz an um Wee. De Fall war zouverlässeg an haltbar. D'Fakten vun der Verzekënnegung vum Boots sinn och net mat enger grousser Welle bekannt. Boote "Progress" waren eng exzellent Wiel fir eng roueg Vakanz oder eng spannend Fëscher.

An engem Fairness muss ech soen datt et e puer Mängel waren. Boote "Progress" hunn verschidden "stompere" Konturen. D'Schëffer steif stoussen géint d'Ofkommen vu Wellen a verléiert vill Geschwindegkeet, awer d'Keeung bleift excellent. Fir dës Mängel ass de "Progress" vun den éischte Verännerungen dacks als "Eisen" genannt.

Fir den Hull ze kreéieren, hunn d'Designer Duralumin vu ganz héich Qualitéit benotzt. Dowéinst ass de Progress Motorboot zouverlässeg an zolitt. De Kierper ass praktesch net iwwersat. Och haut, bal en halleft Joerhonnert méi spéit sinn déi éischt Modeller an excellentem Zoustand a si kënnen fir 5 bis 7000 Rubelen kaaft ginn.

D'Progress-2M Boot ass all-metal, eenzel Héichwaasser, aus Aluminiumlegierung mat Plängskonturen. De Modell ass fir Waasserwanderungen, Tourismus, Schwamm an enger Distanz vu bis zu dräi Kilometer virun der Ufer entwéckelt, mat enger maximaler Welle vu 75 Zentimeter. En Motor mat enger Kraaft vu bis zu 30 Paus kéint recommandéieren. D'Boot ass an zwee Trimmstufe gemaach, déi sech vuneneen duerch d'Präsenz vun engem Carrier a Rack mat Rieder ënnerscheeden.

1974 huet d'Produktioun vum leschte Progress-4 Modell ugefaang. Et war e ganz aneren Boot. Si huet wesentlech verbessert Konturen, et war e ausgezeechent Kiele vun der Ënnescht, d'Seeworthiness war staark eropgebaut. Fir dëst Modell war d'Konfliktwelle net e Problem. Et war e grouss Plaz fir d'Späichere vun Tanks mat Brennstoff, an deem loosen zwee Panzer vun 22 Liter. De Satz vun dësem Boot ass inklusive Weichsplazen enthale gelooss, déi direkt op de Buedem leien.

Mä de Progress-4 Modell huet och e puer Mängel. D'Form vun der Scheck gewiesselt net fir de Besser: et war ecklecht Quadrat am Géigesaz zu den éischte Modeller, wou et gekraagt an ganz léif war. D'Stierverankerungshandel ass e bësse schwaach.

All Modeller vun "Fortschrëtt" kuckt an engem schwéier Boot, sou ass et wënschenswäert de Motor ze installéieren propellers mat engem Schrëtt vun zwee honnert a fofzeg-zwee honnert an uechtzeg Millimeter.