Supersonic intercontinental Bensinkanisteren T 4MS ( "Produit 200"): Haapt charakteristesche

Projeten, déi eng Realitéit ze ginn gescheitert, mä an der Geschicht mat abegraff ... Wéi vill vun hinnen, verdéngt vergiess an net ganz vill. Een esou Projet - e strategesche intercontinental supersonic Bensinkanisteren-Rakéitenoofwiersystem Bureau Entwécklung Design vun Sukhoi gefouert.

Eng zweet Koalitiounsverhandlung VUM

Wéi oft geschitt, de Besoin fir eng strategesch Loft Kraaft, déi schonn an der Vergaangenheet Kritiken huet, konnten d'militäresch nees an 1967, wou eng Décisioun eng langfristeg bemannte strategesch Fliiger (Détailléiert bemannte strategesch allgemeng) gedoe gouf an den USA gemaach. Mat der AMSA Projet ugefaang Kreatioun vun der berühmt B-1, héich-Héicht strategesch Bensinkanisteren déif Invasioun.
An am Januar 1969 vun Uerdnung vum Minister vun der Loftfaart Industrie ugefaang engem Concours tëscht Design bureaus Regiounen Myasishcheva, A. N. Tupoleva an Sukhoi. An Aklang mat dëser Commande, brauchen Betriber Fuerschung vun strategesch duebel-Modus Fliiger ze Exercice, engem Feelstarte System, Rakéitenoofwiersystem Waffen an am Zuch Systemer schafen. Nëmmen d'Kreatioun vun Radio-elektronesch komplex war duerch de Ministère vun elektronesche Industrie verwalt. Seng Uerdnung huet am Fréijoer vum selwechte Joer.

éischter Donnéeën

Regierung Dekret am spéiden Hierscht 1967 identifizéiert Charakteristiken vun Zukunft Fliiger.

Hien soll hunn an déi éischt Plaz aussergewéinlech Fluch Charakteristiken huet.

Op enger Héicht vun 1,8 km ageriicht Vitesse 3,2-3,5 dausend. Km / h. Et verstane ginn, dass an esou engem Moment an um subsonic doud bei de Buedem Fliger mannst 11-13 dausend Kilometer fléien mussen, mä am héije-Héicht Fluch um subsonic Fluch Gamme soll 16-18 dausend km ginn.

Et war d'Aufgab an d'Zesummesetzung vun Waffen mëschten. Et war ze komponéiert ginn vun Gebëss an svobodnopadayuschih a korrigéiert opgeruff Typ an Ausland, an airborne Rakéiten, hypersonic véier X-45 "Lightning", an bis zu 24 aerobalisticheskih X-2000. Ech gefrot an der totaler Mass vun Waffen - 45 Tonnen.

Start vun Entwécklung

OKB Sukhoi P. O. zënter 1961, och op engem kompetitiv Basis, an der Entwécklung vun enger supersonic Bensinkanisteren-Rakéitenoofwiersystem T-4 engagéiert, fir d'Mass vun 100t den zweeten Numm "Dären" dobäi. Hien hat eng Vitesse vun 3000 km / h ze erreechen, déi thermesch Barrière ze iwwerwannen, an dofir hunn aerodynamics méi verbessert. Fir et speziell Rakéit "Loft-Land", Feelstarte an Navigatioun Equipement entworf. Guttgeheescht huet nëmmen drësseg drëtte Projet vum neie Fliiger.

Op seng Basis, an entwéckelt en neie strategesche duebel-Modus Jet T-4MS mat Erhaalung vun maximal Kontinuitéit mat den original Model. Déi nei Design hat ze bleiwen: Muecht Planz, schonn déi nei Materialien léisen, déi typesch Design an technologesch Léisungen entwéckelt an huet op-Verwaltungsrot Systemer an Equipementer déi Test ginn hunn, an dat géif am Prozess vun Mass Produktioun, Offall Prozesser wichteg ginn. Och Cäsar Maschinn par Analogie mat der "blogeescht" dobäi. Seng Startmass vu Berechnungen vun Designer gudden déi zwee honnert Tonnen, an dofir gouf den T-4MS Fliger bekannt - "Artikel 200".

nei Léisunge

Souen, mir kéinten net sou eng wonnerbar Iddi ëmzesetzen. Wann Dir de Layout Schema retten, fräi Gréisst a Gewiicht vun den neie Produkter staark, mä den Total Volumen vu Waffen nach dunn Grëff.

Dofir, PO der Sukhoi Design Bureau professionell iwwert d'Entwécklung vun neie Layout Schema do konzentréieren, déi déi héchste méiglech Volume mat kléng Uewerfläch vun a Wunneng konnt nozeginn wier néideg Waffen am cargo unzekräizen bidden. An dësem Fall, soll den Design ginn als knapper an d'Fligere bei de Buedem um héich Débit fléien konnt.

Ausserdeem, war et decidéiert aus der Muecht Circuit Fligere Feelstarte zu ausgeschloss. An dësem Fall war et eng Méiglechkeet nei Versiounen vun anere Motore ze schafen. Déi nei Unuerdnung huet sech d'Méiglechkeet vun permanent Verbesserung vun Fluch Charakteristiken an technesch Spezifikatioune vum neie Produkter ze erhaalen.

An Operatioun, d'Designer an hunn aerodynamic Configuratioun, déi integréiert Circuit déi Zort gesuergt Erny hat klengen Deel erweidert (relativ kleng, natierlech) an Fluch "Säit fléien" kann ugeluechter Razzia änneren.

Layout Bensinkanisteren

Grondsätzléch neie Layout vun der Fligere T-4MS, um Enn vum Summer 1970 ausgemaach, war et als Grondlag fir d'Entwécklung vun virleefeg Design.

Modeller vun dësem Arrangement goufen Wand Tunnel geplatzt an huet aussergewéinlech Resultater an subsonic Fluch doud, a bei supersonic Vitesse gewisen.

Wéinst de klengen Deel vun der pivot Waffen a steiwe Numm Kierper vun Zentrum verschwonnen elastesche Deformatiounen vun der alleng um Terrain fléien.

An dësem Fall war d'pivot Waffen ugeluechter Razzia zu 72 ° zu der Palette vun 30 ° variéiert.

Gléck war undoubted, mä d'nächst Joer ass e fir d'virleefeg Design finaliséieren.

Variéiert deck a Form vun der liewen, fir weider d'aerodynamic Effizienz verbesseren. Uwendung vun supercritical Profiler muss subsonic Cruise Vitesse fräi ginn. Fuerschung war gehaal als Bande bevels der Operatioun vun der Muecht Planz an de vertikalen Stabilisator Afloss kann. Aarbecht weider op d'Auswiel vun Säit Form, déi Stabilitéit a controllability vum Auto ze verbesseren.

Virschreift der optimal strukturell an airframe Muecht Circuit den Impakt Mass Brennstoff ze verbesseren.

Aarbecht op der Käfere

All déi am Wand Tunnel TsAGI getest Entwécklungen. Als Resultat, hunn Experten sech, datt d'Schëffer schlecht equilibréiert, do ass d'Onstabilitéit vun net manner wéi 5%. Et gouf decidéiert de zousätzlech Layout ze finaliséieren.

Als Resultat, an der ëmmerhin, wossten d'T-4MS horizontal Schwäif an enger laanger Nues. An eent Versioun, d'Nues, an all Mat enger Nol-wëll Form. Nach, war et adoptéiert ze weider en Arrangement entwéckelen an deenen d'Nues e bësse vergréissert gouf, ausser him aus Droen der fuselage goufen datt nëmmen Nacelles, vertikalen Schwäif mat zwee keels, Rotary Säit erschéngt. war besonnesch Opmierksamkeet fir de Problem vun loung d'Visibilitéit op de Radar vum Géigner bezuelt.

Beschreiwung Bensinkanisteren T-4MS

De Fliger war vun enger Crew vun dräi Leit verdanken, déi am slabovystupayuschem lantern gesat war. Gläichzäiteg de Kommandant vum Schëff, de Pilot an de Navigator-Bedreiwer haten an Raumgezei ze fléien, obschonn datt d'Kabine vum zwou compartments zouene war. Déi erfollegräich unzekräizen ass fir de Streik soll, an der hënneschter - dem Navigator. Well kaum der Sonneluucht protrudes, bis Visibilitéit während Startmass verbesseren an Landung stellt speziell Canada.

Spëtzt Sëtzer déi sécher Noutfall Evakuéierung vun der Airplane guer altitudes an doud, dorënner Landung an Startmass.

Elektronesch Geräter op Verwaltungsrot bestoung vun Navigatioun, Fluch Systemer, Kommunikatioun Systemer a Verteidegungspolitik, Rechenzäit, Ofwier Observatioun System, Südhallefkugel Systemer an Rakéitenoofwiersystem Orientatioun.

Allgemeng Dimensioune vun de Kollegen mais, déi als supersonic intercontinental Bensinkanisteren definéiert gouf, huet wéi follegt:

- Längt - 41,2 m;

- Héicht - 8 m;

- Zentrum-span - 14,4 m;

- wingspan um ugeluechter Razzia Wénkel 30 ° - 40,8 m;

- Beräich vun der Säit op e Wénkel vun ugeluechter Razzia vun 30 ° - 97,5kv.m.

De geschate huelen-ugefaangen Gewiicht ass 170 Tonnen.

Powerplant Bensinkanisteren

Am Schwäif Rubrik, an zwee Nacelles ausser virleet, arrangéiert an Puer véier DTRD NK-101. Take-ugefaangen Schub vun all vun hinnen war 20.000 kg. Et gouf ugeholl, datt d'Motore d'Virdeeler vun der turbofan Moteur zu Cruise Fluch um subsonic Débit an während Beschleunegung vun der Jet am Fluch um supersonic Vitesse verbanne wäert.

Gondel Kéier all Motor vun engem Partitur Fliger metallen Loft Fett aus Cupcakes an ingress vun auslänneschen Objete geschützt getrennt.

Doriwwer Motore, vun powerplant Systemer aus waren refueling Schëffer iwwert Land an an der Loft, Moteur Muecht, de versehentlech Offlossquantitéit vun Brennstoff pressurization, kille Läschmëttel.

Main Brennstoff Panzer an der compartments vun Zentrum etabléiert.

Geschate Fluch Donnéeën

De Fliger war entworf um ganz laang Distanzen ze fléien. 9000. Fir km - no de Berechnungen, hien hätt ouni am-Fluch refueling mat normal géint Laascht vun 9 t bei enger Reesvitessen Vitesse vun 900 km / h (subsonic) 14 000 km an 3000 km / h (supersonic) ze fléien.

An der Héicht vun engem Bensinkanisteren kéint bei enger Vitesse vun 3,2 dausend km / h um Mieresspigel fléien - 1,1 dausend km / h ..

An dësem Fall, bei deem déi maximal Héicht de Schëffer de Berechnungen war 24.000 m erauszefuerderen kann.

Mat esou enger grousser Mass vun engem Lafen Längt vun 100 m, an d'Wee Längt der zweeter Halbzeit - 950 m.

Der Bewaffnung op Verwaltungsrot

Berechent bomb opbauen war 9 m an Koordinaten svobodnopadayuschih opgeruff.

Villverspriechend Schluechtschëff T-4MS haten zwee bis véier flësseg ze droen laang-Gamme Rakéiten X-45 "Lightning", déi fir de Projet speziell entworf ginn T-4, mat der Betreiung ARLGSN an entwéckele héich-explosive warhead. Hir Fonktioun war de radome. Rakéitenoofwiersystem Längt vu ronn 10 m, ab Gewiicht - 5 m, d'Notzlaascht 0.5T. Spär Gamme vu 1,5 dausend km, de Fluch Vitesse vu bis zu 9000 km / h.

Och am Fliger vun Waffen war 24 KH-2000 AFÜ Betreiung, mat enger Rei vun 300 km, de Fluch Vitesse vu ronn 2 M, an de Start Gewiicht vun 1 Ton.

Verschidden Zorte vu Waffen, Rakéite, opgeruff, Minièren an kompetent, ewechzegeheien Kassett bomb, war an déi zwee zentrale compartments equipéiert mat Ventilatioun an thermesch Schutz, Transport an Entsuergung Systemer gesat.

Resultater vum Concours

De Concours sech presentéiert, ausser Creche Sukhoi supersonic Bensinkanisteren tu-160M Entwécklung OKB A. N. Tupoleva an M-20 vun de Regiounen Myasishcheva.
D'Projeten sech op d'Kaart iwwert d'wëssenschaftlech an technesch Rot am Hierscht vun 1972 presentéiert.
Tu-160 militäresch war éischt wéinst ze vill Ähnlechkeet mat Passagéier Fliger verworf. M-20 zefridden d'militäresch, mä de nei geschafen Bureau hu kee Produktiounsanlagen fir Mass Produktioun vun Maschinnen.

T-4MS ugezunn allgemeng Opmierksamkeet a war déi bescht considéréiert, mä ... Gläichzäiteg déi nei Fighter am OKB vun Sukhoi gefouert geschaf gouf, déi ënnert Zuel Su-27, d'Wierker iwwert d'Schafung vun der Su-24 Fighter Jets Betribssystemer Ännerungen Hit war an Su-17M. Ministère vun Aviation Industrien gefillt, datt d'Aarbecht vun der "Liicht" Loftfaart méi wichteg ass, an an zwou Richtungen verschiddenste KB kann net schaffen.

An esou geschitt ass, datt an de Concours de Projet Sukhoi PO gewonnen, an weider schaffen war Tupolev Design Bureau duerchgefouert. An de Kommandant vun der Air Force P. S. Kutahov ugebueden an all Material Ugrëff Tupolev, mä si refuséiert a weider seng eegen Entwécklung ze verbesseren.

Also, war de Service vun der Air Force Fliger iwwer déi selwecht Notzlaascht an Bandbreed subsonic doud, mee mat Fluch Mass méi wéi 35%, a manner wéi d'Halschent vun der Gamme vun Fluch sverhzuke wéi gin wier, wann de Projet P. ginn akzeptéiert géif Iwwer . Mangue.

Direkt nom Enn vum Concours sech hält Aarbecht Projet T 4MS. De Fliger rauszesichen Himmel gesinn, mä de Iddien si während hirer Entwécklung gebuer, ass et zu der selwechter tu-160 an Su-27 an da-29.Mozhet duergestallt ginn, an esouguer an Fligeren dësem Joerhonnert iwwersetzen.