"Toyota Kaldina": technesch Spezifikatioune a Kritik

Serial Produktioun vun "Toyota Kaldina" Auto war an 1992 lancéiert a fir fofzéng Joer gedauert. De Modell ersetzt der siwenter Generatioun vun der villsäiteger "Carina Rezessioun." Et war exklusiv fir d'japanesch Maart entworf, mä fir aner Länner gefoltert, dorënner eisem Land.

Déi éischt Generatioun

Wéi schonn uewen ernimmt, erausbruecht déi éischt-Generatioun Modell vun 1992. Den Auto war baséiert op T119h Plattform mat all-Rad fueren. Et war an engem Passagéier an cargo Ausdrock produzéiert. D'Basis-Moteur "Toyota Kaldina" war eng 1,5-Liter Benzin powerplant. Ausserdeem, fir de Modell huet sinn Gedriffer an 2.0 Volume vun 1,8 Liter, jiddereng vun deenen der Presenz vun zwou Ännerungen bretzen konnt. D'Entwéckler hunn och dräi Optiounen fir Diesel Unitéiten gëtt - déi zwee-Liter verschiddene, aspirated natierlech 2,2-Liter an Installatioun. Wéi fir d'Transmissioun, bei der Wiel vum Keefer vun enger véier-Schrëtt "Mechanik" an e fënnef-Vitesse automatesch Transmissioun.

zweeter Generatioun

An 1997, ass d'Assemblée Linn déi éischt Kopie vun der zweeter Generatioun "Toyota Kaldina" verwandelt. Detailer vun der Gefier mat Virleefer Verglach war vill verbessert. Besonnesch, huet den Auto eng aktualiséiert Plattform T21h dobäi geduecht, déi spéider fir aner Modeller benotzt gouf. Cargo Versioun Auto ass net méi hiergestallt. Gläichzäiteg huet den Designer net Besëtzer vun all-Radundriff System gär änneren. Station Printen gouf eng méi streamlined an an der modern Fonctiounen an den Design. Fir Modell gëtt Bensin Motore Volume vun 1,8 an 2.0 Liter mat Verännerungen, souwéi zwou Méiglechkeeten fir "Diesel" - engem Volume vun 2.0 an 2,2 Liter.

Am Joer 2000, hunn Japanesch Ingenieuren de Modell aktualiséiert. D'Neiegkeet huet eng nei virun an hënneschter Diskriminéierung ass, wéi och nei Bumpers. Fir turbo Versioun op der Hood vun engem zousätzleche Loft ofgeroden huet gëtt.

drëtter Generatioun

Drëtt Generatioun "Toyota Kaldina" war am Joer 2002 publizéiert. Wéinst deem, geplangt d'japanesch Autosconstructeur mat den anere Marke am Segment vun Sport Printen vun der Mëttelschicht zu aleeën. Als Resultat kruten d'Modell e neie Look an Plattform, an aktualiséiert ugedriwwen. A sengesgläiche Fonktioun war seng erstaunlech dreiwend Leeschtung fit. Fir dës Test Prouf war fir Europa bruecht, wou et op der Streck an op den Hiwwelen vun de verschiddene Staaten getest ass. Zesummen Autoen stattfonnt iwwer fënnef Joer. Déi lescht Beispill vun et huet an 2007, der Produktioun Linn an der japanescher Stad Tsutsumi verwandelt huet. Nächst, mir diskutéieren Modell am Detail ass de drëtt-Generatioun.

Aussen-

D'läscht Versioun vum Auto war op eng komplett nei Plattform T24h gebaut. D'Längt gëtt fir "Toyota Kaldina" Kierper war 4.510 mm, Héicht - 1445 mm, Breet - 1740 mm. Entspriechen den externen Dimensiounen Modell war e bësse méi am Verglach mat der leschter Generatioun. Et geännert den Optrëtt vun neie Saachen. Éischt vun all, am Aen virun der Rush, nei headlamps a villes. Et ass onméiglech net de Fait ze notéieren, datt d'Spill vun der Modell Numm op der Hood en neien logo huet - eng Inverted Dräieck Form mat engem roude Häerz. Zousätzlech, installéiert der Designer op den Auto nei Knuppauto an Hood.

D'taillights sinn an der Form vun dodrun triangles. Hien wossten op d'Mall Schlass Spoiler mat engem zousätzleche stoppen Zeechen an d'Mëtt, wéi och de Mark Ikon vun den Hiersteller. Et huet am neie Produit an der Form vun der Säit Dieren geännert. Nawell eng interessant Léisung ass de Gebrauch vun dräieckeger Fënsteren fir Gepäck datt perfekt an den Design vun der Aussen- passt.

bannen

Saloon Auto fir d'simultan bequem bleiwen entworf an et véier Erwuessener an ee Kand (net dorënner de Chauffeur). Der FEDIL regruppéiert dräi Speechen an Kraterrand féiert Moyenne deck. D'Instrument Rot "Toyota Kaldina" kann dräi separat Unitéit gesi ginn - e speedometer, tachometer, an United an eng Plaz Temperatur detektéieren Ueleg a Bensin Niveau. Mëttelconsole erweidert, je der Ausrüstung benotzt Plastik a verschiddene Faarwen gelaf. D'Schlass vun der consomméieren unzekräizen ass héich genuch, esou de Confort vun de Passagéierverkéier erfollegräich et souz Amëschung net. gutt saitlech Ënnerstëtzung ass fir d'virun fräi charakteristesche. Der hënneschter Couch ass an zwee separat fräi ënnerdeelt. Golf méngem Hiewel ass am selwechten "Dräieck" Stil gemaach.

technesch Charakteristiken

Gamma Muecht Unitéiten fir d'drëtt Generatioun vum Auto besteet aus dräi Bensin Unitéiten. Der Basis gouf de Motor Kapazitéit vun 1,8 Liter, Muecht vun 132 "Päerd" entwéckelt. Déi zweet Ausdrock ass eng zwee-Liter verschiddene Moteur produzéiert 260 horsepower. Déi drëtt Zort - et ass e fuschneie 155-HP-Moteur mat direktem Sprëtz. Seng Volume een Totalschued och zwee Liter. Wéi Statistiken weisen, war a Japan stäerkste massive de Verkaf vu "Toyota Kaldina" ass de leschten vun dësen Motor Optiounen. De Keefer kënnen aus Plug-an decidéieren voll oder just virun-Radundriff Typ. Wéi fir de gearbox, mat automatesch Transmissioun véier-Vitesse geluecht d'Entwéckler Modell.

zousätzlech Equipement

Lëscht vun den Haapt Equipement vun de Modell ass ganz grouss an de typesch Autoen aus der Firma "Toyota" datt an deene Jore gemaach goufen. D'Maschinn ass mat enger grousser Zuel vu traditionell elektronesch Apparater equipéiert, entworf de Confort vun de Chauffer a säi Passagéier ze garantéieren. Fir déi extra Suen kéint de Keefer puer interessant Systemer Uerdnung. Eng vun de beléifsten vun dësen huet sech d' «Blind Corner» - e Programm, deen de Ball vum Cornerfändel "an ausgesinn", wou d'Geriicht loosst. D'Bild ass op den Ecran vun Multimedia System iwwerdroen. D'Haaptrei Zweck vun der sougenannten protivosonnoy System «Lane Suivi», reduzéiert ze Tracking herrlechen tiering genannt. Wann den Auto ass an der direkter Ëmgéigend vun der Partitur Linn - es BEEP.

Confort

An Entwécklungslänner d'läscht Versioun vun der "Toyota Kaldina" Designer wéinst Opmierksamkeet fir de Komfort vun de Chauffer a Passagéier bezuelt. Dëst war haaptsächlech duerch vill Programmer an Systemer ënnerstëtzt, datt mat der Auto equipéiert sinn. Zousätzlech, sollen et der héichwäerteg allem, wou all Detailer zu den Aen lackeleg sinn ze bemierken. Meescht Modeller vu Benotzer soen hir gutt Isolatioun vun ausserhalb Kaméidi. Kuerz Hannergebai overhang an engem Net-steiwe Chassis hunn e positiven Effekt op d'maneuverability an einfacher Gestioun bidden. Erfollegräich Configuratioun vun der virun Sëtzer an der hënneschter Säit vun der Couch ass och gëeegent fir de Leit bannen.

Konklusioun

Produktioun Firma ass positionéiert de Modell als Gefier fir Tourismus. Am Allgemengen, kréien d'Entwéckler vun der Maschinn, déi eppes vun engem schéinen tëscht enger Gare Printen an engem groussen Sportsauto ginn huet. Et kann als ganz Benotzer frëndlech a praktesch Auto beschriwwe ginn. Zimlech vill vun Opmierksamkeet war zu der Sécherheet Modell bezuelt, wat fir Autoen vun all japanesch Producteure typesch ass.

Wéi uewen uginn, ass d'Maschinn an eisem Land net offiziell geliwwert. Wéi fir d'Käschten "Toyota Kaldina" Auto, fänkt seng Präis am Secondaire Maart mat engem Zeechen vun 350 dausend ewechzekréien, op den aktuellen Zoustand an Kilometerpunkten jee.