Tuning "Solaris" (Sedan) a seng Beschreiwung

Russen Léift den Auto vu Hyundai Entreprise séier gewonnen, wuertwiertlech aus dem Moment vun Presentatioun. Schéinen Design, Zouverlässegkeet, Sécherheet an Benotzerfrëndlechkeet, an attraktive Präis erlaben him e Bestseller bis haut ze bleiwen. Technesch tuning "Solaris" (Sedan) presentéiert speziell Stécker, mat deem den Hiersteller verlängert huet d'aerodynamic Qualitéiten vum Auto ze verbesseren.

Gefier ersat Akzent Ausdrock. Wa mir am Detail betruecht, ass dës Maschinn der véierter Generatioun proposéiert. Déi éischt Show Plaz huet am Joer 2010, ugefaang Produktioun 2011

krut

tuning "Solaris" ass ganz attraktiv vu baussen ausgesäit. Sedan no restyling, an 2014 gehaal, geännert der Diskriminéierung Beliichtung an Knuppauto Producteure etabléiert Lafen Luuchten. D'headlights Fonktioun onst Form, linzovannaya Rëndsfett. HDO ass bei protivotumanok. Expressiver Kierper Linnen krut ennobling an Erhéijung visuell der Gréisst vum Auto.

salon

Gutt Qualitéit gehummert a Assemblée léiwer intern tuning "Solaris". Sedan (saloon Bild ënnen) equipéiert optitronnoy Instrument Rot déi Rees Computer a Liicht blo russified huet. Wéinst grouss CDM gëtt et eng gutt readability, mä "TOOLBOX" periodesch Lambent am Sonneliicht. Multimedia System op der Mëttelconsole erweidert an ass ouni groussen Faarf Écran datt net agreabel ass. Mä et AUX / USB-Tounagang. Ergonomie ass gutt, mä eng kleng Këscht Mëtt armrest fir schweier Ielebou Ënnerstëtzung.

Que der tuning vun "Solaris" (Sedan), muss iwwert d'Reimlechkeete gesot ginn. Sëtz dreiwend hält de Chauffer wann wéinst dem Succès saitlech Ënnerstëtzung cornering, mä undistinguished Profil Sëtz, doduerch dauernd zréck Péng während laang Attraktiounen. Op der zréck Sëtz ze kleng, ass dat erwaart. Virun allem net genuch Plaz fir d'Knéien. D'Gepäck ofgeliwwert huet eng zimlech grouss Volumen - 465 Liter, also mat Saachen Luede Problemer féiere soll.

dreiwend Leeschtung

Auto "Hyundai" aggregéiert Atmosphär powerplant 1,6 (123 l. C.) An der sechs-Vitesse manuell Transmissioun.

An der Stad méi wéi genuch Muecht, an d'Streck Gefill net ënnermauert. "Koreanesch" schlecht begeeschtert an niddreg Vitesse Zone an briskly um héich unwound (bis zu der cutoff) - kann technesch tuning "Solaris" (engem Sedan) beschriwwe ginn. Dynamik vun excellent bis zu 140 Kilometer pro Stonn. Dann eng kleng Muecht Moteur mécht sech gefillt, an den Auto Begeeschterung ass eroding lues. Gearbox huet eng gutt-dëse Match gaangen méngem nennen, mä de Kloerheet vun zéien e bësse gefaangen.

An cornering maneuverability ass mëttelméisseg gefillt, als Resultat vun deenen der viischter Achs outwardly e Prinzip Wee déplacéiert ass. Effort op der FEDIL "onnatierlech" - einfach Kontroll och op héich doud. Dat ass net Parteien oder ze séier cornering, iwwerdeems kleng Banken.

Tuning "Solaris" (Sedan) an ëmfaasst laang-Schlag, Energie-intensiv Ophiewe, wat eng gutt Niveau vun Komfort garantéiert - erfollegräich kennen net vill vun kleng a mëttelgrouss gesin. De Nodeel kann puer Sprangen considéréiert ginn entstinn op Strooss Bucht. Soundproofing vun de Standarden vun der Segment ass bei engem héijen Niveau - aerodynamic Bref nees bannen ageréckt nëmmen bei Dréizuelen iwwer 120 Kilometer pro Stonn, an de Fonctionnement vun de Motor gëtt visuell 3500 RPM- ze erreechen.

Resultat

"Hyundai Solaris" ass ee vun de beschte Virschléi am Klassesall. Gutt Qualitéit / Präis Verhältnis, wéi och zefriddestellend dreiwend Eegeschafte wäert Appel ze vill Konsumenten vun all Alter a Geschlecht.

matbréngen:

• gutt ganz;
• excellent Ariichtungen;
• engem genuch Volumen vum Gepäck unzekräizen;
• eng gutt Mammesprooch;
• elastesche Ophiewe.

scheinbar:

• Hënneschter Säit Plaatz ass genuch;
• liicht Rad.