UAZ "LPL": Dimensiounen. UAZ "LPL": Beschreiwung, Charakteristiken

Keng Parkplazen, d'Gewalt kontinuéierlech verbessert UAZ "LPL" gesäit majestically an menacingly, virun der modest subcompact sëllechen. Natierlech, wann Emgéigend ass et keng Range Rover, dem Androck vun verduerwe, mee trotzdem. Haut kucken mer an der läscht Versioun vum Auto. Mir gewuer wat hannert de ganz groznostyu läit, a wat Virdeeler ginn den Auto hir Dimensiounen. UAZ "LPL" lescht Generatioun ass ganz verschidde vun hiren "grouss Bridder". Ze verstoen, wéi e bëssen verdéiwen der Geschicht vun de Modell.

Patrimony

Vill Leit mengen, datt d'Geschicht vun dësem Gefier an 2005 ugefaang, wou d'Planz annoncéiert gouf, datt d'Spill vun der Modell "Simbir" wäert "LPL" Modell, mä et ass net. An och am Joer 2000, wou et eng "Simbir" war war net am Ufank vun der Geschicht vum "D'LPL."

Et huet alles 1993, wéi e déif Kris Ulyanovsk Planz overtook. D'Arméi a Sécherheet Kräften, déi den Haaptgrond Keefer vun Technologie UAZ ginn hunn fräigesat quasi Akeef. Mir haten en neien Auto ze schafen, de sougenannte kontinuéierlech verbessert fir privat Händler. An hei der Firma hat zwou Méiglechkeeten. Déi éischt - d'Entwécklung vun "UAZ-3170" zu komplett. Dësen Auto gouf op der Arméi do, mä hie war e zivil Versioun wéi eng "Nissan Material" drëtt-véiert Ännerungen gesäit. All ass gutt, mä zevill Investissement de Projet néideg. Huet d'zweet Optioun ginn ass méi wéi an der Planz fonnt Zouschlag. Et Kläng einfach - huelt eng Paus am dräi Joerzéngten Chassis "UAZ-469" an et zu enger komfortabeler Kierper setzen. Dës Optioun an adoptéiert, an der Hoffnung, datt d'Russen eng gebierteg Auto amplaz all auslännesch SUVs ze kafen presséiert.

Den Design vum neie Kierper bestallt vazovskaya Stil Zentrum, deenen hir Vertrieder huet immens net iwwerschratt. Si huet just de Kierper vum Modell vun 2111 a "hat" et un der Dimensioune vun "LPL". D'Fro ass ganz einfach de fënneften Dier ze decidéieren - huet wéi d'populär bei der Zäit Modeller "WM-Klassement Pajero". Villota Verdacht op hinges op der rietser Säit läit, grad sou wéi d'Japanesch. Keen huet bedenkt dass dës Dier den Zougang zu der Mall vum Trottoir wäert blockéieren. A Japan, well lénks-dem Verkéier.

Als Resultat, huet d'Auto engem komeschen-sichen, an relativ stabil op der Strooss kritt. Frustréiert UAZovtsy hunn op der Käferen ze schaffen. Seng Resultat war den Optrëtt vun de Modell "Simbir", an dann d 'Gebuert vun der presentéieren-Dag "LPL". All nei Generatioun vum Auto war gefierwt transforméiert ginn, mä och zu dësem Dag kann net gesot ginn, dass Aarbecht op der Käfere ass opzehuelen. Trotzdem, ass Fortschrëtter gemaach ginn, an haut kucken mir op senger leschter Etapp - "LPL" 2016 Modell Joer.

Aussen-

Déi erfollegräich Deel, deen nach eng Kéier en neie Look kritt, gesäit relativ gutt. villes wéi engem Laachen, mä et dem bluddege krut net verhënneren heescht. Bumper och installéiert, an elo sinn si net op de Kader an de Kierper verbonnen. Mee déi wichtegst Innovatioun ass déi virun - modern Beliichtung, Granit an eng gemeinsam transparent Mutz mat enger Sträif Lafen Luuchten. Niwwel méi grouss. Um grouss, ausklappen Spigelen, béit Signal repeaters sinn etabléiert. Hannert der Formatioun erop gaangen ass fir eng Komeroden Rad an engem deflector mat wéieng "Arrêt".

Rieder, baussenzegen Duerchmiesser vun 29 Zentimeter, relativ kleng que der Gréisst vun der "LPL". Mat der Rieder 31 a souguer besser an der 33 Zoll, géif d'Maschinn méi wéi proportionally Wanterschlof war.

D'Dekoratioun

Salon och Ofstand geännert. D'Plastik ass verwonnerlech mëll an agreabel. Et ginn op-Verwaltungsrot Computer. D'Ergonomie vun der Kabine verdéngt luewen. An e puer Plazen, do sinn Deeler vun steiwe Plastik, mä si ganz wéineg. Modes vun Transmissioun si praktesch, Ronn-Knäppche dräi Positiounen gewiesselt.

Mä den Haaptgrond Attraktioun vun der Kabine - d'Informatiounen-Ënnerhalung Zentrum mat Touchscreens, diagonaler vun siwen verhënneren. Hei, ass alles an Uerdnung. Et ass eng ganz uerdentlech Navigatioun Interface. Ganz schnell an einfach, kënnt Dir Äre Smartphone konnektéieren un seng Musek oder Diskussioun iwwert d'Telefonsnummer ze lauschteren.

Natierlech, ouni fléien an eiser Auto Industrie ass nach net kascht. Hei presentéiert hien prostetski schwaarz Plastik Rad. Schwéier, gestéiert an d'Pollutioun, et bréngt de Chauffer e puer Joerzéngten virun. Ulyanovsk Planz Ingenieuren verspriechen an Zukunft Virsprong op de Volume FEDIL Kontroll an Äntwert Knäppchen op de Uruff. Allerdéngs ass de genau timing nach net entscheet.

Ausmooss

Vill Plaz am Auto sengen Dimensiounen féieren. UAZ "LPL" huet vill Plaatz an der Kabine, déi, natierlech, seng Dignitéit ass. Op der zréck Zeil fräi fir dass kleng Kanner kann och Matcher spillen. Transmissioun Tunnel am Auto ass net sinn, an et ass wonnerbar. Zousätzlech, hunn der hënneschter Passagéier elo e kee Kontroll gi waren a Coupe consideréiert.

Mä ouni de fléien am parfüméiertem Ueleg, an et huet net ginn. En Appartement Stack am Réck hannertenee - et ass super, ausser, datt et zu sou enger Héicht opgewuess ass, datt d'eeler a Kanner an den Auto relativ schwéier ze kréien. An der héich Reimlechkeete Positioun, wéi Dir wësst, Garantie net eng héich Buedem KŽier iwwerdenken.

englobéiert

De Volume vun der Gepäck unzekräizen vun der neier "LPL" ass sou vill wéi 1150 Liter, wat sécherlech engem Auto Virdeel ass. Gutt, wann Dir Couch no zréck, kréien eng real Camion. Et war eng Zäit, wou d'française fir dës Prozedur waren. Elo genuch vun der Stoff dovun zitt a manner zréck. Dës Formen engem klenge Schrëtt. Sécher, dat d'onbequemen, mä forgivable entscheet de globale Dimensiounen. UAZ "LPL" mat senge grousse Mall gëtt einfach eng grouss Laascht droen, an e Schrëtt dat net e ganz grousst Vertrauen ass.

Qualitéit

Hei, wéi virdru gesot, ass et eng richteg Bauerefänkerei. Zum Beispill, ass et keng Garantie, datt d'USB-Comment an op d'mannst ee vun de Zigarett hell Socket wäert Verbindung. Net d'Tatsaach, dass eng Rei vun Hannergebai backrests Triichter aus sinn, wéi erwaart. Et ass méiglech, datt d'Schlass vun eent vun hinnen wäert onweigerlech versot ginn. An sou op.

technesch Charakteristiken

Zënter der Zäit vun der leschter Generatioun, huet vill geännert, mä déi selwecht Moosse bliwwen. UAZ "LPL" -2016 huet folgend Parameteren: 4750/2120/2005 mm. Buedem Minnen ass 210 mm Autoen.

Auto ass mat zwou Muecht Unitéiten ZMZ equipéiert. Déi éischt - Bensin, e Volume vun 2,7 Liter. Seng maximal Muecht ass 128 horsepower, an Dréimoment - 210 nm. No den Hiersteller, ass et genuch der Autoen bis zu 150 km / h ze disperse. Dreifstoffverbrauch, wann op der areie dreiwend ass 11,5 Liter pro 100 Kilometer.

Déi zweet Motor - Diesel, e Volume vun 2,3 Liter. Seng Kraaft ass 114 horsepower, an d'Gezäitekräfte - 270 nm. A Gefier mat enger esou-Moteur kapabel zu 135 km / h schnelle. Also seng Hausaufgabe ass 9,5 l / 100 km.

Souwuel Motore si mat engem manuelle fënnef-Vitesse gearbox vläit.

op der Strooss

Et ass Zäit iwwer ze schwätzen, wéi den Auto op der Strooss doruechter. Loosst d'vum Ufank ufänken. Key-Fob - et ass definitiv praktesch a modern, mä datt d'him an Hand ze huelen an ganz schwéier an der selwechter Zäit Press do net ee vun de Knäppercher.

Den Auto gudde Meter laanscht, kanns du goen. Transfert abegraff relativ kloer an einfach. A freet Wierker ganz praktesch. Op engem Appartement Strooss, kënnt Dir Fluchtweeër fir den zweeten méngem plënneren. Mat adäquate Ëmgank jonke Mënsch soll orientéiert "LPL" gut iwwerstan relativ briskly.

Mä éischt muss Dir de Parking ze verloossen. Mat deene Problemer am Gefier keen. Einfach Steierung, gutt Visibilitéit, engem Bayern Kamera a Parking detektéieren maachen et méiglech mat der vousmanöver zu knapper Plazen eens, och eng Struewele Chauffer.

Bei ongeféier 60 km / h Vitesse vum Auto doruechter flott uerdentlech, mä datt d'vill vun Kaméidi an der Kabine. Mä et ass néideg fir 80-100 km / h ze Boost, direkt selwer Auto maachen bekannt Wuerzelen. Praktesch an Leedungs- Empfindlechkeet Drëpsen staark. Also fir Sécherheet Grënn, ass dësen Auto besser an déi richteg Lane ze fueren an de bauen vun engem Cyclist.

Trotzdem, am Verglach mat sengem eelere Brudder, UAZ "LPL" an 2016, d'Dimensioune vun déi net geännert hunn, gouf manner Rouleau op komm. Mä bis auslännesch SUVs huet et ze wuessen an wuessen.

Hindernisser op der Strooss fir de "LPL" - net e Problem, mä wann hien op eng Wéngertsschleek d'lues geet. A wann Dir eng Vitesse dréckt op den üblechen fir SUVs fueren an Autoen sinn och Vitesse, ass de Stern relativ gehäit.

op de Stroossen

Wou d'Strooss goung, gebierteg Element fänkt mat "D'LPL." Ugefaangen-Strooss ass Auto wierklech glécklech. Hei kënnt Dir misst relax a steieren vun de Wee Dir dat fir d'Dimensioune adäquat ass. UAZ "LPL" ass ganz grouss, also e puer Zäit ass néideg, fir zu sengem bulkiness benotzt kréien. A wann Dir der Maschinn op dës extrem ze preparéieren wëllt, musst Dir extra verbréngen. Power Knuppauto, winch, extra Brennstoff Tank, snorkel an Feldzuch Daach Critère ass aus "LPL" eng real all-terrain Gefier feieren.

Pickup

Et ass derwäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi de restyling och Camion erlieft "D'LPL." Et laanscht déi selwecht Zeilen als kontinuéierlech verbessert finaliséiert. Dofir, souwuel erhale bleiwen (am virun, natierlech) an der bannen (bannen), sinn dës Maschinnen ganz ähnlech. Dimensiounen Pickup "LPL" ass e bëssen anescht aus dem kontinuéierlech verbessert - 5125/1915/1915. Also de cargo Bucht ass dimensioned: 1375/1265/635. Hënneschter Säit Passagéier Pickup soll plënneren, mä et ass e Klassiker vum Genre. Am Allgemengen Kiischt-up ass nach méi faarweg a méi aggressiv.

Perspektiven

Trotz engem éischter Sëtzung ka geschéckt ginn gielt vum gi kafen de Russen dëser Maschinn. An och der Kris wäert net en negativen Impakt op Ofsaz Bänn vun hunn "D'LPL." De Grond ass einfach - opgepasst Alternativen. Gefier e puer Fäll kafen. Persoun kritt et 24. Minutt Air ersat, wéi e groussen an attraktive Autoen. Persoun brauch eng kontinuéierlech verbessert fir Reesen an d'Juegd a Fëscherei. Gutt, een wëll just Autoen vun dëser Klass, mä kann nach net eng auslännesch Auto leeschten.

Also, ass d'Zukunft vun der Modell ganz flou, virun allem well d'automobile Industrie duerch schwéier Zäite fiert. Trotzdem, hat der Fabréck, déi trotz der Wirtschaftskris Schoulkomerode geduecht am Land, gëtt de Modell goen an net. Dat ass wéinst enger Ofsenkung vun der Zuel vun Komponente Ausland kaaft, an ersat hinnen Gewalt.

Konklusioun

Haut fonnt mer eraus, wat d' nei UAZ "LPL". Iwwersiicht vun de Modell awer dass den Auto, sech auswiesselen verdéngt, trotz der Tatsaach, datt do nach vill brauchen ze änneren ass. Op d'mannst op de Stroossen ass et mécht seng Aarbecht perfekt gutt. Gutt a komfortabel Geschäft ronderëm Stad - d'Begnodegung vun auslänneschen crossovers, déi wou d'Strooss goung stoppen. Et ass hei zu all seng Herrlechkeet ass kapabel selwer UAZ "LPL" ze weisen. Allgemeng Dimensioune vum Kierper, héich Buedem Minnen a kompetenten Astellunge erlaben et déi bescht am haarde terrain gin. Zäit wäert soen ob dat ze gutt Ofsaz genuch ass.