Vun LII. Gromova, Zhukovsky, Moskau Regioun

Haut schwätze mer iwwert LII. Gromov. Mir schwätzen iwwer dat, wat eng Institutioun soumat, e bësse daucht an seng Geschicht, wéi och léieren iwwer déi bedeitendst Tëschefäll. All dëst ass ënnendrënner am Artikel beschriwwen.

Wat ass et un?

LII. Gromov - eng Fuerschung Organisatioun baséiert an Russland. D'Zil vun hirer Aarbecht ass Methoden ze studéieren vun Loftfaart Sécherheet garantéiert, Maintenance pensando Apparater an hir Muecht Planzen, attackéiert eng Rei vun aneren Elementer, déi Deel vun der Loftfaart System sinn. D'Haaptrei Aufgab vun der wëssenschaftlecher Organisatioun ass de experimentell Fliiger.

d'Geschicht

De Wuesstem vun Interessi am Fall vun Konstruktioun Loftfaart a Fligere ugefaang virgespillt provyalyatsya nëmmen an den 1930er vum leschte Joerhonnert. Dëst markéiert Ufank vun grouss-Skala Bau. Op der Moskau-Kazan Railway, oder éischter bei der Plattform "Holiday" genannt, ugefaang TsAGI ze bauen - Central Aero-Eidechs Institut. Zhukovsky. An parallel mat deem sech Stakhanovo Duerf gebaut (mä dat ass den Numm hien nëmmen an 1938 krut) an der Test Fluchhafen "Ramenskoye". Iwwregens, an 1947 gouf d'Duerf eng Stad Stakhanovo Zhukovsky. Am Fréijoer 1941, huet sech d'Flight Fuerschung Institut am Aklang mat den Instruktioune vun Profiséquipe Gestioun op der Basis vun Schlëssel Divisioune vun TsAGI etabléiert. Den éischten Direkter vun der Organisatioun war Mikhail Gromov - Chef Pilot TsAGI an Held vun der Sowjetunioun.

Joer vu Krich

Wann der Great Unio'n Krich, op de Site vun der Fluchhafen "Ramenskoye" etabléiert Gomel Air Division fir weider Aktiounen. Regelméisseg sorties an Géigner Territoire ofgehalen, am Fong vun der Poudrerie. LII. Gromov decidéiert an Novosibirsk an Kazan ofstëmmt.

chtlingen Entwécklung

Kuerz nom Krich, restauréiert d'normal Aktivitéite vun der wëssenschaftlecher organiséiert. Zu 1947, an der Demande vun der Direkter Gromov war et decidéiert eng Schoul vun Test Pilote gedoe. Dës Iddi gouf séier eng Realitéit, an der Schoul deen héchste Klass am Training vun berufflech Personal zougedréckt. Iwwer 40 Joer vun Operatioun, waren et iwwer 400 Pilote trainéiert. An dësem Fall, 48 vun hinnen - d'Helde vun der Sowjetunioun, an 4 - Stat Präis ausgezeechent ginn.

Am spéiden 40.-zoutreffen. Fuerschung huet d'Skala fräi. Schëffer refueling virun Aen huet eng pressen Problem fir de laange-Strecken Fligere ginn. Populär gewisen, wie System "flexibelen Schlauch-Kegelmantel". An der selwechter Zäit, der LII sinn Sich no optimal Régime vun Fluch, ausgebild Kont déi verschidde refueling Fliiger. Aktiv Teppech Labo geschaf, déi als Basis fir de tu-22 zerwéiert, IL-76, Su-7B, E-12, etc.

1979 gemaach huet hien eng Grupp vu Test Streik op de Space Shuttle "Buran" ze schaffen. E Grupp vu professionnelle copes mat senger Aufgab.

Zënter 1992, aktiv der Loft weisen duerchgefouert, d'Participanten vun deenen aus dem Ausland verschidde Loftfaart Betriber sinn.

2012, LII. FSUE Gromov gouf Houston. All 100% vun wëssenschaftleche Organisatiounen koum am autoriséiert Haaptstad vun Houston "United allgemeng Corporation".

Tëschefäll

Iwwert déi Period vun experminteller Fligere puer mol ze ergrënnen. Mä dëst rauszesichen der bestänneg Fuerschung an fett Pilote stoppen. Mä e puer vun den Tëschefäll Wäert Ierpeldeng genannt.

Am Mäerz 1986, Test Pilot Rimantas Stankevičius wann engem Test Fluch leeschtungsfäheg kommen net vun der corkscrew eraus. De Grond fir dat huet als der Fabréck Feeler beim Montage vun der Fligere gemaach zerwéiert. De Pilot d'Zänn gebass a erfollegräich opmaachen.

Am August 1991, war während Preparatiounen fir d'Aviation Day Testen vun gekoppelter aerobatics ofgehalen. Gennady Bilous, ginn um niddereg Héicht ewech a gefall war ee vun de Bannenhaff vun der Duerf Sofyino. konnt net de Pilot retten.

Am Summer 1992 an Virbereedung fir d'MoskAeroShou um schaffen Figur "Karussel" Viktorom Zabolotskim Auswee System vun de Fligere ageschalt. De Fliger op der landen, an de Pilot ausgestouss Fluchtweeër.

Am August 1997, zesummegefall et de Schwäif vum Fliiger während engem Test op engem Training Fligere controllability. Dapere Pilot Roman Taskaev gelant erfollegräich Fligere duerf, forcéiere fir opmaachen.

12. September, 2001 refuséiert ze Steierung an de Fliiger gouf duerf. Dat ass bei enger Iddi Fluch am Programm vun Zertifikatioun Tester. Pilot Oleg Schepetkov lénks erfollegräich Schëffer, während de Pilot Alexander Beschastnov gestuerwen probéiert de Fliger aus Wunn- Gebaier ze si. Hie war posthumously den Titel Held vun der russescher Federatioun ausgezeechent.

Am August 2009, war et eng Kollisioun vun zwee Schëffer an Virbereedung fir d'max. Déi éischt Fligere Spillzich der Vakanz Duerf, an der zweeter - op den Terrain. De Pilot vun der éischte Fliger war den zweeten Fliger Pilote ëmbruecht, ausgestouss, mee eent vun hinnen rauszesichen Fallschierm opbauen ...

interessant Fakten

Main landen LII. Gromov huet eng Längt vun 5.5 km. Et ass wéi de längsten an Europa unerkannt. Sou concreted Beräich iwwerdeckt e Beräich vun 2,5 Milliounen Kubikzentimeter m ^2.

Raumsond "Buran" gouf op landen Fri zu Land supposéiert Ee, war eng aner Plaz an dëse Match gaangen. An dësem Fall, huet e Liewen-Gréisst hei Testen vun Raumsond Technologie op aerodynamic Modeller.

Zanter 1992, sinn all Joer do Ausstellungen. An komesch Joer, ass all zwee Joer, gëtt et eng international Raumfaarttechnik weisen "Maks".

Vun LII Gromov Nieft an der Etude vun der Test Fligere engagéiert Wiesen, Funktiounen als cargo Flughafen. Et gëtt och eng russesch Noutfall Ministère Fliiger.

Wëssenschaftlech Center, an de Flughafen ass en Deel vun der Fuerschung Institut "Ramenskoye". Souwuel Ariichtungen sinn am Moskauer Regioun läit, an der Stad vun Zhukovsky.

Wie wëll LII ze fueren. Gromov, d'Adress ass: Moskau Regioun, Zhukovsky, Street Garnaeva 2A.

Zu Conclusioun, soen mer, datt d'wëssenschaftlech Organisatioun, déi virun diskutéiert gouf, ass nach e wichtege Sujet an de System vun Loft Ënnerstëtzung vum Land. Zënter senger Grënnung bis den haitegen Dag LII. Gromov baut d'Lat, déi de Rescht ze erreechen sichen. Getrennt, soll et ëm déi enorm Bäitrag gesot ginn, datt LII zu der Entwécklung vun national Loftfaart mécht.