Wat ass d'Gefor Zon vun Turbulenzen? Wat ass e bëssen Turbulenzen Zone?

Vill Leit wëll do net esou e Gefier ze benotzen, wéi eng Airplane. Jiddereen an dësem hir Meenung respektéieren, mä United vun hirer normaler eent. Wat? Natierlech, Angscht. Et kann fir vill verschiddene Grënn geschéien. E puer Leit sinn Angscht ze Paus, aner haassen an der Zone vun Turbulenzen ze falen. Zousätzlech, ze deier vill do gleewen dës Manéier vun ennerwee ass.

Wat ass Turbulenzen?

An nach ginn et Leit, déi ze fléien Léift. Wann se an der Zone vun Turbulenzen kréien, wéi d'Fro ob normalerweis ass et geféierlech. Genéisst de Fluch, fillen d'houngen wann et ugefaangen oder Landung - ass eng Saach, mee wann de Kierper fréie (an net ëmmer verbannen an beweegen), ginn et verschidden Argumenter an anzeschätzen. Also, wat ass den Turbulenzen an wéi schellt et mënschlech Gesondheet?

Dacks Turbulenzen "buffeting" Vollek genannt. An einfachen Wierder, ass dat eng aner Zort vun Schwéngungen vun de Schëffer, déi als Resultat vun Wand vortex Flux afgerappt an uewenzech beuerteelen. Zousätzlech, kann eng kleng Zone vun Turbulenzen geschéien wéinst verschidden Zorte vun Wolleken. Typesch, kann d'Fligere sou Saachen gedroen kënnte Stand halen an Passagéier e schmäerzhafte Wiggle presentéiert fillen kann.

Wat ass d'Gefor vun Turbulenzen?

All Pilot passt vu sengem Fliger a Passagéier. Sou probéiert hie keng Gefor ze vermeiden. Sou, verhënnert der Pilot Wolleken Zone. Mä et sinn mol wann de Fliger esou Loft leeft kritt an déi kapabel et um supercritical Engelen vun probéieren ze geheien. Als Resultat, kann d'Gefier nach Risiko ginn. Dowéinst huet de Pilot express net am Stuerm Wolleken fléien. Esou Objete ginn op de Radar a warnen vun méiglech Hindernisser däitlech siichtbar.

Sou, d'Turbulenzen Zone - defies et gesait Phänomen. Et ass duerch Heefung vu ëmmer Loft schwéier , an heiansdo net op de Radar Pilot ugewisen kann. Als Resultat, vun deem ass keen sécher.

Sécherheet éischt!

Et ass onméiglech ze soen ob der Turbulenzen geféierlech ass. All hänkt op der Loft Flux. Et ass derwäert opgeschriwwen dass virun all Fluch de Pilot speziell Ausbildung awer. Am Laf vun se hie mat de Wieder schliesslich an déi beschte Wee wielen.

Mä och do si mol wann ze plangen oder de Wee onméiglech Viraus. Wann Dir op engem Fliger fir méi wéi aacht Stonnen fléien, bis Viraus Wieder änneren einfach verlaangt ass. Dunn ass et néideg op der excellent Kompetenzen an Opmierksamkeet vun de Pilot ze vertrauen. Zousätzlech, de Schëffer vum Problem kann speziell Ausrüstung ze schützen, déi de bumpiness ubroden gëtt.

Aner Ursaachen vun Turbulenzen

Bedenkt datt ee vun de méiglech Ursaachen déi Turbulenzen Zone engem Jet Baach kann. Hir Essenz läit an der Tatsaach, datt se ganz séier ännere kann an a verschiddene Richtungen, dh, am horizontal oder vertikal Richtungen. Eng Fonktioun vun esou leeft ass, datt se e puer honnert dausend Kilometer erreeche kann. Stäerkste oft kann se am Osten vun den USA fonnt ginn.

Wéinst der dichter Verkéier am Himmel Fligere kann variabelen Turbulenzen Zone verhënneren. An anere Fäll, Afloss op de Phänomen kann behandelt eng Persoun an engem Gefier als Ganzt. Et ass wichteg, datt d'Fligeren eng gewëssen Distanz tëscht selwer huet laanschtgoungen. Éischtens, ass et néideg, fir datt si net konfrontéiert sinn, an zweetens, hëlleft et de Risiko vun Resonanz an eng Zon vun Turbulenzen reduzéieren.

Vill Leit mengen dass d'Turbulenzen d'Resultat vun Pilot Fehler ass oder e Manktem vun Professionalismus. Dëst ass eng komplett falsch Hoffnung! D'Fligere ass Plënneren oft op autopilot, an der Haaptrei Aufgab vum Kommandant - ass de locators am Stand an aneren Apparater ze kucken. Dës Funktioun ass am Fall vun gewaltsam verzweifelt behënnert dat geschitt, wann et den Turbulenzen Zone Prënzenhochzäit. Da directs de Pilot d'Fligere manuell. A wéi vill ginn der Fligere dréihnen, hänkt et just op sech selwer. Der Groussregioun der Mass vun de Schëffer, wäert der Groussregioun aftershocks ginn.

Nieft der uewen Grënn, ass et nach en anert fonnt. Zum Beispill, Spiller, kann de Fliiger mat enger staark vortex geschleidert, engem Gust vun Wand. Mä dës Suerg net zevill, well an eiser Zäit speziell Standarden a Fluch Parameteren während der Period vun Turbulenzen déi Problemer verhënneren entwéckelt huet. Wann se do net hëllefen, dann d'Responsabilitéit vun de Pilot de Fliger zu Land kënnt an der direkter Noutfall Fluchhafen.

Recommandatiounen Passagéier

Egal Turbulenzen Zone oder an de Wee vun Passagéier erfëllt, soll een ni goen Panik. Jo, mir maachen verleegnen net datt e sou eppes sollt net ënnerschat ginn. Am beschte Fall virum Fluch braucht Dir e bëssen ze jiddereen ze preparéieren de Recommandatiounen vu professionnelle a liesen déi néideg Literatur unzehéieren.

Mä eent Fro nach un all d'Passagéier: "Wat ass d'Gefor vun Turbulenzen?" Hastened all de Leit ze versécheren, deen aus aerophobia leiden: Turbulenzen kann e bëssen erféieren ginn, mä 120 Joer vun Loftfaart Geschicht, do war net eng eenzeg Accident, d'Ursaach vun deem géif oder kéint Turbulenzen. Dat ass well Automobilisten sinn och bewosst, wéi an esou Situatiounen ze reagéieren an behuelen. An haut ginn et vill vun Parameteren, Spezifikatioune, Techniken, déi engem hëllefen encadréiere Situatioun vermeiden.

Turbulenzen: Gefor oder Angscht?

D'Grënn fir de mam Phänomen si vill: eng Disco vum goung d'Säiten, déi ongläiche Heizung vun der Loft, déi Sëtzung vun Loft schwéier, deen d'Temperatur ass individuell, a méi. Mee dat ass just eng kleng Faktoren datt bumpiness verursaache kann. Jiddefalls, et ass vill méi einfach ze verhënneren wéi an de Küsten vun Evenementer gespillt. Ginn sécher keent vun de Pilot net säi Fliger an engem geféierlech Plaz schécken! Kleng verzweifelt soll net als alarméierend Schëld an eng Gefor fir Fluch Sécherheet geholl ginn. Harm Turbulenzen - ass just e wouropshin, déi am Sënn vun fortgeschratt Technologie Entwécklung kann net Mënschen schueden.