Wat ass e Wäitschoss Boot? Gennaker-plangen. Mnogopalubnoe grouss d`Segelen Schëff

Desto haten Mënschheet virun den Niveau vun der Stee club opgestan an ugefaang d'Welt ronderëm eis ze entdecken, et verstan ass direkt wat Perspektiven engem Mier routes Messagen verspriechen. Jo, souguer de Floss, kann d'Waasser vun deem séier ginn a relativ Fluchtweeër plënneren, engem Grand Roll an der Entwécklung vun der moderner Zivilisatioun huet.

De Wäert vun der Persoun d`Segelen

Mir wëssen net an Wahrscheinlechkeet wäert ni bekannt ginn, wéi a wou wossten déi éischt d`Segelen pompelen. Awer nëmmen eng Saach ass sécher - de Mann deen se erfannen, an hiren Afloss op d'Zukunft vun Zivilisatioun ähnlecher op d'Nieten un d'Rad. De Fonds, iwwregens, ze, mir wësst net, mä d'Erënnerung un si ass éiweg. D`Segelen Schëff, iwwregens, ass et d'Schëff genannt, duerch d'Kraaft vum Wand erausgedriwwen.

Et sailboats war et méiglech d'Entwécklung vun Zivilisatioun. Déi éischt vun der antike mariners déi perfekt der Konscht vun "Sich no de Wand" léisen ugefaang ze Griichen a méiglecherweis de Sumerians. Duerno, huet d'palm de Phenizier an der Naturhafe, deen, no aktuell Fuerschung, op hir Drakkar un der Küst vun Nordamerika laang ier Kolumbus op de Bord kommen. Sou engem Wäitschoss pompelen - de Modus vun Transport op deen Mann duerchgestrachenem éischt den Atlantik an dem Pazifik, op esou Schëffer Magellan déi éischt "Tour" d 'Demande.

Déi éischt "sailboats"

Déi éischt Schëffer kënnen ze segelen, sech wahrscheinlech zu galleys. Et all huet mat engem einfachen Rudderboot Schëffer vun antike Egypten, a komme sinn oft an ... et ass gegleeft, datt de leschten Schëffer vun dësem Typ benotzt goufen an no der Erfindung vun der Dampmachine ugedriwwen, sou datt se Mënschheet fir eng laang Zäit war.

Galleys goufen Schëffer entworf exklusiv an de Konditioune vun der betreffend vague ze bedreiwen, an d'Ägypter, a si all waren dacks flaach-bottomed. Natierlech, mëttelméisseg seaworthiness hunn net esou Schëffer. Gennaker si haten am meeschte Ongewéinlech, riichtaus, loosse am Wand goen nëmmen wann dësen war laanschtgoungen. Also wat mir hunn hei ënnendrënner beschriwwe sinn der Zorte vun d`Segelen Schëffer der galleys déi nët. No all, betruecht se als voll-vollwäerteg d`Segelen kritt onméiglech.

Klassifikatioun vun d`Segelen Schëffer

Spéit shipbuilders léisen der Welt ëmmer méi komplex Technologien, wouduerch se Schëffer mat ëmmer besser seaworthiness ze bauen. Et sollt bis de Säiten vun dësem Artikel nodeems e einfach Klassifikatioun vu Schëffer a weidergespillt Duercherneen ze verhënneren:

• D'Schëff (FREGATT). Jo, net konnt all d`Segelen Schëff sou genannt gin. Sou waren nëmmen déi Schëffer genannt, datt dräi masts haten. Gennaker - nëmmen direkt, mä op der mizzen, Desweideren, do war och "schlitze" Equipement, erlaabt Dir Roserei zu Fouss. Wat war méi Zorte vu d`Segelen Schëffer?
• Burke genannt och d'Schëff mat dräi masts, mä déi éischt zwee waren déi eenzeg Plaz Seegelen, an der drëtter - nëmmen Schif.
• Patrouilléiert - bal d'selwecht wéi déi vun der FREGATT, just patrouilléiert gläich. Op der mizzen Gennaker huet och eng Schif, mee de Rescht vun der Stamminventar - just riichtaus.
• Schooner genannt all Gefier mat der Zuel vun de Pole vun der zwou. Mä net manner wéi zwee vun hinnen haten Schif Seegelen ze droen.
• Polutoramachtovye Geriicht. Si reent an mizzen, wéi et an enger eenzeger Struktur "Method" sech.
• Single-masted kritt. Wéi Dir kéint vläicht no de Mast se nëmmen eng. Als Regel, huet de Seegelen déi einfach, direkt.

Et geschitt just fir datt déi gemeinsam Typ am maritimes Geschicht d'Welt e Wäitschoss patrouilléiert ginn huet. Dës Schëffer ware vill méi einfach FREGATT an schooner ënner Bau, a mat engem Erfolleg Unuerdnung rigged se besser Mobilitéit a Vitesse Qualitéiten hunn.

Galleons an enger Revolutioun am Navigatioun

Déi éischt d`Segelen Boot, entworf speziell fir déi laang Ozean Kraizungen - dëst ass de galleon. Et gëtt ugeholl, datt déi éischt Schëff vun dëser Klass der Karakka Mary Rose 1512 war Konstruktioun, déi britesch Besëtz. Allerdéngs sinn déi portugisesch zouversichtlech dass et se d'Éier vun schafen galleons haten, well se éischter d'Schëffer gebaut.

Mä et goufen all vun dëse Schëffer ass net aus Schrummen, well d'Méiglechkeet vun der Konstruktioun nëmmen wossten wou d'shipbuilding Industrie vill vun technesch Leeschtungen an Entdeckungen vun deene Joren absorbéiert huet. Zum Beispill, eng galleon - dat ass déi éischt mnogopalubnoe d`Segelen pompelen. Zu engem grousse Struktur ganz aus Holz mat engem Minimum Gebrauch vun knapp Eisen war, huet einfach net zesummegefall no shipbuilders engem Héich Ofschloss vun berufflech Fäegkeet ze hunn.

Entdeckungen am Beräich vum Bau vun der Hull d'Schëff

Et gëtt ugeholl datt d'klassesch Schema fir de Bau vu Schëffer, wann de Logement éischt gemaach ass, an dann ass et sheathed, vun der Byzantines ëm d'Enn vum éischte Joerdausend AD erfonnt war. Virum datt, gesammelt der Handwierker Schëffer, Ufank ass de Kierper nees, an dann a senger Design Frame "hunn ëmgesat". An dësem Fall war et schwiereg héich Richtegkeet ze erreechen, an dofir Schëffer mat héije seaworthy infrequently kritt.

D'Limite vun Perfektioun an deene Joren - eng kleng zwee-masted d`Segelen Schëff op deem war et méiglech schmuel-minded Rees ze maachen, mä awer seng Spezialitéit - cabotage.

Déi schnellsten Wee fir de byzantinesche Schema onreegelméissegen dem Süde vun Europa, wou esou Schëffer zanter dem XIV Joerhonnert gebaut, déi britesch ugefaang et zu 1500 iergendwou ze maachen, an am Nordbezierk Europa Schëffer mat de einfach clinker Doropshin an e puer Plazen goufen am 16. Joerhonnert gebaut. Am Ufank, d'Nimm vu Schëffer, vun byzantinesche Techniken huet, ass ëmmer e Fundament vun "Carvel" dass de Bau vun der Rumm geduecht, mat sengen Kierzunge "glat" planking. Dofir - de caravel, eng relativ kleng d`Segelen Boot, huet excellent seaworthiness.

D'Virdeeler vun der neier Method

Shipbuilders hunn vill Virdeeler dobäi geduecht, wou hien endlech un der Carcass Assemblée kritt geplënnert. Déi wichtegst Saach - d'Rumm vun der éischter Deeg vun Konstruktioun erlaabt der Form vun der Zukunft vun der Schëff ze schätzen, seng contours an der Verleeen direkt Potential Design Komiker z'identifizéieren. Zousätzlech, huet déi nei Technologie engem enorme Erhéijung vun Gréisst vun Schëffer duerch d'Benotzung vun laang halen an "springy" Frame erlaabt, wat och ganz schwéier Saachen gedroen hunn ass.

Zousätzlech, kéint der Haut vill manner grouss Conseils ufänken, Délaie Trainer d'Käschte vun Konstruktioun reduzéieren an der felling vun Joerhonnert-al Faass ze stoppen. Zum Beispill, kann eng kleng zwee-masted d`Segelen Schëff op esou eng Prozedur gebaut ginn "Zentral" vum relativ bëlleg Pinien an Birch, a seng seaworthiness ass net schlecht.

Op der Ausbildung vun Aarbechter

Endlech, war et méiglech däitlech manner qualifizéiert Aarbechter ze Employeur: direkt hannert dem Design nëmmen e puer Leit trëfft, an Schräiner waren nëmmen engagéiert deckt. Während dem Bau vun der Schëffer fréi Zorte, jiddereng vun hinnen et muss bal eng Besetzung vu sengem Handwierksbetrieb goufen. Opgewuess Konstruktioun processability och vill méi grousse Mier Schëffer ze maachen erlaabt.

All vun dëse grousse mnogopalubnoe d`Segelen pompelen a senger géint Muecht Luxuszëmmer wéi eng Dosen fréi Hëllefsbereet pompelen, déi, déi a groussen, gutt waren nëmmen fir betreffend Navigatioun.

Pudder Artillerie a sailboats

Schonn am 14-15 Joerhonnerte am maritimes Affär fänkt aktiv gunpowder Artillerie ze verbreet, mä et huet laang exklusiv am Puppis Astellunge gesat, datt ursprénglech fir relancéiert geduecht waren. Dëse Spiller Nerve gewisen a staark "Dezentraliséierung", war d'Schëff ganz onbestänneg, och bei relativ niddereg Onroue.

Geschwënn Waffen ugefaang laanscht de longitudinal Achs vun der Outil gesat ginn, mee nach op widdert Puppis. halen awer, de Waffen fir Feier op der selwechter Zäit dat well fir dësen Zweck ganz schwéier war eng Ronn Lach ze benotzen am Säiten Ugrëff duerch. An Fënnefeck, Steckdous se mat hëlzent stoppers.

Dës Häfen fir d'Waffen waren nëmmen den Ufank vum 16. Joerhonnert. Dëst Innovatioun den Wee fir d'Schafe vun grouss a gutt-Arméi battleships. Esou enger grousser d`Segelen pompelen mnogopalubnoe perfekt fir béid Séischluecht Schluechte etabléiert, wéi och fir Expansioun am Land vun der Zukunft vun Lateinamerika.

Risen vum Mëttelalter

Mä déi éischt Ernimmung vun der klassesch galleon fonnt an Dokumenter historeschen bis 1535 Joer daten zréck. Seng Virdeeler sinn séier Spuenesch an Englesch appréciéiert. Géigesaz zu anere Schëffer vun deene Joren, war dat vill méi déif mat der "richteg" Hull Linnen, déi op der bei engem Minimum Flux Resistenz garantéiert. Mast d`Segelen Schëff vun dësem Typ duerchgefouert engem gemëscht d`Segelen dobai, deen, mat wéinst Fäegkeet a Equipe Kapitän loosse no bei de Comptoir an de Wand goen tacking.

Hir Verleeen och vun haut d'Dag war uerdentlech - bis zu 2000 Tonnen! Also d'Käschte vun galleons och manner ginn wéinst dem Gebrauch vun bëlleg hierer vun Holz. De Problem bruecht ausser Mast d`Segelen Schëff, dat nëmmen d'choicest Pinien néideg.

Design Fonctiounen

Masts sech och aus Teneriffe, op der Muecht Elementer vun der Wunneng Nodeems Faass feieren. Géigesaz Karakka, Schief Wouerechten superstructure net vir. Géigewier Liewensmëttel war héich an schmuel superstructure, déi op der Stabilitéit vun der Schëff während der Onrouen e positiven Effekt huet. Han verschiddene räich galleons threaded Dekoratioun an aner wann ee mat de Logement.

De gréisste d`Segelen Schëff vun dësem Typ hu siwen (!) Ongefiltert genéissen. Während de Bau vun dësen Risen huet et Mathematiker Aarbecht dicht hat schonn (erënneren der Great Ambassade vun Peter Holland). Si giess hir Brout net ëmsoss ass: de Berechnungen e ganz grousse Schëff ze schafen gehollef, mä laang halen, an kapabel de Stuerm ze halen, a seng Patten, gefollegt vun Opstousse vu Schëffer duerch.

Charakteristiken Gennaker rigging

Zuel vun masts op der galleons gounge vun dräi bis fënnef, déi virun droen Feld Seegelen, an der hënneschter - Potto. De gréisste spuenesch galleons hätt just zwou mizzen hunn, wat och gutt Vitesse Performance gëtt mat headwinds an der braucht der zŽien ze plënneren. Wéi héich-Schräiner hunn an de Bau vun dëse Schëffer Équipe hätt, och no hir Männer gin Young, nodeems se mat e puer honnert Kilometer vun rigging eens haten.

Iwwregens, huet eng relativ kleng Längt vun den éischte galleons hinnen eng Zort "Famill" Galerie, déi mer am Ufank vun dësem Artikel geschwat. Wann d'Schëff an eng absolut roueg Géigend ass, war hie konnt op engem Rudderboot natierlech ze plënneren. Natierlech, an de Stuerm huet dës Optioun Schlag ze benotzen ëmbruecht.