Wat wann der fléien Idle Vitesse?

D'Maschinn hält d'éischte Kéier, Daaf, oft schwammen idling Vitesse ze Wand an - e Problem kennt zu stäerkste Luxushotel, ass et net? Um éischten, vill Panik, mä no gesinn, datt den Auto nach Attraktiounen, berouegen an décidéieren Saachen ze verloossen, nodeems se sinn. An Tatsaach, an esouguer dann ass et am ëmsoss wann fléien Idle Vitesse, kee Sënn vun Panik - well näischt schlecht wäert geschéien, en Accident oder esouguer liicht sérieux Problemer, ass dës Situatioun net menacéiert. Mee inaction ass net: och wann mer de Géigendeel melteshenie tachometer virun den Ae vun der deeglech an widderholl Versich gläichen den Auto ufänken, musse mer net vergiessen, datt, wann de fléien erun Regulatioun vun der Muecht System gestéiert. Dëst kann zu enger Erhéijung vun Gefier Dreifstoffverbrauch a Féierung gaangen.

Also, wann der schwammen Vitesse, sollen dëse Problem bei der Geleeënheet éischt Adress ginn. Dëst kann souwuel am Salon an doheem gemaach ginn. Natierlech, probéieren alles ze maachen iwwert hir eege nëmmen an hir eegen Fähegkeeten am Fall vun voll Vertraue ginn soll.

Mä ier dir den Auto un de Service fueren oder versichen eppes op hir eegen ze maachen, ass et wënschenswäert eng Iddi vun der méiglech Ursaachen vun Stéierungen vun idling Sensor ze kréien.

Ee vun de stäerkste kloer an einfach duerch Grond fix ass deelweis US Batterie. An der Presenz vun dësem Problem gëtt, als Regel, ufänken no der zousätzlech Energie Konsumenten ze schwammen: washers, stoves, oder Radio.

Aner ganz populär Grond - Loft Ugrëff Krunn canister. Och gequetscht Päif kann zougeschmiert ginn.

Zousätzlech, kann eng Feelfunktioun vun Sensor vun idling enger Feelfunktioun vun Sensor oder wiring féieren. An der brauchen d'ze schounen Drëps Stroumconsommatioun kann Spikes zu Moossungen tachometer féieren.

Iwwregens, ginn et speziell Apparaten op der Welt haut Dir bestëmmen ze hëllefen deen ass firwat ass et Wénkel gekäppt Moteur Vitesse. Mat hir hëllefen, kënnt Dir séier festzestellen, wat de Punkt futtisse ass, an dann - op gefléckt oder se ze schounen.

Also mat der Theorie vun alles ass kloer, mä, trotz deem, ass den Auto nach Vitesse schwammen idling. Wat kënne mir an der Praxis maachen?

Éischt, solle mir probéieren de gin vun Upassung ze ajustéieren. Et muss däe, also den Accès vun "iwwerschësseg" Sauerstoff erauszesichen. Ufank de Motor, d'Resultater kontrolléieren. Wann näischt no der Prozedur geschitt, kënnt dir probéieren de Gummistécker eraus ze pëtzen. Fir dës Prozedur, braucht Dir zwee Leit - ee méi nett Päif ze clamp, déi aner - fir Ännerunge kontrolléieren. Wann no enger eraus clamping idling fir, déi ofgedeckt eraus mat enger Päif ewechzehuelen an bestëmmen kënnt der Loft aus dem Enn vum eraus.

Duerno sollt Dir der Eenheet et zu deem fannen enger eraus ass, aus där d'iwwerschësseg Loft Prënzenhochzäit. Et eng gewëssen d'Ursaach vun der Loft dëst Instrument Passen op erauszefannen a probéieren et ze léisen.

Wann all iech clamped sinn, mä keng Ännerunge observéiert goufen, kënnt dir probéieren Aen duct ze läschen, läit direkt virun der gequetscht. Stoppen kënnt et, datt an der Päif gesi ginn, déi virun der gequetscht etabléiert ass, ass et e Lach. Sengem brauchen de Fanger an froen den Assistent fir Plug den Auto ufänken. Wann et engem Meter am Auto ass, wahrscheinlech wäerten de Motor net ufänken. Mä wann de Motor huet huet ausgeglach schwammen net, brauchen iech probéiert duerch d'Lach ze sprëtzen fir plugging Outil Botzen carburetors béid ugefaangen de Motor, erop an mat méi vun der Handwierksgeschir an Zäitchen de Motor ufänken. Wann der dat nach de Idle Vitesse schwammen, da der Spär gequetscht muss geännert gin.

Och, kann d'Resultater déi crankcase Belëftung Krunn oder zréck op de Start Positioun vun der Servo Motor Stellschrauwen Botzen.

Gutt, wann een den Auto gefléckt Versuch rauszesichen Resultater ginn, brauchen iech Service ze goen - et ass Grond fir Stéierungen vun idling éliminéiert ass.