Yokohama IG35. Kritik vu Pneuen Yokohama Ice Garde kinneklechen Reitstall IG35, Tester, Präis

Eng wichteg Schlëssel Ierger-gratis a sécher fueren ass vill lass richteg geluecht. Dëst ass virun allem wouer vum Wanter Period, wou souguer déi geringsten Noléissegkeet Dir zevill kaschten kann. Mir bidden dir d'Pneuen Yokohama IG35, Kritik vun déi verschidde rar Villfalt.

Verschidde Chauffeuren si prett fir eng véiert Saison op hinnen (an op eng Formatioun), während déi aner vum Dag geschwuer de Buttek ze fueren. Wien ass richteg? Loosst d'Häerz!

Wat d'dëser

Pneuen Yokohama Ice Garde 35 - New Joer 2012 Opgepasst Fans vun Autoen gouf direkt zu enger Pressekonferenz Wolleken op déi Produzenten bal magesch Charakteristiken vu sengem neie Produkter versprach. Wéi gewinnt, huet sech d'Realitéit net esou Rosy.

Plainte Produzent

Deemools war et wierklech méi oder manner fortgeschratt Technologie, Hellef de Rot. Besonnesch Wäert gouf op der Tatsaach gesat dass de Pneuen gëtt vun "reng" japanesch Fabréck an der Traditioun vun der Qualitéit vun Japan produzéiert ginn. responsabel Ingenieuren festgehalen, datt den Auto mat dës Pneuen, wäert sécher de Cours ze halen, och op Schnéi-Daach Äis Planéit Stroossen.

Hei sinn d'Haaptvirdeeler datt Pneuen hu missen Yokohama Ice Garde IG35 (Kritik se do net bestätegen, mä net op et):

• Eenzegaarteg "Multi-zweedimensional" lamellae, also e sécher peu mat quasi all Zorte vu Strooss Uewerfläch garantéiert, och wann et Äis oder Schnéi Huewer bruecht gëtt.

• Dat selwecht Technik verbessert dramatesch Leeschtung Bremsen souguer op Äis a Schnéi vun Juegd net datt den Haapt Elementer vun enger Rot verléieren hir Léin.

• Minimization Fäll vu Verloscht vun Picken, well do sinn spezialiséiert engersäits Stollen ëm all hir. Hei ass d'der "ënnerscheeden" Pneuen Yokohama Ice Garde IG35: Kritik proposéiere datt si just bal direkt Hierscht huet no der Strooss loosst.

• D'grooves sinn speziell dramatesch verbessert Waasser Drainage Prozess an engem Schnéi vun de Rot, dat geet d'Qualitéit vun Haftung vun Pneuen mat der Strooss formt. D'saitlech grooves förderen der normal Bremsen op Joker an äisegem Strooss.

• Zesummesetzung stäerkste Gummistécker Zesummesetzung fir e vill lass ass geheim huet, wéi ass den Know-how: Dës Formel stellt verstäerkte Kraaft Charakteristiken an hält Deformatiounen vun de Pneuen och bei de Beer kinneklechen Reitstall.

All dës Resultater kruten d'Firma op eng eenzegaarteg Test Awiesselung, wou bal alles méiglech op dësem Planéit Lounerhéigung kann Zorte vun Nidderschlag. Also d'Basis fir eng hell Reklammen Produite vu senge Mataarbechter goufen. Sou wéi gutt waren mir an der Praxis Pneuen Yokohama IG35? Kritik weisen, dass a verschiddene Weeër geschitt.

Firwat sinn esou vill Negativer?

Wann Dir ze vill Stad Luxushotel schwätzen, leschter Sekonn si sécher e puer unprintable Wierder genee iwwer dëse Modell. Firwat huet et geschitt? No Yokohama Mark der ganzer Welt bekannt, an d'Verhältnis vun den Hiersteller selwer ass ganz gutt!? 2013, gehaal enger Equipe vun russesch "Wëssenschaftler" eegenen Test, d'Resultater vun deem Betrib Beamten net zefridde sinn. Loosst d'et e bësse méi am Detail beschreiwen.

Negativ Betribssystemer Erfahrung

Dann getest Sportsauto Nissan Tiida, déi e "onbeschloenem" am bekannt Pneuen Yokohama IG35 war. Kritik vun hinnen op déi Zäit inspiréiere rauszesichen vill Freed. Op den Dag war ausserhalb Temperatur e bëssen manner wéi -15 Grad Celsius an op Stroossen knurled dichten Layer vun Schnéi an Äis doruechter. Op der Haaptrei Stroosse vun der Stad (wou de Schnéi net méi war) war den Auto perfekt. Mängel oder der kloer Virdeeler vun där Zäit identifizéiert goufen.

Souen. Et war Schnéi an et all verrëngeren war. Rot Yokohama IG35, wéi et war eraus, direkt verléiert se hir stiffness a gëtt d'Charakteristiken ähnlechen zu engem ausgeräiften billiard Ball. All mir grooves fir Waasser Drainage am richtege Liewen ass iergendwéi net an engem presséiert selwer ze weisen beschriwwen hunn: d'Maschinn geféierlech fir doropshin d'Säiten am geringsten Versuch Brems-, méi oder manner Sécherheet ze nëmmen doruechter wann dreiwend an enger riichter Linn am Minimum Vitesse.

Beschleunegung ass schrecklech, de Bremsen - souguer verschlechtert. Firwat ass Wanter Pneuen Yokohama IG35 (Kritik iwwert déi mir als) sou disgustingly op der Strooss Aktioun?

Wat ass de Grond?

All gouf kloer, wann d'Fuerscher virsiichteg stäerkste vill lass shopped. Et war aus dass op all Rad sinn op d'mannst d'Halschent vun der gebonnen vermësst, an de Rescht esou déif geleete dass et keen Impakt op d'peu kann net vun Definitioun hunn. Déi erfollegräich Rad ass sech ofzeschafen "traureg", vun bal 70% vun der Picken entzu gin. Hei ass et méiglech ze soen, datt "Wëssenschaftler" einfach Autoen huet mat Kilometerpunkten brauch, kënnen, mä net all sou einfach: Rouleau vir Pneuen war manner wéi 1000 km, a well d'Spikes huet selbstverständlech net déi lescht Halschent vun dëser Period.

Am Allgemengen, ass et dëst an "berühmte» vill lass Kritik Yokohama IG35 déi soen genau déi selwecht Saach. Vill Luxushotel deen dës Pneuen an der Hoffnung vun engem normalen Wanter dreiwend kaaft hunn, waren se sorely enttäuscht. An der Kritik sinn haaptsächlech abut et éierlech gesoot Sin d'Liewen vun gebonnen, aus wat all déi aner Problem ergi mat dëser Gummistécker assoziéiert.

Haff verdengen op dës Pneuen, no der Catalogue "vum Terrain", an all absolut insurmountable Hindernis ginn kann. Iwwerdeems quasi all Passagéier Autoen vun ähnlech Modeller vun der selwechter, "Opzielung" zu engem méi adequate Gummistécker, kann dës Tester ouni speziell Problemer kënnte Stand halen. Wat schued, Yokohama IG35 - de Modell ass net nei. Vill Finnesch vill lass Modeller vun der selwechter Saison, nach empfaang duerch Luxushotel gär, mä d'japanesch an dësem wat ganz onglécklechen.

Et ass net sou, datt de all - Anti-Reklammen!

Komësch, mee dës header kann bal am selwechte Journal gesi ginn, an deem e puer Méint virun der gedréckt puer negativ Meenungen. Sou schlecht oder keen Wanter Pneuen Yokohama IG35? Kritik vun hinnen selwer oft Doors richteg Ping-Pong. Een Luew, an een - scolds.

Déi richteg Virdeeler vun der japanescher Gummistécker

Nët Gléck: all jo net sou schlecht ass. Zum Beispill, e puer Automobilisten wëll Pneuen Yokohama IG35: Kritik positiv Richtung weg datt dës Pneuen d'mannst Kaméidi hunn (och Wanter Pneuen). Déi laang Strooss, dat charakteristesche kann net mee natierlech!

Wéinst der mëll Gummistécker souguer haarde Ophiewe vill besser ass, "ingests" Strooss Onregelméissegkeeten, déi an der oppen Plazen vun eise grousse Land méi wéi genuch trëfft. Bis viru kuerzem, huet sech d'Situatioun mat der japanesch vill lass flott gutt aus enger finanziell Siicht. Wéi vill elo Yokohama IG35 Pneuen Stand?

Eigentlech, mat deem an elo all flott uerdentlech. Gummistécker Kit wäert ongeféier 13-15 dausend Rubelen kascht. Normale Lach päifen, wann et drëms geet, fir d'Propositioune vun anere auslännesch Betriber!

Objektiv Grënn fir de Réckstauproblem

Firwat ass et geschitt? No all, hunn d'japanesch fir déi héich Qualitéit vun all sengen Produiten, egal vu sengem Typ ëmmer berühmt ginn. All d'Matière an der national "Mentalitéit": Wanter Pneuen a Japan op gebonnen guer ass illegal well vun der Käpten Haltung vun der Regierung fir de Staat vun de Stroossen, sou datt d'real Test am "Terrain" vun Ingenieuren hu wäit Lännereien ze goen.

An net ëmmer getest Wanter Pneuen Yokohama IG35 (vun deem mir elo Kritik Parsing-) an eisem Land. oft méi - an Westeuropa, wou de Wanter - am Allgemengen d'Konzept ganz loose. Wahrscheinlechkeet, an um Bord vum Schlass aus dem Japanesch Fabrikant beschwéiert a wierklech weisen wierklech gutt Resultater.

Zousätzlech, huet dës Pneuen sécher e staarken Afloss an der Staat lokal Stroossen. Am meeschte Stied, ass d'Situatioun esou, datt och dacks den Haaptgrond Stroossen wéi enger washboard Wanterschlof war. Et ass net bekannt ënner wat Konditiounen getest Pneuen Yokohama Iceguard kinneklechen Reitstall IG35, iwwer déi Äntwerte mir ze verstoen ginn, mä fir esou Ingenieuren hir Piscine ass kaum bereet. Wahrscheinlechkeet, erklärt dat den "Passioun" vun Pneuen an de Verloscht vun Spikes.

An all Fall, hu vill Luxushotel bemierken, datt op der Säit vun deenen vill lass Gummistécker ze mëll ass. Vläicht, nach déi japanesch bësse Amerikaner wann se geschwat vun hirem fräi Resistenz zu zouzedrécken an Tréine heizou.

Äschewolleken Mesuren

Egal wat et war, mä Yokohama Iceguard kinneklechen Reitstall IG35 (Feedback hun mir schon diskutéiert) ass staark net fir Un Fans Bagelen recommandéiert fir lass Äis. D'Besëtzer vun deene Pneuen hu gewarnt, datt d'Maschinn an dëse Konditiounen relativ adequat behuelen kënnen, mä näischt vun engem méi oder manner normal Kontroll kënnen nëmmen vun Dram.

Generell, Yokohama IG35 (Besëtzer Kritik confirméieren et voll) relativ gutt manifestéieren selwer an engem urbanen Ëmfeld. Mä wann Dir ëmmer vill Zäit op de Schnéi Biischt Reesen an äisegem Land Stroossen verbréngen, ass et gewëssen Opmierksamkeet fir soss eppes ze bezuelen. Déi geringsten Skid wann an esou Ëmstänn (och Taux a gëtt net méi héich wéi 50 km / h gin) overtaking ass Geforen mat ganz schlecht Konsequenzen.

Sou hunn se de Besëtzer soen selwer, ouni de normal ABS mat dës Pneuen op Wanter Strooss ass generell besser net ze meddle. All Bremsen kann och ganz schlecht HIV.

Kafen Pneuen - et ass responsabel

Leider sinn vill vun eise Luxushotel guidéiert wann net de richtege Origine vun de Produiten kaafen, mee just sengen Präis an Mark. Als Resultat, zefridden Client "authentesch Japanesch Gummistécker" ass de Besëtzer vun enger niddereg-Schouljoer counterfeits, wat gutt fir d'Optriede vun engem Noutfall Situatioun op der Strooss bäidroen kënnen. Bref, dëst spueren an all Fall muss net sinn.

Schold Lokalisatioun?

Et soll feststellen, dass de Produzent nach deelweis de Problem un. Also, relativ kuerzem wossten Warnung op déi offiziell Websäit datt d'philippineschen Party Pneuen am meeschten an engem Effort gesinn Meeschter um Spikes op der Strooss ze luucht geet. Iwwregens, dann Ressort aner Fro: Firwat net d'japanesch Produktioun? No all, am Ufank vun der Gesellschaft als Zäit Südsudan datt all Pneuen sinn d'japanesch? Allerdéngs ass et net esou wichteg.

Also vläicht sollt Dir net willkürlech Yokohama Iceguard IG35 Massakeren? Kritik weisen an dësem Fall, datt et net esou einfach ass. Der Produktioun vun dësen Pneuen ass an eisem Land agesat a Gewalt Luxushotel sinn och mat der Qualitéit net glécklech. Mä et ass allgemeng eng eleng Thema: verschidde "japanesch russesch" wëll, an een léiwer zu "Filipino".

puer Conclusiounen

Am Allgemengen, ass d'Situatioun relativ komplizéiert. Also ob oder net fir Wanter Reesen IG35 ze recommandéieren? Spikes Yokohama (Kritik ronderëm hinnen a spin) hunn bewisen net ganz verléisslech gin. Eigentlech, aus dësem Artikel kann parallel gekämmt ginn, mä iwwer d'Halschent vun der Kritik op der Plaz Netzwierk (och positiv) soen, datt se ze dacks verluer sinn.

Gummistécker selwer ass relativ gutt, d'Charakteristiken vun Beschleunegung an bittt, natierlech, net ze gutt, mä et gi vill Zorte vun Wanter Pneuen dass vill manner an dësem Respekt sinn. An kuerz, ass de Problem vun der gebonnen - wann se nët, da Pneuen Yokohama kinneklechen Reitstall IG35, déi ausser bal fäerdeg Kritik mir, Qualitéit wier "Moyenne." Dat ass just net geschitt ass.

Wann Dir net e begeeschterten Racer a souguer moderéiert aggressiveness op der Strooss Dir onbekannt, an Dir wunnt an enger klenger Stad oder ländleche Beräich, recommandéiere kann de Kaf vun der Gummistécker ginn. Mee wann all vun der uewen un Iech zielt, ass et besser selwer eppes méi zouverlässeg zu Kiischt.

Wien notzt se?

Nach dës Pneuen an haut sinn zimlech populär am Bannemaart. Wat ass de Grond vun esou engem komesche Unhang zu Yokohama IG35? Kritik, Tester, leider, huelen selten bedenkt dat einfach Tatsaach, wéi de Präis vun dësem Produit. Wou soss otyschesh méi oder manner vernünfteg sidd an Archivbild Pneue vun engem Foul Hiersteller vun esou Wäert? Jo soss.

Wann d'Suen net am normal Spikes ass, a bei de "Velcro" wierklech wëllt net (an dat ass déi normal Approche), sinn dës Pneuen net déi schlecht presentéiert. Gummistécker ass ganz héich Qualitéit, méi lues opléisen. Als Supporter vun roueg Geschäft, sollt Dir konnt ginn op d'mannst zwou bis dräi Saisonen zu Skate-, ouni all gebonnen Verléierer.

Generell, ginn d'Propriétairen vun dësen Pneuen einfach Berodung. Si ugeroden d'Weeër geleet ze erlaben, dass d'Rieder mat Iech onbeschloenem sinn "Velcro." Sou wäert Iech net de Wonsch fir exzessiv Suerglosegkeet op der äisegem Strooss hunn. An dësem Fall, gëtt den Androck vun der Pneuen Dir sécher ganz gutt ginn. Souen, ass dës onwahrscheinlech Iech ze hëllefen wann Schnéi Ferrara Bannenhaff "onfairen", datt dëst Gummistécker kloer net zu hirem Averständnis ass.

Bref, ass Tromp ären. De "plus" vun dëse Pneuen kascht an niddreg Kaméidi, an der "Minus" - all de Rescht.