Zorte vu antifreeze. Der Zesummesetzung, Charakteristiken, Zweck

Antifreeze (aus dem engleschen "afréieren") - eng kollektiv Begrëff fir speziell Flëssegkeeten fir Widerufsdélai waarm wann d'Unitéiten - intern Verbrennungsmotor Motore, industriell Installatiounen, Pompelen, etc., wann ënner null Betribssystemer ... Et gi verschidden Zorte vu Anti-afréieren, an och verschiddene Charakteristiken. Eng Fonktioun vun dësen Flëssegkeeten ass eng niddereg Gefréierpunkt an héich kache Punkt. An automobile Motore a benotzt just esou Flëssegkeeten. Et soll Bedenken, déi antifreeze net éiweg ass. Et soll Zäit ze änneren, virun allem an der ugefaangen-Saison Zäite ginn. Leider ignoréieren vill Auto Besëtzer dëser Prozedur, oder pour dass praktesch kënnt. Mëttlerweil, ass et eng ganz breet Thema, wat néideg ass ze verstoen an d'theoretesch Aspekter vun der Wiel vun coolant wëssen. Ier Dir Figur eraus, wat d'Klassifikatioun vun antifreeze ass soll weider Entdeckung wat ass et a wat ass de kille System.

De kille System vun der intern Verbrennungsmotor

Wéi ass kloer aus dem Titel, als Resultat vun de Prozesser am Moteur geschitt, seng Heizung statt. Dofir, brauch et Widerufsdélai. Et ass duerch libre e kille Flëssegket duerchgefouert. Si Kombinatiounen duerch speziell Channels. Also, wat ass de antifreeze a wéi heescht et schaffen?

D'Flëssegket duerch d'Channels laanschtgoungen, ass gehëtzt a Prënzenhochzäit dann d'kal, déi gi si ass. No dësem Zyklus ass widderholl. Antifreeze circulates permanent ënner Drock, wat eng speziell Pompel gëtt.

Zweck coolant

Fir ewechzehuelen Hëtzt vum Motor, eng speziell flësseg. Nieft ofkillt, equalizes et och d'Temperatur vun verschiddenen Deeler vum Motor. Kanäl duerch déi coolant circulates, kann schlussendlech mat Rust an Dépôten zougeschmiert ginn. An esou Plazen, wäert lafen de Motor gliddeg. Dofir, wann de kille System Analysen eroflueden geschéien dacks warping losen Kapp.

E Lycée Funktioun vun SOD ass dobanne Heizung an gequetscht bestuede. Also, ass d'gi waren an der Widerufsdélai Eenheet abegraff an ass en integralen Deel. Virun der Advent vum berühmte antifreeze am kille System gewéinlech Waasser gefëllt. Mee et huet e puer Komiker. Éischtens, méi déier der flësseg bei 0 Grad an domat expandéieren, Eisen losen Spär ginn. Dowéinst, gouf an der Sowjetunioun verzweiwelt all Owend an der Keelt Saison waren d'Waasser aus dem Widerufsdélai System ze verrëngeren. Zweetens, boils der flësseg bei 100 Grad. Iwwerdeems de Gedriffer sinn net op eng Temperatur ënner normale Konditioune gehëtzt. Mä dëst kache war net Verschiddenheet am Highlands. Eng drëtt Nodeel vun Waasser - corrosion ze förderen. Killmëttel Channels an Leitunge am Moteur aktiv rusted an huet hir thermesch Leit.

Der Zesummesetzung vun antifreeze

Also, wat ass de antifreeze? Simplistically, besteet et vun zwee Voleten:

• Iwwerspréngt.
• Komplex Zousätz.

Basis - ass e Waasser-glycol Zesummesetzung (et egal net wat dës Arte vun Anti-KHTML). Et hänkt vun der Fähegkeet an heescht KHTML guer net héich Temperatur flowability, déi spezifesch Hëtzt Muecht. De stäerkste räich Bestanddeel vun all coolant ass ethylene glycol. Mä mat Waasser seng Mëschung ënnerstëtzt och d'corrosion vun System Elementer Widerufsdélai. Mä wéi an dëser Situatioun ze ginn? Fir dës Deel vun der Fundamenter vun dobäi Zousätz. Et ass eng komplex antifoam, anticorrosive an fusionéierte Komponente. Zousätzlech, ass de antifreeze oft flavoring flavoring a gemoolt Agenten dobäi.

Zorte vu Produkter an hir Charakteristiken

Modern coolants sinn an zwou Zorte ënnerdeelt - silikaträich an carboxylate. Jiddereen weess antifreeze bezitt speziell un déi éischt Typ wéi déi leeschte kann, an universell. Silicates sinn Basis inorganic additive am coolant. Manner vun dëse Substanzen ass datt si op de Mauere vun der losen Spär vun der Channels an impede der normal Hëtzt Transfermaart verschéckt ginn. D'Resultat - eng heefeg Motor kille. Et gëtt aner grave Risque - inorganic antifreeze sollen op d'mannst 30 dausend Kilometer geännert ginn. Soss ass et kloer Zeeche vun corrosion vun Widerufsdélai Channels ginn, déi schwiereg ginn ze verschaffen. Bio antifreeze sinn vun nëmmen Bio sauerem komponéiert. D'peculiarity vun dësen Zousätz ass datt si nëmmen d'Beräicher mat engem corrosion offenbart Cover. Wéinst der thermesch Leit vum Killmëttel Channels ass praktesch ëmmer net. Anere Virdeel vun Bio antifreeze - eng laangfristeg Aarbecht. De Produit ka bis zu 150.000 km oder bis zu fënnef Joer benotzt ginn.

Klassifikatioun vun antifreeze

Am Moment, sinn antifreeze nëmmen dräi Zorten: G11, G12 an G13 (fir d'Klassifikatioun vun General Motors USA) - am Aklang mat den Inhalt vun Zousätz. Klass G11 - ab, mat Basis inorganic Zousätz a niddereg Ënnerhalt Charakteristiken. Dës Flëssegkeeten sinn gëeegent fir Passagéier Autoen a Camionen.

Antifreeze dëser Grupp ass oft gréng oder blo gestëmmt. Et ass un dëser Klass an eisem Land antifreeze verbreet gehéiert. Klass G12 - den Haapt Zort antifreeze. D'Struktur abegraff Bio Zousätz (carboxylate an ethylene glycol). Esou antifreeze Motore allem fir schwéier Camionen an modern Héich-Vitesse entworf. Et ass ideal fir schwéier Pflicht dass maximal Widerufsdélai verlaangen.

Et huet rout oder rosa Faarf. Klass G13 maachen antifreeze, wat fir propylene glycol als Basis déngt. Esou antifreeze Produzent giel oder orange faarweg. Hir spezifesch Fonctioun ass, datt et am Kontakt mat den externen Ëmfeld ass ass séier an Komponente ofgebaut, Géigesaatz ethylene glycol. Also, sinn de Produit vun der 13. Grupp méi ëmweltfrëndlech.

Wielt der Zort vun antifreeze

Antifreeze, wéi schonn ugeschwat, ass et e qualitative Erhéijung vun Klass. Sou skimp net op et, méi - besser. Zousätzlech zu de Klassen, ass do enger anerer Klassifikatioun vun antifreeze. Et ass prett Flëssegket an de Parrainage ze benotzen. Déi éischt kënnt zu onerfueren Luxushotel recommandéiert ginn, an erlieft Mechanik mat Parrainage Experimenter kann. Si musse mat destilléiert Waasser op de gewënschte Undeel verdënntem ginn.

De Choix vun der Mark vun antifreeze

Wéinst der Tatsaach, datt de kille Flesseggassystem - eng néideg genéissbar Element vun all intern Verbrennungsmotor, da Dësen Artikel grouss Varietéit vun Hiersteller. Ënnert déi gemeinsam kënne mir e puer Firmen ernimmen. An eisem Land ass et: "Felix", "Alaska", "Sintek". Dës Produite sinn déi equilibréiert Verhältnis vun "Präis-Qualitéit". Antifreeze "Felix" op de G12 Klass kuckt, wat immens hir Dës expandéieren. Produit "Alaska" ass am Zesummenhang mat antifreeze (G11 Klass mat inorganic Zousätz).

-65 bis 50 Grad (Arktis an tropescher Zesummesetzung): je no der Ausdrock, "Alaska" kann an eng grouss Gamme Temperatur Bedreiwen. Natierlech, drängt G11 Klass verschidden Restriktiounen op der Plazverbrauch vun der Flesseggassystem an hir Wunnengen. Allerdéngs demokratesch Präis ass e ganz wesentleche Faktor. Company "Sintek" Produite sinn haaptsächlech am G12 Klass hiergestallt. Esou antifreeze perfekt fir all modern ugedriwwen. Zousätz vun dësem Produit - patentéiere, propriétaire, hält Dépôten an corrosion op der zentrale Fläch vum Killmëttel System.

Vermëschung verschiddene Marken

E puer Wierder mussen iwwer Vermëschung verschiddene Marken vun coolant gesot ginn. Et gi verschidden Zorte vu antifreeze an hir Onbedenklechkeet, leider, trëtt un null. Als Resultat kann, Konflikt tëscht de verschiddenen Zousätz beuerteelen.

D'Resultat kënne ganz ënnerschiddlech sinn, och de Gummistécker Schued ëmgeluecht vum Killmëttel System an ären vun Channels am Moteur blockéieren. Et soll am Kapp dréit ginn, datt an engem System mat antifreeze entworf ze schaffen, strikt Waasser ze pour ass verbueden. Well et eng grouss Hëtzt Muecht huet, änneren d'thermesch Charakteristiken vum Killmëttel System. Och, verschidden Zorte vu coolant wéinst hirer Zesummesetzung an der Präsenz vun Zousätz hun Lacker Eegeschaften, an Waasser benotzt, virun allem, gëtt d'Waasser Pompel gekëmmert. Schlecht, wann no der Waasser erëm antifreeze ze fëllen. Hien openee mam Salz, déi aus dem Waasser isoléiert ass schwätzen fänkt. Da wäert hien duerch kleng thematiséieren an Rëss gezwongen. Dat ass de Fall mat all coolant (et egal net wat fir antifreeze gemëscht).

Antifreeze wéi eng Luucht vun der techneschen Zoustand vum Auto

Zoustand vun der coolant am Motor kann als eng Luucht vun GROOMING Maschinnen indirekt déngen an deelweis iwwer sengem Zoustand ze bestätegen. Wann de Produit ass donkel an bedeckt, mat Spure vun Opmierksamkeet um ënnen vun der massiv Tank, d'Gefier net nëmme mat héijen Kilometerpunkten, mä mat Unzeeche vun aarme egal.

Virsuerg an gefleegter Besëtzer gëtt der net Retard Ersatz vun der coolant bis déi lescht.

Fonctiounen vun Operatioun vun Autoen mat antifreeze am kille System

Ze verhënneren verlaangt Schued Préventioun regelméisseg Widerufsdélai System. An Operatioun, antifreeze, hir wichtegst Funktioun leeschtungsfäheg, den Transfert vun Hëtzt vum Motor an d'Heizkierper, deteriorates mat Zäit. Egal wéi eng Zort vu benotzt. An antifreeze Eegeschafte och mat Zäit änneren. Nieft de Staat vun der flësseg ze Iwwerwachung selwer, do verléieren net Vue vun de System selwer. Et muss komplett zouene ginn. Et soll net denken oder Communiqué Loft ginn. D'Ernimmung vun esou engem kille System eben eng Reduktioun vun Hëtzt Transfermaart Eegeschafte. D'Maschinn ass e Resultat vun der séier overheat, Virwaat den losen Kapp. Motor bal iwwer Reparatioun.

Also fonnt mir Zorte vu antifreeze an hir Onbedenklechkeet mat all aner.