Airline "Schnéi", oder wéi heescht der Gewalt niddereg-Fluchgesellschaften

Vill Bierger vun Russland, besonnesch am Alter vun fofzeg, fillen engem bestëmmte mer fir d'Geleeënheet ronderëm d'Land vum Fliger ze reesen. Dës Zort vun Transport war, natierlech, net déi bëllegst, mä et ass accessibel fir bal all Aarbechter, an wann dicht rastirazhirovanny Reklammen Appel Fligeren ze fléien "Aeroflot" heescht keng Alternativ bestëmmten, ass d'Positioun relativ zefridden Leit. Ziviller Loftfaart senger Popularitéit war héich, de Message Dir wëllt Ticketen an der Box Büro fir net ëmmer disponibel war, mä de Präis ass mat de Paien datt se. Elo zu erëmbeliewen, datt Gewunnecht loukostery genannt ginn, an de Leader dorënner Russland ass en als "Victoire." Wéi heescht dat Airline?

Wat d'Cyclisten?

Am Hierscht vum leschte Joer der Firma "Schnéi" huet annoncéiert, dass jiddereen vun Moskau ze bal all Flughafen an Russland just fir d'ruble fléien kann. Awer nach paréiert vum ech reservéieren mat der Quantitéit vun Steieren an Notaire, fir all eenzelne Fluch: zum Beispill, wéini Vladikavkaz Teppech et 465 ewechzekréien. De Fall ze komme sinn oft an Skandal, wann e Passagéier all Festivitéiten confirméiert Bezuelen vun hirem vill méi Sue wéi versprach an der Publicitéit gesammelt huet. D'Affer war Victoire iwwer den "Victoire" a scho honnert dausend Kompensatioun. Allerdéngs airfare a wierklech kleng. An obwuel et Ufank net aus 999 ewechzekréien., Mä awer kann et Budget considéréiert ginn. Vill Potential Passagéier souguer alarméierend, wa se léieren, dass Dir fir just 1400 zu Sotchi fléien kann se verdächtegt engem markéiert an Angscht op d'mannst, dass de Fluch op Katastrofen Enn konnt. Et ass net, loukostery net op Sécherheet skimp.

Wat ass de niddereg-Fluchgesellschaften?

Dëst Airline Passagéier lackele niddereg Präisser wann Dir sidd prett extrem unobtrusive Service ze iwwerliewt. Ëmfang vun der Fluch (a virun him an no him) ass Minimum vu Servicer. De Begrëff kënnt aus zwee englesch Wierder "vun niddereg" an "Küst", Bedeitung bzw. "héich" a "Tarif-". D'Pionnéier vun dësem herrlechen huet sech d'Firma Pazifik Südwesten Airlines, an elo wäit 1949 dësem Schema vun Aarbecht an den USA ze bidden. Vun eliminéiert huet vill Méiglechkeeten, bal Schiermer wann der kuerzer Dauer vun der Rees, "Pazifik" verlängert vill d'Käschte vun der Ticket reduzéieren an als Resultat vun staark fräi seng Passagéier Verkéier. An engem Sënn, an der Sowjetunioun "Aeroflot" kann ugin ginn awer zu louskosteram,, gezwongen. An der UdSSR, ass Loft Transport vun de Staat ënnerläit, mä wéinst Service Problemer sinn net vill Opmierksamkeet, op d'mannst op Gewalt routes bezuelt. Den Haapt Saach, datt e Passagéier? Dat ass richteg, fléien. A Kamoudheet - kleng Themen.

Sécherheet

Héich-Fluchgesellschaften wäert op alles retten, mä net op Sécherheet. Et géif schéngen, datt déi éischt Manéier Käschten ze reduzéieren ass eng kleng al Fligeren ze lounen oder kafen, Material se séier maacht a geläscht Fligeren eeler auszenotzen ufänken. An Tatsaach, dës Manéier relativ engem miissten. Al Maschinnen verlaangen méi heefeg Reparatioun, Ersatz vun Unitéiten déi verbraucht Service Liewen hunn, a vun der vill aner Evenementer net bëlleg. Puer Leit wëssen, datt de Fligere Fabrikatioun Betriber Fligere mat minimum Gewënn verkafen an engem Grondakommes kréien an Eenzelstécker fir de ganze Service Liewen vun héich-Tech Produiten aus Ouvertureszäiten. Dofir, et ass fir Grënn vun Economie-loukostery Fluggesellschaften neie Maschinnen ze kafen an auszenotzen hinnen fir net méi wéi véier Joer, an dann zu anere wwerreeche verkaf, fir d'klassesch Aarbecht vun Manéieren Schied. "Schnéi" Flott besteet aus Dosende vu "Boeing", Déngscht 33 geklomm, dräi vun deenen (Bratislava, Mailand a Köln) hollen.

Flughafen

Wéi schonn d'sowjetesch Joer ernimmt, fir de Wee Dampschëff Passagéier iwwerwonne op speziell Bussen mat vill beweegt Sall, mä heiansdo, am klengen Flughafen, an einfach Fouss, de Grupp, duerch eng flott Meedchen an eenheetlech begleet. "Bellows", aus dem Gebai Virwaat direkt an d'Kabine, et war net, wossten se méi spéit, an net iwwerall. Iwwer déi selwecht an elo kommen fir Käschten, héich-Fluchgesellschaften Betriber ze reduzéieren, mat dem Ënnerscheed, datt d'ganz Loft Harbour op der Basis vun engem Service Präis minimization dëse Match gaangen ass. Dëst erkläert der Tatsaach, datt déi bëllegst Ticketen si guer net Orly an Heathrow verkaf, wéi um Flughafen "an der Banlieue." D'waarden Sall ass einfach, net genuch Trouscht, heiansdo Passagéier op de Fluchhafen virun der Arrivée vun der Schëff geholl (den Zäitplang ass ganz knapp), an et ass heiansdo noutwendeg d'Botzen Prozess produzéiert stewardesses ze observéieren.

klassnost

Niko "Business" an "Touristen" zu loukosterskom Daucher net all Plazen sinn gläichwäerteg considéréiert. Distanz legroom ass ganz adäquat fir eng komfortabel bleiwen, mä an dësem Fall ass et déi vun der Sécherheet Ufuerderunge diktéiert (Passagéier soll am Noutfall Situatioun ze Int gebass gin), net rezent gouf. Aner Fro ass déi méiglech Präis Variatiounen. Wann d'Passagéier op sëtzt bei der Fënster setzt, ass et fir se ze bezuelen ginn ugebueden. Extra Gewiicht an der Kabine geholl, gëtt engem Zousaz zu de normalen Taux verlaangen. An Tatsaach, strebovat der Optiounen e bësse kascht mech daat vill, se net esouguer Honnerte, mä dausende, a schlussendlech, ëm déi selwecht Präis wéi iwwert de Fliger normal Fluggesellschaften de Fluch kascht hätt, sou Équipe kréien ass net néideg, sollt et fir wat wéinst ginn presentéiert gouf op der héich-Fluchgesellschaften gestoppt, nämlech, iwwert d'Wirtschaft.

D'Iessen an Service

Nieft Waasser an der Loft an der Héich-Fluchgesellschaften Offer do näischt. Éischtens, sinn d'Produiten déi Sue wäert, an zweetens, se hunn Mass, a souguer se liicht ewee gefouert zevill, eppes ze geschéngt, amplaz dat alles kann an der kerosene Panzer Klappen ginn. Et ass net gewosst wéi de stewards bezuelen op de Spektrum vun hir Flichten hänkt, mä et ass méiglech, dass hir Paien sinn och manner. Allerdéngs sollt et Wallfahrt hinnen bezuelen, all dat ass noutwenneg, se maachen, an nach méi esou. Fluch Begleetpersounen wäert Patsis a richteg Är dem Gepäck Plaz, an all Froen äntweren, ginn engem Pëlleform anhuelen fir eng Kappwéi an, am Allgemengen, kann Primärschoul medezinesch Fleg déi, wann néideg. Passagéier kënnen mat him e puer Bréidercher huelen iessen, mä normalerweis Leit si gewëllt Patient ze sinn, virun allem op kuerze Flich.

Ticketen

Kréien engem Ticket kann um Flughafen um Airline oder bezuelen an boer online ginn, mä et ass ee Dofir - zréck se net normalerweis considéréiert ginn hätt. Airline "Schnéi" war no der Evenementer vun der Crimean geschaf, an hir "Chip" war just eng niddreg Präisser, mä et Simferopol Flughafen Fligeren sëtzt net erof, wat awer entsprécht de Konzept loukost. Nieft Fluch Plaz zu Sotchi huet an an anere Stied (fir "Schnéi" huet an der Vergaangenheet Joer méi wéi dräi Millioune Passagéier geliwwert). Total Recetten erreecht 11 Milliarden. Deelen., D'Informatiounsblat Period mat engem klenge Gewënn komme sinn oft (37 mln. Deelen.), Obwuel Ufank Verloschter bei hallef Milliard geplangt. Sot och an der Aspekt Erfolleg gin Campagne "Fluch fir d'Ruble" bewisen Popularitéit vun erreechen, seng Begrëffer a fofzéng dausend Leit profitéiert. All Dag, der Airline "Schnéi" ass Droen aacht dausend Passagéier.

Perspektiven

Russen Prinzip loukost-Hit Fluggesellschaften, selbstverständlech, fir d'Séil schaffen, virun allem déi grouss Distanzen typesch vum Land kritt. kann ëmmer ginn erwaart Analysten datt d'Popularitéit vum Flugtransport wuessen wäert a Präisser gëtt demokratesch bleiwen, déi méi sou datt de Sprit kascht haut sinn net esou deier wéi déi meescht kuerzem. Zousätzlech, sinn et vill Méiglechkeeten, ongenotztent Gewalt kommerziell wwerreeche ze retten. Wéi fir Trouscht, och wann et eng modest huet, mä et ëmmer, mä säin Niveau ass fir datt vun Aeroflot sowjetesch mol ähnlecher. Zousätzlech, an Tatsaach, den Haapt Saach - ze fléien.