Alles dass Touristen iwwert de Metro vun Istanbul wëssen brauchen: de Schema, de Schoulzäiten, den Taxi

Metro Istanbul, Schema a Konditioune vun déi an dësem Artikel diskutéiert ginn ass déi praktesch Form vum Transport. Vläicht net mat dëser Meenung averstane Touristen. Subway - et ass an der Tierkei an d'Subway: d'Fënster vum Zuch nëmmen Däischtert an Dir sidd kee Attraktiounen. Mee op der Subway kann einfach a séier zu engem aneren Metropol vun engem Beräich erreecht ginn. Istanbul - wierklech e Ris am Gebitt vun der Stad. Et ass Kéier op zwee Kontinenter etabléiert - Europa an Asien. Mä net nëmmen d'Waasser vun der Golden Horn ass en Hindernis an Logistik. Eng richteg Plo vun Istanbul sinn Stau. A keng nei Strooss junctions sinn net konnt mat dëser Plo ze këmmeren. Fuert duerch Strooss aus dem Stadzentrum bis den Haaptgrond international Flughafen doheem benotzt engem richtege Problem fir Touristen gin. Tram, Fähr, Bus ... Elo dëse Schwieregkeeten an der Vergaangenheet. Mä de onheemlech Aarbecht muss gemaach ginn, wat mer einfach e puer Zeilen ze investéiert hunn.

Geschicht

Wéini war et déi éischt Sparten vun Metro Istanbul? Tierkei gouf déi éischt Land an Europa Kontinent an den zweeten (no der UK) vun der Welt, obzavedshiysya ënnerierdesch Transport. Siwwenzéngten Januar 1875 fir de Public war Tünel opgemaach. D'Linn Längt vun 573 Meter huet mat Galata Karakoy waren. Et ass elo de funicular genannt. Iwwregens, huet sech d'London Underground (den eelste vun der Welt) an 1863 opgemaach. Istanbul - eng Stad am Zentrum vun deem ass e vergréissert Géigend vu Waasser, méi wéi all aner brauchen am Subway. Pläng fir de Bau vun der Subway ugefaang am Ufank zwanzegsten Joerhonnert ze plënneren zréck. Déi éischt eent vun 1912, déi vun engem franséischen Ingenieur, L. Herbie proposéiert. Seng Iddi eng Agence mat zwanzeg-véier Statiounen tëscht Topkapi an Şişli leeën war net gin realiséiert ufanks. Och op de Pabeier sech d'Projete vun der franséischer G. Prost (1936), M. Lanzhevina (1952) an der hollännescher Firma Nedeco. Der Situatioun mat der Konstruktioun vun der Subway komplizéiert an extrem aktiv seismesch Situatioun. An der Uertschaft vun Istanbul Äerdbiewen an néng Punkten observéiert.

Subway Bau

Déi éischt Wierker huet nëmmen 1989. Mee bei wat lues! Elo (an der Zäit vun der éischter Halschent vun 2017) deemnowéi fënnef Secteuren vun der Metro vun Istanbul. De Parcours vun der Underground posts geschwënn zu véier méi ënner Konstruktioun Linnen expandéieren. All Joer, sinn der Stad Subway 250 Millioune Leit. Véier Zeilen sinn an der Europäescher Deel läit, an een - an Asien. Elo zu siwwenzeg Statiounen Mëtt duerchgesat huet, mä och iwwer drësseg gebaut. Wéinst der seismesch Situatioun Doléiner offen Aarbecht. De stäerkste populär ass de M1 Linn. Dëst "Liicht" (Hafif) ënnerierdesch. D'Linn verbënnt d'Mëtt Quartier vun Aksaray dem Westen Regioune vun Istanbul. Mat der Ouverture vun der Marmaray Tunnel ënnert dem Waasser gekësst huet et gemaach méiglech gewiescht, an der Kommunikatioun tëschent der Europäescher an asiatesch Deeler vun der Stad.

Konditioune vun reesen am Metro vun Istanbul

D'Subway ass aus sechs moies bis Mëtternuecht oppen. November Zuch Bewegung ass ganz ofhängeg op de Secteuren, an virun allem der Zäit vun wëssen. Während presséiert Stonn, ass et véier Minutten. Um Istanbul Metro, de Schema vun deenen all Joer décke a méi verlängert gëtt, ass et eng Fonktioun. Der Transitioun tëscht dem Secteuren ze getrennt bezuelt ginn. View Metro, de Filet schéissen vun der turnstile Konter loosst. Dës roundels sinn an Valideuren um Statiounen an Ticket Büroen verkaf. Wäert ee Medaille véier Lira. Wann Dir aktiv vouse fir ronderëm d'Stad, déi vun ëffentlechen Transport plënneren, recommandéiere mir Istanbulkart ze kafen. Fir Géigespiller wäert selwer bezuele muss, mä mat et kënnt op de Metro, Tram a Bussen fir zwee an en halleft liras Geschäft.

Gëtt et eng Subway Kaart vun Istanbul op Russesch?

All Statiounen hunn eng detailléiert Kaart vun der Subway Linnen an hält. Et ass op Englesch verduebelt. Vill Touristen sinn interesséiert an ob et zu enger Russesch Subway Kaart vun Istanbul. Leider, wéi e Géigespiller huet net. Op d'mannst, am Subway. Internet, zevill, fannen et problematesch. Et existéiert zu Pabeier Form normalerweis am guidebooks an phrasebooks, déi e puer Hoteller a reesen Agencen verdeelen. Mä den Englänner dubbing mécht et kloer pronunciation Gare Nimm. An de Secteuren ginn duerch verschidde Faarwe markéiert: rout, gréng, blo, violett. M1, M2, an sou op: Jo an si einfach genannt. Et soll och gesot ginn, datt an de Circuit Linn an Tram funicular abegraff zu Galata Hiwwel Virwaat.

Istanbul Metro: Beschreiwung

Probéieren d'Kaart vun der Subway ze verstoen. All Linn an et huet säin eegenen Faarf. Zum Beispill, ass de klengsten an eelste Kloteren d'Hiwwel h am purpurroude uginn. "Light Metro" zu blo uginn. Dëst ass de beléifste entstoen, wéi op de Schlëssel Passë rësele vun Istanbul, wéi och Linken op de Flughafen hinnen. Atatürk. Op Linn zwanzeg-dräi Statiounen. Wann dat nämlech mat Touristen benotzt ginn heefeg Tëschefäll. Der Tatsaach, datt M1 huet zwou Richtungen M1A an M1V. Souwuel routes Ufank vum Yenikapı a getest Aksaray. Wann Plantatioun soll enk iwwerwaacht ginn, wou den Zuch geet. Wann dir op de Flughafen sinn, brauchen Dir M1A. Aner muerden goung an Kirazli. Déi rout Linn ass relativ kuerzem geluecht, mä well et huet all d'Infrastruktur fir Leit mat reduzéierter Mobilitéit. Si verbënnt den Zentrum mat der Nordbezierk vun Istanbul.

De Rescht vun der Linn

Subway Istanbul Schema wat am souwuel Pabeier an interaktiv Form sinn ass bleift déi praktesch heescht vun Transport an der Stad. Touristen sollt keng Angscht gin am ënnerierdesch Statiounen verluer ze kréien. All braucht Dir der Transitstreck reesend wëssen déi séier de rësele gesinn wëllen, an dann op de Flughafen, Garen an der Haaptrei Pier ze kréien, also dat ass, wou déi zwou Linnen (M1 an m2) mee de funicular sinn. Déi aner dräi Secteuren Verbindung de Stadzentrum mat ongenee Wunn- Quartieren.