Alternativ Feelstarte. De Rotary-Moteur: de Prinzip vun der Operatioun, Ëmfang an Zukunftsvisiounen

Stellt Wéivill Gefierer ginn et op der Welt ginn. Bal 99% vum ganzen Gefier Flott vun der Welt hunn eng mover - Piston-Moteur. Dëse Motor ass zouverléisseg a scho fir eng laang Zäit an verschidden Zorte vun Autoen verdanken. Mä zréck an d'Geschicht. No der industrieller Revolutioun, déi duerch d'Schafe vun der Dampmachine ugedriwwen ëmmer war, End der Welt an de Rieder. D'Feele vun enger lieweger dreiwend Kraaft, déi relativ vill Ierger ass, sou ass et ganz attraktiv war. Mee wann vill vun der Aktioun vum Rotary-Moteur Konzept am Mills benotzt vereinfacht nach an de Wand ze fonktionnéieren. Just dann keng Suergen firwat sou.

Sou, huet d 'Gebuert vun méi kennt an eis vun der Piston-Moteur e mächtege qualitative Schrëtt. Mir Réckruff de Prinzip vun der Operatioun. Zu eent an dat selwecht zougemaach Plaz an der Ëmwelt Ännerungen der Verleeen Volume. Vun Sprëtz vun Brennstoff a Loft ass bei der Aarbecht Piston geschaf. Hien, am Tour, ass kinematically bis den Aarsch duerch eng Kierb Mechanismus komplexe System ugeschloss. Respektiv Weeër geleet (Piston geännert den Volumen) ass an ëmgerechent Rotatiounsachs Zirkulatioun vun den Aarsch. Wann Dir bei engem Rotary-Moteur kucken, gëtt de Betribssystemer Prinzip bëssi anescht ginn.

De Rotary-Moteur sou genannt well den Haaptgrond schaffen Deel - e Rotor, net der plunger. Den Rotor an esou e Gefier ass an der Form vu masseräiche treugolnikoobraznogo Element presentéiert, an déi et engem Lach mat Zänn ass. Der Blobby enthält de baussenzege Réibau, der Säit Réng an d'bannenzegt Aarsch mat mating Zänn ass vill méi kleng Duerchmiesser. Dëst ass eng Zort - de Rotary-Moteur. De Prinzip vun der Operatioun vun der Apparat an ass éischter ongewéinlech, datt an den Rotor asymmetrically relativ zu de Motor Zentrum rotated ass. Also an engem Revolutioun geschéien esou vill wéi dräi schaffen Zyklus a voller Écran (relativ zu der Piston). Dat ass an engem Ooffwiermekanismus.

Wann Ee, am Detail, de Prinzip vun der Operatioun vun esou: Loft ofgeroden, externen Kompressor, Brennstoff Sprëtzen, der Verëffentlechung (Extensioun). Esou engem Zyklus ass am Piston an d'intern Verbrennungsmotor ëmgesat, mä nëmmen Aarbecht gesuergt ähnlecher zu enger 6-losen intern Verbrennungsmotor vun der Piston Typ. Mä firwat, dann, ass de Prinzip vun der Rotary-Moteur net der Revolutioun gemaach? D'Äntwert ass einfach - net esou glat wéi et ausgesäit. Dës Zort vun intern Verbrennungsmotor an bal all global Marken Équipe, dorënner Gewalt. Mir maachen alles, mä et war aus an Praxis am Unitéiten Virsprong. Héiren et dass Felix Wankel schaffen an 19 Joer op de Motor ugefaang. Mä dat ass onwahrscheinlech, well während technesch Entwécklung schwaach war, a berufflech Ausbildung - e Luxus a Raritéiten.

Allerdéngs wëssen mer aus der Geschicht, dass hien eng Aarbecht am gedréckt technesch Publikatioun ass. Dëst Wierk war de Start fir d'Wankel-Moteur an der Welt vun Technologie. Et ass bekannt, datt hien ugefaang dëser Iddi aktiv ze entwéckelen, fir datt do e Numm vun dëser Zort vun Moteur war - de Wankel-Moteur. Zréck op d'Fro - firwat Rotary Motore rauszesichen verbreet ginn? D'Äntwert kënnt an d'Virdeeler an Nodeeler vun der intern Verbrennungsmotor Schema fonnt ginn.

Virdeeler vun Aarbecht, datt e Rotary Motor huet (Betribssystemer Prinzip beschriwwen uewen) leien an déi folgend Punkten:

- Haut Muecht Wasserstoff;

- Liichtegkeet vun Design (am Verglach mat der Piston);

- keng Limit (doud) Punkte;

- do muss net zousätzlech Elementer (Kierb Mechanismus).

Nodeeler vun dëser Zort:

- eng grouss Laascht op der haat an den Zänn;

- séier kille;

- d'Komplexitéit vun der eenzelne Chambers wier.

Et géif schéngen, dass de Rotary-Moteur Operatioun Prinzip huet eng besser ewéi déi vun engem Piston-Moteur. Nach méi Virdeeler wéi Nodeeler, a si (d'Virdeeler) sin vun grousser Bedeitung. Mä d'Entwéckler hunn dunn adequat stabil Operatioun un de Betribssystemer Zyklus Beispill ze bréngen. Allerdéngs goufen et Ausnamen. An der Zäit, sech d'Gefier Ro-80 den Titel "Car vum Joer 1987" ausgezeechent. An et ass all déi selwecht Figur.

Haut, d'Erausfuerderunge vun Ingenieuren konfrontéiert wou, ganz geléist. Deeler kann aus composites an héich-Kraaft Alliagen gemaach ginn. Mee Gefier Produzenten sinn op kee presséiert fir Innovatiounen. Vläicht wéinst der Tatsaach, datt dës Zort vun Moteur mat méi Muecht Wierker just während e grousse Käschte mussen. Géigesaz dëst mat de Präis vu Bensin an Reserven vun natierleche Ressourcen, an e groussen Perspektiv kréien, déi wahrscheinlech ufanks ass net eng Mass ze ginn.