Anzekloen der freet mat sengem eegenen Hänn

Situatiounen an deem all Gefier freet System kann net richteg schaffen, wann net wessen, kann duerch verschidde Grënn ëmmer ginn. An all Fall esou engem Echec kann d'Liewen vun de Chauffeur vill Bedrohung, seng Passagéier an anerer. Zu Fäll wou et engem Echec vun Gezäitekräfte vum Gefier Moteur fir de Rescht vun der Transmissioun System Unitéiten, d'freet Pompelstatiounen ass oft déi eenzeg akzeptabel Mëttel vun der Gefor ze Liewen eliminéiert.

Datt sicht d'freet?

genuch wäit aus dem Gefier Apparat Wëssen Leit, ass de Begrëff "freet" oft kombinéieren zwee komplett verschidde Konzepter. Zeréckhalen Verkéierswëer Rieder vun der Maschinn an d'Onbedenklechkeet vun der intern Verbrennungsmotor mat Wirbelen a Unitéiten, doraus vun engem Gefier am Dréchnen sinn e Wuert genannt. Fir Beaujolais, ass "d'freet Hals" de Begrëff verbonne mat dem Kaf vun engem neien oder vu Pneuen oder mat e puer spatzem "onduerchsiichteg" kierperlech Formelen.

Jo, sinn déi zwee Begrëffer genee déi selwecht, mä vertrieden komplett verschidden Saachen. Eigentlech freet - ass eng wichteg Komponent vun der Transmissioun Gefier, aus engem komplexe System Komponente a Versammlungen. D'Haaptrei an nëmmen Zweck Gefier Systemer, egal maachen, Modell a Joer vun Fabrikatioun - de Transfert vun der Energie vum Motor vun all Zort generéiert, op der Komponente an Mechanismen Gefier Virwaat ass am Dréchnen.

typesch Schued

Egal wéi héich-Tech oder deier an en Auto haten, Vettel ass eng vun deene Verwondbaarsten breet Punkten. wéi néideg, wéi Ënnerhalt a Reparatur vun ähnlechen Versammlungen vun méi deier Maschinnen iwwer Zäit, gëtt de freet VAZ Pompelstatiounen. An et ass net an der Qualitéit vum Material benotzt, an de Prinzip vun der Aarbecht vum sougenannten "freet e Kuerf." Typesch vun hire Verletzungen och:

• Mechanesch zouzedrécken vun Deeler an Komponente;
• Guichet Upassung vun der abutment vun den eenzelne Komponente;
• ingress vun Loft an de System, Fiichtegkeet zréck a Stëbs.

Dat ass just, et ass derwäert op dësen Aspekt ze duerchbriechen. Et ass dëst Mängel dacks féiert Echec ze freet. Also, am Géigesaz zu villen anere Fäll kënnen dës Mängel an seng eege eliminéiert. Richteg ëmgesat der freet Prophéit losen Hals oft gebass ass den Auto Besëtzer vun de Verloscht vun Zäit, Effort an bedeitendst finanziell Ressourcen ze liwweren.

Wann néideg Pompelstatiounen

Wann brauchen Dir dës Operatioun ze üben? Et soll President hätt, datt d'Pompelstatiounen vum freet ass net eng panacea datt all Problem mat den Ëmgank vun der Gefier léisen kann. Dës Aktiounen wäert net fäheg sinn en Thema am Fall vun kritescher zouzedrécken oder Messstänn Upassung vun Versammlungen a Mechanismen ze léisen. Allerdéngs, wann et sech ass, dass d'Ursaach vun Guichet Operatioun vun der freet am Fiichtegkeet zréck, Stëbs oder Stëbs klasséiert ass, da vun de Problem kënnt och op seng eege gin kreien.

Natierlech, well ass de serviceability vun all Gefier freet un Verkéier Sécherheet direkt Zesummenhang, wann et e Problem bieden et stäerkste kontrolléieren ass fir héichqualifizéiert Spezialisten ze gëllen. Wéinst der Tatsaach, datt se e staarken theoretesch Wëssen am Beräich vun Gefier Apparater hunn, (ass "Opel" keng Ausnam) de räiche praktesch Erfahrung an all déi néideg Equipementer an d'Arsenal vun engem speziellen Instrument, d'freet Pompelstatiounen wäert an dem Korrespondent méiglech Zäit ëmgesat ginn, mat der Qualitéit assurance. Trotzdem, kann de ganzen Zyklus vun Wierker duerchgefouert an op hir eege sinn.

Firwat ass dës Prozedur?

D'freet Fräisetzung System vun modern Autoen besteet vun de folgenden Deeler:

• der Meeschtesch losen mat der Piston-pusher;
• Circuit Réier an aneren;
• Elementer vun der weede System.

Wann net mechanesch Deeler upaken an net an der intricacies vun verdéiwen kinematic mélglech, dann esou eng Operatioun wéi Pompelstatiounen freet huet nëmmen eng genuch héich spezialiséiert Schoss - Entféierung vum System vun iwwerschësseg Loft, déi et guer net ginn soll.

Schwieregkeeten datt si sécher ze stellen

Trotz der Tatsaach, datt d'freet Hals ( «Opel», Nissan oder BMW) zu Experten net nëmmen erhale sinn ass awer och normal Luxushotel, dës Prozedur ass Ee, Geforen mat e puer Schwieregkeeten. Chef dorënner ass, natierlech, de Besoin fir freet Upassung no all Aarbecht. Et ass haaptsächlech fir dës Grond, datt e purge vun de System akzeptéiert ass eng héichqualifizéiert Experten ze uvertrauen. No all, och ass eng perfekt schaffen losen efficace schaffen fir net kënnen, wann all oder Deeler nët Idealfall stëmmt.

Wat ass néideg?

Awer, wann Dir de passenden Kompetenzen hunn an weise de Maximum vun Opmierksamkeet, déi freet "Audi" Auto oder quasi all aner Mark Pompelstatiounen ass erhale sinn gewinnt Auto Besëtzer. Allerdéngs, fir dat et néideg engem bestëmmte Haaptrei vun Aktiounen ze observéieren. An, natierlech, hunn déi néideg Instrumenter an Equipement. keng speziell komplizéiert Handwierksgeschir, Ariichtungen oder Unitéiten Mä dës Zort vun Aarbecht néideg wier ze Exercice. Allerdéngs ass et noutwendeg eng héich Ofschloss vun Duerchhalverméigen, Richtegkeet a Betreiung ze beweisen.

Ausrüstung an Handwierksgeschir

Prozedur Vettel Pompelstatiounen op hirem eegenen Auto Besëtzer gëtt dëse Minimum néideg Materialien an Handwierksgeschir verlaangen:

• Standard motoriséiert Reparatur Kit;
• 2 Liter vun der Brems- Flesseggassystem, am normalen Konditiounen benotzt;
• engem verrëngeren flexibelen Schlauch engem schéinen Rubrik entspriechend dem Duerchmiesser vun der verrëngeren eraus Meeschtesch losen hydraulesch fueren mussen;
• eidel Container Offall Flëssegkeeten ze verrëngeren.

Natierlech, zougemaach engem Sécherheet Filet gesinn, gëtt net méi wéi eng Plaz vun Aarbecht mat isoléiert Material a selwer sécherheetstechnescht Equipement mat esou fundamental perséinlech déi wéi Händschen, Schirtech, Hittchen, Brëller an sou op.

Charakteristike vun der freet Pompelstatiounen op de Modell je

Et geet ouni datt all Auto Model seng eege eenzelne Charakteristiken déi komplett huet hydraulesch System d'freet Mechanismen konstruktiv Léisungen an der applizéiert technologesch Methoden Bedreiwen. Trotzdem Pompelstatiounen Gefier freet heescht, als Regel, déi selwecht Algorithmus vun Aarbecht. Op eng typesch Schema purge hydraulesch freet Kontroll wäert ënnert diskutéiert ginn.

Wéi d'freet ze anzekloen den Auto selwer

Wéi d'Präsenz vun Loft an der hydraulesch freet, an d'Feele vun kloer Beweis vun hirer Präsenz Kontroll vun de System, ass Pompelstatiounen wéi follegt:

• Zu engem Meeschtesch losen RESERVOIR ufänken (typesch - Single) dropgesat technesch flësseg. Seng Niveau soll net manner wéi 1.5-2 cm "fléien", ginn an net den Hals geschnidde. Pour den Ueleg duerch d'strainer geet.
• Duerno, muss du der Entrée Socket- Typ bis zwee (PSU) fannen. Huelt ugefaangen sengem Schutzmoossnamen Cap an onst flexibelen Schlauch, den Trainer Enn déi ass an engem virbereet Container vun Brems- Flesseggassystem Gang (1.5-2 Liter).
• Elo muss Dir d'zu unscrew Contournement Krunn op een Tour vun der hydraulesch Tank.
• No wat ass et engem d'freet direkt Pompelstatiounen. Et ass duerch laang pressen entspriechend Rigaux (besser wann et vun der Co gemaach ass) duerchgefouert, iwwerdeems de Flëssegket an den Tank leeft net Cessatioun Bubbles ze produzéieren;
• Et bleift just d'flexibelen Schlauch ze läschen, de Krunn fir Originalgréisst Positioun däe an der Gummistécker Cap Manzebaach schounen.

All Pompelstatiounen hydraulesch freet mat hiren Hänn iwwer. De ganzen Zyklus vun Wierker war entworf Loft aus dem System ze läschen, an d'Feele vun Bubbles an der leschter Etapp däitlech eloquently op de Succès vun der Operatioun. Dëse Wee vun hëllefen e Problem, egal vun de Käschte vun der Maschinn, seng Klass oder Ofschloss vun Equipement mat elektronesch Apparater ze léisen. Mä am leschte Fall, et ass wahrscheinlech d'Entstoe vun de Besoin fir nach labber-tuning, Retouchen bal e Bijoutier d'Präzisioun. Mä et schonn do ouni Spezialist onwahrscheinlech ass. Och d'Aarbecht vun der freet hydraulesch System purging ass besser, no all, d'Experten Vertrauen.