Motor langweileg - wéinst wat et kéint brauchen?

Am Liewen vun all ACL gëtt desto oder spéider do kënnt eng Zäit wou seng Eisen Päerd all hir Ressourcë verbraucht huet an net méi kann Chance hätten déngen. Heiansdo bei den Ierger ouni grouss Prozeduren, mä et ass och esou, datt de äis vun der Moteur - déi eenzeg Aart a Weis et ze Liewen zeréck ze bréngen. Et geschitt wann ze poléieren nëmmen cervical deen crankshaft. Esou Mesuren sinn am Fall vun engem Drock Lëscht vun geholl der Grillbotzmëttel System, an am Fall vun Sirène am ënneschten Kapp vun der Staang ëmklammen. Nach mussen d'Classeuren schounen.

Mä dat ass déi Gefor Fall vun Moteur Fléckaarbechte benotzt "chirurgesch Interventioun". Et geschitt, datt d'Rechtssécherheet fir den Dokter vun der Moteur opléisen, verléieren hir ofgerënnt Form a ginn liewegen ovale. Der méi Achs huet eng Richtung Rotatioun vun der crankshaft a seng ëmgedréit, et gesäit, well et an dëser Richtung ass de gréisste Laascht op d'Metall sinn, an dofir ass et hei am meeschte zouzedrécken.

Hir losen Spär - dës ass eng falsch, Guichet Ausdrock, well en net méi Sujet op déi Spär äis ass. Dës Operatioun ass eleng mat der Rechtssécherheet fir den Dokter duerchgefouert. Si all hunn en Zweck Gréisst a Fléckaarbechte. Wann der zouzedrécken ze grouss ass, dann ass et fir déi nächst Iwwergréisst langweileg. Wann der ovality ze grouss ass, ass se geläscht eemol zwou oder souguer dräi Gréissten, déi, natierlech, den Ersatz vun Aluminiumalliage beinhalt. Langweileg spären vun erlieft Spezialisten op genee Equipement gedroen, well déi Wäerter ähnlecher bis 0,001 stinn sinn. Mir mussen dovun ausgoen, dass en einfache Mann vun der Strooss net konnt ginn esou eng Operatioun ze üben. Mä och eng berufflech ouni d'eegent material a sinn net kapabel ass.

Anere Fall an deem de Motor langweileg verlaangen kann - ass de volontär Erhéijung vun der schaffen Volumen, nämlech - Tune. Natierlech, aus der 2-Liter-Moteur ass 2,5 net gemaach, mä ass an vun kleng Saache gemaach. Motor Boring - ganz effikass, mä net magesch Aart a Weis. Hei muss du nach méi korrekt Équipement, wéi och d'Meeschtesch selwer a Gold Hänn.

Mä heiansdo Saache sinn net esou schwéier an onsécher. Vläicht ass dat net Rechtssécherheet fir den Dokter drënner gelidden a Piston Réng. Natierlech, déi éischt, zevill, et kann net verhënnert ginn, mä kann limitéiert ginn déi lescht Saach ze flécken, natierlech, vill méi bëlleg.

Fir erauszefannen wat gefléckt muss gin, fir Miessunge gräift, déi Troubleshooting genannt ginn. Ze bestëmmen der zouzedrécken Réng der SUGGERÉIEREN souwéi e gebraucht oder caliper benotzt. Si gemooss der deck vun de Réng an d'Distanz vun der Buerg, datt, a senger Échangeur Enn ass. Dës Distanz ass d'thermesch Spalt an fir verschidden Motore genannt ass anescht.

Roundness ass vun der losen äis Jauge definéiert, déi de losen Duerchmiesser um sechs Punkte Mesuren: dräi - d'Längt Moosse Achs a vertikal. Troubleshooting - dat ass déi eenzeg sécher Manéier fir festzestellen, ob de Motor äis néideg ass oder net. Mä hei ze et wéineg alleng dass vill Ierger a Problemer féieren kann. Ee vun hinnen - de inaccuracy vun der Miessunge Outil, sou ass et néideg virsiichteg ze wielen. Wann Dir virsiichteg net néideg podbrat, ass et mat verschiddene Gréisste am losen no langweileg Geforen, dat heescht, datt de Motor beschiedegt ginn.